Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Де Хевілленд Горнет англ De Havilland Hornet британський двомоторний винищувач створений на базі De Havilland Mosquito Г

De Havilland Hornet

De Havilland Hornet

Де Хевілленд Горнет (англ. De Havilland Hornet) — британський двомоторний винищувач створений на базі De Havilland Mosquito. «Горнет» розроблявся компанією в другій половині Другої світової війни з власної ініціативи, і зрештою був прийнятий на озброєння. Проте серійні машини були готові вже після закінчення війни і «Горнет» використовувався тільки в колоніальних війнах Британії, зокрема під час війни в Малайї.

De Havilland Hornet
image
Призначення:Винищувач
Перший політ:28 липня 1944
Прийнятий на озброєння:1946
Знятий з озброєння:1956
На озброєнні у:image Королівські повітряні сили Великої Британії
Розробник:d
Виробник:image
Всього збудовано:383
Конструктор:Джеффрі де Гевіленд
Екіпаж:2 особи
Максимальна швидкість (МШ):760 км/год
Дальність польоту з ППБ:2414 км
Практична стеля:11 430 м
Довжина:11,18 м
Висота:4,32 м
Розмах крила:13,72 м
Площа крила:33,54 м²
Порожній:5842 кг
Максимальна злітна:9480 кг
Двигуни:2 × Rolls-Royce Merlin 133/134
Тяга (потужність):2 × 2030 к. с. (1514 кВт)
Гарматне озброєння:4 × 20-мм авіаційні гармати Hispano-Suiza HS.404
Підвісне озброєння:8 × 27 кг ракет
image De Havilland Hornet у Вікісховищі

Історія

image
Прототип DH.103

Хоча восени 1941 року виробничі потужності були зайняті виробництвом De Havilland Mosquito, і деяких менших моделей, інженерний відділ не був настільки завантажений і міг розробляти дизайни нових літаків. В результаті такої незайнятості були розроблені попередні дизайни літаків , Vampire, а з листопада 1942 року почались роботи над двомоторним ескортним винищувачем під позначенням DH.103 для використання проти Японії в Південно-східній Азії і Океанії. Проєкт будувався на основі нових, значно вужчих, двигунах Rolls-Royce Merlin в максимально обтічних капотах і в результаті був прийнятий міністерством авіації, а також під нього було видано специфікацію F.12/43.

Перший прототип DH.103 піднявся в повітря 28 липня 1944 року, за ним був готовий другий, який був пристосований для підвіски додаткових паливних баків і бомб під крилами. В результаті випробувань літак був прийнятий на озброєння під позначенням «Горнет F.1» (англ. Hornet F.1), і на початку 1945 року було зроблено замовлення на виготовлення 60 машин.

На озброєння Королівських ВПС «Горнети» надійшли тільки в березні 1946 року, коли ними почала оснащуватись 64-а ескадрилья. Загалом «Горнетами» було оснащено чотири ескадрильї на Британських островах і ще три на Близькому сході.

image
Sea Hornet NF.21 з складеними крилами в 1955 році.

Після виготовлення першої партії з 60 літаків, в дизайн були внесені зміни: розмір баків зріс з 1637 літрів до 2455, а також збільшено горизонтальні хвостові поверхні. Ця модифікація отримала позначення F.3. Остання партія літаків виготовлялась в вигляді винищувача-розвідника з передбаченими камерами і отримала позначення RF.4.

Окрім ВПС літаками зацікавився флот, який саме шукав потенційний палубний винищувач для використання на Близькому сході. Тому ще в 1944 році три F.1 було перероблено для використання на авіаносцях. Літак отримав складні крила, гальмівний гак, пристосування для катапульти і морський радар. Перший з цих літаків піднявся в повітря (з сухопутної бази) 19 квітня 1945 року, а третій прототип вже проходив випробування на борту авіаносця «Оушн». Результати випробувань виявились успішними і літак був запущений в серійне виробництво під специфікацією N.5/44 і військовим позначенням «Cі Горнет F Mk.20» (англ. Sea Hornet F Mk.20). На його основі також було створено двомісний нічний винищувач NF.21.

Тактико-технічні характеристики

image
Sea Hornet NF.21

Дані з Consice Guide to British Aircraft of World War II

Технічні характеристики

  • Екіпаж: 1 особа
  • Довжина: 11,18 м
  • Висота: 4,32 м
  • Розмах крила: 13,72 м
  • Площа крила: 33,54 м²
  • Маса порожнього: 5842 кг
  • Максимальна злітна маса: 9480 кг
  • Двигуни: 2 × Rolls-Royce Merlin 133/134
  • Потужність: 2 × 2030 к. с. (1514 кВт)

Льотні характеристики

  • Максимальна швидкість: 760 км/год на 6705 м.
  • Дальність польоту: 2414 км (з підвісними паливними баками)
  • Практична стеля: 11 430 м

Озброєння

  • Стрілецьке:
    • 4 × 20-мм гармати в носі літака
  • Підвісне:
    • 8 × 27 кг некерованих ракет або
    • 907 кг бомб

Література

  • Monday, Devid. Consice Guide to British Aircraft of World War II. — London : Airspace Publishing Ltd, 1984. — 240 с. — . (англ.)

