Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Нортроп A 17 англ Northrop A 17 американський штурмовик легкий бомбардувальник виробництва авіакомпанії Northrop Перебув

Northrop 8A-1

Northrop 8A-1

«Нортроп» A-17 (англ. Northrop A-17) — американський штурмовик/легкий бомбардувальник виробництва авіакомпанії Northrop. Перебував на озброєнні ВПС армії США і Повітряних сил Швеції перед і під час Другої світової війни.

Northrop A-17
image
Призначення:легкий бомбардувальник, штурмовик
Перший політ:жовтень 1934
Прийнятий на озброєння:1936
Знятий з озброєння:1950
Період використання:1935–1950
На озброєнні у:image Повітряні сили армії США
image Повітряні сили Швеції
Розробник:Northrop Corporation
Виробник:image Northrop Corporation
Всього збудовано:450
Конструктор:Джон Кнудсен Нортроп
Екіпаж:2 особи
Максимальна швидкість (МШ):332 км/год
Бойовий радіус:1045 км
Дальність польоту:1995 км
Бойова стеля:6310 м
Швидкопідйомність:7,75 м/с
Довжина:9,67 м
Висота:3,62 м
Розмах крила:14,55 м
Площа крила:33,72 м²
Порожній:221 кг
Споряджений:3328 кг
Двигуни:Pratt & Whitney R-1535-11
Тяга (потужність):725
Підвісне озброєння:до 454 кг авіаційних бомб
Кулеметне озброєння:5 × 7,62-мм кулемети
image Northrop A-17 у Вікісховищі

Історія створення

Створивши непоганий транспортний літак , компанія Northrop вирішила виготовити на його базі бомбардувальник/штурмовик. В результаті було створено два експериментальні літаки [en], які зберегли від цивільного літака крила і шасі, але отримали значно тонший фюзеляж і озброєння. Перший прототип Gamma 2C випробовувався весною 1933, другий Gamma 2F, який мав змінене хвостове оперення, шасі що прибиралось і нову кабіну, піднявся в повітря в жовтні наступного року. Gamma 2F з доопрацюваннями був прийнятий на озброєння армії США під позначенням A-17, а перший серійний літак був готовий в грудні 1935 року.

Після поглинання Northrop компанією Douglas подальші модифікації отримали нове фірмове позначення — «модель 8A», і під цим позначенням DB-8A літаки виготовлялись на експорт. Загалом було виготовлено 450 літаків, включаючи виготовлені за ліцензією в Швеції.

Основні модифікації

  • A-17 — оснащувався 14-и циліндровим двигуном [en] потужністю 725 к.с. Шасі не прибиралось, а оснащувалось обтічниками. З грудня 1935 року по січень 1937 року було виготовлено 110 літаків.
  • A-17A — оснащувався двигуном [en] потужністю 825 к.с. і шасі, яке прибиралось. Перший літак випробовувався з 16 липня 1936 року, а серійне виробництво почалось в квітні 1937. До вересня 1938 року було виготовлено 129 літаків.
  • B5 (заводське позначення DB-8A-1) — експортний варіант для Швеції. Оснащувався двигуном Bristol Mercury XXIV, що виготовлявся в Швеції за ліцензією, і шасі, яке не прибиралось. Перший прототип (B5A) був зібраний в США в 1938 році, решта 103 літаки випускались по ліцензії в Швеції в 1940-41 році, варіанти B5B і B5C.
  • DB-8A-2 — експортний варіант для Аргентини, оснащувався двигуном Wright R-1820-G3 потужністю 840 к.с, шасі не прибиралось. В 1938 році було виготовлено і доставлено 30 літаків.
  • DB-8A-3P — експортний варіант для Перу, оснащувався двигуном Wright R-1820-G103 потужністю 1000 к.с і шасі яке прибиралось. В кінці 1938 року було виготовлено і доставлено 10 літаків.
  • DB-8A-3N — експортний варіант для Нідерландів, оснащувався двигуном потужністю 1100 к.с і шасі яке прибиралось. Восени 1939 року було виготовлено і доставлено 18 літаків.
  • DB-8A-4 — експортний варіант для Іраку, аналог DB-8A-3P. В квітні-червні 1940 року було виготовлено 15 літаків.
  • DB-8A-5 — експортний варіант для Норвегії, оснащувався двигуном Wright R-1820-G205A потужністю 1200 к.с. З жовтня 1940 року по січень 1941 року виготовлено 36 літаків, з яких 31 залишились в США (позначались A-33), а пізніше 13 було передано Перу.

