Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Шанхайська тролейбусна система — тролейбусна система, котра є частиною транспортної мережі міста Шанхай, Китайська Народна Республіка. Серед більш, ніж 300 тролейбусних систем котрі станом на 2011 р. діють у світі, шанхайська є найстаршою. У листопаді 2014 року шанхайському тролейбусові виповнилося 100 років.
| Шанхайський тролейбус | |
|---|---|
  Шанхайський тролейбус на маршруті № 23 | |
| Тролейбусна система | |
| Країна | Китайська Народна Республіка |
| Місто | Шанхай |
| Дата відкриття | 15 листопада 1914 р. |
| Оператор | Shanghai Bus Tram Co Ltd (巴士电车) |
| Сайт компанії | (китайською мовою) |
 Шанхайський тролейбус у Вікісховищі | |
Протягом багатьох років шанхайська тролейбусна мережа також була однією з найбільших у світі. Під час найбільшого розвитку вона налічувала 20 маршрутів та більш ніж 900 машин, проте тепер кількість маршрутів скорочено до 12, а парк складається з менш ніж 200 машин. Втім, навіть в теперішньому стані це одна з найбільших систем, котрі діють за межами колишнього СРСР.
Історія
Спочатку перевезення здійснювала Шанхайська електробудівна компанія, котра також займалася трамваями у тодішньому міжнародному поселенні міста. Перші кілька років існувало два маршрути, на котрих працювало сім машин.
Перший тролейбусний маршрут, котрий було відкрито 15 листопада 1914 р., проходив уздовж Шляху Фокієн (зараз Шлях Фуцзянь, або Фуцзянь лю); маршрут вздовж Пекінського Шляху (зараз Шлях Бейцзін, або Байцзін лю) котрий було відкрито у 1915 р.
З 1984 р. і дотепер дві початкові ділянки досі діють і є частинами маршрутів № 14 та 16, відповідно.
Протягом перших 13 днів роботи тролейбус перевіз 200 тис. пасажирів, і вдало вписався у рух завантаженими вулицями Пекіну. Втім, рух тролейбусів довелося призупинити допоки дороги, котрими вони ходили, не зміцнили, оскільки тролейбуси вдавлювали бруківку котрою було вимощено дороги.
У 1924 міський уряд ухвалив рішення про розширення системи, після чого загальна протяжність тролейбусних маршрутів від 3,5 км сягнула 33 км, а задля розширення мережі було закуплено 100 нових тролейбусів.
У 1985 р., більш ніж 40 відсотків усього пасажирообігу Шанхайської компанії з міських перевезень припадало на тролейбуси не зважаючи на те, що тролейбуси складали лише 20 відсотків парку компанії (решту складали дизельні автобуси). На той час існувало 19 тролейбусних маршрутів, на котрих працювало 860 машин.
У 2004 р. планувалося, що система налічуватиме більш, ніж 20 маршрутів, на котрих працюватиме більш ніж 900 машин, проте насправді цифри виявилися значно меншими. Активний парк — кількість машин, котрі у стані виходити на маршрут, складала трохи більше, ніж 200 (станом на 2009 р.). 15 листопада 2014 року шанхайській тролейбусній системі виповнилося 100 років; це перша тролейбусна система в світі, котра досягла такого ювілею.
Маршрути
Станом на 2011 р. діють наступні тролейбусні маршрути:
| Номер | Маршрут | Протяжність |
|---|---|---|
| 06路 (маршрут 06) | Changbai Road / Tumen Road — Wujin Road / North Henan Road | 18,925 км |
| 08路 (маршрут 08) | Songpan Road / Yangshupu Road — Sanmen Road / Shiguang Road | 17,655 км |
| 13路 (маршрут 13) | Tilanqiao — Zhongshan Park Metro Station | 22,305 км |
| 14路 (маршрут 14) | Jiangpu Road / North No.2 Zhongshan Road — Dongxinqiao | 19,450 км |
| 15路 (маршрут 15) | North Zhejiang Road / East Tianmu Road — Shanghai Stadium | 20,575 км |
| 19路 (маршрут 19) | Putuo Road / Jiangning Road — Tangshan Road / Tongbei Road | 20,500 км |
| 20路 (маршрут 20) | Jiujiang Road / The Bund — Zhongshan Park (Wanhangdu Road) | 17,62 км |
| 22路 (маршрут 22) | Changbai Road / Tumen Road — Minhang Road / Changzhi Road | 18,831 км |
| 23路 (маршрут 23) | South No.1 Zhongshan Road / Xizang Road — Xinkang Li | 19,850 км |
| 24路 (маршрут 24) | Doushi Street / East Fuxing Road — Changshou Village | 20,184 км |
| 25路 (маршрут 25) | Pingliang Road / Jungong Road — Zhapu Road / North Suzhou Road | 20,860 км |
| 28路 (маршрут 28) | Baotou Road / Nenjiang Road — Tilanqiao | 21,875 км |
Маршрути 11路 (11) та 26路 (26) також обслуговували тролейбуси до 2008 року, після чого тролейбуси було замінено на акумуляторні автобуси. Акумуляторні автобуси також живляться електроенергією, проте замість штанг, підключення до електромережі відбувається лише на проміжних та кінцевих зупинках через так звані електропарасольки. Між зупинками автобус живиться від акумуляторів.
