Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

CANT Z 506 Айроне Чапля італ CANT Z 506 Airone італійський поплавковий гідролітак морський розвідник бомбардувальник та

CANT Z.506 Airone

CANT Z.506 Airone

CANT Z.506 Айроне («Чапля» італ. CANT Z.506 «Airone») — італійський поплавковий гідролітак — морський розвідник, бомбардувальник та торпедоносець, тримоторний моноплан дерев'яної конструкції. Розроблений конструкторами фірми під керівництвом Філіппо Дзаппата. Перший політ літак здійснив 19 серпня 1935 року, прийнятий на озброєння Regia Aeronautica у червні 1938 року.

CANT Z.506 Airone
image
Призначення:морський розвідник, бомбардувальник та торпедоносець
Перший політ:19 серпня 1935
Прийнятий на озброєння:червень 1938
Знятий з озброєння:1943
Період використання:1938–1959
На озброєнні у:image Regia Aeronautica
Розробник:d і Piaggio
Виробник:image
Всього збудовано:324
Конструктор:
Екіпаж:5 осіб
Максимальна швидкість (МШ):347 км/год
Дальність польоту:2750 км
Практична стеля:8000 м
Швидкопідйомність:3,5 м/с м/с
Довжина:19,45 м
Висота:7,47 м
Розмах крила:26,5 м
Площа крила:92,8 м²
Споряджений:12 120 кг
Двигуни:3 × Alfa Romeo 126 RC.34
Тяга (потужність):3 × 750 к.с.
Підвісне озброєння:800 кг бомб
Кулеметне озброєння:12,7-мм кулемет в верхній турелі
7,7-мм кулемет в нижній
image CANT Z.506 Airone у Вікісховищі

Історія створення

image
Італійський цивільний Z.506C спускають на воду в порту Неаполя. Весна 1943 року.

Фірма ще з 1934 року розробляла поплавковий літак для цивільних задач (пошук і порятунок на морі) з власної ініціативи. Сконструйований під керівництвом Філіппо Дзаппата літак був тримоторним дерев'яним низькопланом з однокілевим оперенням. Перший прототип Z.506A піднявся в повітря ще в серпні 1935 року, а в липні наступного року перші літаки надійшли на цивільну службу.

Новий літак зацікавив воєнних і без виготовлення прототипу було зроблено замовлення на 32 літаки які отримали позначення Z.506B. Для цього довелось серйозно переробити фюзеляж, який отримав велику гондолу знизу по суті ставши середньопланом. Велика гондола була необхідна для розміщення бомбардира, бомбового відсіку і захисного озброєння. Перший літак воєнної модифікації піднявся в повітря 28 вересня 1937 року, а саме виробництво продовжувалось аж до січня 1943 року. Загалом було виготовлено 315 літаків для воєнних потреб, ще 38 для цивільних.

Модифікації

image
Z.506S
  • Z.506A — пасажирський гідролітак здатний перевозити до 14 пасажирів.
  • Z.506B — воєнна модифікація з 9 циліндровими двигунами повітряного охолодження Alfa Romeo 126 RC.34 потужністю 750 к.с. Захисне озброєння складалось з 12,7 мм кулемета в верхній турелі й 7,7 мм кулемета в нижній. В процесі виробництва дуло додано ще два 7,7 мм кулемети для бокового обстрілу. Маса бомбового навантаження — до 1200 кг. Екіпаж — 5 осіб.
  • Z.506C — цивільний варіант
  • Z.506S — неозброєний розвідувальний і пошуково-рятувальний літак для військових потреб. Виготовлено 44 літаки, ще частина перероблялась з Z.506B.

Тактико-технічні характеристики

Наведені нижче характеристики відповідають модифікації Z.506B Serie III:

Джерело: Zorini, D., 1997.