Історія використання

image
Навчальний Nomad ВПС Британії

В армії США A-17 надійшли на озброєння 3-ї і 17-ї штурмових груп, але до 1941 року вже знімались з озброєння. В грудні 1941 і на початку 1942 року вони патрулювали Тихий океан поблизу панамського каналу, але в бойові дії не вступали.

В червні 1940 року було вирішено передати 93 A-17A армії США Франції. Літаки були передані на ремонт і підготовку до передачі, але за цей час Франція була окупована. Як і багато інших літаків, A-17 натомість були передані Великій Британії, де вони позначались як Nomad Mk.I. В ВПС Британії вони використовувались як навчальні, а через деякий час майже всі було віддано — 57 Південній Африці, 32 — Канаді.

В ВПС Нідерландів DB-8A-3N надійшли на озброєння 3-го загону винищувальної групи взаємодії з армією. Станом на 10 травня 1940 року в строю було 11 літаків, але вже за перший день німецького наступу всі вони були знищені на землі, або в повітрі. При цьому нідерландські DB-8A змогли збити один Ju 52/3m.

Іракські DB-8A-4 були знищені британською армією під час приборкання повстання Рашида Алі.

Тактико-технічні характеристики

image
A-17A армії США.

Технічні характеристики

Дані з Ударная авиация Второй Мировой — штурмовики, бомбардировщики, торпедоносцы

A-17 A-17A B5C DB-8A-3N DB-8A-5
Довжина 9,67 м 9,65 м 9,7 м 9,88 м 9,91 м
Висота 3,62 м 3,66 м 3,76 м 2,97 м 2,84 м
Розмах крил 14,55 м
Площа крил 33,72 м²
Маса пустого 2211 кг 2316 кг 2435 кг 2498 кг 2499 кг
спорядженого 3328 кг 3425 кг 3400 кг 3560 кг 3901 кг
максимальна злітна 4059 кг 4173 кг
Двигун R-1535-11 R-1535-13 Bristol Mercury XXIV R-1830-S3C-G R-1820-G205A
Потужність 725 к. с. 825 к. с. 920 к. с. 1100 к. с. 1200 к. с.
Максимальна швидкість 332 км/год 354 км/год 330 км/год 418 км/год 399 км/год
Дальність польоту нормальна 1045 км 1175 км 1500 км 1465 км
максимальна 1995 км 1925 км
Практична стеля 6310 м 5915 м 6850 м 9020 м 8840 м
Швидкопідйомність 7,75 м/с 7,25 м/с

Озброєння

Стрілецьке
  • Курсове:
    • A-17, A-17A, DB-8A-1/3/4 — 4 × 7,62-мм кулемети
    • DB-8A-2 — 2 × 12,7-мм кулемети і 2 × 7,62-мм кулемети
    • DB-8A-5 — 2 × 12,7-мм кулемети і 4 × 7,62-мм кулемети
  • Захисне:
    • A-17, A-17A, DB-8A-1/3/4/5 — 1 × 7,62-мм кулемет
    • DB-8A-2 — 2 × 7,62-мм кулемети
Бомбове
  • A-17, A-17A, DB-8A-1/2/3/4 — до 454 кг. (20 × 13,6 кг бомба в бомбовому відсіку і 2 × 45 кг бомби під крилами)
  • DB-8A-5 — до 816 кг.

Примітки

  1. Харук, 2012, с. 303-305.
  2. Харук, 2012, с. 304.

Джерела

  • Харук А.И. Ударная авиация Второй Мировой - штурмовики, бомбардировщики, торпедоносцы. — Москва : Яуза::ЭКСМО, 2012. — 400 с. — . (рос.)

