Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Isdera GmbH (укр. Ісдера ГмбХ, абревіатура від нім. Ingenieurbüro für Styling Design und Racing) — приватний автовиробник, що базується у маленькій майстерні у Гільдесгаймі, Німеччина. Раніше (до 2005 року) компанія знаходилася у Леонберзі, Німеччина.
 | |
 | |
| Тип | Приватна |
|---|---|
| Організаційно-правова форма господарювання | GmbH |
| Галузь | Автомобілебудування |
| Засновано | 1969 |
| Засновник(и) | (нім. Eberhard Schulz) |
| Штаб-квартира | Гільдесгайм, Німеччина |
| Продукція | Автомобілі |
| http://www.isdera.de | |
 Isdera у Вікісховищі | |
Компанія виробляє автомобілі класу «люкс» у невеликій кількості. Кожний спортивний автомобіль будується вручну невеликою групою майстрів. Цим забезпечується висока якість і надійність машин.
Єдиний спосіб придбати автомобіль Isdera - це зателефонувати безпосередньо керівнику компанії. Будівництво кожного авто відбувається індивідуально під конкретного покупця і триває близько шести місяців.
Автомобілі Isdera є настільки рідкісними, що поява їх фото або відео у громадських місцях вже сама по собі є подією.
Історія
Наприкінці 1960-х років відповідав за організацію розробки серії ефектних прототипів Mercedes-Benz, що розпочалася з концепта C111. Передбачалося, що ці проекти з середнім розташуванням двигуна стануть справжнім спадкоємцем моделі 300SL і подібним же чином матимуть високу собівартість у зв'язку з упровадженням нових технологій та стилю. Однак, після появи декількох різних версій C111, уключаючи декілька версій з роторним двигуном, Mercedes-Benz вирішив припинити виробництво. Це і спонукало Шульца до заснування Isdera.
Erator GTE (1968-1969)
Перше авто, розроблене Шульцем, з'явилося 1969 року. Це був Erator GTE, репліка гоночного автомобіля Ford GT40. Під час розробки моделі Erator GTE використовувалися перевірені серійні технології Porsche і Mercedes-Benz. Така інженерна стратегія і сьогодні забезпечує високу якість продукції, а клієнти Isdera можуть без зайвого клопоту обслуговувати свої автомобілі на найближчій СТО.
Mercedes-Benz Studie CW 311 (1972-1978)
У 1978 році Шульц спільно з компанією B&B Automobiltechnik успішно представив розроблений ним концепт-кар Mercedes-Benz Studie CW 311 - єдиний транспортний засіб, який не був розроблений і не перебував у виробництві Mercedes-Benz, проте має право носити трипроменеву «зірку Mercedes».
Із цим багажем знань Шульц заснував 1982 року у Леонберзі інженерне бюро Isdera, а 30 листопада 1983 року - компанію Isdera, здійснивши таким чином свою дитячу мрію. Як логотип він обрав зображення орла на блакитному тлі.
Spyder 033-036i (1982-1992), Imperator 108i (з 1984)
Перший автомобіль компанії Isdera - Spyder 033 - було представлено 1982 року.
Серед інших авто компанії - Spyder 033-16 (1985 рік), Spyder 036i (1987 рік) та Imperator 108i (1984 рік). Кожна з цих моделей уперше з'являлася на публіці на Женевському автосалоні (Швейцарія).
Модель Imperator 108i є завершеною Шульцем у співробітництві з Mercedes розробкою концепта C111, яку Mercedes свого часу відмовився продовжувати. Isdera виготовила 30 екземплярів цього авто.
У 1991 році на Женевському автосалоні представлено оновлену версію моделі Imperator 108i.
Commendatore 112i (з 1993)
У 1993 році Isdera розробила модель Commendatore 112i, що важила 1 450 кг і розганялася від 0 до 100 км/год за 4,7 с, а її максимальна швидкість становила 342 км/год. На розробку цієї моделі Шульц витратив близько 4 мільйонів євро. Більшу частину цих коштів було витрачено на новітні системи, такі як активне заднє аеродинамічне гальмо (подібне до використовуваних на літаках), що вмикалося під час натискання педалі гальмів, і автоматично регульований дорожній просвіт. Крім того, в основу машини було покладено найбільший двигун Mercedes V12, що існував на той час, і він тримався на складній трубчастій рамі. Незважаючи на використання механіки Mercedes-Benz, Commendatore запозичив чимало стилістичних ознак від моделей Porsche, що випускалися раніше. Його довгий задній вивіс схожий на довгий хвіст Porsche 917, а передні фари взяті просто з Porsche 968.
