Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
«Капітан Сакен» — мінний крейсер Чорноморського флоту. Будівельник — капітан . Побудований у Миколаєві. Зарахований до списків 18 січня 1886 року. Закладено 9 травня 1886 року. Спущений на воду 30 квітня 1889 року, став до ладу 1889 року.
| Капітан Сакен | |
 | |
 Капітан Сакен у Вікісховищі |
Названий на честь капітана 2-го рангу Йоганна-Рейнгольда фон Остен-Сакена, дубель-шлюпка якого 20 травня 1788 була атакована турецькою ескадрою у складі 30 суден. Не бажаючи здаватися ворогові, Сакен підірвав своє судно разом з турецькими галерами, що взяли його на абордаж.
Тактико-технічні дані
- Водотоннажність: 742 т.
- Розміри:
- довжина - 69,4 м
- ширина — 7,3 м
- осаду — 3,1 м
- Швидкість ходу максимальна: 18,3 вузла.
- Силова установка: 3 котли, 2341 л. с., 2 гвинти.
- Бронювання: палуба - 13 мм.
- Озброєння: 6х1 47-мм зброї, 4х1 37-мм зброї, три 380-мм торпедних апарату.
- Екіпаж: 7 офіцерів, 120 матросів.
Конструювання та будівництво
Передбачалося, що другий мінний крейсер буде повністю однотипним із , закладеним трьома місяцями раніше. Проте Балтійський завод, маючи робочі креслення механізмів крейсера «Лейтенант Ільїн», взявся упродовж 14—16 місяців виготовити таку ж установку самотужки та встановити її на «Капітан Сакен» у Миколаєві. Пропозицію визнали вигідною, і проект корабля переробили. Не змінюючи обводів корпусу (але забезпечивши його ще більш загрозливого вигляду таранним штевнем) перекомпонували внутрішні приміщення для розміщення машини та вогнетрубних котлів циліндричного типу замість локомотивних.
Заміна локомотивних котлів на циліндричні відбулася не одразу. 21 січня 1887 року з'ясувалося, що нові котли виходять на 25,5 т важчі за потрібне, внаслідок чого журналом МТК № 12 було наказано прибрати кормові надбудови, а весь борт знизити майже на 1 метр.
Пропозиції щодо зміни проекту продовжували надходити незалежно від Головного командира Миколаївського порту та від дирекції Балтійського заводу. МТК затвердила деякі з них. Через війну не міг здійснювати належний контролю над здійсненням проекту.
Паралельно до будівництва «Капітана Сакена» у Миколаєві будувалися три канонерські човни («Запорожець», «Донець», «Чорноморець»), будівельником яких спочатку було призначено того ж таки Р. Ю. Тірнштейна (згодом його змінив штабс-капітан Берг). З огляду на імператорський статус цього замовлення канонерським човнам у всьому віддавалася перевага. В результаті «Капітан Сакен» навіть не отримав власної , а був включений до загального тексту єдиної (безпрецедентний випадок у російському флоті) дошки, виготовленої для трьох човнів, що будувалися в Миколаєві. Будівництво мінного крейсера затяглося, і на момент його спуску на воду канонерські човни вже розпочинали .
Унаслідок численних переробок у кормі крейсера замість надбудови були встановлені рубки для офіцерів та окремо для командира. Бакову надбудову замінили карапасною палубою. Розташування офіцерських кают (у кормовій частині житлової палуби) було затверджено лише листопаді 1887 року. Крім того, у конструкцію «Капітана Сакена» внесли зміни з метою виправити недоліки, виявлені під час випробувань «Лейтенанта Ільїна». Циліндри середнього та низького тиску забезпечили сорочками, а вугільні ями — трубами для вимірювання температури вугілля. Було знято парові підйомники для видалення з топок золи та шлаку. В результаті всіх переробок водотоннажність корабля в повному вантажі виявилася на чверть важчою за проектний.