Посилання

image Вікісховище має мультимедійні дані за темою: De Havilland Hornet

Примітки

  1. Monday, 1984, с. 85.

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

De Hevillend Gornet angl De Havilland Hornet britanskij dvomotornij vinishuvach stvorenij na bazi De Havilland Mosquito Gornet rozroblyavsya kompaniyeyu v drugij polovini Drugoyi svitovoyi vijni z vlasnoyi iniciativi i zreshtoyu buv prijnyatij na ozbroyennya Prote serijni mashini buli gotovi vzhe pislya zakinchennya vijni i Gornet vikoristovuvavsya tilki v kolonialnih vijnah Britaniyi zokrema pid chas vijni v Malajyi De Havilland HornetPriznachennya VinishuvachPershij polit 28 lipnya 1944Prijnyatij na ozbroyennya 1946Znyatij z ozbroyennya 1956Na ozbroyenni u Korolivski povitryani sili Velikoyi BritaniyiRozrobnik dVirobnik Vsogo zbudovano 383Konstruktor Dzheffri de GevilendEkipazh 2 osobiMaksimalna shvidkist MSh 760 km godDalnist polotu z PPB 2414 kmPraktichna stelya 11 430 mDovzhina 11 18 mVisota 4 32 mRozmah krila 13 72 mPlosha krila 33 54 m Porozhnij 5842 kgMaksimalna zlitna 9480 kgDviguni 2 Rolls Royce Merlin 133 134Tyaga potuzhnist 2 2030 k s 1514 kVt Garmatne ozbroyennya 4 20 mm aviacijni garmati Hispano Suiza HS 404Pidvisne ozbroyennya 8 27 kg raketDe Havilland Hornet u VikishovishiIstoriyaPrototip DH 103 Hocha voseni 1941 roku virobnichi potuzhnosti buli zajnyati virobnictvom De Havilland Mosquito i deyakih menshih modelej inzhenernij viddil ne buv nastilki zavantazhenij i mig rozroblyati dizajni novih litakiv V rezultati takoyi nezajnyatosti buli rozrobleni poperedni dizajni litakiv Vampire a z listopada 1942 roku pochalis roboti nad dvomotornim eskortnim vinishuvachem pid poznachennyam DH 103 dlya vikoristannya proti Yaponiyi v Pivdenno shidnij Aziyi i Okeaniyi Proyekt buduvavsya na osnovi novih znachno vuzhchih dvigunah Rolls Royce Merlin v maksimalno obtichnih kapotah i v rezultati buv prijnyatij ministerstvom aviaciyi a takozh pid nogo bulo vidano specifikaciyu F 12 43 Pershij prototip DH 103 pidnyavsya v povitrya 28 lipnya 1944 roku za nim buv gotovij drugij yakij buv pristosovanij dlya pidviski dodatkovih palivnih bakiv i bomb pid krilami V rezultati viprobuvan litak buv prijnyatij na ozbroyennya pid poznachennyam Gornet F 1 angl Hornet F 1 i na pochatku 1945 roku bulo zrobleno zamovlennya na vigotovlennya 60 mashin Na ozbroyennya Korolivskih VPS Gorneti nadijshli tilki v berezni 1946 roku koli nimi pochala osnashuvatis 64 a eskadrilya Zagalom Gornetami bulo osnasheno chotiri eskadrilyi na Britanskih ostrovah i she tri na Blizkomu shodi Sea Hornet NF 21 z skladenimi krilami v 1955 roci Pislya vigotovlennya pershoyi partiyi z 60 litakiv v dizajn buli vneseni zmini rozmir bakiv zris z 1637 litriv do 2455 a takozh zbilsheno gorizontalni hvostovi poverhni Cya modifikaciya otrimala poznachennya F 3 Ostannya partiya litakiv vigotovlyalas v viglyadi vinishuvacha rozvidnika z peredbachenimi kamerami i otrimala poznachennya RF 4 Okrim VPS litakami zacikavivsya flot yakij same shukav potencijnij palubnij vinishuvach dlya vikoristannya na Blizkomu shodi Tomu she v 1944 roci tri F 1 bulo pererobleno dlya vikoristannya na avianoscyah Litak otrimav skladni krila galmivnij gak pristosuvannya dlya katapulti i morskij radar Pershij z cih litakiv pidnyavsya v povitrya z suhoputnoyi bazi 19 kvitnya 1945 roku a tretij prototip vzhe prohodiv viprobuvannya na bortu avianoscya Oushn Rezultati viprobuvan viyavilis uspishnimi i litak buv zapushenij v serijne virobnictvo pid specifikaciyeyu N 5 44 i vijskovim poznachennyam Ci Gornet F Mk 20 angl Sea Hornet F Mk 20 Na jogo osnovi takozh bulo stvoreno dvomisnij nichnij vinishuvach NF 21 Taktiko tehnichni harakteristikiSea Hornet NF 21 Dani z Consice Guide to British Aircraft of World War II Tehnichni harakteristiki Ekipazh 1 osoba Dovzhina 11 18 m Visota 4 32 m Rozmah krila 13 72 m Plosha krila 33 54 m Masa porozhnogo 5842 kg Maksimalna zlitna masa 9480 kg Dviguni 2 Rolls Royce Merlin 133 134 Potuzhnist 2 2030 k s 1514 kVt Lotni harakteristiki Maksimalna shvidkist 760 km god na 6705 m Dalnist polotu 2414 km z pidvisnimi palivnimi bakami Praktichna stelya 11 430 mOzbroyennya Strilecke 4 20 mm garmati v nosi litaka Pidvisne 8 27 kg nekerovanih raket abo 907 kg bombLiteraturaMonday Devid Consice Guide to British Aircraft of World War II London Airspace Publishing Ltd 1984 240 s ISBN 0600349675 angl PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu De Havilland HornetPrimitkiMonday 1984 s 85

Дата публікації:
Топ