Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

RUAG Holding спочатку мала назву Rüstungs Unternehmen Aktiengesellschaft Joint Stock Defense Company швейцарська компані

RUAG

RUAG

RUAG Holding (спочатку мала назву Rüstungs Unternehmen Aktiengesellschaft ; Joint Stock Defense Company) — швейцарська компанія, що спеціалізується на аерокосмічній техніці та оборонній промисловості. Штаб-квартира знаходиться в Берні, а також має багато виробничих майданчиків в Швейцарії (Ньйон, Егль, Тун, Берн, Еммен, Альтдорф, Цюрих і Інтерлакен), Німеччина (Оберпфаффенхофені, Гамбург Ведель і Фюрт), Швеція (Гетеборг, Лінкопінга і Амотфорс), Угорщина (Сірок, Егер), Австрія (Відень, Берндорф) і США (Тампа і Тітусвілль), а також торгові компанії в Австралії, Великій Британії, Франції, Бельгії, Бразилії та Малайзії.

Історія

Передісторія та початкові роки

Протягом 1990-х років уряд Швейцарії вирішив, що військові підприємства країни потребують реструктуризації, що призвело до прийняття Федерального закону про федеральні компанії з виготовлення озброєння (FArmCA) у 1997 році Відповідно до цього акту, нової сутності, відомої як RUAG Switzerland Ltd, була створена з метою об'єднати чотири колишніх державних підприємства: ДП Schweizerische Elektronikunternehmung AG, SF Schweizerische Unternehmung für Flugzeuge und Systeme AG, SM Schweizerische Munitionsunternehmung AG і SW Schweizerische Unternehmung für Waffensysteme AG . До цього злиття ці компанії були комплексно реструктуризовані з наміром зробити їх конкурентоспроможними комерційними підприємствами. RUAG офіційно розпочав свою діяльність 1 січня 1999 року

Ще до свого заснування RUAG зіткнулося з серйозною проблемою у вигляді зменшення замовлень від швейцарських збройних сил через скорочення оборони після холодної війни, що призвели до значного зменшення військових витрат. Визнаючи свою надмірну залежність від швейцарських військових, які спочатку становили 86 відсотків продаж RUAG, компанія прийняла довгострокову стратегію диверсифікації, поступово розширюючи свою діяльність у військовому та цивільному секторах як у Швейцарії, так і на світовому ринку. Це розширення вийшло за межі лише органічного зростання, вимагаючи численних придбань, часто зосереджених у певних галузях, таких як технічне обслуговування, ремонт та капітальний ремонт літаків і вертольотів (MRO); системи командування, інформації та зв'язку; системи моделювання та навчання; і малокаліберні боєприпаси.

Незадовго були досягнуті позитивні результати. Протягом 2000 року аерокосмічний підрозділ RUAG повідомив про зростання продаж на сторонньому ринку на 39 відсотків, які були отримані за рахунок різних програм виробництва літаків, включаючи Airbus, Boeing і Pilatus . Інший бізнес включав послуги MRO для іноземних (винищувачів Northrop F-5), ремонтні роботи на ракетах AIM-9 Sidewinder для ВПС США та виробництво обтічників корисного навантаження для американської ракети-носія Atlas V. Підрозділ Land Systems RUAG також був налаштований з оптимізмом у цивільному секторі, виконуючи збірку компонентів для машин для лиття під тиском, які використовуються у виробництві компакт-дисків. До кінця 2001 року RUAG досягла переломного моменту, повідомивши про загальне зростання на 8 відсотків за цей фінансовий рік, незважаючи на стійкий спад у внутрішньому оборонному секторі, ці досягнення були досягнуті на міжнародному ринку, зокрема в цивільному секторі.

