Ан-6 — висотний розвідник погоди, розробки ДКБ-153 О. К. Антонова на базі Ан-2.
Ан-6 | |
---|---|
![]() Ан-6 | |
Тип | висотний розвідник погоди |
Розробник | АНТК імені Олега Антонова |
Виробник | Авіаційний науково-технічний комплекс імені Олега Антонова |
Перший політ | 21 березня 1948 |
Роки виробництва | 1956—1958 |
Базова модель | Ан-2 |
|
Конструкція
Одномоторний розчалочний біплан з додатковою кабіною в основі кіля.
Історія
21 березня 1948 в Новосибірську злетів літак-зондувальник атмосфери на висотах 6000-8000 м, що одержав позначення «К». Основна зовнішня відмінність від базової машини, Ан-2 — наявність кабіни спостерігача-метеоролога біля основи кіля. У результаті випробувань літака «К» було зроблено висновок, що його силова установка не забезпечує необхідну висотність і вимагає удосконалення. У жовтні 1948 р. через роз'єднання тяги управління двигуном машина зробила грубу посадку і отримала пошкодження.
У 1950 р. перед ДКБ-153 знову було поставлено завдання створити висотний літак для зондування атмосфери. Конструктори ухвалили рішення доопрацювати «К», встановивши на ньому нову силову установку з турбокомпресором ТК-19 конструкції С. А. Трескіна, що забезпечували збереження потужності 850 к. с. до висоти 9500 м. Літак, що отримав позначення Ан-2ЗА (зондувальник атмосфери) або Ан-6, в грудні 1951 задовільно пройшов випробування в ГК НДІ ВПС.
Серійне виробництво було запроваджено в 1956-1958 роках.
Крім основного призначення, використовувався як транспортний літак у високогірних районах.
Цікаві факти
9 червня 1954, у місті Києві (аеродром Святошин) льотчики В. А. Калінін та В. Баклайкін на літаку Ан-6 встановили рекорд висоти для даного класу — 11248 метрів .
Технічні характеристики
Джерело:
Основні характеристики
- Екіпаж: 2 осіб
- Довжина:
- Висота: 4,68 м
- Розмах крила: 18,17 м (верхнє), 14,23 м (нижнє)
- Площа крила: 71,68 м
- Нормальна злітна маса: 4650 кг
- Максимальна злітна маса: 5250 кг
- Маса палива у внутрішніх баках: 900 кг
- Силова установка: 1 × Поршневий ПД Швецова М-62Р, на базі АШ-62ІР ( )
Льотні характеристики
- Крейсерська швидкість: 140—160 км/год
- Практична дальність: 1610 км
- Довжина розгону: 125 м
- Довжина пробігу: 105 м
Див. також
Посилання
- Двигун М-62 [ 21 травня 2010 у Wayback Machine.]
- Модифікації Ан-2 [ 2 червня 2009 у Wayback Machine.]
Примітки
- . Архів оригіналу за 13 квітня 2009. Процитовано 20 жовтня 2009.
- . Архів оригіналу за 19 травня 2009. Процитовано 20 жовтня 2009.
- Характеристики деяких модифікацій літака Ан-2
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
An 6 visotnij rozvidnik pogodi rozrobki DKB 153 O K Antonova na bazi An 2 An 6An 6Tipvisotnij rozvidnik pogodiRozrobnikANTK imeni Olega AntonovaVirobnikAviacijnij naukovo tehnichnij kompleks imeni Olega AntonovaPershij polit21 bereznya 1948Roki virobnictva1956 1958Bazova modelAn 2 An 6 u VikishovishiKonstrukciyaOdnomotornij rozchalochnij biplan z dodatkovoyu kabinoyu v osnovi kilya Istoriya21 bereznya 1948 v Novosibirsku zletiv litak zonduvalnik atmosferi na visotah 6000 8000 m sho oderzhav poznachennya K Osnovna zovnishnya vidminnist vid bazovoyi mashini An 2 nayavnist kabini sposterigacha meteorologa bilya osnovi kilya U rezultati viprobuvan litaka K bulo zrobleno visnovok sho jogo silova ustanovka ne zabezpechuye neobhidnu visotnist i vimagaye udoskonalennya U zhovtni 1948 r cherez roz yednannya tyagi upravlinnya dvigunom mashina zrobila grubu posadku i otrimala poshkodzhennya U 1950 r pered DKB 153 znovu bulo postavleno zavdannya stvoriti visotnij litak dlya zonduvannya atmosferi Konstruktori uhvalili rishennya doopracyuvati K vstanovivshi na nomu novu silovu ustanovku z turbokompresorom TK 19 konstrukciyi S A Treskina sho zabezpechuvali zberezhennya potuzhnosti 850 k s do visoti 9500 m Litak sho otrimav poznachennya An 2ZA zonduvalnik atmosferi abo An 6 v grudni 1951 zadovilno projshov viprobuvannya v GK NDI VPS Serijne virobnictvo bulo zaprovadzheno v 1956 1958 rokah Krim osnovnogo priznachennya vikoristovuvavsya yak transportnij litak u visokogirnih rajonah Cikavi fakti9 chervnya 1954 u misti Kiyevi aerodrom Svyatoshin lotchiki V A Kalinin ta V Baklajkin na litaku An 6 vstanovili rekord visoti dlya danogo klasu 11248 metriv Tehnichni harakteristikiDzherelo Osnovni harakteristikiEkipazh 2 osib Dovzhina Visota 4 68 m Rozmah krila 18 17 m verhnye 14 23 m nizhnye Plosha krila 71 68 m Normalna zlitna masa 4650 kg Maksimalna zlitna masa 5250 kg Masa paliva u vnutrishnih bakah 900 kg Silova ustanovka 1 Porshnevij PD Shvecova M 62R na bazi ASh 62IR Lotni harakteristiki Krejserska shvidkist 140 160 km god Praktichna dalnist 1610 km Dovzhina rozgonu 125 m Dovzhina probigu 105 mDiv takozhAn 2 An 8 An 12PosilannyaDvigun M 62 21 travnya 2010 u Wayback Machine Modifikaciyi An 2 2 chervnya 2009 u Wayback Machine Primitki Arhiv originalu za 13 kvitnya 2009 Procitovano 20 zhovtnya 2009 Arhiv originalu za 19 travnya 2009 Procitovano 20 zhovtnya 2009 Harakteristiki deyakih modifikacij litaka An 2