Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Group B (укр. Група Б) — категорія гоночних автомобілів, що відрізнялася досить ліберальними вимогами до конструкції та характеристикам. Ця група була введена FISA у 1982 році і була заборонена у 1986 році після низки аварій, в тому числі і з летальним результатом. Нетривала ера Group B отримала легендарний статус серед шанувальників ралі.
Омологація
Group B була однією з найліберальніших за технічними вимогами. Для омологації автомобіля було потрібно випустити всього 200 автомобілів, потужність же взагалі не обмежувалася, також була можливість випускати «еволюційні версії» автомобілів, що дозволяло виробникам, один раз омологуючи автомобіль, доводити його до досконалості протягом довгого часу, і в підсумку виходили автомобілі, які тільки зовні нагадували дорожні версії, при цьому треба було випустити тільки 20 авто нової версії. Вимоги щодо ваги також були мінімальними, плюс в конструкції автомобіля було дозволено використання високотехнологічних матеріалів. Все це зробило Group B найшвидшою в історії ралі.
Створення Group B
До появи Group B в ралі, на гонки виставлялися моноприводні автомобілі потужністю, що доходила до 280 к.с. Видовищність гонок падала, і FISA змінили регламенти для найбільш популярних груп 2 і 4, які були представлені на той момент автомобілями Lancia Stratos, Fiat 131 Abarth і Porsche 911.
У 1979 році FISA допустила використання повного приводу, але виробники вирішили, що це не дасть необхідного поштовху вперед. В 1980 році була випущена Audi Quattro, і вона довела перевагу повного приводу, вигравши ралі Австрії.
У 1981 році Audi продовжила розвиток повнопривідного напрямку і протягом року виграла кілька етапів чемпіонату світу, записавши в історію світового ралі першу перемогу жінки (Мішель Мутон) в абсолютному заліку на міжнародному ралі Сан-Ремо, а в 1982 році Мішель Мутон була в одному кроці від перемоги в чемпіонаті, поступившись у вирішальному ралі Рьорлю з команди Opel.
Розквіт Group B
FISA вирішила розділити автомобілі з ралі на три класи: (серійні автомобілі), Group А (модифіковані серійні автомобілі) та Group B (модифіковані спортивні автомобілі). Ці групи були представлені в 1982 році.
Одним з перших автомобілів Group B стала Lancia 037 — головний суперник Audi Quattro (яка випускалася за специфікацією ). Звичайно, 037 відрізнялася від Audi. По-перше, недовіра розробників до повного приводу призвела до того, що у Lancia 037 він залишився класичним, а по-друге, в силовому агрегаті був застосований компресор. Але Lancia 037 спочатку була в невигідному положенні перед повноприводними автомобілями. Audi Quattro з її повним приводом могла більш ефективно використовувати всю потужність, яку їй надали правила Group B. Виграти Lancia чемпіонський титул в 1983 році допомогла сама Audi — Quattro зарекомендувала себе як ненадійний автомобіль, велика кількість поломок по ходу гонок і сходи через технічні проблем не дозволили їй домогтися чемпіонського титулу, в той час як Lancia, навпаки, виступала впевнено і показала себе як більш надійний автомобіль.
Мінуси Audi і Lancia були швидко знайдені, і першим, хто скористався ситуацією, став Peugeot 205 Т16. Цей автомобіль був цілком і повністю спроектований для виступу в Group B. Повний привід, средньомоторна компоновка і легкий кузов з композитних матеріалів дозволили Peugeot показати себе з найкращого боку на Tour de Corse rally в 1984 році. Стрибок Peugeot на Корсиці шокував все ралійне співтовариство не тільки завдяки хорошому автомобілю. Чудова команда, в якій були такі знаменитості як Арі Ватанен і Жан Тодт, зробили величезний стрибок, і тільки схід Ватанена на Корсиці через аварію не дозволив йому виграти цей етап. Але в цьому ж році на ралі 1000 озер у Фінляндії він довів, що Peugeot здатний на багато що. В цей же час Audi готувала своє нове творіння — Sport Quattro, в той час як Lancia 037 стала вже неконкурентноспроможною.
У Peugeot планували підготуватися за 1984 рік до того, щоб завоювати в 1985 році чемпіонський титул. І дійсно, в 1985 році Peugeot домінував в чемпіонаті, і навіть серйозна аварія Арі Ватанена не завадила його напарнику по команді Тімо Салонену виграти обидва титули.
На RAC Rally 1985 року заводськими командами були представлені нові автомобілі. Lancia продемонструвала в дії свою нову Delta S4, концерн Ford — RS200, Austin-Metro — Metro 6R4, а Audi — Sport Quattro S1. Але і Peugeot не відстав від конкурентів і вивів на старт новий 205 T16 Evolution 2. Lancia посіла перше і друге місця.