Озброєння обмежили шістьма 47-мм та чотирма 37-мм гарматами. Поворотні мінні апарати після виявлення великого навантаження вирішили не ставити. Із п'яти мінних апаратів два бортові виявилися дуже незручними для заряджання і згодом були зняті.
Неодноразово відновлювані ходові випробування показали, що потужність механізмів при 223 об/хв не перевищувала 2341 л. с. Замість 21-вузлової швидкості, що очікувалася, корабель витискав лише 18,3 вузла.
Історія служби
Незважаючи на недоліки корабля, Чорноморський флот, який до кінця XIX століття не отримав жодного крейсера, використовував «Капітана Сакена» у ролі посильного та розвідувального корабля.
30 травня 1890 був зарахований до складу Практичної ескадри Чорного моря.
25 серпня 1899 року в Севастополі було вперше у світовій історії встановлено радіозв'язок між бойовими кораблями. Прийомо-передавальні пристрої розмістили на броненосці «Георгій Побідоносець» та «Три святителі», а передавач — на мінному крейсері «Капітан Сакен».
Під час севастопольського повстання 1905 року мінний крейсер залишився у підпорядкуванні віце-адмірала Г. П. Чухніна і разом з урядовою ескадрою обстрілював кораблі, що повстали.
8 квітня 1907 року перейменований на портове судно «Бомбори». У бойових діях участі ніколи не брав. Виключено зі списків 22 грудня 1909 року.
Наприкінці березня 1920 року взяв участь в евакуації військ ВСЮР із Новоросійська до Севастополя. На кораблі евакуювався командувач, генерал А. І. Денікін з начальником штабу І. П. Романовським.
Командири крейсера
Командирами мінного крейсера «Капітан Сакен» у складі Російського імператорського флоту у різний час служили:
- капітан 2-го рангу (1889—1891 роки);
- капітан 2-го рангу (1893);
- капітан 2-го рангу (1895);
- капітан 2-го рангу (1898—1899 роки);
- капітан 2-го рангу І. Ф. Бострем (10.05.1899-10.10.1900)
- капітан 2-го рангуК. Контянтін Костянтин (1904);
- капітан 2-го рангуС. М. Акімов (30.05.1905-хх.хх.1905);
- капітан 2-го рангу (хх.хх.1905-хх.хх.1906 роки);
- флігель-ад'ютант капітан 2-го рангу (1911);
- капітан 2-го рангу ;
- капітан 2-го рангу (1920).
Служили на кораблі
- — у 1892 році призначений старшим судновим механіком.
- Гордєєв Сергій Васильович — 1904 року старший судновий інженер механік.
- Марін Іван — 1904 року старший офіцер.
Примітки
- Трамбицкий Ю. А. Генерал-лейтенант А. И. Деникин // Белое движение. Исторические портреты / Сост. Кручинин А. С. — М.: «ACT» () «Астрель» (), 2003, 2006. — С. 97. — 336 с.
- Грибовская, Лихачев, 2016, с. 25—26.
Література
- Грибовская Е. В., Лихачев П. В. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2016. — Т. 16. — 424 с. — (Военно-историческая библиотека). — .
