Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Трамвай SB Tw Siemens & Halske використовувався на перших регулярних трамвайних лініях Європи біля Берліна (травень 1881), неподалік Відня (1883).
| Трамвай SB Tw | |
 | |
| Виробник | d |
|---|---|
| Кількість | 8 |
| Швидкість | 4,2 метр на секунду |
Вагон човникового типу мав з двох сторін відкриті кабіни водія та центральну закриту пасажирську кабіну з верхніми вікнами-світликами з 18 сидячими і 13 стоячими місцями. Довжина вагону в залежності від модифікації становила 5,560 м — 6,010 м при висоті 2,900 м, ширині 2,200 м. Дерев'яний корпус перших трамвайних вагонів виготовляла фабрика Wagonfabrik A.G. vorm. Paul Herbrand et C-ie у Кельні. Підпружинений корпус встановлювався на металевій рамі, у якій були закріплені дві колісні пари з базою 1500 мм. Рушійні колісні пари призначались для колії шириною 1000–1435 мм та мали діаметр коліс 750 мм. Вони були з'єднані через систему шестерень з електромотором фірми Siemens & Halske постійного струму потужністю 8,8 кВт (згодом 18,4 кВт) з барабанним якорем. Мотор розвивав 600 об./хв. та розганяв вагон до швидкості 15 км/год. При встановленні нового потужнішого двигуна маса трамваю зросла з 4,0 т до 4,8 т. Моторні вагони використовувались з причепними вагонами.
Аналогічні вагони також було куплено трьома партіями для використання на першій трамвайній лінії Львова у кількості 24 одиниці (16 (1894); 6 (1895); 2 (1899)) та отримали номери 1-24. Усі вони були списані 1920 року.
Джерело
- Manfred Hohn, Dieter Stanfel, Hellmuth Figlhuber: Mödling-Hinterbrühl — Die erste elektrische Bahn Europas für Dauerbetrieb. Verlag Slezak, Wien 1983, (нім.)
- Тархов С. А. Історія Львівського трамваю. — Львів: Фенікс Лтд, 1994. — 128 с. —
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Tramvaj SB Tw Siemens amp Halske vikoristovuvavsya na pershih regulyarnih tramvajnih liniyah Yevropi bilya Berlina traven 1881 nepodalik Vidnya 1883 Tramvaj SB Tw Virobnikd Kilkist8 Shvidkist4 2 metr na sekundu Tramvaj SB Tw Siemens amp Halske z poryadkovim nomerom 2 na pershij liniyi bilya Modlingu nepodalik Vidnya Tramvaj SB Tw Siemens amp Halske z 24 v tramvajnomu depo Lvova Vagon chovnikovogo tipu mav z dvoh storin vidkriti kabini vodiya ta centralnu zakritu pasazhirsku kabinu z verhnimi viknami svitlikami z 18 sidyachimi i 13 stoyachimi miscyami Dovzhina vagonu v zalezhnosti vid modifikaciyi stanovila 5 560 m 6 010 m pri visoti 2 900 m shirini 2 200 m Derev yanij korpus pershih tramvajnih vagoniv vigotovlyala fabrika Wagonfabrik A G vorm Paul Herbrand et C ie u Kelni Pidpruzhinenij korpus vstanovlyuvavsya na metalevij rami u yakij buli zakripleni dvi kolisni pari z bazoyu 1500 mm Rushijni kolisni pari priznachalis dlya koliyi shirinoyu 1000 1435 mm ta mali diametr kolis 750 mm Voni buli z yednani cherez sistemu shesteren z elektromotorom firmi Siemens amp Halske postijnogo strumu potuzhnistyu 8 8 kVt zgodom 18 4 kVt z barabannim yakorem Motor rozvivav 600 ob hv ta rozganyav vagon do shvidkosti 15 km god Pri vstanovlenni novogo potuzhnishogo dviguna masa tramvayu zrosla z 4 0 t do 4 8 t Motorni vagoni vikoristovuvalis z prichepnimi vagonami Analogichni vagoni takozh bulo kupleno troma partiyami dlya vikoristannya na pershij tramvajnij liniyi Lvova u kilkosti 24 odinici 16 1894 6 1895 2 1899 ta otrimali nomeri 1 24 Usi voni buli spisani 1920 roku DzhereloManfred Hohn Dieter Stanfel Hellmuth Figlhuber Modling Hinterbruhl Die erste elektrische Bahn Europas fur Dauerbetrieb Verlag Slezak Wien 1983 ISBN 3 85416 079 8 nim Tarhov S A Istoriya Lvivskogo tramvayu Lviv Feniks Ltd 1994 128 s ISBN 5 87332 035 7