Авто мало середнє розташування двигуна V12 виробництва Mercedes-Benz об'ємом 6,0 л, що видавав 402 к.с. (300 кВт), і було обладнане 6-ступеневою механічною трансмісією. Авто було представлено на Франкфуртському автосалоні. Модель Commendatore мала багато новітніх і унікальних властивостей, як-от два комплекти дверей типу «крило чайки», електронне шасі, що адаптувалося до швидкості і робило авто нижчим на високій швидкості, а також автоматичне аеродинамічне гальмо. Модель 112i присутня у відеогрі Need for Speed II.
Передбачалося, що Commendatore 112i буде випущено обмеженою серією за ціною 450 тис. доларів США за одиницю. Проте, перш ніж розпочалося серійне виробництво цієї моделі, компанія Isdera була продано швейцарцям, хоча єдиний прототип Commendatore 112i все ж таки було доведено до того стану, коли він цілком міг використовуватися на дорогах. За різними даними було виготовлено 10 автомобілів моделі Commendatore, проте імена власників засекречені.
Silver Arrow C112i (1999)
У 1999 році Isdera виготовила повнофункціональний прототип під назвою Silver Arrow C112i. Це авто мало ті самі кузов і шасі, що і модель 1993 року Commendatore 112i, але було обладнане двигуном Mercedes-Benz V12 потужністю 400 к.с. Максимальна швидкість авто сягнула 300 км/год. На час представлення цього автомобіля він був єдиним у світі, що мав аеродинамічне гальмо з автоматичним підйомом.
У жовтні 2005 року прототип Silver Arrow було виставлено на продаж на аукціоні eBay за 3 млн доларів США, але він не знайшов свого покупця. На момент проведення аукціону авто знаходилося у Швейцарії.
Twin-cycle (з 2003)
У 2003 році Isdera започаткувала проект Twin-cycle.
Autobahnkurier AK116i (з 2006)
У 2006 році Isdera запропонувала громадськості модель Autobahnkurier AK116i - авто, що вироблене у нетрадиційному стилі, обладнане двома двигунами Mercedes-Benz V8 (по одному на кожну вісь), що використовувалися для моделі W126-500SE, і має далеко винесені крила і пороги. На відміну від інших двомоторних концептів, обидва двигуни розташовані попереду під довгим капотом. Зовні нова модель нагадує турінґове авто 1930-х років. Модель має довжину 5,65 м і важить 2,3 тонни. Виготовлено лише один екземпляр, що знаходиться у гаражі фірми-виробника.
Різні відомості
З 1993 року Isdera зберігала свої проекти у цілковитій таємниці. Останні дані компанії щодо напрямів діяльності і обсягів продажу не оприлюднювалися.
З 1983 року Isdera розробила та/або виробила близько 74 автомобілів. Isdera не лише розробляє і виробляє власні автомобілі, але і виконує розробку транспортних засобів за контрактами для інших замовників, хоча ця інформація не завжди стає відомою громадськості. Зокрема, серед таких замовників, які погодилися розкрити інформацію про свої контракти, - компанії AMG, BMW, Bitter, Baur, Irmscher.
Окрім виробництва автомобілів Isdera, Еберхард Шульц працює в автомобільній галузі і як розробник. Крім того, він займається живописом.
Примітки
- Isdera Commendatore 112i. Архів оригіналу за 8 липня 2013. Процитовано 6 серпня 2010.
Посилання
- Сайт компанії Isdera [ 5 лютого 2010 у Wayback Machine.]
- Специфікації і технічні характеристики усіх автомобілів Isdera [ 22 серпня 2010 у Wayback Machine.]
- Стаття про модель Isdera Autobahnkurier (нім.) [ 21 жовтня 2010 у Wayback Machine.]