Парк
Спочатку парк системи, котра складалася з двох маршрутів і відкрилася в 1914–15 рр., складався з семи тролейбусів. Шасі цих тролейбусів було змонтовано англійською компанією Railless Electric Traction двигуни та контролери виготовила компанія Dick, Kerr & Co.. Після доставки до Китаю в 1914 р., їх було змонтовано з корпусами, виробленими в Китаї Шанхайською електробудівною компанією, котра на той час займалася обслуговуванням системи. Такі тролейбуси мали три секції, для пасажирів першого, другого та третього класу. Робоче місце водія знаходилося на відкритій платформі спереду.
У 1921 р. з Англії прибув один повністю зібраний тролейбус. Двигун та шасі були такими ж, як і в перших тролейбусах, проте корпус був зроблений братами Шорт. У 1922 р. компанія закупила ще сім автомобільних шасі та двигуни в компанії Ігнліш Електрик (English Electric) (котра в 1919 р. викупила компанію Dick, Kerr & Co.), та вмонтувала їх у нові корпуси місцевого виробництва. Дизайн покращених корпусів місцевого виробництва був подібний до дизайну єдиного закупленого в Англії тролейбуса, котрий було куплено саме як зразок. Усі перші тролейбуси були обладнані суцільними шинами.
У 1924 р., після ухвалення великого плану з розширення мережі, для шанхайського тролейбуса було виставлено замовлення на 100 нових тролейбусів, котре протягом наступних 10 років лишалося найбільшим замовленням на тролейбуси в історії. Тролейбуси мали шасі від компанії Associated Equipment Company (AEC) а двигуни виробляли інші англійські компанії; корпуси виробляли в Шанхаї. Згодом було куплено ще 30 тролейбусів такого типу.
З 1950-х років, майже всі нові тролейбуси було повністю збудовано в Шанхаї, переважно Шанхайською компанією міського транспорту, котру в англійських транспортних виданнях називали просто «Шанхай».
Виробництво тролейбусів на шанхайському заводі розпочалося в 1951 році, фабрика також постачала машини до тролейбусних систем інших міст у Китаї. Станом на 1983 р., завод був спроможний виробляти 300 тролейбусів на рік.
Перші зчленовані тролейбуси почали працювати в 1962 або 1963 рр. Це була модель SK663 шанхайського виробництва, котра поступово замістила собою двовісні моделі та, в певний час, стала найпоширенішою моделлю шанхайського тролейбусу великої місткості. Модель SK663 виробляли до 1969 р., після чого, в 1970 р., з’явилася модель SK561G, котру далі вже замінювали більш нові моделі зчленованих тролейбусів.
На початку 1980-х більш ніж 800 з 850–900 тролейбусів були зчленовані, що зробило Шанхай містом із найбільшою кількістю зчленованих тролейбусів. Близько 150 таких машин збереглися до тепер, наприклад модель SK663 котру виробляли з 1960-х років. Останні двовісні моделі було списано в 1983 р., після чого парк на сто відсотків складався зі зчленованих машин загальною кількістю близько 860.
Згодом компанія-перевізник розпочала закупівлю нових двовісних тролейбусів, котрі поступово замінили зчленовані. До 2009 року коли загальна кількість тролейбусів у робочому стані зменшилася до 280, всі тролейбуси були двовісними.
З 2001 р. всі тролейбуси обладнані кондиціонерами. Останній тролейбус без кондиціонера було списано в 2009 р. На той час тролейбусний парк налічував ледь за 200 машин.
Галерея
Читайте також
Посилання
Помилка цитування: Тег <ref> з назвою "electric buses", визначений у <references>, не використовується в попередньому тексті.
Помилка цитування: Тег <ref> з назвою "elj", визначений у <references>, не використовується в попередньому тексті.