Оскільки потужності автомобілів на той момент перевалили за 400 к.с., на автомобілях з'явилися солідних розмірів антикрила, які були необхідні, так як при такій потужності і малій вазі утримати автомобіль на дорозі було дуже складно.
Заборона Group B
Технологічний прорив Group B був приголомшливим, популярність ралі зросла до небачених масштабів. FISA вже планувала створення , яка дозволяла б великим концернам розробляти спеціальні боліди для участі в ралі, але в 1986 році на Port Wine Rally в Португалії Ford RS200 влетів на повному ходу в натовп глядачів. В результаті аварії три людини загинули і десятки були поранені. Після трагедії команда Ford припинила свої виступи в світовому чемпіонаті.
Ще одна трагедія сталася 2 травня 1986 року, через рік після загибелі Аттіли Беттега на ралі Корсики. Лідер заводської команди Lancia, зі штурманом Серджіо Хресто, що лідирував в чемпіонаті і йшов на першому місці на Tour de Corse Rally, не впорався з керуванням на звивистій гірській швидкісній ділянці і вилетів з дороги в прірву. В результаті удару автомобіль моментально загорівся. Екіпаж не встиг покинути автомобіль. Хенрі Тойвонен і Серджіо Хресто загинули. Аварія сталася в безлюдному місці, і розслідування не змогло визначити причини аварії через відсутність свідків, а кузов автомобіля повністю вигорів, залишивши тільки каркас.
Ця трагедія призвела до того, що FISA заборонила з 1987 року виступи автомобілів цієї групи.
Посилання
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Group B ukr Grupa B kategoriya gonochnih avtomobiliv sho vidriznyalasya dosit liberalnimi vimogami do konstrukciyi ta harakteristikam Cya grupa bula vvedena FISA u 1982 roci i bula zaboronena u 1986 roci pislya nizki avarij v tomu chisli i z letalnim rezultatom Netrivala era Group B otrimala legendarnij status sered shanuvalnikiv rali Audi Quattro S1 odin z najpotuzhnishih avtomobiliv u Group B OmologaciyaGroup B bula odniyeyu z najliberalnishih za tehnichnimi vimogami Dlya omologaciyi avtomobilya bulo potribno vipustiti vsogo 200 avtomobiliv potuzhnist zhe vzagali ne obmezhuvalasya takozh bula mozhlivist vipuskati evolyucijni versiyi avtomobiliv sho dozvolyalo virobnikam odin raz omologuyuchi avtomobil dovoditi jogo do doskonalosti protyagom dovgogo chasu i v pidsumku vihodili avtomobili yaki tilki zovni nagaduvali dorozhni versiyi pri comu treba bulo vipustiti tilki 20 avto novoyi versiyi Vimogi shodo vagi takozh buli minimalnimi plyus v konstrukciyi avtomobilya bulo dozvoleno vikoristannya visokotehnologichnih materialiv Vse ce zrobilo Group B najshvidshoyu v istoriyi rali Stvorennya Group BDo poyavi Group B v rali na gonki vistavlyalisya monoprivodni avtomobili potuzhnistyu sho dohodila do 280 k s Vidovishnist gonok padala i FISA zminili reglamenti dlya najbilsh populyarnih grup 2 i 4 yaki buli predstavleni na toj moment avtomobilyami Lancia Stratos Fiat 131 Abarth i Porsche 911 U 1979 roci FISA dopustila vikoristannya povnogo privodu ale virobniki virishili sho ce ne dast neobhidnogo poshtovhu vpered V 1980 roci bula vipushena Audi Quattro i vona dovela perevagu povnogo privodu vigravshi rali Avstriyi U 1981 roci Audi prodovzhila rozvitok povnoprividnogo napryamku i protyagom roku vigrala kilka etapiv chempionatu svitu zapisavshi v istoriyu svitovogo rali pershu peremogu zhinki Mishel Muton v absolyutnomu zaliku na mizhnarodnomu rali San Remo a v 1982 roci Mishel Muton bula v odnomu kroci vid peremogi v chempionati postupivshis u virishalnomu rali Rorlyu z komandi Opel Rozkvit Group BLancia 037 Opel Manta 400 FISA virishila rozdiliti avtomobili z rali na tri klasi serijni avtomobili Group A modifikovani serijni avtomobili ta Group B modifikovani sportivni avtomobili Ci grupi buli predstavleni v 1982 roci Odnim z pershih