На RUAG негативно вплинула Світова фінансово-економічна криза, яка розпочалася протягом 2008 року, і незабаром після цього повідомили про значне падіння замовлень з цивільного сектору, особливо на авіатехнічні послуги та послуги з ремонту, а також на автомобільну та напівпровідникову промисловість . Списання консолідованого прибутку склала 160 мільйонів швейцарських франків, що спричинило від’ємну прибуткову - прибуток у розмірі 113 мільйонів швейцарських франків – перший дефіцит за всю історію діяльності RUAG. Приблизно в цей час RUAG зробила стратегічний крок у космічну галузь, яка раніше була крихітною сферою бізнесу. У 2008 році вона придбала Saab Space і її дочірню компанію Austrian Aerospace ; Протягом наступного року RUAG також купила Oerlikon Space AG, а згодом створила свій підрозділ RUAG Space, найбільшого незалежного постачальника космічного простору в Європі.

2010-ті роки

До 2010 року авіаційний підрозділ RUAG складався з трьох основних напрямків: військовий MRO, бізнес-авіація та літаки спеціального призначення; з них бізнес-авіація, як повідомляється, зазнала спаду після світової фінансово-економічної кризи. Компанія доклала зусиль, щоб розширити свою діяльність у сфері бізнес-авіації, зосередившись на наданні послуг MRO кінцевим користувачам. У 2019 році RUAG вирішила продати свої потужності бізнес-авіації в Женеві та Лугано компанії Dassault Aviation ; компанія заявила, що вона є частиною стратегічного вирівнювання, замість цього зосереджує ресурси на своїх аероструктурах і космічних програмах.

RUAG поступово розширює асортимент військових літаків, для яких вона надає послуги з техобслуговування. Протягом 2012 року вона конкурувала з EADS за надання послуг з підтримки літаків німецьким військовим. У 2014 році компанія співпрацювала з фінською фірмою Patria, щоб запропонувати послуги MRO (операторам McDonnell Douglas F/A-18 Hornet) по всьому світу. Протягом 2010-х років RUAG здійснила масштабну модернізацію парку вертольотів Airbus Helicopters AS332 Super Puma ВПС Швейцарії, а з часом розпочала цю можливість для інших операторів.

Протягом 2010-х років RUAG Aerostructures стала першим постачальником секцій фюзеляжу літаків, компонентів крила, закрилків та інших елементів як для цивільних, так і для військових літаків. Він є довгостроковим постачальником аерокосмічного гіганта Airbus, який поставив понад 9 000 секцій фюзеляжу сімейства Airbus A320 до січня 2020 року. 19 грудня 2019 року обидві компанії уклали шестирічний договір з RUAG на рахунок виробництва центральної секції фюзеляжу, підлоги та бічних корпусів A320 зі швидкістю 60 секцій на місяць на своїх заводах в Оберпфаффенхофені, Німеччина; Егер, Угорщина ; та Еммен, Швейцарія . Окрім роботи з Airbus, інші клієнти RUAG Aerostructures включають Boeing, Bombardier Aviation, Dassault Aviation, GE Aviation, Pilatus Aircraft та Saab AB .

Dornier 228NG

image
Основна зовнішня зміна 228NG — п’ятилопастний гвинт

Протягом 2003 року RUAG отримала сертифікат для Dornier 228 . У грудні 2007 року RUAG оголосила про свої наміри запустити модернізовану версію Dornier 228, яку вона позначила як Dornier 228 Next Generation або Dornier 228 NG. На Берлінському авіасалоні 2008 року HAL погодився поставити перші три комплекти компонентів — фюзеляж, крила та хвостову частину — за 5 мільйонів євро в рамках десятирічного контракту на 80 мільйонів євро (123 мільйони доларів). Остаточне складання літака проводиться в Німеччині; проте більшість вузлів планера, таких як крила, хвостове оперення та фюзеляж, виробляються HAL в Індії. RUAG вирішила призупинити виробництво Dornier 228 NG після завершення початкової партії з восьми літаків у 2013 році. У 2014 році RUAG і Tata Group підписали договір про те, щоб остання стала ключовим постачальником програми. Виробництво було відновлено в 2015 році, а з 2016 року планувалося поставки чотирьох на рік Повідомляється, що складальна лінія здатна виробляти максимум 12 літаків на рік.

