Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Вибухові моторні човни MT (Motoscafo da Turismo) також відомі як barchino ( "малий човен"), були серією малих вибухових моторних човнів розроблених для італійських ВМС, які базувалися на попередниках, прототипі MA (Motoscafo d'Assalto) та MAT (Motoscafo Avio Trasportato), десантний прототип. Вибухові моторні човни були розроблені, щоб тихо підходити до пришвартованих бойових кораблів, виходити на курс і щоб подолати останні 200 або 100 метрів до цілі, після того як пілот покине човен попередньо заблокувавши кермо. При ударі, корпус руйнувався по міделю від маленького вибухового заряда, човен починав тонути, а боєголовка, вибухала на глибині 1 метр. До кінця вересня 1938 Військово-морський департамент замовив шість вибухових човнів. Одномісні човни будували компанії Баглієтто з Варацце та CABI з Мілану, яка також поставляла двигуни. ВМС Італії використали ці малі судна принаймні у двох важливих операціях на середземноморському ТВД під час Другої світової.
| MT (Motoscafo da Turismo) | |
|---|---|
 MT вибуховий катер | |
| Тип | Вибуховий катер |
| Походження |  Королівство Італія |
| Історія використання | |
| На озброєнні | 1940–1949 |
| Оператори |  Королівські військово-морські сили Італії Національні республіканські ВМС Військово-морські сили Ізраїлю |
| Війни | Друга світова війна Арабо-ізраїльська війна (1948—1949) |
| Історія виробництва | |
| Виготовлена кількість | приблизно 20 |
| Варіанти | MT MTM MTR |
| Характеристики | |
Система наведення | Ручне керування з гіроскопічною стабілізацією та автоматичним наведенням |
Пускова платформа | Надводні кораблі, підводний човен |
 MT (вибуховий катер) у Вікісховищі | |
Доставка та випробування
Перші шість човнів було поставлено на початку 1939, одразу після цього провели випробування у Ла-Спеції. У вибухових човнах MT виявили деякі недоліки. Палуба була зроблена з брезенту, який прикривав корпус від витрат вибухівки на великій швидкості. Військово-морське командування висунуло вимогу зробити суцільно-дерев'яну палубу та підвищити до 0,9 м надводний борт (пізніше його збільшили до 1,1 м) і відправили човни та частини двигунів назад до виробника щоб вони могли виконати вимоги. У березні 1939, Військово-морський департамент замовив ще 12 вибухових човнів, збільшивши загальну кількість до 18.
Розгортання MT
18 моторних човнів не використовували до листопада 1940, до того як було проведено всі випробування зі зменшеною боєголовкою на старому лінкорі. Це відбулося через шість місяців після вступу Італії у війну на боці Третього Рейху. Більш широкі випробування, перед прийняттям на службу, показало, що експлуатаційні можливості обмежені. Тому було розроблено мореплавну версію, яка також мала задню передачу і яка отримала позначення MTM (Motoscafo da Turismo Modificato).
Специфікація
Човни MT мали довжину 5,62 м та ширину 1,62 м. Вони мали 95 сильний навісний двигун Alfa Romeo AR 6cc і мав максимальну швидкість у 33 вузли при повному навантаженні. Човни були розроблені таким чином, щоб їх можна було запускати з надводного корабля-носія, а потім могли долати перешкоди, такі як протиторпедна сітка. Пілот наводив човен на свою ціль, а потім вистрибував з човна до зіткнення та вибуху боєголовки. Кабіна пілота знаходилася у кормовій частині, для забезпечення рівномірного розподілу ваги вибухової речовини у 330 кг уздовж корпусу.
На відміну від японських моторних човнів Шіньйо, MT човни, хоча і були небезпечними не призначалися для самогубчих атак. Вони у транцевій кормі мали ежекторне сидіння, а після приводнення сидіння слугувало невеликим плотиком щоб допомогти вижити пілоту у воді і захистити від вибуху. Іншою інноваційною конструкцією стала приводна система передачі Isotta-Fraschini Z, з вбудованим двигуном та зовнішніми гвинтами.
