Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
КТМ-12 (71-612 відповідно до Єдиної нумерації вагонів) — проект шестивісного трисекційного низькопідлогового моторного трамвайного вагона, що розроблявся в кінці 1980-х років Усть-Катавським вагонобудівним заводом.
| 71-612 | |
|---|---|
 Макет перспективного трамвая | |
| Виробництво | |
| Підприємство-виробник | Усть-Катавський вагонобудівний завод |
| Проєкт | 1987 р |
| Екземпляри | 0 |
| Розміри | |
| Довжина | 27000 мм |
| Ширина | 2600 мм |
| Маса без пасажирів | 32 т |
| Максимальна швидкість | 75 км/год |
| Ширина колії | 1524 |
| База ввізка | 1940 мм |
| Місткість | |
| Місць для сидіння | 60 |
 71-612 у Вікісховищі | |
Історія створення
У 1980-х роках Усть-Катавський вагонобудівний завод під керівництвом головного конструктора С. А. Шленського розпочинає розробку нової серії трамвайних вагонів 71-608. Повна лінійка 8-ї серії на той момент мала 8 вагонів і була представлена в 1990 ріку на всесоюзному семінарі «Перспективи створення та впровадження нових типів рухомого складу міськелектротранспорту». Одним з лінійки нових вагонів мав стати 71-612 — низькопідлоговий зчленований шестивісний трисекційний трамвайний вагон з малоповоротними осями (з відмовою від поворотних візків шляхом оригінального вузла зчленування) на базі двох вагонів 71-608, проміжною і трохи зміненим дизайном 8-ї серії (зокрема, асиметричною кабіною), на основі дизайну перспективного трамвая, розробленого в 1987 році художником-конструктором Уральської філії Всеросійський науково-дослідний інститут технічної естетики Ігорем Володимировичем Левітом.
Проект перспективного трамвая передбачав комплекс рішень, які раніше не застосовувалися у вітчизняній практиці:
- Модульна схема побудови, що дозволяє легко змінювати кількість вагонів у складі.
- Низька підлога, наскрізний прохід.
- Неповоротні візки без єдиних осей для колісних пар, що знаходяться в центрі кожного модуля, що дозволяють зробити підлогу в єдиному рівні по всій довжині складу.
- Двовісні вузли зчленування, що дозволяють складу на неповоротних візках проходити S-подібні повороти.
- Асиметрична конструкція головного та останнього вагонів, що дозволяє збільшити їх довжину, не порушуючи габариту проходження мінімального радіуса повороту з лівого боку (сторони зустрічного руху).
- Плоска поверхня складу з посадкової сторони (сторони дверей), що дозволяє без зазорів використовувати перон, що знаходиться на рівні підлоги трамвая.
Подальша доля
Через розпад СРСР та сумнівну перспективу проекту в новій економічній реальності конструкторське бюро УКВЗ змушене було зупинити розробку вагона на стадії ескізного проекту. Вагон 71-612 так і не був реалізований в металі.
Примітки
- Шпаков І. В. Історія проектування вітчизняних зчленованих трамвайних вагонів на Усть-Катавському вагонобудівному заводі імені С. М. Кірова. — С. 212—214. — ISSN 1993-5552. з джерела 30 жовтня 2013.
- . Пантограф. 2007. Архів оригіналу за 21 грудня 2009. Процитовано 14 липня 2013.
Посилання
- Перспективний трамвай. Персональний сайт Ігоря Левіта
- Нездійснені проекти трамвайних вагонів Усть-Катавського вагонобудівного заводу. Обговорення на форумі «Транспорт у Росії»
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
KTM 12 71 612 vidpovidno do Yedinoyi numeraciyi vagoniv proekt shestivisnogo trisekcijnogo nizkopidlogovogo motornogo tramvajnogo vagona sho rozroblyavsya v kinci 1980 h rokiv Ust Katavskim vagonobudivnim zavodom 71 612Maket perspektivnogo tramvayaVirobnictvoPidpriyemstvo virobnikUst Katavskij vagonobudivnij zavodProyekt1987 rEkzemplyari0RozmiriDovzhina27000 mmShirina2600 mmMasa bez pasazhiriv32 tMaksimalna shvidkist75 km godShirina koliyi1524Baza vvizka1940 mmMistkistMisc dlya sidinnya60 71 612 u VikishovishiIstoriya stvorennyaMaket perspektivnogo tramvaya viglyad zboku U 1980 h rokah Ust Katavskij vagonobudivnij zavod pid kerivnictvom golovnogo konstruktora S A Shlenskogo rozpochinaye rozrobku novoyi seriyi tramvajnih vagoniv 71 608 Povna linijka 8 yi seriyi na toj moment mala 8 vagoniv i bula predstavlena v 1990 riku na vsesoyuznomu seminari Perspektivi stvorennya ta vprovadzhennya novih tipiv ruhomogo skladu miskelektrotransportu Odnim z linijki novih vagoniv mav stati 71 612 nizkopidlogovij zchlenovanij shestivisnij trisekcijnij tramvajnij vagon z malopovorotnimi osyami z vidmovoyu vid povorotnih vizkiv shlyahom originalnogo vuzla zchlenuvannya na bazi dvoh vagoniv 71 608 promizhnoyu i trohi zminenim dizajnom 8 yi seriyi zokrema asimetrichnoyu kabinoyu na osnovi dizajnu perspektivnogo tramvaya rozroblenogo v 1987 roci hudozhnikom konstruktorom Uralskoyi filiyi Vserosijskij naukovo doslidnij institut tehnichnoyi estetiki Igorem Volodimirovichem Levitom Proekt perspektivnogo tramvaya peredbachav kompleks rishen yaki ranishe ne zastosovuvalisya u vitchiznyanij praktici Modulna shema pobudovi sho dozvolyaye legko zminyuvati kilkist vagoniv u skladi Nizka pidloga naskriznij prohid Nepovorotni vizki bez yedinih osej dlya kolisnih par sho znahodyatsya v centri kozhnogo modulya sho dozvolyayut zrobiti pidlogu v yedinomu rivni po vsij dovzhini skladu Dvovisni vuzli zchlenuvannya sho dozvolyayut skladu na nepovorotnih vizkah prohoditi S podibni povoroti Asimetrichna konstrukciya golovnogo ta ostannogo vagoniv sho dozvolyaye zbilshiti yih dovzhinu ne porushuyuchi gabaritu prohodzhennya minimalnogo radiusa povorotu z livogo boku storoni zustrichnogo ruhu Ploska poverhnya skladu z posadkovoyi storoni storoni dverej sho dozvolyaye bez zazoriv vikoristovuvati peron sho znahoditsya na rivni pidlogi tramvaya Podalsha dolyaCherez rozpad SRSR ta sumnivnu perspektivu proektu v novij ekonomichnij realnosti konstruktorske byuro UKVZ zmushene bulo zupiniti rozrobku vagona na stadiyi eskiznogo proektu Vagon 71 612 tak i ne buv realizovanij v metali PrimitkiShpakov I V Istoriya proektuvannya vitchiznyanih zchlenovanih tramvajnih vagoniv na Ust Katavskomu vagonobudivnomu zavodi imeni S M Kirova S 212 214 ISSN 1993 5552 z dzherela 30 zhovtnya 2013 Pantograf 2007 Arhiv originalu za 21 grudnya 2009 Procitovano 14 lipnya 2013 PosilannyaPerspektivnij tramvaj Personalnij sajt Igorya Levita Nezdijsneni proekti tramvajnih vagoniv Ust Katavskogo vagonobudivnogo zavodu Obgovorennya na forumi Transport u Rosiyi