Структура

RUAG має такі оперативні підрозділи:

Аерокосмічний

  • RUAG Aerostructures [ 25 січня 2021 у Wayback Machine.] (виробництво комплектуючих, аероструктур і переробка з продукцією в основному для цивільного ринку)
  • RUAG Space (у Швейцарії, Швеції та Австрії)
  • RUAG Aviation (MRO для цивільного та військового використання, виробник Dornier 228 NG, системні рішення)

Оборона

  • RUAG Ammotec [ 25 січня 2021 у Wayback Machine.] (боєприпаси до стрілецької зброї до 12.7 мм для оборони, правоохоронних органів, полювання та спорту [ 11 грудня 2021 у Wayback Machine.] ). RUAG також є оригінальним виробником HG 85 . Виробничі дочірні компанії розташовані в Німеччині, Угорщині, США та Швеції. Продукція для цивільного ринку брендується під назвами RWS, Geco, Rottweil, Norma і Gyttorp.
  • RUAG Defense (обслуговування бойових і допоміжних транспортних засобів [ 21 червня 2020 у Wayback Machine.], моделювання та навчання [ 15 грудня 2021 у Wayback Machine.], операції з підтримкою мережі [ 21 червня 2020 у Wayback Machine.], кібербезпека [ 21 грудня 2018 у Wayback Machine.] ). Виробництво в Швейцарії та Німеччині.
  1. 20 years of RUAG (PDF). RUAG. April 2018.
  2. Morrison, Murdo (28 вересня 2010). . Flight International. Архів оригіналу за 30 квітня 2021. Процитовано 15 грудня 2021.
  3. Sarsfield, Kate (9 березня 2010). . Flight International. Архів оригіналу за 29 квітня 2021. Процитовано 15 грудня 2021.
  4. Gubisch, Michael (3 липня 2019). . Flight International. Архів оригіналу за 30 квітня 2021. Процитовано 15 грудня 2021.
  5. O’Keeffe, Niall (12 вересня 2012). . Flight International. Архів оригіналу за 1 травня 2021. Процитовано 15 грудня 2021.
  6. Hoyle, Craig (17 березня 2014). . Flight International. Архів оригіналу за 30 квітня 2021. Процитовано 15 грудня 2021.
  7. Hoyle, Craig (15 червня 2015). . Flight International. Архів оригіналу за 30 квітня 2021. Процитовано 15 грудня 2021.
  8. Polek, Gregory (12 лютого 2020). . AIN Online. Архів оригіналу за 15 грудня 2021. Процитовано 15 грудня 2021.
  9. . Flight International. 13 червня 2005. Архів оригіналу за 30 квітня 2021. Процитовано 15 грудня 2021.
  10. Alcock, Charles.
  11. Eriksson, Sören and Harm-Jan Steenhuis.
  12. Thomas Stocker (28 грудня 2007). . AIN online. Архів оригіналу за 13 грудня 2019. Процитовано 15 грудня 2021.
  13. Doyle, Andrew.
  14. Press Trust of India (5 червня 2008). . The Economic Times. Архів оригіналу за 15 грудня 2021. Процитовано 15 грудня 2021.
  15. (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 1 березня 2016. Процитовано 15 грудня 2021.
  16. Sarsfield, Kate.
  17. Alcock, Charles.
  18. Broadbent, Mike.
  19. Arthur, Gordon.
  20. Batey, Angus.