Історія використання
25 березня 1941 есмінці «Франческо Кріспі» та «Квінтіно Селла»вийшли з острова Лерос до Егейського моря вночі до морської баз союзників у бухті Суда на Криті, кожний ніс по три катери MT. Потрапивши у бухту, шість човнів визначили свої цілі: британський важкий крейсер «Йорк», норвезький танкер Pericles водотоннажність 8,300 тонн, інший танкер та вантажне судно. Два човни MT вдарили York в центрі, викликавши затоплення кормових котельних відділень та порохових погребів. Pericles був дещо пошкоджений та ліг на дно. Інші катери не влучили у вибрані цілі і один з них викинувся на берег. Всі шість італійських пілотів схопили. Пошкоджений York було пізніше зруйновано вибуховими зарядами екіпажем під час захоплення німцями Криту, а пошкоджений Pericles затонув у квітні 1941 під час буксирування до Александрії.
26 липня 1941 дві людино-торпеди (Maiale) і десть катерів MAS (в тому числі шість MT) зробили невдалу атаку на британську морську базу у Валлетті на Мальті. Сили побачили завдяки британським радарам, але британські берегові батареї не відкривали вогонь до тих пір поки італійці не підійшли на близьку відстань. П'ятнадцять матросів з MAS були вбиті, а 18 було захоплено. Всі шість MT, обидві людино-торпеди і два катера MAS (MAS 451 та MAS 452 ) були втрачені від вогню берегових батарей і авіації. Один катер MT влучив в устій мосту форту Св Ельма, який поєднував форт з хвилерізом, який було пошкоджено від вибуху, а його уламки заблокували вхід у гавань. Міст не відновлювали, а у 2012 побудували новий.
Врешті катери MT восени 1941 було замінено на катери MTM. MTM застосовували на Чорному морі за вимогою Німеччини, для підтримки операції Барбаросса з березня 1942 по травень 1943, а також на узбережжі Лівії-Єгипту з серпня по вересень 1942, в обох випадках з перемінним успіхом. 29 червня 1942, під час кампанії на Чорному морі, декілька MTM підтримували висадку німецьких військ поблизу Балаклави. Один з вибухових човнів навмисно вийшов на мілину і відправився на пляж, зайнятий радянськими військами, щоб створити плутанину з приводу головної точки висадки.
Пізніше, під час війни, ВМС Італії розробили третій тип вибухових човнів, MTR (Motoscafo da Turismo Ridotto), полегшена версія MTM розроблена для перевезення до цілі за допомогою субмарини, у тих самих контейнерах де перевозили людино-торпеди. Спроба використання проти Союзних військово-морських сил у Мессінській затоці було скасовано, після того як субмарину яка перевозила човни MTR, Ambra, було закидано глибинними бомбами 25 липня 1943 союзним літаком. Контейнери було пошкоджено вибухами, а човни заклинило всередині.
Після капітуляції Італії, the Italian Social Republic, фашистська маріонеткова держава на півночі Італії, продовжила будувати та використовувати човни MTM. Наприкінці війни в Європі, 16 квітня 1945, один MTM влучив та важко пошкодив французький есмінець Trombe поряд з Лігурією.
ВМС Ізраїлю
Принаймні чотири MTM вціліли після Другої світової війни і використовувалися в Шайєтеті 13, морських командос ВМС Ізраїлю, під час війни за Незалежність. Три з них, транспортувалися колишньою американською патрульною яхтою INS Ma'oz, атакували єгипетський шлюп Emir Farouk та тральщик класу BYMS у Середземному морі 22 жовтня 1948, поблизу Синайського півострову. Шлюп потонув за п'ять хвилин, а тральщик був сильно пошкоджений і списаний. На відміну від італійців ізраїльтяни використали четвертий човен для рятування пілотів. Інший MTM використовували у Червоному морі, з завданням висадки секретних агентів в Йорданії.
Див. також
- 10-а флотилія МАС
- , німецькі катери Першої світової
- Людино-торпеда
- MAS (катер)
- MTSM (моторний торпедний катер)
- Рейд на Суда-Бей
- Шіньйо (моторний човен)
Примітки
- Borghese, Valerio (1995). Sea Devils: Italian Navy Commandos in World War II. Naval Institute Press, p. 28.
- Fock, Harald (1996). Marine-Kleinkampfmittel. Bemannte Torpedoes, Klein-U-Boote, Kleine Schnellboote, Sprengboote gestern – heute – morgen. Nikol, pp. 110–111. (нім.)
