Robinson R44

Robinson R44 — чотиримісний легкий вертоліт, що виробляється компанією Robinson Helicopter Company з 1992 року. Розроблений на основі двомісного Robinson R22, R44 характеризується гідравлічною системою управління польотом. R44 здійснив перший політ 31 березня 1990 року і отримав сертифікацію FAA в грудні 1992 року, перша поставка відбулася в лютому 1993 року.

Robinson R-44
Тип	Легкий утилітарний та навчальний вертоліт
Розробник	Robinson Helicopter Company
Виробник	Robinson Helicopter Company
Перший політ	31 березня 1990 року
Статус	виробляється, експлуатується
Роки виробництва	з 1993 р.
Виготовлено	5610 екземплярів
Вартість одиниці	від US$425,000 (2011 р.)
Базова модель	Robinson R22
Robinson R44 у Вікісховищі

Проектування і розробка

R44 - одномоторний вертоліт з напівжорстким дволопатевим несучим гвинтом, дволопатевим хвостовим гвинтом і полозковим шасі. Він має закриту кабіну з двома рядами суміжних сидінь для пілота і трьох пасажирів. Напрямок обертання рульового гвинта на R44 є зворотнім у порівнянні з R22, для покращення впливу системи підтримки курсової стійкості. На R44 наступаюча лопать знаходиться унизу.

Розроблений у 1980-х Френком Робінсоном і його командою інженерів, R44 здійснив перший політ 31 березня 1990 року. R44 Astro отримав сертифікат типу FAA в грудні 1992 року, перші поставки були у січні 1993 року. У січні 2000 року Robinson представив Raven з гідравлічним приводом керування та регульованими педалями. У липні 2002 року Робінсон представив Raven II з більш потужним двигуном з уприскуванням палива та ширшими лопатями гвинта, що дозволило збільшити польотну вагу і покращило висотні характеристики.

Оператори

Arena Aviation R44 Raven II з камерою високої чіткості Cineflex V14

R44 Raven на авіашоу RIAT 2008 року

Огляд з R44 Astro в аеропорту Котсволд, Англія, показана частина приладової панелі (2009)

Цивільні оператори

Повітряне судно експлуатується багатьма приватними особами, компаніями та аероклубами.

У 1997 році Robinson R44 пілотувала Дженніфер Мюррей, у першому навколосвітньому польоті на гелікоптері, здійсненому жінкою, покривши відстань 36000 миль протягом 97 днів. Чилійський президент Себастьян Піньєра володіє одним з цих вертольотів. Він кілька разів з'являвся на публіці, керуючи ним. З 2002 року бельгійський принц Філіп літав на червоному R44 для особистого відпочинку, з унікальним реєстраційним номером "ОО-PFB", що розшифровується як "Prins Filip België". Британський співак Джей Кей також володіє R44 (реєстраційний номер G-JKAY), який він пілотує у кліпі на пісню White Knuckle Ride.

Robinson R44 в Україні

Станом на 30.09.2015 в Україні знаходились такі гелікоптери Robinson R44:

Офіційний код	Модель	Заводський №
UR-ACC	Robinson R44 Raven I	2040
UR-PLM	Robinson R44 Raven I	1984
UR-WYT	Robinson R44 Raven I	1653
UR-AGA	Robinson R44 II	11195
UR-ASD	Robinson R44 II	11843
UR-CLN	Robinson R44 II	11936
UR-LTL	Robinson R44 II	12056
GL-0861	Robinson R44 II
UR-ARG	Robinson R44 Raven II	11553
UR-JNC	Robinson R44 Raven II	10554
UR-LTZ	Robinson R44 Raven II	12049
UR-SUR	Robinson R44 Raven II	12672
UR-JAZ	Robinson R44 Astro	0581
UR-POB	Robinson R44 Astro	0649
UR-KLUB	Robinson R44 Raven	1092
UR-LUK	Robinson R44 I	1437
UR-PAR	Robinson R44 I	1735
UR-SAH	Robinson R44 I	2362
UR-VEA	Robinson R44 I	1619
UR-LWW [ 18 серпня 2016 у Wayback Machine.]	Robinson R44 Clipper	1156
GL-0869	Robinson R44
GL-0891	Robinson R44

Поліцейські оператори

ПАР

• Південноафриканський поліцейська служба Air Wing

 Філіппіни

• Філіппінська національна поліція

 Україна

• Національна поліція України

Військові оператори

 Болівія

• ВПС Болівії

 Домініканська Республіка

• Армія Домініканської Республіки

 Естонія

• ВПС Естонії

 Ліван

• ВПС Лівану

Аварії та нещасні випадки

Було встановлено, що R44 схильні до пожеж після аварій, через пошкодження алюмінієвої допоміжного паливного бака, з якого витікає пальне. У 2009 році компанія почала установки паливних баків з еластичною роздільною діафрагмою на всіх нових вертольотах R44, а також випустила Експлуатаційний бюлетень Service Bulletin SB-78 20 грудня 2010 року, вимагаючи, щоб усі вертольоти R44 з цілком алюмінієвими паливними баками були переоснащені баками з діафрагмою, для того, щоб поліпшити стійкість паливної системи R44 до витоку пального після аварії. Компанія рекомендувала зробити ці зміни в найкоротші терміни, але не пізніше 31 грудня 2014 року. Компанія згодом перенесла дату відповідності на 30 квітня 2013 року.