 | Це незавершена стаття про автомобілі. Ви можете проєкту, виправивши або дописавши її. |
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Isdera GmbH ukr Isdera GmbH abreviatura vid nim Ingenieurburo fur Styling Design und Racing privatnij avtovirobnik sho bazuyetsya u malenkij majsterni u Gildesgajmi Nimechchina Ranishe do 2005 roku kompaniya znahodilasya u Leonberzi Nimechchina Isdera GmbHTipPrivatnaOrganizacijno pravova forma gospodaryuvannyaGmbHGaluzAvtomobilebuduvannyaZasnovano1969Zasnovnik i nim Eberhard Schulz Shtab kvartiraGildesgajm NimechchinaProdukciyaAvtomobilihttp www isdera de Isdera u Vikishovishi Kompaniya viroblyaye avtomobili klasu lyuks u nevelikij kilkosti Kozhnij sportivnij avtomobil buduyetsya vruchnu nevelikoyu grupoyu majstriv Cim zabezpechuyetsya visoka yakist i nadijnist mashin Yedinij sposib pridbati avtomobil Isdera ce zatelefonuvati bezposeredno kerivniku kompaniyi Budivnictvo kozhnogo avto vidbuvayetsya individualno pid konkretnogo pokupcya i trivaye blizko shesti misyaciv Avtomobili Isdera ye nastilki ridkisnimi sho poyava yih foto abo video u gromadskih miscyah vzhe sama po sobi ye podiyeyu IstoriyaNaprikinci 1960 h rokiv vidpovidav za organizaciyu rozrobki seriyi efektnih prototipiv Mercedes Benz sho rozpochalasya z koncepta C111 Peredbachalosya sho ci proekti z serednim roztashuvannyam dviguna stanut spravzhnim spadkoyemcem modeli 300SL i podibnim zhe chinom matimut visoku sobivartist u zv yazku z uprovadzhennyam novih tehnologij ta stilyu Odnak pislya poyavi dekilkoh riznih versij C111 uklyuchayuchi dekilka versij z rotornim dvigunom Mercedes Benz virishiv pripiniti virobnictvo Ce i sponukalo Shulca do zasnuvannya Isdera Erator GTE 1968 1969 Pershe avto rozroblene Shulcem z yavilosya 1969 roku Ce buv Erator GTE replika gonochnogo avtomobilya Ford GT40 Pid chas rozrobki modeli Erator GTE vikoristovuvalisya perevireni serijni tehnologiyi Porsche i Mercedes Benz Taka inzhenerna strategiya i sogodni zabezpechuye visoku yakist produkciyi a kliyenti Isdera mozhut bez zajvogo klopotu obslugovuvati svoyi avtomobili na najblizhchij STO Mercedes Benz Studie CW 311 1972 1978 U 1978 roci Shulc spilno z kompaniyeyu B amp B Automobiltechnik uspishno predstaviv rozroblenij nim koncept kar Mercedes Benz Studie CW 311 yedinij transportnij zasib yakij ne buv rozroblenij i ne perebuvav u virobnictvi Mercedes Benz prote maye pravo nositi tripromenevu zirku Mercedes Iz cim bagazhem znan Shulc zasnuvav 1982 roku u Leonberzi inzhenerne byuro Isdera a 30 listopada 1983 roku kompaniyu Isdera zdijsnivshi takim chinom svoyu dityachu mriyu Yak logotip vin obrav zobrazhennya orla na blakitnomu tli Spyder 033 036i 1982 1992 Imperator 108i z 1984 Pershij avtomobil kompaniyi Isdera Spyder 033 bulo predstavleno 1982 roku Sered inshih avto kompaniyi Spyder 033 16 1985 rik Spyder 036i 1987 rik ta Imperator 108i 1984 rik Kozhna z cih modelej upershe z yavlyalasya na publici na Zhenevskomu avtosaloni Shvejcariya Isdera Imperator 108i u viglyadi Mercedes CW311 Model Imperator 108i ye zavershenoyu Shulcem u spivrobitnictvi z Mercedes rozrobkoyu koncepta C111 yaku Mercedes svogo chasu vidmovivsya prodovzhuvati Isdera vigotovila 30 ekzemplyariv cogo avto U 1991 roci na Zhenevskomu avtosaloni predstavleno onovlenu versiyu modeli Imperator 108i Commendatore 112i z 1993 U 1993 roci Isdera rozrobila model Commendatore 112i sho vazhila 1 450 kg i rozganyalasya vid 0 do 100 km god za 4 7 s a yiyi maksimalna shvidkist stanovila 342 km god Na rozrobku ciyeyi modeli Shulc vitrativ blizko 4 miljoniv yevro Bilshu chastinu cih koshtiv bulo vitracheno na novitni sistemi taki yak aktivne zadnye aerodinamichne galmo podibne do vikoristovuvanih na litakah sho vmikalosya pid chas natiskannya pedali galmiv i avtomatichno regulovanij dorozhnij prosvit Krim togo v osnovu mashini bulo pokladeno