Помилка цитування: Тег <ref> з назвою "janes1986", визначений у <references>, не використовується в попередньому тексті.
Помилка цитування: Тег <ref> з назвою "janes2011", визначений у <references>, не використовується в попередньому тексті.
Помилка цитування: Тег <ref> з назвою "murray", визначений у <references>, не використовується в попередньому тексті.
Помилка цитування: Тег <ref> з назвою "oldest in world", визначений у <references>, не використовується в попередньому тексті.
Помилка цитування: Тег <ref> з назвою "tm135", визначений у <references>, не використовується в попередньому тексті.
Помилка цитування: Тег <ref> з назвою "tm136", визначений у <references>, не використовується в попередньому тексті.
Помилка цитування: Тег <ref> з назвою "tm138", визначений у <references>, не використовується в попередньому тексті.
Помилка цитування: Тег <ref> з назвою "tm257", визначений у <references>, не використовується в попередньому тексті.
Помилка цитування: Тег <ref> з назвою "tm258", визначений у <references>, не використовується в попередньому тексті.
Помилка цитування: Тег <ref> з назвою "tm288", визначений у <references>, не використовується в попередньому тексті.
Помилка цитування: Тег <ref> з назвою "tm290", визначений у <references>, не використовується в попередньому тексті.
<ref> з назвою "tm320", визначений у <references>, не використовується в попередньому тексті.Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Shanhajska trolejbusna sistema trolejbusna sistema kotra ye chastinoyu transportnoyi merezhi mista Shanhaj Kitajska Narodna Respublika Sered bilsh nizh 300 trolejbusnih sistem kotri stanom na 2011 r diyut u sviti shanhajska ye najstarshoyu U listopadi 2014 roku shanhajskomu trolejbusovi vipovnilosya 100 rokiv Shanhajskij trolejbusShanhajskij trolejbus na marshruti 23Trolejbusna sistemaKrayinaKitajska Narodna RespublikaMistoShanhajData vidkrittya15 listopada 1914 r OperatorShanghai Bus Tram Co Ltd 巴士电车 Sajt kompaniyi kitajskoyu movoyu Shanhajskij trolejbus u Vikishovishi Protyagom bagatoh rokiv shanhajska trolejbusna merezha takozh bula odniyeyu z najbilshih u sviti Pid chas najbilshogo rozvitku vona nalichuvala 20 marshrutiv ta bilsh nizh 900 mashin prote teper kilkist marshrutiv skorocheno do 12 a park skladayetsya z mensh nizh 200 mashin Vtim navit v teperishnomu stani ce odna z najbilshih sistem kotri diyut za mezhami kolishnogo SRSR IstoriyaOdin z pershih shanhajskih shinnih trolejbusiv u 1917 r Spochatku perevezennya zdijsnyuvala Shanhajska elektrobudivna kompaniya kotra takozh zajmalasya tramvayami u todishnomu mizhnarodnomu poselenni mista Pershi kilka rokiv isnuvalo dva marshruti na kotrih pracyuvalo sim mashin Pershij trolejbusnij marshrut kotrij bulo vidkrito 15 listopada 1914 r prohodiv uzdovzh Shlyahu Fokiyen zaraz Shlyah Fuczyan abo Fuczyan lyu marshrut vzdovzh Pekinskogo Shlyahu zaraz Shlyah Bejczin abo Bajczin lyu kotrij bulo vidkrito u 1915 r Z 1984 r i doteper dvi pochatkovi dilyanki dosi diyut i ye chastinami marshrutiv 14 ta 16 vidpovidno Protyagom pershih 13 dniv roboti trolejbus pereviz 200 tis pasazhiriv i vdalo vpisavsya u ruh zavantazhenimi vulicyami Pekinu Vtim ruh trolejbusiv dovelosya prizupiniti dopoki dorogi kotrimi voni hodili ne zmicnili oskilki trolejbusi vdavlyuvali brukivku kotroyu bulo vimosheno dorogi U 1924 miskij uryad uhvaliv rishennya pro rozshirennya sistemi pislya chogo zagalna protyazhnist trolejbusnih marshrutiv vid 3 5 km syagnula 33 km a zadlya rozshirennya merezhi bulo zakupleno 100 novih trolejbusiv U 1985 r bilsh nizh 40 vidsotkiv usogo pasazhiroobigu Shanhajskoyi