Розслідування нещасних випадків в авіації Австралійським бюро транспортної безпеки (ATSB) у березні 2013 р. після аналізу історичних даних виявило, що значно більша частка вертольотів R44 (12%) спалахувала після аварії, в порівнянні з аваріями за участю інших типів вертольотів з поршневими двигунами (7 %). Попередній аналіз бази даних аварійних ситуацій NTSB, проведений ATSB, виявив подібну статистику. У 15% нещасних випадків за участю вертольотів R44 у США після аварії виникали пожежі.

Хоча у цих даних не було вказано, які типи паливних баків були встановлені, у доповіді згадується чотири смертельні випадки з R44, оснащеними баками з еластичною роздільною діафрагмою, але, наскільки відомо, після цих аварій пожеж не було. ATSB рекомендувало Службі цивільної авіації Австралії (CASA) прийняти подальші заходи, щоб закликати власників R44 встановити паливні баки з діафрагмою. FAA, керівний орган в країні-виробнику, директиви якого, як правило, мали б виконуватись в інших країнах, таких як Австралія, не наполягав на модифікації. Тому CASA видала директиву льотної придатності AD/R44/23 спеціально для Австралії - заборонити польоти вертольотів R44, які ще не були модернізовані станом на 30 квітня 2013.

21 жовтня 2019 року внаслідок падіння вертольота цього типу загинув Тарас Кутовий, колишній Міністр аграрної політики та продовольства України.

Технічні характеристики (R44 Raven II)

Характеристика	Дані
Виробник	Robinson Helicopter Company
Діаметр несучого гвинта	10,1 м
Діаметр хвостового гвинта	1,5 м
Довжина корпусу	11,65 м
Висота	3,3 м
Вага порожнього вертольота	657.7 кг
Злітна вага	1134 кг
Екіпаж	1 або 2 пілоти
Максимальна швидкість	240 км/год
Крейсерська швидкість	200 км/год
Обмеження висоти	Висота щільності 4 300 м , або ж 2 700 м над землею, щоб мати змогу посадити вертоліт за 5 хвилин у випадку пожежі
Дальність польоту	560 км
Корисне навантаження	340 кг вантажу
Двигун	, шестициліндровий горизонтальний двигун з вприскуванням палива

Див. також

Подібні розробки

• Robinson R22
• Robinson R66

Вертольоти зі схожими характеристиками

• Bell 206
• ВМ-4 «Джміль»
• MD Helicopters MD 500

Примітки

1. hbvl.
2. . Архів оригіналу за 5 березня 2016. Процитовано 27 жовтня 2015.
3. AirspaceTechnology.
4. GMA-News.
5. Павло, Волошин (10 травня 2017). . Національний Промисловий Портал (укр.). Архів оригіналу за 27 грудня 2022. Процитовано 5 квітня 2023.
6. Flightglobal Insight.
7. airliners.net.
8. RHC Media.
9. SB-78B.
10. ATSB-2013, с. 7.
11. ATSB-2013, с. 12.
12. CASA-2013.

Джерела та література

• (PDF). Robinson News. 19 (1). Winter 2013. Архів оригіналу (pdf) за 25 березня 2014. Процитовано 28 лютого 2014.
• . Het Belang Van Limburg. 7-4-2011. Архів оригіналу за 2 квітня 2012. Процитовано 11 серпня 2011.
• . GMA News. Архів оригіналу за 22 серпня 2011. Процитовано 11 лютого 2010.
• (PDF). Robinson Helicopter Company. December 20, 2010, Revision B - 28 September 2012. Архів оригіналу (PDF) за травень 12, 2013. Процитовано 7 липня 2013.
• AirspaceTechnology R44. AirSpaceTechnology. 2011. Архів ^{[недоступне посилання з вересень 2013} оригіналу] за 15 лютого 2013. Процитовано 2013-8-01.
• (PDF). RHC media. Архів оригіналу (pdf) за 20 січня 2013. Процитовано 10 січня 2013.
• (PDF). Flightglobal Insight. 2013. Архів оригіналу (pdf) за 24 вересня 2014. Процитовано 17 березня 2013.
• . airliners.net. Архів оригіналу за 4 березня 2014. Процитовано 10 січня 2013.
• (PDF) (Пресреліз). CASA. 29 квітня 2013. Архів оригіналу (pdf) за 27 вересня 2013. Процитовано 25 вересня 2013.

Зовнішні посилання

• Офіційний сайт
• pdf