Технічні характеристики

  • Екіпаж: 5 осіб (два пілоти, бортрадист, бомбардир, стрілець)
  • Довжина: 19,45 м
  • Висота: 7,465 м
  • Розмах крила: 26,5 м
  • Площа крила: 92,8 м ²
  • Маса порожнього: 8300 кг
  • Максимальна злітна маса: 12 300 кг
  • Навантаження на крило: 132,5 кг/м ² (при нормальній злітній масі)
  • Двигун: 3 × Alfa Romeo 126 RC.34
  • Потужність: 3 × 780 к. с.
  • Питома потужність: 140 Вт/кг (при нормальній злітній масі)
  • Повітряний гвинт: трилопатевий Alfa Romeo

Льотні характеристики

  • Максимальна швидкість: 373 км/год на висоті 4000 м
  • Крейсерська швидкість: 313 км/год на висоті 4000 м
  • Швидкість звалювання: 121 км/год
  • Практична дальність: 2000 км
  • Практична стеля: 7870 м
  • Час підйому: на 4000 м за 14 хв 6 с
  • Швидкопідйомність: 3,5 м/c

Озброєння

image
Бомбовий відсік Z.506B
  • Кулеметне:
    • 1 × 12,7 мм кулемет у верхнефюзеляжній точці
    • 3 × 7,7 мм кулемета у бокових вікнах і один в нижньофюзеляжній точці
  • Бомбове навантаження:
    • 4 × 160 кг і 3 × 100 кг або
    • 2 × 250 кг і 3 × 100 кг або
    • 2 × 500 кг або
    • 1 × 450 мм 800 кг торпеда

Історія використання

image
Захоплений союзниками на Сицилії Z.506B. Листопад 1943 року.

В італійських ВПС перші Z.506B надійшли в морські бомбардувальні загони — 31-й і 35-й стормо, а до вступу Італії в війну Z.506B також стояли на озброєнні в чотирьох розвідувальних ескадрильях. Перші бойові вильоти проти французьких сил у Франції й Тунісі були доволі успішними, оскільки ворожа авіація була майже відсутня, і тільки 17 червня перший Z.506B був збитий винищувачем над Бізертою.

Після капітуляції Франції морська авіація Італії переключилась на боротьбу з британським флотом в Середземному морі. Зокрема 9-11 липня 31-й і 35-й стормо залучались до атак на британські конвої що прямували до Мальти. Але вони виявились найменш захищеними й найбільш повільними серед італійських літаків і не були ефективними, тому їх почали використовувати для розвідки.

Як бомбардувальники Z.506B використовувались під час грецької кампанії в складі 35-го стормо. 2 листопада вони бомбили об'єкти на острові Корфу. Пізніше вони використовувались для позначення цілей для інших бомбардувальників. Але втрати були великими й на початку 1941 року, одну з груп 35-го стормо було пересаджено на CANT Z.1007, а всі вцілілі Z.506B передано іншій групі, яка станом на 5 квітня мала 12 літаків цього типу. 6 квітня вони бомбили континентальну Грецію, а в травні здійснювали нальоти на Крит. Зрідка здійснювали нічні нальоти на Єгипет.

Але восени 1941 року їх всіх було переведено на розвідку і пошуково-рятувальні операції. І в цій ролі Z.506 використовувався Італією аж до осені 1958 року.

В серпні 1938 року 4 літаки Z.506B було передано Іспанії. Вони базувались на балеарських островах і здійснювали нальоти на прибережні міста, а також розвідувальні місії. За війну було втрачено тільки один літак, а інші три успішно використовувались до 1943 року.

В 1938 році 6 Z.506B замовила Польща. Перший літак надійшов практично за декілька днів до початку Другої світової, але був знищений в перші дні бомбардувань так і не здійснивши жодного вильоту. Інші літаки вже не були доставлені.

Після капітуляції Італії деякі Z.506B і Z.506S були захоплені німцями й ввійшли в склад Люфтваффе, де теж виконували роль патрульних і рятувальних літаків.

Ще три трофейні Z.506 використовували ВПС Британії як транспортні.

Література

  • Zorini, Decio. C.R.D.A. Cant Z 506. — Torino : La Bancarella Aeronautica, 1997. — 48 p. — (Ali D'Italia) (італ.)
  • Харук А.И. Ударная авиация Второй Мировой - штурмовики, бомбардировщики, торпедоносцы. — Москва : Яуза::ЭКСМО, 2012. — 400 с. — . (рос.)

Посилання

image Вікісховище має мультимедійні дані за темою: CANT Z.506 Airone

Примітки

  1. Харук, 2012, с. 130-132.