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

RUAG Holding spochatku mala nazvu Rustungs Unternehmen Aktiengesellschaft Joint Stock Defense Company shvejcarska kompaniya sho specializuyetsya na aerokosmichnij tehnici ta oboronnij promislovosti Shtab kvartira znahoditsya v Berni a takozh maye bagato virobnichih majdanchikiv v Shvejcariyi Njon Egl Tun Bern Emmen Altdorf Cyurih i Interlaken Nimechchina Oberpfaffenhofeni Gamburg Vedel i Fyurt Shveciya Geteborg Linkopinga i Amotfors Ugorshina Sirok Eger Avstriya Viden Berndorf i SShA Tampa i Titusvill a takozh torgovi kompaniyi v Avstraliyi Velikij Britaniyi Franciyi Belgiyi Braziliyi ta Malajziyi IstoriyaPeredistoriya ta pochatkovi roki Protyagom 1990 h rokiv uryad Shvejcariyi virishiv sho vijskovi pidpriyemstva krayini potrebuyut restrukturizaciyi sho prizvelo do prijnyattya Federalnogo zakonu pro federalni kompaniyi z vigotovlennya ozbroyennya FArmCA u 1997 roci Vidpovidno do cogo aktu novoyi sutnosti vidomoyi yak RUAG Switzerland Ltd bula stvorena z metoyu ob yednati chotiri kolishnih derzhavnih pidpriyemstva DP Schweizerische Elektronikunternehmung AG SF Schweizerische Unternehmung fur Flugzeuge und Systeme AG SM Schweizerische Munitionsunternehmung AG i SW Schweizerische Unternehmung fur Waffensysteme AG Do cogo zlittya ci kompaniyi buli kompleksno restrukturizovani z namirom zrobiti yih konkurentospromozhnimi komercijnimi pidpriyemstvami RUAG oficijno rozpochav svoyu diyalnist 1 sichnya 1999 roku She do svogo zasnuvannya RUAG zitknulosya z serjoznoyu problemoyu u viglyadi zmenshennya zamovlen vid shvejcarskih zbrojnih sil cherez skorochennya oboroni pislya holodnoyi vijni sho prizveli do znachnogo zmenshennya vijskovih vitrat Viznayuchi svoyu nadmirnu zalezhnist vid shvejcarskih vijskovih yaki spochatku stanovili 86 vidsotkiv prodazh RUAG kompaniya prijnyala dovgostrokovu strategiyu diversifikaciyi postupovo rozshiryuyuchi svoyu diyalnist u vijskovomu ta civilnomu sektorah yak u Shvejcariyi tak i na svitovomu rinku Ce rozshirennya vijshlo za mezhi lishe organichnogo zrostannya vimagayuchi chislennih pridban chasto zoseredzhenih u pevnih galuzyah takih yak tehnichne obslugovuvannya remont ta kapitalnij remont litakiv i vertolotiv MRO sistemi komanduvannya informaciyi ta zv yazku sistemi modelyuvannya ta navchannya i malokaliberni boyepripasi Nezadovgo buli dosyagnuti pozitivni rezultati Protyagom 2000 roku aerokosmichnij pidrozdil RUAG povidomiv pro zrostannya prodazh na storonnomu rinku na 39 vidsotkiv yaki buli otrimani za rahunok riznih program virobnictva litakiv vklyuchayuchi Airbus Boeing i Pilatus Inshij biznes vklyuchav poslugi MRO dlya inozemnih vinishuvachiv Northrop F 5 remontni roboti na raketah AIM 9 Sidewinder dlya VPS SShA ta virobnictvo obtichnikiv korisnogo navantazhennya dlya amerikanskoyi raketi nosiya Atlas V Pidrozdil Land Systems RUAG takozh buv nalashtovanij z optimizmom u civilnomu sektori vikonuyuchi zbirku komponentiv dlya mashin dlya littya pid tiskom yaki vikoristovuyutsya u virobnictvi kompakt diskiv Do kincya 2001 roku RUAG dosyagla perelomnogo momentu povidomivshi pro zagalne zrostannya na 8 vidsotkiv za cej finansovij rik nezvazhayuchi na stijkij spad u vnutrishnomu oboronnomu sektori ci dosyagnennya buli dosyagnuti