Living Stone багатоцільове судно для проведення будівельних робіт на шельфі споруджене на замовлення бельгійської компан

Living Stone – багатоцільове судно для проведення будівельних робіт на шельфі, споруджене на замовлення бельгійської компанії DEME. Стало першим кабелеукладальним та каменеукладальним судном з двигуном, розрахованим на використання зрідженого природного газу (ЗПГ).

Історія

Назва:	Living Stone
Власник:	DEME
Замовлений:	початок 2015
Будівник:	верф LaNaval Більбао, Іспанія
Спуск на воду:	18 вересня 2016
Отриманий:	31 травня 2017
Статус:	активне
Основні характеристики
Тип:	багатоцільове судно для робіт на шельфі
Тоннаж:	13,185 DWT1
Довжина:	161
Ширина:	32
Осадка:	6,5
Потужність:	2х4,3 + 2х2,9 МВт
Двигуни:	двопаливні: ЗПГ / нафтопродукти
Швидкість:	13,4

Місткість:	12000 тон кабелів, 14000 тон каміння, кран вантажопідйомністю 600 тон
Команда:	100

Living Stone, поставка якого відбулась в кінці травня 2017 року, замовили на початку 2015-го на іспанській верфі LaNaval, розташованій біля Більбао. Судно має змогу брати дві кабельні котушки по 5000 тон, які розташовуватимуться нижче від палуби. На останній залишатиметься вільна площа 3600 м2 для розміщення допоміжного обладнання, дистанційно керованих суден, траншейного обладнання або третьої котушки вагою у 2000 тон.

Також Living Stone має змогу виконувати функцію каменеукладального судна (rock installation vessels), відносячись до типу зі спускною трубою (fallpipe vessel, FPV). На борту при цьому розміщуватиметься до 14000 тон каміння, а його подача відбуватиметься двома методами – через пряму та викривлену труби.

Серед іншого обладнання судно матиме кран вантажопідйомністю 600 тон, систему динамічного позиціювання DP3 та майданчик для гелікоптерів, який проектували під прийом .

Важливою особливістю судна є енергетична установка з чотирма двигунами загальною потужністю 14,4 МВт. Вони можуть використовувати як традиційні нафтопродукти, так і ЗПГ. В останньому випадку відбувається суттєве скорочення викидів шкідливих речовин (сполук сірки, оксидів азоту, діоксиду вуглецю).

Завдання судна

Первісно планувалось що першим завданням стане прокладання головного експортного кабелю на бельгійській ВЕС Рентел у Північному морі. Проте затримка із спорудженням Living Stone змусила віддати роботу судну NKT Victoria.

Тому першим проектом Living Stone повинне стати аналогічне завдання на німецькій ВЕС Меркур (так само Північне море).

В недалекому майбутньому для судна запланували ще одне завдання в інтересах вітроенергетики — на бельгійській системі передачі енергії на берег від офшорної трансформаторної станції (Elia Modular Offshore Grid). Траншейні роботи при цьому виконуватимуть інші судна з двигунами на ЗПГ – Minerva та .

Примітки

. www.4coffshore.com. Архів оригіналу за 9 вересня 2017. Процитовано 9 вересня 2017.
. LNG World News (амер.). Архів оригіналу за 19 червня 2017. Процитовано 9 вересня 2017.
. www.deme-group.com (англ.). Архів оригіналу за 9 вересня 2017. Процитовано 9 вересня 2017.
. Ship Technology. Архів оригіналу за 9 вересня 2017. Процитовано 9 вересня 2017.
. fairplay.ihs.com (англ.). Архів оригіналу за 9 вересня 2017. Процитовано 9 вересня 2017.
. www.4coffshore.com. Архів оригіналу за 7 листопада 2017. Процитовано 5 листопада 2017.

[1] . www.4coffshore.com. Архів оригіналу за 9 вересня 2017. Процитовано 9 вересня 2017.

[2] . LNG World News (амер.). Архів оригіналу за 19 червня 2017. Процитовано 9 вересня 2017.

[3] . www.deme-group.com (англ.). Архів оригіналу за 9 вересня 2017. Процитовано 9 вересня 2017.

[4] . Ship Technology. Архів оригіналу за 9 вересня 2017. Процитовано 9 вересня 2017.

[5] . fairplay.ihs.com (англ.). Архів оригіналу за 9 вересня 2017. Процитовано 9 вересня 2017.

[6] . www.4coffshore.com. Архів оригіналу за 7 листопада 2017. Процитовано 5 листопада 2017.