kompaniyi z miskih perevezen pripadalo na trolejbusi ne zvazhayuchi na te sho trolejbusi skladali lishe 20 vidsotkiv parku kompaniyi reshtu skladali dizelni avtobusi Na toj chas isnuvalo 19 trolejbusnih marshrutiv na kotrih pracyuvalo 860 mashin U 2004 r planuvalosya sho sistema nalichuvatime bilsh nizh 20 marshrutiv na kotrih pracyuvatime bilsh nizh 900 mashin prote naspravdi cifri viyavilisya znachno menshimi Aktivnij park kilkist mashin kotri u stani vihoditi na marshrut skladala trohi bilshe nizh 200 stanom na 2009 r 15 listopada 2014 roku shanhajskij trolejbusnij sistemi vipovnilosya 100 rokiv ce persha trolejbusna sistema v sviti kotra dosyagla takogo yuvileyu MarshrutiStanom na 2011 r diyut nastupni trolejbusni marshruti Trolejbus Yangmen na marshruti 13 2015 rik Trolejbus na marshruti 23 Nomer Marshrut Protyazhnist 06路 marshrut 06 Changbai Road Tumen Road Wujin Road North Henan Road 18 925 km 08路 marshrut 08 Songpan Road Yangshupu Road Sanmen Road Shiguang Road 17 655 km 13路 marshrut 13 Tilanqiao Zhongshan Park Metro Station 22 305 km 14路 marshrut 14 Jiangpu Road North No 2 Zhongshan Road Dongxinqiao 19 450 km 15路 marshrut 15 North Zhejiang Road East Tianmu Road Shanghai Stadium 20 575 km 19路 marshrut 19 Putuo Road Jiangning Road Tangshan Road Tongbei Road 20 500 km 20路 marshrut 20 Jiujiang Road The Bund Zhongshan Park Wanhangdu Road 17 62 km 22路 marshrut 22 Changbai Road Tumen Road Minhang Road Changzhi Road 18 831 km 23路 marshrut 23 South No 1 Zhongshan Road Xizang Road Xinkang Li 19 850 km 24路 marshrut 24 Doushi Street East Fuxing Road Changshou Village 20 184 km 25路 marshrut 25 Pingliang Road Jungong Road Zhapu Road North Suzhou Road 20 860 km 28路 marshrut 28 Baotou Road Nenjiang Road Tilanqiao 21 875 km Marshruti 11路 11 ta 26路 26 takozh obslugovuvali trolejbusi do 2008 roku pislya chogo trolejbusi bulo zamineno na akumulyatorni avtobusi Akumulyatorni avtobusi takozh zhivlyatsya elektroenergiyeyu prote zamist shtang pidklyuchennya do elektromerezhi vidbuvayetsya lishe na promizhnih ta kincevih zupinkah cherez tak zvani elektroparasolki Mizh zupinkami avtobus zhivitsya vid akumulyatoriv ParkSpochatku park sistemi kotra skladalasya z dvoh marshrutiv i vidkrilasya v 1914 15 rr skladavsya z semi trolejbusiv Shasi cih trolejbusiv bulo zmontovano anglijskoyu kompaniyeyu Railless Electric Traction dviguni ta kontroleri vigotovila kompaniya Dick Kerr amp Co Pislya dostavki do Kitayu v 1914 r yih bulo zmontovano z korpusami viroblenimi v Kitayi Shanhajskoyu elektrobudivnoyu kompaniyeyu kotra na toj chas zajmalasya obslugovuvannyam sistemi Taki trolejbusi mali tri sekciyi dlya pasazhiriv pershogo drugogo ta tretogo klasu Roboche misce vodiya znahodilosya na vidkritij platformi speredu U 1921 r z Angliyi pribuv odin povnistyu zibranij trolejbus Dvigun ta shasi buli takimi zh yak i v pershih trolejbusah prote korpus buv zroblenij bratami Short U 1922 r kompaniya zakupila she sim avtomobilnih shasi ta dviguni v kompaniyi Ignlish Elektrik English Electric kotra v 1919 r vikupila kompaniyu Dick Kerr amp Co ta vmontuvala yih u novi korpusi miscevogo virobnictva Dizajn pokrashenih korpusiv miscevogo virobnictva buv podibnij do dizajnu yedinogo zakuplenogo v Angliyi trolejbusa kotrij bulo kupleno same yak zrazok Usi pershi trolejbusi buli obladnani sucilnimi shinami U 1924 r pislya uhvalennya velikogo planu z rozshirennya merezhi dlya shanhajskogo trolejbusa bulo vistavleno zamovlennya na 100 novih trolejbusiv kotre protyagom nastupnih 10 rokiv lishalosya najbilshim zamovlennyam na trolejbusi v istoriyi Trolejbusi mali shasi vid kompaniyi