avtomobiliv Group B stala Lancia 037 golovnij supernik Audi Quattro yaka vipuskalasya za specifikaciyeyu Zvichajno 037 vidriznyalasya vid Audi Po pershe nedovira rozrobnikiv do povnogo privodu prizvela do togo sho u Lancia 037 vin zalishivsya klasichnim a po druge v silovomu agregati buv zastosovanij kompresor Ale Lancia 037 spochatku bula v nevigidnomu polozhenni pered povnoprivodnimi avtomobilyami Audi Quattro z yiyi povnim privodom mogla bilsh efektivno vikoristovuvati vsyu potuzhnist yaku yij nadali pravila Group B Vigrati Lancia chempionskij titul v 1983 roci dopomogla sama Audi Quattro zarekomenduvala sebe yak nenadijnij avtomobil velika kilkist polomok po hodu gonok i shodi cherez tehnichni problem ne dozvolili yij domogtisya chempionskogo titulu v toj chas yak Lancia navpaki vistupala vpevneno i pokazala sebe yak bilsh nadijnij avtomobil Minusi Audi i Lancia buli shvidko znajdeni i pershim hto skoristavsya situaciyeyu stav Peugeot 205 T16 Cej avtomobil buv cilkom i povnistyu sproektovanij dlya vistupu v Group B Povnij privid srednomotorna komponovka i legkij kuzov z kompozitnih materialiv dozvolili Peugeot pokazati sebe z najkrashogo boku na Tour de Corse rally v 1984 roci Stribok Peugeot na Korsici shokuvav vse ralijne spivtovaristvo ne tilki zavdyaki horoshomu avtomobilyu Chudova komanda v yakij buli taki znamenitosti yak Ari Vatanen i Zhan Todt zrobili velicheznij stribok i tilki shid Vatanena na Korsici cherez avariyu ne dozvoliv jomu vigrati cej etap Ale v comu zh roci na rali 1000 ozer u Finlyandiyi vin doviv sho Peugeot zdatnij na bagato sho V cej zhe chas Audi gotuvala svoye nove tvorinnya Sport Quattro v toj chas yak Lancia 037 stala vzhe nekonkurentnospromozhnoyu U Peugeot planuvali pidgotuvatisya za 1984 rik do togo shob zavoyuvati v 1985 roci chempionskij titul I dijsno v 1985 roci Peugeot dominuvav v chempionati i navit serjozna avariya Ari Vatanena ne zavadila jogo naparniku po komandi Timo Salonenu vigrati obidva tituli Na RAC Rally 1985 roku zavodskimi komandami buli predstavleni novi avtomobili Lancia prodemonstruvala v diyi svoyu novu Delta S4 koncern Ford RS200 Austin Metro Metro 6R4 a Audi Sport Quattro S1 Ale i Peugeot ne vidstav vid konkurentiv i viviv na start novij 205 T16 Evolution 2 Lancia posila pershe i druge miscya Oskilki potuzhnosti avtomobiliv na toj moment perevalili za 400 k s na avtomobilyah z yavilisya solidnih rozmiriv antikrila yaki buli neobhidni tak yak pri takij potuzhnosti i malij vazi utrimati avtomobil na dorozi bulo duzhe skladno Zaborona Group BFord RS200 Tehnologichnij proriv Group B buv prigolomshlivim populyarnist rali zrosla do nebachenih masshtabiv FISA vzhe planuvala stvorennya yaka dozvolyala b velikim koncernam rozroblyati specialni bolidi dlya uchasti v rali ale v 1986 roci na Port Wine Rally v Portugaliyi Ford RS200 vletiv na povnomu hodu v natovp glyadachiv V rezultati avariyi tri lyudini zaginuli i desyatki buli poraneni Pislya tragediyi komanda Ford pripinila svoyi vistupi v svitovomu chempionati She odna tragediya stalasya 2 travnya 1986 roku cherez rik pislya zagibeli Attili Bettega na rali Korsiki Lider zavodskoyi komandi Lancia zi shturmanom Serdzhio Hresto sho lidiruvav v chempionati i jshov na pershomu misci na Tour de Corse Rally ne vporavsya z keruvannyam na zvivistij girskij shvidkisnij dilyanci i viletiv z dorogi v prirvu V rezultati udaru avtomobil momentalno zagorivsya Ekipazh ne vstig pokinuti avtomobil Henri Tojvonen i Serdzhio Hresto zaginuli Avariya stalasya v bezlyudnomu misci i rozsliduvannya ne zmoglo viznachiti prichini avariyi cherez vidsutnist svidkiv a kuzov avtomobilya povnistyu vigoriv zalishivshi tilki karkas Cya tragediya prizvela do togo sho FISA zaboronila z 1987 roku vistupi avtomobiliv ciyeyi grupi Posilannya