na mizhnarodnomu rinku zokrema v civilnomu sektori Na RUAG negativno vplinula Svitova finansovo ekonomichna kriza yaka rozpochalasya protyagom 2008 roku i nezabarom pislya cogo povidomili pro znachne padinnya zamovlen z civilnogo sektoru osoblivo na aviatehnichni poslugi ta poslugi z remontu a takozh na avtomobilnu ta napivprovidnikovu promislovist Spisannya konsolidovanogo pributku sklala 160 miljoniv shvejcarskih frankiv sho sprichinilo vid yemnu pributkovu pributok u rozmiri 113 miljoniv shvejcarskih frankiv pershij deficit za vsyu istoriyu diyalnosti RUAG Priblizno v cej chas RUAG zrobila strategichnij krok u kosmichnu galuz yaka ranishe bula krihitnoyu sferoyu biznesu U 2008 roci vona pridbala Saab Space i yiyi dochirnyu kompaniyu Austrian Aerospace Protyagom nastupnogo roku RUAG takozh kupila Oerlikon Space AG a zgodom stvorila svij pidrozdil RUAG Space najbilshogo nezalezhnogo postachalnika kosmichnogo prostoru v Yevropi 2010 ti roki Do 2010 roku aviacijnij pidrozdil RUAG skladavsya z troh osnovnih napryamkiv vijskovij MRO biznes aviaciya ta litaki specialnogo priznachennya z nih biznes aviaciya yak povidomlyayetsya zaznala spadu pislya svitovoyi finansovo ekonomichnoyi krizi Kompaniya doklala zusil shob rozshiriti svoyu diyalnist u sferi biznes aviaciyi zoseredivshis na nadanni poslug MRO kincevim koristuvacham U 2019 roci RUAG virishila prodati svoyi potuzhnosti biznes aviaciyi v Zhenevi ta Lugano kompaniyi Dassault Aviation kompaniya zayavila sho vona ye chastinoyu strategichnogo virivnyuvannya zamist cogo zoseredzhuye resursi na svoyih aerostrukturah i kosmichnih programah RUAG postupovo rozshiryuye asortiment vijskovih litakiv dlya yakih vona nadaye poslugi z tehobslugovuvannya Protyagom 2012 roku vona konkuruvala z EADS za nadannya poslug z pidtrimki litakiv nimeckim vijskovim U 2014 roci kompaniya spivpracyuvala z finskoyu firmoyu Patria shob zaproponuvati poslugi MRO operatoram McDonnell Douglas F A 18 Hornet po vsomu svitu Protyagom 2010 h rokiv RUAG zdijsnila masshtabnu modernizaciyu parku vertolotiv Airbus Helicopters AS332 Super Puma VPS Shvejcariyi a z chasom rozpochala cyu mozhlivist dlya inshih operatoriv Protyagom 2010 h rokiv RUAG Aerostructures stala pershim postachalnikom sekcij fyuzelyazhu litakiv komponentiv krila zakrilkiv ta inshih elementiv yak dlya civilnih tak i dlya vijskovih litakiv Vin ye dovgostrokovim postachalnikom aerokosmichnogo giganta Airbus yakij postaviv ponad 9 000 sekcij fyuzelyazhu simejstva Airbus A320 do sichnya 2020 roku 19 grudnya 2019 roku obidvi kompaniyi uklali shestirichnij dogovir z RUAG na rahunok virobnictva centralnoyi sekciyi fyuzelyazhu pidlogi ta bichnih korpusiv A320 zi shvidkistyu 60 sekcij na misyac na svoyih zavodah v Oberpfaffenhofeni Nimechchina Eger Ugorshina ta Emmen Shvejcariya Okrim roboti z Airbus inshi kliyenti RUAG Aerostructures vklyuchayut Boeing Bombardier Aviation Dassault Aviation GE Aviation Pilatus Aircraft ta Saab AB Dornier 228NG Osnovna zovnishnya zmina 228NG p yatilopastnij gvint Protyagom 2003 roku RUAG otrimala sertifikat dlya Dornier 228 U grudni 2007 roku RUAG ogolosila pro svoyi namiri zapustiti modernizovanu versiyu Dornier 228 yaku vona poznachila yak Dornier 228 Next Generation abo Dornier 228 NG Na Berlinskomu