Залізниця в обхід України

Залізниця в обхід України — двоколійна електрифікована залізнична лінія Південно-Східної залізниці завдовжки 137,5 км, що оминає державний кордон України з Росією та територію України.

Залізниця в обхід України
Дата створення / заснування	2017
Країна	Росія
Адміністративна одиниця	Воронезька область Ростовська область
Розташування штаб-квартири	Лиски і Ростов-на-Дону
Обмеження швидкості	44 метр на секунду
Оператор	Південно-Східна залізниця і Північно-Кавказька залізниця
Ширина колії	російська колія
Початкова чи кінцева точка	^d і ^d
Довжина або відстань	137,5 км
Тип електрифікації	^d

У перспективі розглядається як елемент інфраструктури проєктованої високошвидкісної магістралі . 7 серпня 2017 року відкрито робочий рух. 20 вересня 2017 року відкрито регулярний вантажний рух. 15 листопада 2017 на лінії Журавка – Міллерове відкрили пасажирський рух поїздів. Остаточно всі пасажирські потяги переведено на нову лінію 11 грудня 2017 року.

Перегін Гартмашівка — Зоринівка з 11 грудня 2017 р.не використовується.

У січні 2018 року дільницю Гартмашівка (виключно) — Чорткове (виключно) закрито для руху поїздів. Непарна колія дільниці Гартмашівка розібрана, а сама станція Гартмашівка тепер є парком станції Кантемирівка. У квітні 2018 року почалися роботи з розбирання дільниці Гартмашівка (виключно) — Чорткове (виключно). Після її демонтажу утворюються тупикові відгалуження Журавка-Гартмашівка і Чорткове-Боченкове, на яких буде збережено приміське сполучення, а також вивізна робота до станцій Мальчівська і Кантемирівка. У Гартмашівському парку станції Кантемирівка планується створення бази запасу. Також у лютому 2018 року було розібрано непарну колію на дільниці Чорткове — Боченкове.

Основні характеристики

Залізниця двоколійна електрифікована. Проект передбачає великий об'єм земляних робіт — 40 млн м³, що дозволить вирівняти перепад висот і використовувати магістраль як частину швидкісного ходу «Центр — Південь».

Основні характеристики такі:

• експлуатаційна довжина дільниці Журавка — Міллерове — 137,5 км;
• розгорнута довжина колії — 294 км;
• проектна швидкість рухомого складу — 160 км/год;
• максимальна вага поїзда — до 7,1 тис. тонн;
• пропускна здатність (інтенсивність руху) — до 140 пар потягів на добу;
• струм — змінний 25кВ, 50 Гц,
• кошторисна вартість проекту — близько 55 млрд руб.
• початок експлуатації — 20 вересня 2017 року.

Примітки

1. . Интерфакс. 7 серпня 2017. Архів оригіналу за 11 жовтня 2017. Процитовано 14 жовтня 2017.
2. . Газета.Ru. Архів оригіналу за 7 жовтня 2017. Процитовано 20 вересня 2017.
3. Обходной манёвр. [ 19 листопада 2017 у Wayback Machine.](рос.)
4. . Архів оригіналу за 22 березня 2018. Процитовано 21 березня 2018.
5. . Пресс-релизы. ОАО РЖД. 10 лютого 2017. Архів оригіналу за 8 серпня 2017. Процитовано 13 лютого 2017.
6. . Сергей Михалёв, соб. корр. газеты «Гудок», 29 января 2015 (рос.). gudok.ru. Архів оригіналу за 14 серпня 2017. Процитовано 21 сентября 2015.
7. . Архів оригіналу за 14 жовтня 2017. Процитовано 14 жовтня 2017.