Associated Equipment Company AEC a dviguni viroblyali inshi anglijski kompaniyi korpusi viroblyali v Shanhayi Zgodom bulo kupleno she 30 trolejbusiv takogo tipu Z 1950 h rokiv majzhe vsi novi trolejbusi bulo povnistyu zbudovano v Shanhayi perevazhno Shanhajskoyu kompaniyeyu miskogo transportu kotru v anglijskih transportnih vidannyah nazivali prosto Shanhaj Virobnictvo trolejbusiv na shanhajskomu zavodi rozpochalosya v 1951 roci fabrika takozh postachala mashini do trolejbusnih sistem inshih mist u Kitayi Stanom na 1983 r zavod buv spromozhnij viroblyati 300 trolejbusiv na rik Pershi zchlenovani trolejbusi pochali pracyuvati v 1962 abo 1963 rr Ce bula model SK663 shanhajskogo virobnictva kotra postupovo zamistila soboyu dvovisni modeli ta v pevnij chas stala najposhirenishoyu modellyu shanhajskogo trolejbusu velikoyi mistkosti Model SK663 viroblyali do 1969 r pislya chogo v 1970 r z yavilasya model SK561G kotru dali vzhe zaminyuvali bilsh novi modeli zchlenovanih trolejbusiv Na pochatku 1980 h bilsh nizh 800 z 850 900 trolejbusiv buli zchlenovani sho zrobilo Shanhaj mistom iz najbilshoyu kilkistyu zchlenovanih trolejbusiv Blizko 150 takih mashin zbereglisya do teper napriklad model SK663 kotru viroblyali z 1960 h rokiv Ostanni dvovisni modeli bulo spisano v 1983 r pislya chogo park na sto vidsotkiv skladavsya zi zchlenovanih mashin zagalnoyu kilkistyu blizko 860 Zgodom kompaniya pereviznik rozpochala zakupivlyu novih dvovisnih trolejbusiv kotri postupovo zaminili zchlenovani Do 2009 roku koli zagalna kilkist trolejbusiv u robochomu stani zmenshilasya do 280 vsi trolejbusi buli dvovisnimi Z 2001 r vsi trolejbusi obladnani kondicionerami Ostannij trolejbus bez kondicionera bulo spisano v 2009 r Na toj chas trolejbusnij park nalichuvav led za 200 mashin GalereyaChitajte takozhSpisok trolejbusnih sistem svitu Shanhajskij metropolitenPosilannyaPomilka cituvannya Teg lt ref gt z nazvoyu electric buses viznachenij u lt references gt ne vikoristovuyetsya v poperednomu teksti Pomilka cituvannya Teg lt ref gt z nazvoyu elj viznachenij u lt references gt ne vikoristovuyetsya v poperednomu teksti Pomilka cituvannya Teg lt ref gt z nazvoyu janes1986 viznachenij u lt references gt ne vikoristovuyetsya v poperednomu teksti Pomilka cituvannya Teg lt ref gt z nazvoyu janes2011 viznachenij u lt references gt ne vikoristovuyetsya v poperednomu teksti Pomilka cituvannya Teg lt ref gt z nazvoyu murray viznachenij u lt references gt ne vikoristovuyetsya v poperednomu teksti Pomilka cituvannya Teg lt ref gt z nazvoyu oldest in world viznachenij u lt references gt ne vikoristovuyetsya v poperednomu teksti Pomilka cituvannya Teg lt ref gt z nazvoyu tm135 viznachenij u lt references gt ne vikoristovuyetsya v poperednomu teksti Pomilka cituvannya Teg lt ref gt z nazvoyu tm136 viznachenij u lt references gt ne vikoristovuyetsya v poperednomu teksti Pomilka cituvannya Teg lt ref gt z nazvoyu tm138 viznachenij u lt references gt ne vikoristovuyetsya v poperednomu teksti Pomilka cituvannya Teg lt ref gt z nazvoyu tm257 viznachenij u lt references gt ne vikoristovuyetsya v poperednomu teksti Pomilka cituvannya Teg lt ref gt z nazvoyu tm258 viznachenij u lt references gt ne vikoristovuyetsya v poperednomu teksti Pomilka cituvannya Teg lt ref gt z nazvoyu tm288 viznachenij u lt references gt ne vikoristovuyetsya v poperednomu teksti Pomilka cituvannya Teg lt ref gt z nazvoyu tm290 viznachenij u lt references gt ne vikoristovuyetsya v poperednomu teksti Pomilka cituvannya Teg lt ref gt z nazvoyu tm320 viznachenij u lt references gt ne vikoristovuyetsya v poperednomu teksti