aviasaloni 2008 roku HAL pogodivsya postaviti pershi tri komplekti komponentiv fyuzelyazh krila ta hvostovu chastinu za 5 miljoniv yevro v ramkah desyatirichnogo kontraktu na 80 miljoniv yevro 123 miljoni dolariv Ostatochne skladannya litaka provoditsya v Nimechchini prote bilshist vuzliv planera takih yak krila hvostove operennya ta fyuzelyazh viroblyayutsya HAL v Indiyi RUAG virishila prizupiniti virobnictvo Dornier 228 NG pislya zavershennya pochatkovoyi partiyi z vosmi litakiv u 2013 roci U 2014 roci RUAG i Tata Group pidpisali dogovir pro te shob ostannya stala klyuchovim postachalnikom programi Virobnictvo bulo vidnovleno v 2015 roci a z 2016 roku planuvalosya postavki chotiroh na rik Povidomlyayetsya sho skladalna liniya zdatna viroblyati maksimum 12 litakiv na rik StrukturaRUAG maye taki operativni pidrozdili Aerokosmichnij RUAG Aerostructures 25 sichnya 2021 u Wayback Machine virobnictvo komplektuyuchih aerostruktur i pererobka z produkciyeyu v osnovnomu dlya civilnogo rinku RUAG Space u Shvejcariyi Shveciyi ta Avstriyi RUAG Aviation MRO dlya civilnogo ta vijskovogo vikoristannya virobnik Dornier 228 NG sistemni rishennya Oborona RUAG Ammotec 25 sichnya 2021 u Wayback Machine boyepripasi do strileckoyi zbroyi do 12 7 mm dlya oboroni pravoohoronnih organiv polyuvannya ta sportu 11 grudnya 2021 u Wayback Machine RUAG takozh ye originalnim virobnikom HG 85 Virobnichi dochirni kompaniyi roztashovani v Nimechchini Ugorshini SShA ta Shveciyi Produkciya dlya civilnogo rinku brenduyetsya pid nazvami RWS Geco Rottweil Norma i Gyttorp RUAG Defense obslugovuvannya bojovih i dopomizhnih transportnih zasobiv 21 chervnya 2020 u Wayback Machine modelyuvannya ta navchannya 15 grudnya 2021 u Wayback Machine operaciyi z pidtrimkoyu merezhi 21 chervnya 2020 u Wayback Machine kiberbezpeka 21 grudnya 2018 u Wayback Machine Virobnictvo v Shvejcariyi ta Nimechchini 20 years of RUAG PDF RUAG April 2018 Morrison Murdo 28 veresnya 2010 Flight International Arhiv originalu za 30 kvitnya 2021 Procitovano 15 grudnya 2021 Sarsfield Kate 9 bereznya 2010 Flight International Arhiv originalu za 29 kvitnya 2021 Procitovano 15 grudnya 2021 Gubisch Michael 3 lipnya 2019 Flight International Arhiv originalu za 30 kvitnya 2021 Procitovano 15 grudnya 2021 O Keeffe Niall 12 veresnya 2012 Flight International Arhiv originalu za 1 travnya 2021 Procitovano 15 grudnya 2021 Hoyle Craig 17 bereznya 2014 Flight International Arhiv originalu za 30 kvitnya 2021 Procitovano 15 grudnya 2021 Hoyle Craig 15 chervnya 2015 Flight International Arhiv originalu za 30 kvitnya 2021 Procitovano 15 grudnya 2021 Polek Gregory 12 lyutogo 2020 AIN Online Arhiv originalu za 15 grudnya 2021 Procitovano 15 grudnya 2021 Flight International 13 chervnya 2005 Arhiv originalu za 30 kvitnya 2021 Procitovano 15 grudnya 2021 Alcock Charles Eriksson Soren and Harm Jan Steenhuis Thomas Stocker 28 grudnya 2007 AIN online Arhiv originalu za 13 grudnya 2019 Procitovano 15 grudnya 2021 Doyle Andrew Press Trust of India 5 chervnya 2008 The Economic Times Arhiv originalu za 15 grudnya 2021 Procitovano 15 grudnya 2021 PDF Arhiv originalu PDF za 1 bereznya 2016 Procitovano 15 grudnya 2021 Sarsfield Kate Alcock Charles Broadbent Mike Arthur Gordon Batey Angus

Дата публікації:
Топ