- Greene and Massignani (2004), pp. 38–39
- Greene, Jack and Massignani, Alessandro (2004). The Black Prince And The Sea Devils: The Story Of Valerio Borghese And The Elite Units Of The Decima Mas. Da Capo Press, p. 141.
- . www.histoquiz-contemporain.com. Архів оригіналу за 22 лютого 2016. Процитовано 12 листопада 2015.
- . www.edoardonapodano.it. Архів оригіналу за 7 липня 2017. Процитовано 12 листопада 2015.
- Borghese, pp. 74–84
- (1992). Our Name Wasn't Written — a Malta Memoir. Imagecraft, p. 36.
- Fort St Elmo is finally linked to the breakwater [ 18 жовтня 2018 у Wayback Machine.] by Annette Vella, 25 July 2012
- Italeri 1/35 MTM Barchino by Ray Mehlberger [ 19 жовтня 2012 у Wayback Machine.]
- Borghese, pp. 178–179
- Borghese, Valerio (1952). Sea Devils: Italian Navy Commandos in World War II. Naval Institute Press, p. 28.
- Borghese, p. 48
- Borghese, p. 256
- Greene and Massignani (2004), p. 199
- Goodman, Hirsch; Mann, Shlomo (1982). Navy. IDF in its Corps: Army and Security Encyclopedia (івр.). Т. Vol. 10. Revivim Publishing. с. 44.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Vibuhovi motorni chovni MT Motoscafo da Turismo takozh vidomi yak barchino malij choven buli seriyeyu malih vibuhovih motornih chovniv rozroblenih dlya italijskih VMS yaki bazuvalisya na poperednikah prototipi MA Motoscafo d Assalto ta MAT Motoscafo Avio Trasportato desantnij prototip Vibuhovi motorni chovni buli rozrobleni shob tiho pidhoditi do prishvartovanih bojovih korabliv vihoditi na kurs i shob podolati ostanni 200 abo 100 metriv do cili pislya togo yak pilot pokine choven poperedno zablokuvavshi kermo Pri udari korpus rujnuvavsya po midelyu vid malenkogo vibuhovogo zaryada choven pochinav tonuti a boyegolovka vibuhala na glibini 1 metr Do kincya veresnya 1938 Vijskovo morskij departament zamoviv shist vibuhovih chovniv Odnomisni chovni buduvali kompaniyi Bagliyetto z Varacce ta CABI z Milanu yaka takozh postavlyala dviguni VMS Italiyi vikoristali ci mali sudna prinajmni u dvoh vazhlivih operaciyah na seredzemnomorskomu TVD pid chas Drugoyi svitovoyi MT Motoscafo da Turismo MT vibuhovij katerTipVibuhovij katerPohodzhennya Korolivstvo ItaliyaIstoriya vikoristannyaNa ozbroyenni1940 1949Operatori Korolivski vijskovo morski sili Italiyi Nacionalni respublikanski VMS Vijskovo morski sili IzrayilyuVijniDruga svitova vijna Arabo izrayilska vijna 1948 1949 Istoriya virobnictvaVigotovlena kilkistpriblizno 20VariantiMT MTM MTRHarakteristikiSistema navedennyaRuchne keruvannya z giroskopichnoyu stabilizaciyeyu ta avtomatichnim navedennyamPuskova platformaNadvodni korabli pidvodnij chovenMT vibuhovij kater u VikishovishiDostavka ta viprobuvannyaPershi shist chovniv bulo postavleno na pochatku 1939 odrazu pislya cogo proveli viprobuvannya u La Speciyi U vibuhovih chovnah MT viyavili deyaki nedoliki Paluba bula zroblena z brezentu yakij prikrivav korpus vid vitrat vibuhivki na velikij shvidkosti Vijskovo morske komanduvannya visunulo vimogu zrobiti sucilno derev yanu palubu ta pidvishiti do 0 9 m nadvodnij bort piznishe jogo zbilshili do 1 1 m i vidpravili chovni ta chastini dviguniv nazad do virobnika shob voni mogli vikonati vimogi U berezni 1939 Vijskovo morskij departament zamoviv she 12 vibuhovih chovniv zbilshivshi zagalnu kilkist do 18 Rozgortannya MT18 motornih chovniv ne