Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Ferrari 456 (Type F116) — купе класу гран-турізмо італійського виробника спортивних автомобілів Ferrari з посадковою формулою 2+2, яке виготовлялось з 1993 до 2004 року. Спочатку він пропонувався під назвою 456 GT і 456 GTA (з автоматичною трансмісією), в 1998 році з'явилась модифікована версія 456M (під M йдеться про modificato). Дизайн кузова розробляли спеціалісти з Pininfarina. Назва Ferrari 456 є похідним від об'єму циліндра з 456 см3. В 2004 році була замінена на новішу модель Ferrari 612 Scaglietti.
| Ferrari 456 | |
|---|---|
 Ferrari 456 GT (1992-1997) | |
| Виробник | Ferrari |
| Батьківська компанія | Fiat |
| Роки виробництва | 1992—2003 (3 289 авто) |
| Попередник(и) | Ferrari 412 |
| Наступник(и) | Ferrari 612 Scaglietti |
| Клас | Гран-турізмо Спорткар |
| Стиль кузова | купе |
| Компонування | FR |
| Двигун(и) | 5,5 л Tipo F116B/F116C V12 (456) 5,5 л Tipo F116C V12 (456M) |
| Колісна база | 2600 мм |
| Довжина | 4730 мм |
| Ширина | 1920 мм |
| Висота | 1300 мм |
| Маса | 1690—1770 кг |
| Подібні | Aston Martin V8 Coupe |
| Дизайнер | Pininfarina |
Ferrari 456 GT / GTA
На автосалоні в Парижі в жовтні 1992 року була представлена Ferrari 456 GT.
У 1993 році модель надійшла у продаж з двигуном Ferrari F116 B V12 об'ємом 5473,91 см3 потужністю 442 к. с. при 6250 об/хв і550 Нм при 4500 об/хв. Двигун і коробка передач об'єднані в одне ціле. Шестиступенева коробка передач з диференціалом від ZF.
В 1996 році з'явилася Ferrari 456 GTA з автоматичною коробкою передач.
Шасі має повністю незалежну підвіску з подвійними поперечними важелями, газові амортизатори, пружини та стабілізатори поперечної стійкості.
Ferrari 456M
У 1998 році представлена модернізована модель 456M. Вона була доступна з ручною або автоматичною коробкою передач. Капот був зроблений з вуглецевого волокна зі спливаючими фарами, передня частина стала круглішою з вбудованим спойлером. З метою поліпшення охолодження двигуна і вентиляції гальм передня решітка з інтегрованими протитуманними фарами була переглянута. Двигун Ferrari F116 C в 456M отримав змінену систему керування двигуном (Bosch Motronic 5,2) і розвиває 442 к. с. (325 кВт) при 6250 об/хв. 456M оснащувався вентильованими роторами з алюмінієвими супортами й 4-канальною ABS, ASR, що була з EBD (електронна гальмівного управління). Крім того, 456M була останньою серією Ferrari зі спливаючими фарами.
Спеціальні версії
В 1996 році Брунейський принц Джеффрі замовив в ательє Pininfarina 456 в кузові універсал. Pininfarina підійшла до цього замовлення серйозно настільки. В хід пішла система комп'ютерного проєктування, а це означало максимальну точність при виготовленні кінцевого продукту.
Починаючи від передньої стійки та далі дизайнери з Pininfarina виготовили абсолютно новий автомобіль. Через піднятий дах передні двері змінили свою форму, а задні дозволяли проникнути в задню частину салону, де могли розміститися дві людини. В машині з'явився повноцінний багажний відсік, де могло вміститися до 400 умовних літрів вантажу. Для всього цього колісну базу авто довелося збільшити на 200 мм.
Всього було виготовлено сім екземплярів Ferrari 456 GT Venice, які отримали ім'я на честь красивого міста Італії — Венеції. З невідомих причин принц купив тільки шість з них. За деякими відомостями, ціна кожного склала близько півтора мільйона доларів. Хто придбав сьому машину — невідомо, однак її дуже рідко можна побачити на вулицях Лондона.
Пізніше «Пінінфаріна» так само побудувала два седани на базі Ferrari F456 GT. На жаль, про них практично нічого не відомо. За одними даними, замовляв їх для себе особисто султан Брунею Хассанал Булкіах, так само відомий своєю любов'ю до автомобілів. За іншими — Нафсас Аль Хаддаджа з Бельгії. У будь-якому випадку, обидва автомобілі (сріблястого і червоного кольорів) зараз у приватній колекції у першого.
Султан так само побажав мати кабріолет на базі 456 GT і замовив в Pininfarina два примірники. Ці екземпляри — єдині, створені з нуля. Пізніше в Америці було виготовлено ще два кабріолети, але вже шляхом перероблення з класичного купе F456 GT. Одним з таких автомобілів володіє Майк Тайсон.
На замовлення баскетболіста Шакіла О'Ніла одне з американських тюнінг-ательє виготовило тарга-версію, перебудувавши купе Ferrari F456 GT. В результаті реконструкції, автомобіль став двомісним.