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

CANT Z 506 Ajrone Chaplya ital CANT Z 506 Airone italijskij poplavkovij gidrolitak morskij rozvidnik bombarduvalnik ta torpedonosec trimotornij monoplan derev yanoyi konstrukciyi Rozroblenij konstruktorami firmi pid kerivnictvom Filippo Dzappata Pershij polit litak zdijsniv 19 serpnya 1935 roku prijnyatij na ozbroyennya Regia Aeronautica u chervni 1938 roku CANT Z 506 AironePriznachennya morskij rozvidnik bombarduvalnik ta torpedonosecPershij polit 19 serpnya 1935Prijnyatij na ozbroyennya cherven 1938Znyatij z ozbroyennya 1943Period vikoristannya 1938 1959Na ozbroyenni u Regia AeronauticaRozrobnik d i PiaggioVirobnik Vsogo zbudovano 324Konstruktor Ekipazh 5 osibMaksimalna shvidkist MSh 347 km godDalnist polotu 2750 kmPraktichna stelya 8000 mShvidkopidjomnist 3 5 m s m sDovzhina 19 45 mVisota 7 47 mRozmah krila 26 5 mPlosha krila 92 8 m Sporyadzhenij 12 120 kgDviguni 3 Alfa Romeo 126 RC 34Tyaga potuzhnist 3 750 k s Pidvisne ozbroyennya 800 kg bombKulemetne ozbroyennya 12 7 mm kulemet v verhnij tureli 7 7 mm kulemet v nizhnijCANT Z 506 Airone u VikishovishiIstoriya stvorennyaItalijskij civilnij Z 506C spuskayut na vodu v portu Neapolya Vesna 1943 roku Firma she z 1934 roku rozroblyala poplavkovij litak dlya civilnih zadach poshuk i poryatunok na mori z vlasnoyi iniciativi Skonstrujovanij pid kerivnictvom Filippo Dzappata litak buv trimotornim derev yanim nizkoplanom z odnokilevim operennyam Pershij prototip Z 506A pidnyavsya v povitrya she v serpni 1935 roku a v lipni nastupnogo roku pershi litaki nadijshli na civilnu sluzhbu Novij litak zacikaviv voyennih i bez vigotovlennya prototipu bulo zrobleno zamovlennya na 32 litaki yaki otrimali poznachennya Z 506B Dlya cogo dovelos serjozno pererobiti fyuzelyazh yakij otrimav veliku gondolu znizu po suti stavshi serednoplanom Velika gondola bula neobhidna dlya rozmishennya bombardira bombovogo vidsiku i zahisnogo ozbroyennya Pershij litak voyennoyi modifikaciyi pidnyavsya v povitrya 28 veresnya 1937 roku a same virobnictvo prodovzhuvalos azh do sichnya 1943 roku Zagalom bulo vigotovleno 315 litakiv dlya voyennih potreb she 38 dlya civilnih ModifikaciyiZ 506S Z 506A pasazhirskij gidrolitak zdatnij perevoziti do 14 pasazhiriv Z 506B voyenna modifikaciya z 9 cilindrovimi dvigunami povitryanogo oholodzhennya Alfa Romeo 126 RC 34 potuzhnistyu 750 k s Zahisne ozbroyennya skladalos z 12 7 mm kulemeta v verhnij tureli j 7 7 mm kulemeta v nizhnij V procesi virobnictva dulo dodano she dva 7 7 mm kulemeti dlya bokovogo obstrilu Masa bombovogo navantazhennya do 1200 kg Ekipazh 5 osib Z 506C civilnij variant Z 506S neozbroyenij rozviduvalnij i poshukovo ryatuvalnij litak dlya vijskovih potreb Vigotovleno 44 litaki she chastina pereroblyalas z Z 506B Taktiko tehnichni harakteristikiNavedeni nizhche harakteristiki vidpovidayut modifikaciyi Z 506B Serie III Dzherelo Zorini D 1997 Tehnichni harakteristiki Ekipazh 5 osib dva piloti bortradist bombardir strilec Dovzhina 19 45 m Visota 7 465 m Rozmah krila 26 5 m Plosha krila 92 8 m Masa porozhnogo 8300 kg Maksimalna zlitna masa 12 300 kg Navantazhennya na krilo 132 5 kg m pri normalnij zlitnij masi Dvigun 3 Alfa Romeo 126 RC 34 Potuzhnist 3 780 k s Pitoma potuzhnist 140 Vt kg pri