- Мінний крейсер «Капітан Сакен»
- «Капітан Сакен»
- Малюнок
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Kapitan Saken minnij krejser Chornomorskogo flotu Budivelnik kapitan Pobudovanij u Mikolayevi Zarahovanij do spiskiv 18 sichnya 1886 roku Zakladeno 9 travnya 1886 roku Spushenij na vodu 30 kvitnya 1889 roku stav do ladu 1889 roku Kapitan Saken Kapitan Saken u Vikishovishi Nazvanij na chest kapitana 2 go rangu Joganna Rejngolda fon Osten Sakena dubel shlyupka yakogo 20 travnya 1788 bula atakovana tureckoyu eskadroyu u skladi 30 suden Ne bazhayuchi zdavatisya vorogovi Saken pidirvav svoye sudno razom z tureckimi galerami sho vzyali jogo na abordazh Taktiko tehnichni daniMinnij krejser Kapitan Saken u Pivdennij buhti Sevastopolya Vodotonnazhnist 742 t Rozmiri dovzhina 69 4 m shirina 7 3 m osadu 3 1 m Shvidkist hodu maksimalna 18 3 vuzla Silova ustanovka 3 kotli 2341 l s 2 gvinti Bronyuvannya paluba 13 mm Ozbroyennya 6h1 47 mm zbroyi 4h1 37 mm zbroyi tri 380 mm torpednih aparatu Ekipazh 7 oficeriv 120 matrosiv Konstruyuvannya ta budivnictvoPeredbachalosya sho drugij minnij krejser bude povnistyu odnotipnim iz zakladenim troma misyacyami ranishe Prote Baltijskij zavod mayuchi robochi kreslennya mehanizmiv krejsera Lejtenant Ilyin vzyavsya uprodovzh 14 16 misyaciv vigotoviti taku zh ustanovku samotuzhki ta vstanoviti yiyi na Kapitan Saken u Mikolayevi Propoziciyu viznali vigidnoyu i proekt korablya pererobili Ne zminyuyuchi obvodiv korpusu ale zabezpechivshi jogo she bilsh zagrozlivogo viglyadu tarannim shtevnem perekomponuvali vnutrishni primishennya dlya rozmishennya mashini ta vognetrubnih kotliv cilindrichnogo tipu zamist lokomotivnih Zamina lokomotivnih kotliv na cilindrichni vidbulasya ne odrazu 21 sichnya 1887 roku z yasuvalosya sho novi kotli vihodyat na 25 5 t vazhchi za potribne vnaslidok chogo zhurnalom MTK 12 bulo nakazano pribrati kormovi nadbudovi a ves bort zniziti majzhe na 1 metr Propoziciyi shodo zmini proektu prodovzhuvali nadhoditi nezalezhno vid Golovnogo komandira Mikolayivskogo portu ta vid direkciyi Baltijskogo zavodu MTK zatverdila deyaki z nih Cherez vijnu ne mig zdijsnyuvati nalezhnij kontrolyu nad zdijsnennyam proektu Paralelno do budivnictva Kapitana Sakena u Mikolayevi buduvalisya tri kanonerski chovni Zaporozhec Donec Chornomorec budivelnikom yakih spochatku bulo priznacheno togo zh taki R Yu Tirnshtejna zgodom jogo zminiv shtabs kapitan Berg Z oglyadu na imperatorskij status cogo zamovlennya kanonerskim chovnam u vsomu viddavalasya perevaga V rezultati Kapitan Saken navit ne otrimav vlasnoyi a buv vklyuchenij do zagalnogo tekstu yedinoyi bezprecedentnij vipadok u rosijskomu floti doshki vigotovlenoyi dlya troh chovniv sho buduvalisya v Mikolayevi Budivnictvo minnogo krejsera zatyaglosya i na moment jogo spusku na vodu kanonerski chovni vzhe rozpochinali Unaslidok chislennih pererobok u kormi krejsera zamist nadbudovi buli vstanovleni rubki dlya oficeriv ta okremo dlya komandira Bakovu nadbudovu zaminili karapasnoyu paluboyu Roztashuvannya oficerskih kayut u kormovij chastini zhitlovoyi palubi bulo zatverdzheno lishe listopadi 1887 roku Krim togo u konstrukciyu Kapitana