Підводні човни типу «Баракуда» — серія із трьох експериментальних підводних човнів ВМС США, котрі були вдосконаленим варіантом човнів типу «Тенч». Несли службу у 1951—1959 рр. Були першим повоєнними типом підводних човнів США. Використовувалися для випробування низькочастотного пасивного гідролокатора BQR-4.
ПЧ типу «Баракуда (1951)» | ||
---|---|---|
United States Barracuda-class submarine (1951) | ||
Човен “Bass (SSK-2)” | ||
Під прапором | США | |
Спуск на воду | 1949—1951 рр (3 човни) | |
Виведений зі складу флоту | 1959 р | |
Сучасний статус | утилізовані | |
Проєкт | ||
Розробник проєкту | Electric Boat, Mare Island Naval Shipyard. | |
Основні характеристики | ||
Швидкість (надводна) | 13 вузлів (24 км/год) | |
Швидкість (підводна) | 8,5 вузлів (15,7 км/год) | |
Гранична глибина занурення | 120 м | |
Автономність плавання | 75 днів (20 000 км ходу) | |
Екіпаж | 37 осіб | |
Розміри | ||
Довжина найбільша (по КВЛ) | 59,77 м | |
Ширина корпусу найб. | 4,49 м | |
Середня осадка (по КВЛ) | 4,39 м | |
Озброєння | ||
Торпедно- мінне озброєння | 4 носових ТА калібру 21 дюймів — 533 мм, 12 торпед |
Історія
Через великі розміри гідролокатора, розміщеного в носовій частині човна, довелося встановлювати торпедні апарати під кутом і значно їх перемістити назад. Також тип «Барракуда» були розроблені, щоб випробовувати можливість будувати менші за розмірами човни від тоді сучасних, для спрощення проєктування й будівництва. Було сподівання, що це дозволить їм бути дешевшими у масовому виробництві і вважалося що вони будуть необхідні для боротьби зі зростаючою потугою радянського підводного флоту. Вважалося також, що це дозволить верфям без досвіду у будівництві підводних човнів зможуть їх також будувати у разі необхідності. Але, як й інші спроби побудувати менші човни, і цей експеримент провалився. Гідролокатор, виявилося прийнятним для флоту.
Представники
Назва | Завод | Закладений | Спущений на воду | Переданий флоту | Завершення служби | Утилізований |
---|---|---|---|---|---|---|
Electric Boat | 1.07.1949 | 2.03.1951 | 10.11.1951 | 15.08.1959 | 1.10.1973 | |
Mare Island Naval Shipyard | 23.02.1950 | 2.05.1951 | 16.11.1951 | 1.10.1959 | 1.04.1965 | |
Mare Island Naval Shipyard | 19.05.1950 | 21.06.1951 | 11.02.1952 | 7.11.1958 | 17.11.1966 |
Див. також
Примітки
Література
- Bauer, K. Jack; Roberts, Stephen S. (1991), Register of Ships of the U.S. Navy, 1775—1990: Major Combatants, Westport, CT: Greenwood Press,
- Jimmy Carter Library and Museum, Jimmy Carter's Naval Service. Retrieved 5 February 2008
- «Cover Artwork of SSK-3» Popular Mechanics, August 1953.
Це незавершена стаття про підводний човен. Ви можете проєкту, виправивши або дописавши її. |
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Pidvodni chovni tipu Barakuda seriya iz troh eksperimentalnih pidvodnih chovniv VMS SShA kotri buli vdoskonalenim variantom chovniv tipu Tench Nesli sluzhbu u 1951 1959 rr Buli pershim povoyennimi tipom pidvodnih chovniv SShA Vikoristovuvalisya dlya viprobuvannya nizkochastotnogo pasivnogo gidrolokatora BQR 4 PCh tipu Barakuda 1951 United States Barracuda class submarine 1951 Choven Bass SSK 2 Pid praporom SShA Spusk na vodu 1949 1951 rr 3 chovni Vivedenij zi skladu flotu 1959 r Suchasnij status utilizovani Proyekt Rozrobnik proyektu Electric Boat Mare Island Naval Shipyard Osnovni harakteristiki Shvidkist nadvodna 13 vuzliv 24 km god Shvidkist pidvodna 8 5 vuzliv 15 7 km god Granichna glibina zanurennya 120 m Avtonomnist plavannya 75 dniv 20 000 km hodu Ekipazh 37 osib Rozmiri Dovzhina najbilsha po KVL 59 77 m Shirina korpusu najb 4 49 m Serednya osadka po KVL 4 39 m Ozbroyennya Torpedno minne ozbroyennya 4 nosovih TA kalibru 21 dyujmiv 533 mm 12 torpedIstoriyaCherez veliki rozmiri gidrolokatora rozmishenogo v nosovij chastini chovna dovelosya vstanovlyuvati torpedni aparati pid kutom i znachno yih peremistiti nazad Takozh tip Barrakuda buli rozrobleni shob viprobovuvati mozhlivist buduvati menshi za rozmirami chovni vid todi suchasnih dlya sproshennya proyektuvannya j budivnictva Bulo spodivannya sho ce dozvolit yim buti deshevshimi u masovomu virobnictvi i vvazhalosya sho voni budut neobhidni dlya borotbi zi zrostayuchoyu potugoyu radyanskogo pidvodnogo flotu Vvazhalosya takozh sho ce dozvolit verfyam bez dosvidu u budivnictvi pidvodnih chovniv zmozhut yih takozh buduvati u razi neobhidnosti Ale yak j inshi sprobi pobuduvati menshi chovni i cej eksperiment provalivsya Gidrolokator viyavilosya prijnyatnim dlya flotu PredstavnikiNazva Zavod Zakladenij Spushenij na vodu Peredanij flotu Zavershennya sluzhbi Utilizovanij Electric Boat 1 07 1949 2 03 1951 10 11 1951 15 08 1959 1 10 1973 Mare Island Naval Shipyard 23 02 1950 2 05 1951 16 11 1951 1 10 1959 1 04 1965 Mare Island Naval Shipyard 19 05 1950 21 06 1951 11 02 1952 7 11 1958 17 11 1966Div takozhTeoriya pidvodnogo chovna Pidvodni chovni atomni za tipami i krayinami Dizelni pidvodni chovni za tipami i krayinami PrimitkiLiteraturaBauer K Jack Roberts Stephen S 1991 Register of Ships of the U S Navy 1775 1990 Major Combatants Westport CT Greenwood Press ISBN 0 313 26202 0 Jimmy Carter Library and Museum Jimmy Carter s Naval Service Retrieved 5 February 2008 Cover Artwork of SSK 3 Popular Mechanics August 1953 Ce nezavershena stattya pro pidvodnij choven Vi mozhete dopomogti proyektu vipravivshi abo dopisavshi yiyi