normalnij zlitnij masi Povitryanij gvint trilopatevij Alfa Romeo Lotni harakteristiki Maksimalna shvidkist 373 km god na visoti 4000 m Krejserska shvidkist 313 km god na visoti 4000 m Shvidkist zvalyuvannya 121 km god Praktichna dalnist 2000 km Praktichna stelya 7870 m Chas pidjomu na 4000 m za 14 hv 6 s Shvidkopidjomnist 3 5 m c Ozbroyennya Bombovij vidsik Z 506B Kulemetne 1 12 7 mm kulemet u verhnefyuzelyazhnij tochci 3 7 7 mm kulemeta u bokovih viknah i odin v nizhnofyuzelyazhnij tochci Bombove navantazhennya 4 160 kg i 3 100 kg abo 2 250 kg i 3 100 kg abo 2 500 kg abo 1 450 mm 800 kg torpedaIstoriya vikoristannyaZahoplenij soyuznikami na Siciliyi Z 506B Listopad 1943 roku V italijskih VPS pershi Z 506B nadijshli v morski bombarduvalni zagoni 31 j i 35 j stormo a do vstupu Italiyi v vijnu Z 506B takozh stoyali na ozbroyenni v chotiroh rozviduvalnih eskadrilyah Pershi bojovi viloti proti francuzkih sil u Franciyi j Tunisi buli dovoli uspishnimi oskilki vorozha aviaciya bula majzhe vidsutnya i tilki 17 chervnya pershij Z 506B buv zbitij vinishuvachem nad Bizertoyu Pislya kapitulyaciyi Franciyi morska aviaciya Italiyi pereklyuchilas na borotbu z britanskim flotom v Seredzemnomu mori Zokrema 9 11 lipnya 31 j i 35 j stormo zaluchalis do atak na britanski konvoyi sho pryamuvali do Malti Ale voni viyavilis najmensh zahishenimi j najbilsh povilnimi sered italijskih litakiv i ne buli efektivnimi tomu yih pochali vikoristovuvati dlya rozvidki Yak bombarduvalniki Z 506B vikoristovuvalis pid chas greckoyi kampaniyi v skladi 35 go stormo 2 listopada voni bombili ob yekti na ostrovi Korfu Piznishe voni vikoristovuvalis dlya poznachennya cilej dlya inshih bombarduvalnikiv Ale vtrati buli velikimi j na pochatku 1941 roku odnu z grup 35 go stormo bulo peresadzheno na CANT Z 1007 a vsi vcilili Z 506B peredano inshij grupi yaka stanom na 5 kvitnya mala 12 litakiv cogo tipu 6 kvitnya voni bombili kontinentalnu Greciyu a v travni zdijsnyuvali naloti na Krit Zridka zdijsnyuvali nichni naloti na Yegipet Ale voseni 1941 roku yih vsih bulo perevedeno na rozvidku i poshukovo ryatuvalni operaciyi I v cij roli Z 506 vikoristovuvavsya Italiyeyu azh do oseni 1958 roku V serpni 1938 roku 4 litaki Z 506B bulo peredano Ispaniyi Voni bazuvalis na balearskih ostrovah i zdijsnyuvali naloti na priberezhni mista a takozh rozviduvalni misiyi Za vijnu bulo vtracheno tilki odin litak a inshi tri uspishno vikoristovuvalis do 1943 roku V 1938 roci 6 Z 506B zamovila Polsha Pershij litak nadijshov praktichno za dekilka dniv do pochatku Drugoyi svitovoyi ale buv znishenij v pershi dni bombarduvan tak i ne zdijsnivshi zhodnogo vilotu Inshi litaki vzhe ne buli dostavleni Pislya kapitulyaciyi Italiyi deyaki Z 506B i Z 506S buli zahopleni nimcyami j vvijshli v sklad Lyuftvaffe de tezh vikonuvali rol patrulnih i ryatuvalnih litakiv She tri trofejni Z 506 vikoristovuvali VPS Britaniyi yak transportni LiteraturaZorini Decio C R D A Cant Z 506 Torino La Bancarella Aeronautica 1997 48 p Ali D Italia ital Haruk A I Udarnaya aviaciya Vtoroj Mirovoj shturmoviki bombardirovshiki torpedonoscy Moskva Yauza EKSMO 2012 400 s ISBN 978 5699595877 ros PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu CANT Z 506 AironePrimitkiHaruk 2012 s 130 132

Дата публікації:
Топ