Sakena vnesli zmini z metoyu vipraviti nedoliki viyavleni pid chas viprobuvan Lejtenanta Ilyina Cilindri serednogo ta nizkogo tisku zabezpechili sorochkami a vugilni yami trubami dlya vimiryuvannya temperaturi vugillya Bulo znyato parovi pidjomniki dlya vidalennya z topok zoli ta shlaku V rezultati vsih pererobok vodotonnazhnist korablya v povnomu vantazhi viyavilasya na chvert vazhchoyu za proektnij Ozbroyennya obmezhili shistma 47 mm ta chotirma 37 mm garmatami Povorotni minni aparati pislya viyavlennya velikogo navantazhennya virishili ne staviti Iz p yati minnih aparativ dva bortovi viyavilisya duzhe nezruchnimi dlya zaryadzhannya i zgodom buli znyati Neodnorazovo vidnovlyuvani hodovi viprobuvannya pokazali sho potuzhnist mehanizmiv pri 223 ob hv ne perevishuvala 2341 l s Zamist 21 vuzlovoyi shvidkosti sho ochikuvalasya korabel vitiskav lishe 18 3 vuzla Istoriya sluzhbiGeneral A I Denikin na bortu pid chas Novorosijskoyi evakuaciyi berezen 1920 r Nezvazhayuchi na nedoliki korablya Chornomorskij flot yakij do kincya XIX stolittya ne otrimav zhodnogo krejsera vikoristovuvav Kapitana Sakena u roli posilnogo ta rozviduvalnogo korablya 30 travnya 1890 buv zarahovanij do skladu Praktichnoyi eskadri Chornogo morya 25 serpnya 1899 roku v Sevastopoli bulo vpershe u svitovij istoriyi vstanovleno radiozv yazok mizh bojovimi korablyami Prijomo peredavalni pristroyi rozmistili na bronenosci Georgij Pobidonosec ta Tri svyatiteli a peredavach na minnomu krejseri Kapitan Saken Pid chas sevastopolskogo povstannya 1905 roku minnij krejser zalishivsya u pidporyadkuvanni vice admirala G P Chuhnina i razom z uryadovoyu eskadroyu obstrilyuvav korabli sho povstali 8 kvitnya 1907 roku perejmenovanij na portove sudno Bombori U bojovih diyah uchasti nikoli ne brav Viklyucheno zi spiskiv 22 grudnya 1909 roku Naprikinci bereznya 1920 roku vzyav uchast v evakuaciyi vijsk VSYuR iz Novorosijska do Sevastopolya Na korabli evakuyuvavsya komanduvach general A I Denikin z nachalnikom shtabu I P Romanovskim Komandiri krejseraKomandirami minnogo krejsera Kapitan Saken u skladi Rosijskogo imperatorskogo flotu u riznij chas sluzhili kapitan 2 go rangu 1889 1891 roki kapitan 2 go rangu 1893 kapitan 2 go rangu 1895 kapitan 2 go rangu 1898 1899 roki kapitan 2 go rangu I F Bostrem 10 05 1899 10 10 1900 kapitan 2 go ranguK Kontyantin Kostyantin 1904 kapitan 2 go ranguS M Akimov 30 05 1905 hh hh 1905 kapitan 2 go rangu hh hh 1905 hh hh 1906 roki fligel ad yutant kapitan 2 go rangu 1911 kapitan 2 go rangu kapitan 2 go rangu 1920 Sluzhili na korabli u 1892 roci priznachenij starshim sudnovim mehanikom Gordyeyev Sergij Vasilovich 1904 roku starshij sudnovij inzhener mehanik Marin Ivan 1904 roku starshij oficer PrimitkiTrambickij Yu A General lejtenant A I Denikin Beloe dvizhenie Istoricheskie portrety Sost Kruchinin A S M ACT ISBN 5 17 025887 9 Astrel ISBN 5 271 09697 1 2003 2006 S 97 336 s Gribovskaya Lihachev 2016 s 25 26 LiteraturaGribovskaya E V Lihachev P V Obshij morskoj spisok ot osnovaniya flota do 1917 g SPb Atlant 2016 T 16 424 s Voenno istoricheskaya biblioteka ISBN 978 5 906200 30 3 Minnij krejser Kapitan Saken Kapitan Saken Malyunok