vikoristovuvali do listopada 1940 do togo yak bulo provedeno vsi viprobuvannya zi zmenshenoyu boyegolovkoyu na staromu linkori Ce vidbulosya cherez shist misyaciv pislya vstupu Italiyi u vijnu na boci Tretogo Rejhu Bilsh shiroki viprobuvannya pered prijnyattyam na sluzhbu pokazalo sho ekspluatacijni mozhlivosti obmezheni Tomu bulo rozrobleno moreplavnu versiyu yaka takozh mala zadnyu peredachu i yaka otrimala poznachennya MTM Motoscafo da Turismo Modificato SpecifikaciyaChovni MT mali dovzhinu 5 62 m ta shirinu 1 62 m Voni mali 95 silnij navisnij dvigun Alfa Romeo AR 6cc i mav maksimalnu shvidkist u 33 vuzli pri povnomu navantazhenni Chovni buli rozrobleni takim chinom shob yih mozhna bulo zapuskati z nadvodnogo korablya nosiya a potim mogli dolati pereshkodi taki yak protitorpedna sitka Pilot navodiv choven na svoyu cil a potim vistribuvav z chovna do zitknennya ta vibuhu boyegolovki Kabina pilota znahodilasya u kormovij chastini dlya zabezpechennya rivnomirnogo rozpodilu vagi vibuhovoyi rechovini u 330 kg uzdovzh korpusu Na vidminu vid yaponskih motornih chovniv Shinjo MT chovni hocha i buli nebezpechnimi ne priznachalisya dlya samogubchih atak Voni u trancevij kormi mali ezhektorne sidinnya a pislya privodnennya sidinnya sluguvalo nevelikim plotikom shob dopomogti vizhiti pilotu u vodi i zahistiti vid vibuhu Inshoyu innovacijnoyu konstrukciyeyu stala privodna sistema peredachi Isotta Fraschini Z z vbudovanim dvigunom ta zovnishnimi gvintami Istoriya vikoristannyaZalishki mostu fortu svyatogo Elma yakij zrujnuvavsya pislya ataki chovna MT v 1941 do pobudovi novogo mostu v 2012 25 bereznya 1941 esminci Franchesko Krispi ta Kvintino Sella vijshli z ostrova Leros do Egejskogo morya vnochi do morskoyi baz soyuznikiv u buhti Suda na Kriti kozhnij nis po tri kateri MT Potrapivshi u buhtu shist chovniv viznachili svoyi cili britanskij vazhkij krejser Jork norvezkij tanker Pericles vodotonnazhnist 8 300 tonn inshij tanker ta vantazhne sudno Dva chovni MT vdarili York v centri viklikavshi zatoplennya kormovih kotelnih viddilen ta porohovih pogrebiv Pericles buv desho poshkodzhenij ta lig na dno Inshi kateri ne vluchili u vibrani cili i odin z nih vikinuvsya na bereg Vsi shist italijskih pilotiv shopili Poshkodzhenij York bulo piznishe zrujnovano vibuhovimi zaryadami ekipazhem pid chas zahoplennya nimcyami Kritu a poshkodzhenij Pericles zatonuv u kvitni 1941 pid chas buksiruvannya do Aleksandriyi 26 lipnya 1941 dvi lyudino torpedi Maiale i dest kateriv MAS v tomu chisli shist MT zrobili nevdalu ataku na britansku morsku bazu u Valletti na Malti Sili pobachili zavdyaki britanskim radaram ale britanski beregovi batareyi ne vidkrivali vogon do tih pir poki italijci ne pidijshli na blizku vidstan P yatnadcyat matrosiv z MAS buli vbiti a 18 bulo zahopleno Vsi shist MT obidvi lyudino torpedi i dva katera MAS MAS 451 ta MAS 452 buli vtracheni vid vognyu beregovih batarej i aviaciyi Odin kater MT vluchiv v ustij mostu fortu Sv Elma yakij poyednuvav fort z hvilerizom yakij bulo poshkodzheno vid vibuhu a jogo ulamki zablokuvali vhid u gavan Mist ne vidnovlyuvali a u 2012 pobuduvali novij MTM u vijskovo morskomu muzeyi Veneciya Vreshti kateri MT voseni 1941 bulo zamineno na kateri MTM MTM zastosovuvali na Chornomu mori za vimogoyu Nimechchini dlya pidtrimki operaciyi Barbarossa z bereznya 1942 po