Посилання

image Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Northrop A-17

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Nortrop A 17 angl Northrop A 17 amerikanskij shturmovik legkij bombarduvalnik virobnictva aviakompaniyi Northrop Perebuvav na ozbroyenni VPS armiyi SShA i Povitryanih sil Shveciyi pered i pid chas Drugoyi svitovoyi vijni Northrop A 17Priznachennya legkij bombarduvalnik shturmovikPershij polit zhovten 1934Prijnyatij na ozbroyennya 1936Znyatij z ozbroyennya 1950Period vikoristannya 1935 1950Na ozbroyenni u Povitryani sili armiyi SShA Povitryani sili ShveciyiRozrobnik Northrop CorporationVirobnik Northrop CorporationVsogo zbudovano 450Konstruktor Dzhon Knudsen NortropEkipazh 2 osobiMaksimalna shvidkist MSh 332 km godBojovij radius 1045 kmDalnist polotu 1995 kmBojova stelya 6310 mShvidkopidjomnist 7 75 m sDovzhina 9 67 mVisota 3 62 mRozmah krila 14 55 mPlosha krila 33 72 m Porozhnij 221 kgSporyadzhenij 3328 kgDviguni Pratt amp Whitney R 1535 11Tyaga potuzhnist 725Pidvisne ozbroyennya do 454 kg aviacijnih bombKulemetne ozbroyennya 5 7 62 mm kulemetiNorthrop A 17 u VikishovishiIstoriya stvorennyaStvorivshi nepoganij transportnij litak kompaniya Northrop virishila vigotoviti na jogo bazi bombarduvalnik shturmovik V rezultati bulo stvoreno dva eksperimentalni litaki en yaki zberegli vid civilnogo litaka krila i shasi ale otrimali znachno tonshij fyuzelyazh i ozbroyennya Pershij prototip Gamma 2C viprobovuvavsya vesnoyu 1933 drugij Gamma 2F yakij mav zminene hvostove operennya shasi sho pribiralos i novu kabinu pidnyavsya v povitrya v zhovtni nastupnogo roku Gamma 2F z doopracyuvannyami buv prijnyatij na ozbroyennya armiyi SShA pid poznachennyam A 17 a pershij serijnij litak buv gotovij v grudni 1935 roku Pislya poglinannya Northrop kompaniyeyu Douglas podalshi modifikaciyi otrimali nove firmove poznachennya model 8A i pid cim poznachennyam DB 8A litaki vigotovlyalis na eksport Zagalom bulo vigotovleno 450 litakiv vklyuchayuchi vigotovleni za licenziyeyu v Shveciyi Osnovni modifikaciyiA 17 osnashuvavsya 14 i cilindrovim dvigunom en potuzhnistyu 725 k s Shasi ne pribiralos a osnashuvalos obtichnikami Z grudnya 1935 roku po sichen 1937 roku bulo vigotovleno 110 litakiv A 17A osnashuvavsya dvigunom en potuzhnistyu 825 k s i shasi yake pribiralos Pershij litak viprobovuvavsya z 16 lipnya 1936 roku a serijne virobnictvo pochalos v kvitni 1937 Do veresnya 1938 roku bulo vigotovleno 129 litakiv B5 zavodske poznachennya DB 8A 1 eksportnij variant dlya Shveciyi Osnashuvavsya dvigunom Bristol Mercury XXIV sho vigotovlyavsya v Shveciyi za licenziyeyu i shasi yake ne pribiralos Pershij prototip B5A buv zibranij v SShA v 1938 roci reshta 103 litaki vipuskalis po licenziyi v Shveciyi v 1940 41 roci varianti B5B i B5C DB 8A 2 eksportnij variant dlya Argentini osnashuvavsya dvigunom Wright R 1820 G3 potuzhnistyu 840 k s shasi ne pribiralos V 1938 roci bulo vigotovleno i dostavleno 30 litakiv DB 8A 3P eksportnij variant dlya Peru osnashuvavsya dvigunom Wright R 1820 G103 potuzhnistyu 1000 k s i shasi yake pribiralos V kinci 1938 roku bulo vigotovleno i dostavleno 10 litakiv DB 8A 