najbilshij dvigun Mercedes V12 sho isnuvav na toj chas i vin trimavsya na skladnij trubchastij rami Nezvazhayuchi na vikoristannya mehaniki Mercedes Benz Commendatore zapozichiv chimalo stilistichnih oznak vid modelej Porsche sho vipuskalisya ranishe Jogo dovgij zadnij vivis shozhij na dovgij hvist Porsche 917 a peredni fari vzyati prosto z Porsche 968 1999 Isdera Commendatore 112i abo Isdera Silver Arrow C112i u Berni Shvejcariya Avto malo serednye roztashuvannya dviguna V12 virobnictva Mercedes Benz ob yemom 6 0 l sho vidavav 402 k s 300 kVt i bulo obladnane 6 stupenevoyu mehanichnoyu transmisiyeyu Avto bulo predstavleno na Frankfurtskomu avtosaloni Model Commendatore mala bagato novitnih i unikalnih vlastivostej yak ot dva komplekti dverej tipu krilo chajki elektronne shasi sho adaptuvalosya do shvidkosti i robilo avto nizhchim na visokij shvidkosti a takozh avtomatichne aerodinamichne galmo Model 112i prisutnya u videogri Need for Speed II Peredbachalosya sho Commendatore 112i bude vipusheno obmezhenoyu seriyeyu za cinoyu 450 tis dolariv SShA za odinicyu Prote persh nizh rozpochalosya serijne virobnictvo ciyeyi modeli kompaniya Isdera bula prodano shvejcarcyam hocha yedinij prototip Commendatore 112i vse zh taki bulo dovedeno do togo stanu koli vin cilkom mig vikoristovuvatisya na dorogah Za riznimi danimi bulo vigotovleno 10 avtomobiliv modeli Commendatore prote imena vlasnikiv zasekrecheni Silver Arrow C112i 1999 U 1999 roci Isdera vigotovila povnofunkcionalnij prototip pid nazvoyu Silver Arrow C112i Ce avto malo ti sami kuzov i shasi sho i model 1993 roku Commendatore 112i ale bulo obladnane dvigunom Mercedes Benz V12 potuzhnistyu 400 k s Maksimalna shvidkist avto syagnula 300 km god Na chas predstavlennya cogo avtomobilya vin buv yedinim u sviti sho mav aerodinamichne galmo z avtomatichnim pidjomom U zhovtni 2005 roku prototip Silver Arrow bulo vistavleno na prodazh na aukcioni eBay za 3 mln dolariv SShA ale vin ne znajshov svogo pokupcya Na moment provedennya aukcionu avto znahodilosya u Shvejcariyi Twin cycle z 2003 U 2003 roci Isdera zapochatkuvala proekt Twin cycle Autobahnkurier AK116i z 2006 Isdera Autobahnkurier U 2006 roci Isdera zaproponuvala gromadskosti model Autobahnkurier AK116i avto sho viroblene u netradicijnomu stili obladnane dvoma dvigunami Mercedes Benz V8 po odnomu na kozhnu vis sho vikoristovuvalisya dlya modeli W126 500SE i maye daleko vineseni krila i porogi Na vidminu vid inshih dvomotornih konceptiv obidva dviguni roztashovani poperedu pid dovgim kapotom Zovni nova model nagaduye turingove avto 1930 h rokiv Model maye dovzhinu 5 65 m i vazhit 2 3 tonni Vigotovleno lishe odin ekzemplyar sho znahoditsya u garazhi firmi virobnika Rizni vidomosti Z 1993 roku Isdera zberigala svoyi proekti u cilkovitij tayemnici Ostanni dani kompaniyi shodo napryamiv diyalnosti i obsyagiv prodazhu ne oprilyudnyuvalisya Z 1983 roku Isdera rozrobila ta abo virobila blizko 74 avtomobiliv Isdera ne lishe rozroblyaye i viroblyaye vlasni avtomobili ale i vikonuye rozrobku transportnih zasobiv za kontraktami dlya inshih zamovnikiv hocha cya informaciya ne zavzhdi staye vidomoyu gromadskosti Zokrema sered takih zamovnikiv yaki pogodilisya rozkriti informaciyu pro svoyi kontrakti kompaniyi AMG BMW Bitter Baur Irmscher Okrim virobnictva avtomobiliv Isdera Eberhard Shulc pracyuye v avtomobilnij galuzi i yak rozrobnik Krim togo vin zajmayetsya zhivopisom PrimitkiIsdera Commendatore 112i Arhiv originalu za 8 lipnya 2013 Procitovano 6 serpnya 2010 PosilannyaSajt kompaniyi Isdera 5 lyutogo 2010 u Wayback Machine Specifikaciyi i tehnichni harakteristiki usih avtomobiliv Isdera 22 serpnya 2010 u Wayback Machine Stattya pro model Isdera Autobahnkurier nim 21 zhovtnya 2010 u Wayback Machine Ce nezavershena stattya pro avtomobili Vi mozhete dopomogti proyektu vipravivshi abo dopisavshi yiyi