traven 1943 a takozh na uzberezhzhi Liviyi Yegiptu z serpnya po veresen 1942 v oboh vipadkah z pereminnim uspihom 29 chervnya 1942 pid chas kampaniyi na Chornomu mori dekilka MTM pidtrimuvali visadku nimeckih vijsk poblizu Balaklavi Odin z vibuhovih chovniv navmisno vijshov na milinu i vidpravivsya na plyazh zajnyatij radyanskimi vijskami shob stvoriti plutaninu z privodu golovnoyi tochki visadki Piznishe pid chas vijni VMS Italiyi rozrobili tretij tip vibuhovih chovniv MTR Motoscafo da Turismo Ridotto polegshena versiya MTM rozroblena dlya perevezennya do cili za dopomogoyu submarini u tih samih kontejnerah de perevozili lyudino torpedi Sproba vikoristannya proti Soyuznih vijskovo morskih sil u Messinskij zatoci bulo skasovano pislya togo yak submarinu yaka perevozila chovni MTR Ambra bulo zakidano glibinnimi bombami 25 lipnya 1943 soyuznim litakom Kontejneri bulo poshkodzheno vibuhami a chovni zaklinilo vseredini Pislya kapitulyaciyi Italiyi the Italian Social Republic fashistska marionetkova derzhava na pivnochi Italiyi prodovzhila buduvati ta vikoristovuvati chovni MTM Naprikinci vijni v Yevropi 16 kvitnya 1945 odin MTM vluchiv ta vazhko poshkodiv francuzkij esminec Trombe poryad z Liguriyeyu VMS Izrayilyu Prinajmni chotiri MTM vcilili pislya Drugoyi svitovoyi vijni i vikoristovuvalisya v Shajyeteti 13 morskih komandos VMS Izrayilyu pid chas vijni za Nezalezhnist Tri z nih transportuvalisya kolishnoyu amerikanskoyu patrulnoyu yahtoyu INS Ma oz atakuvali yegipetskij shlyup Emir Farouk ta tralshik klasu BYMS u Seredzemnomu mori 22 zhovtnya 1948 poblizu Sinajskogo pivostrovu Shlyup potonuv za p yat hvilin a tralshik buv silno poshkodzhenij i spisanij Na vidminu vid italijciv izrayiltyani vikoristali chetvertij choven dlya ryatuvannya pilotiv Inshij MTM vikoristovuvali u Chervonomu mori z zavdannyam visadki sekretnih agentiv v Jordaniyi Div takozh10 a flotiliya MAS nimecki kateri Pershoyi svitovoyi Lyudino torpeda MAS kater MTSM motornij torpednij kater Rejd na Suda Bej Shinjo motornij choven PrimitkiBorghese Valerio 1995 Sea Devils Italian Navy Commandos in World War II Naval Institute Press p 28 ISBN 1 55750 072 X Fock Harald 1996 Marine Kleinkampfmittel Bemannte Torpedoes Klein U Boote Kleine Schnellboote Sprengboote gestern heute morgen Nikol pp 110 111 ISBN 3 930656 34 5 nim Greene and Massignani 2004 pp 38 39 Greene Jack and Massignani Alessandro 2004 The Black Prince And The Sea Devils The Story Of Valerio Borghese And The Elite Units Of The Decima Mas Da Capo Press p 141 ISBN 0306813114 www histoquiz contemporain com Arhiv originalu za 22 lyutogo 2016 Procitovano 12 listopada 2015 www edoardonapodano it Arhiv originalu za 7 lipnya 2017 Procitovano 12 listopada 2015 Borghese pp 74 84 1992 Our Name Wasn t Written a Malta Memoir Imagecraft p 36 ISBN 0 646 07198 X Fort St Elmo is finally linked to the breakwater 18 zhovtnya 2018 u Wayback Machine by Annette Vella 25 July 2012 Italeri 1 35 MTM Barchino by Ray Mehlberger 19 zhovtnya 2012 u Wayback Machine Borghese pp 178 179 Borghese Valerio 1952 Sea Devils Italian Navy Commandos in World War II Naval Institute Press p 28 ISBN 1 55750 072 X Borghese p 48 Borghese p 256 Greene and Massignani 2004 p 199 Goodman Hirsch Mann Shlomo 1982 Navy IDF in its Corps Army and Security Encyclopedia ivr T Vol 10 Revivim Publishing s 44