Посилання
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Ferrari 456 |
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Ferrari 456 Type F116 kupe klasu gran turizmo italijskogo virobnika sportivnih avtomobiliv Ferrari z posadkovoyu formuloyu 2 2 yake vigotovlyalos z 1993 do 2004 roku Spochatku vin proponuvavsya pid nazvoyu 456 GT i 456 GTA z avtomatichnoyu transmisiyeyu v 1998 roci z yavilas modifikovana versiya 456M pid M jdetsya pro modificato Dizajn kuzova rozroblyali specialisti z Pininfarina Nazva Ferrari 456 ye pohidnim vid ob yemu cilindra z 456 sm3 V 2004 roci bula zaminena na novishu model Ferrari 612 Scaglietti Ferrari 456Ferrari 456 GT 1992 1997 VirobnikFerrariBatkivska kompaniyaFiatRoki virobnictva1992 2003 3 289 avto Poperednik i Ferrari 412Nastupnik i Ferrari 612 ScagliettiKlasGran turizmo SportkarStil kuzovakupeKomponuvannyaFRDvigun i 5 5 l Tipo F116B F116C V12 456 5 5 l Tipo F116C V12 456M Kolisna baza2600 mmDovzhina4730 mmShirina1920 mmVisota1300 mmMasa1690 1770 kgPodibniAston Martin V8 CoupeDizajnerPininfarinaFerrari 456 GT GTAFerrari 456 Na avtosaloni v Parizhi v zhovtni 1992 roku bula predstavlena Ferrari 456 GT U 1993 roci model nadijshla u prodazh z dvigunom Ferrari F116 B V12 ob yemom 5473 91 sm3 potuzhnistyu 442 k s pri 6250 ob hv i550 Nm pri 4500 ob hv Dvigun i korobka peredach ob yednani v odne cile Shestistupeneva korobka peredach z diferencialom vid ZF V 1996 roci z yavilasya Ferrari 456 GTA z avtomatichnoyu korobkoyu peredach Shasi maye povnistyu nezalezhnu pidvisku z podvijnimi poperechnimi vazhelyami gazovi amortizatori pruzhini ta stabilizatori poperechnoyi stijkosti Ferrari 456MFerrari 456M 1998 2003 U 1998 roci predstavlena modernizovana model 456M Vona bula dostupna z ruchnoyu abo avtomatichnoyu korobkoyu peredach Kapot buv zroblenij z vuglecevogo volokna zi splivayuchimi farami perednya chastina stala kruglishoyu z vbudovanim spojlerom Z metoyu polipshennya oholodzhennya dviguna i ventilyaciyi galm perednya reshitka z integrovanimi protitumannimi farami bula pereglyanuta Dvigun Ferrari F116 C v 456M otrimav zminenu sistemu keruvannya dvigunom Bosch Motronic 5 2 i rozvivaye 442 k s 325 kVt pri 6250 ob hv 456M osnashuvavsya ventilovanimi rotorami z alyuminiyevimi suportami j 4 kanalnoyu ABS ASR sho bula z EBD elektronna galmivnogo upravlinnya Krim togo 456M bula ostannoyu seriyeyu Ferrari zi splivayuchimi farami Specialni versiyiFerrari 456 GT Venice V 1996 roci Brunejskij princ Dzheffri zamoviv v atelye Pininfarina 456 v kuzovi universal Pininfarina pidijshla do cogo zamovlennya serjozno nastilki V hid pishla sistema komp yuternogo proyektuvannya a ce oznachalo maksimalnu tochnist pri vigotovlenni kincevogo produktu Pochinayuchi vid perednoyi stijki ta dali dizajneri z Pininfarina vigotovili absolyutno novij avtomobil Cherez pidnyatij dah peredni dveri zminili svoyu formu a zadni dozvolyali proniknuti v zadnyu chastinu salonu de mogli rozmistitisya dvi lyudini V mashini z yavivsya povnocinnij bagazhnij vidsik de moglo vmistitisya do 400 umovnih litriv vantazhu Dlya vsogo cogo kolisnu bazu avto dovelosya zbilshiti na 200 mm Vsogo bulo vigotovleno sim ekzemplyariv Ferrari 456 GT Venice yaki otrimali im ya na chest krasivogo mista Italiyi Veneciyi Z nevidomih prichin princ kupiv tilki shist z nih Za deyakimi vidomostyami cina kozhnogo sklala blizko pivtora miljona dolariv Hto pridbav somu mashinu nevidomo odnak yiyi duzhe ridko mozhna pobachiti na vulicyah Londona Piznishe Pininfarina tak samo pobuduvala dva sedani na bazi Ferrari F456 GT Na zhal pro nih praktichno nichogo ne vidomo Za odnimi danimi zamovlyav yih dlya sebe osobisto sultan Bruneyu Hassanal Bulkiah tak samo vidomij svoyeyu lyubov yu do avtomobiliv Za inshimi Nafsas Al Haddadzha z Belgiyi U bud yakomu vipadku obidva avtomobili sriblyastogo i chervonogo koloriv zaraz u privatnij kolekciyi u pershogo Sultan tak samo pobazhav mati kabriolet na bazi 456 GT i zamoviv v Pininfarina dva primirniki Ci ekzemplyari yedini stvoreni z nulya Piznishe v Americi bulo vigotovleno she dva kabrioleti ale vzhe shlyahom pereroblennya z klasichnogo kupe F456 GT Odnim z takih avtomobiliv volodiye Majk Tajson Na zamovlennya basketbolista Shakila O Nila odne z amerikanskih tyuning atelye vigotovilo targa versiyu perebuduvavshi kupe Ferrari F456 GT V rezultati rekonstrukciyi avtomobil stav dvomisnim PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Ferrari 456