3N eksportnij variant dlya Niderlandiv osnashuvavsya dvigunom Pratt amp Whitney R 1830 S3C G potuzhnistyu 1100 k s i shasi yake pribiralos Voseni 1939 roku bulo vigotovleno i dostavleno 18 litakiv DB 8A 4 eksportnij variant dlya Iraku analog DB 8A 3P V kvitni chervni 1940 roku bulo vigotovleno 15 litakiv DB 8A 5 eksportnij variant dlya Norvegiyi osnashuvavsya dvigunom Wright R 1820 G205A potuzhnistyu 1200 k s Z zhovtnya 1940 roku po sichen 1941 roku vigotovleno 36 litakiv z yakih 31 zalishilis v SShA poznachalis A 33 a piznishe 13 bulo peredano Peru Istoriya vikoristannyaNavchalnij Nomad VPS Britaniyi V armiyi SShA A 17 nadijshli na ozbroyennya 3 yi i 17 yi shturmovih grup ale do 1941 roku vzhe znimalis z ozbroyennya V grudni 1941 i na pochatku 1942 roku voni patrulyuvali Tihij okean poblizu panamskogo kanalu ale v bojovi diyi ne vstupali V chervni 1940 roku bulo virisheno peredati 93 A 17A armiyi SShA Franciyi Litaki buli peredani na remont i pidgotovku do peredachi ale za cej chas Franciya bula okupovana Yak i bagato inshih litakiv A 17 natomist buli peredani Velikij Britaniyi de voni poznachalis yak Nomad Mk I V VPS Britaniyi voni vikoristovuvalis yak navchalni a cherez deyakij chas majzhe vsi bulo viddano 57 Pivdennij Africi 32 Kanadi V VPS Niderlandiv DB 8A 3N nadijshli na ozbroyennya 3 go zagonu vinishuvalnoyi grupi vzayemodiyi z armiyeyu Stanom na 10 travnya 1940 roku v stroyu bulo 11 litakiv ale vzhe za pershij den nimeckogo nastupu vsi voni buli znisheni na zemli abo v povitri Pri comu niderlandski DB 8A zmogli zbiti odin Ju 52 3m Irakski DB 8A 4 buli znisheni britanskoyu armiyeyu pid chas priborkannya povstannya Rashida Ali Taktiko tehnichni harakteristikiA 17A armiyi SShA Tehnichni harakteristiki Dani z Udarnaya aviaciya Vtoroj Mirovoj shturmoviki bombardirovshiki torpedonoscy A 17 A 17A B5C DB 8A 3N DB 8A 5 Dovzhina 9 67 m 9 65 m 9 7 m 9 88 m 9 91 m Visota 3 62 m 3 66 m 3 76 m 2 97 m 2 84 m Rozmah kril 14 55 m Plosha kril 33 72 m Masa pustogo 2211 kg 2316 kg 2435 kg 2498 kg 2499 kg sporyadzhenogo 3328 kg 3425 kg 3400 kg 3560 kg 3901 kg maksimalna zlitna 4059 kg 4173 kg Dvigun R 1535 11 R 1535 13 Bristol Mercury XXIV R 1830 S3C G R 1820 G205A Potuzhnist 725 k s 825 k s 920 k s 1100 k s 1200 k s Maksimalna shvidkist 332 km god 354 km god 330 km god 418 km god 399 km god Dalnist polotu normalna 1045 km 1175 km 1500 km 1465 km maksimalna 1995 km 1925 km Praktichna stelya 6310 m 5915 m 6850 m 9020 m 8840 m Shvidkopidjomnist 7 75 m s 7 25 m s Ozbroyennya Strilecke Kursove A 17 A 17A DB 8A 1 3 4 4 7 62 mm kulemeti DB 8A 2 2 12 7 mm kulemeti i 2 7 62 mm kulemeti DB 8A 5 2 12 7 mm kulemeti i 4 7 62 mm kulemeti Zahisne A 17 A 17A DB 8A 1 3 4 5 1 7 62 mm kulemet DB 8A 2 2 7 62 mm kulemeti Bombove A 17 A 17A DB 8A 1 2 3 4 do 454 kg 20 13 6 kg bomba v bombovomu vidsiku i 2 45 kg bombi pid krilami DB 8A 5 do 816 kg PrimitkiHaruk 2012 s 303 305 Haruk 2012 s 304 DzherelaHaruk A I Udarnaya aviaciya Vtoroj Mirovoj shturmoviki bombardirovshiki torpedonoscy Moskva Yauza EKSMO 2012 400 s ISBN 978 5699595877 ros PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Northrop A 17

Дата публікації:
Топ