Wartburg 1.3 — сімейство передньоприводних малолітражних автомобілів, що виготовлялися в 1988-91 роках компанією Wartburg і прийшло на заміну моделі 353.
Wartburg 1.3 | |
---|---|
Wartburg 1.3 | |
Виробник | Wartburg |
Роки виробництва | 1988-1991 |
Попередник(и) | Wartburg 353 |
Двигун(и) | Бензиновий двигун |
Колісна база | 2450 мм |
Довжина | 4216 мм |
Ширина | 1644 мм |
Висота | 1495 мм |
Опис
Хоча застарілість і непрактичність двотактного двигуна Wartburg 353 була очевидна з технічної і експлуатаційної точки зору, вирішальним аргументом на користь його заміни на чотиритактний виявилася порівняно невисока паливна економічність - у другій половині 1980-х років в НДР почалися перебої з пальним. Конструктори встали перед вибором - або радикально переробити конструкцію двотактного мотора, довівши його до стандартів, заданих сучасними чотиритактними (зокрема, розроблявся проект двигуна з «нормальною» системою змащення і приводним продувальним компресором G-Lader виробництва VW, що дозволяло здійснювати живлення мотора чистою бензоповітряною сумішшю) - на що не вистачило ні часу, ні сил і засобів в народному господарстві НДР - або замінити його сучасним чотиритактним іноземної розробки (рішення, якого до того моменту принципово уникали).
А тут представлена пропозицію з боку західнонімецької фірми Volkswagen за свій рахунок налагодити в НДР випуск розроблених нею двигунів з оплатою у вигляді частини випущеної спільним підприємством продукції. В результаті з 1988 року на автозаводі в Айзенах стали збирати «Вартбурги» з ліцензійними виробничим об'єднанням IFA 1,3-літровим 64-сильним двигуном «Фольксваген», аналогічний встановлюється на Volkswagen Polo II. Це потребувало значної зміни компонування автомобіля - двигун розташували поперечно і скомпонували з двохвальною механічною коробкою передач, що мала підлоговий важіль перемикання. Зовні Wartburg 1.3 відрізнявся від пізнього 353 зміненим облицюванням передка з трьома прорізами замість чотирьох.
Тим часом і в такому вигляді машина користувалася дуже обмеженим попитом в Європі, окремі партії поставлялися до СРСР.
На відміну від, скажімо, Волзького автомобільного заводу, або чеської «Шкоди», що мали на момент розпаду соціалістичної співдружності досить сучасні виробничі потужності, розраховані на випуск великої кількості автомобілів, підприємство Automobilwerk Eisenach, що випускало «Вартбурги», завжди залишалося порівняно невеликим і мало вкрай застаріле обладнання, що робило його продукцію досить дорогою. Після переходу Східної Німеччини на розрахунки в дойчмарки автомобіль позбувся свого останнього козиря - низької ціни, так як він став коштувати DM 20.000 - що було порівняно з ціною нового VW Golf II. У 1991 році виробництво було припинено, і в тому ж році завод відійшов «Опелю».
На рубежі 1980-90-х рр. значна кількість старих автомобілів цієї марки перегнали до СРСР офіцери Радянської Армії, котрі служили в країнах Східної Європи. Багато машин активно експлуатувалися в пострадянських країнах. Деякі з цих «Вартбургів» залишалися на ходу і на початку 2010-х років.
Двигуни
- 1272 см3 BM 860 I4
Посилання
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Wartburg 1.3 |
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Wartburg 1 3 simejstvo perednoprivodnih malolitrazhnih avtomobiliv sho vigotovlyalisya v 1988 91 rokah kompaniyeyu Wartburg i prijshlo na zaminu modeli 353 Wartburg 1 3Wartburg 1 3Virobnik WartburgRoki virobnictva 1988 1991Poperednik i Wartburg 353Dvigun i Benzinovij dvigunKolisna baza 2450 mmDovzhina 4216 mmShirina 1644 mmVisota 1495 mmOpisWartburg 1 3Wartburg 1 3 TouristSalon Wartburg 1 3Dvigun Hocha zastarilist i nepraktichnist dvotaktnogo dviguna Wartburg 353 bula ochevidna z tehnichnoyi i ekspluatacijnoyi tochki zoru virishalnim argumentom na korist jogo zamini na chotiritaktnij viyavilasya porivnyano nevisoka palivna ekonomichnist u drugij polovini 1980 h rokiv v NDR pochalisya pereboyi z palnim Konstruktori vstali pered viborom abo radikalno pererobiti konstrukciyu dvotaktnogo motora dovivshi jogo do standartiv zadanih suchasnimi chotiritaktnimi zokrema rozroblyavsya proekt dviguna z normalnoyu sistemoyu zmashennya i privodnim produvalnim kompresorom G Lader virobnictva VW sho dozvolyalo zdijsnyuvati zhivlennya motora chistoyu benzopovitryanoyu sumishshyu na sho ne vistachilo ni chasu ni sil i zasobiv v narodnomu gospodarstvi NDR abo zaminiti jogo suchasnim chotiritaktnim inozemnoyi rozrobki rishennya yakogo do togo momentu principovo unikali A tut predstavlena propoziciyu z boku zahidnonimeckoyi firmi Volkswagen za svij rahunok nalagoditi v NDR vipusk rozroblenih neyu dviguniv z oplatoyu u viglyadi chastini vipushenoyi spilnim pidpriyemstvom produkciyi V rezultati z 1988 roku na avtozavodi v Ajzenah stali zbirati Vartburgi z licenzijnimi virobnichim ob yednannyam IFA 1 3 litrovim 64 silnim dvigunom Folksvagen analogichnij vstanovlyuyetsya na Volkswagen Polo II Ce potrebuvalo znachnoyi zmini komponuvannya avtomobilya dvigun roztashuvali poperechno i skomponuvali z dvohvalnoyu mehanichnoyu korobkoyu peredach sho mala pidlogovij vazhil peremikannya Zovni Wartburg 1 3 vidriznyavsya vid piznogo 353 zminenim oblicyuvannyam peredka z troma prorizami zamist chotiroh Tim chasom i v takomu viglyadi mashina koristuvalasya duzhe obmezhenim popitom v Yevropi okremi partiyi postavlyalisya do SRSR Na vidminu vid skazhimo Volzkogo avtomobilnogo zavodu abo cheskoyi Shkodi sho mali na moment rozpadu socialistichnoyi spivdruzhnosti dosit suchasni virobnichi potuzhnosti rozrahovani na vipusk velikoyi kilkosti avtomobiliv pidpriyemstvo Automobilwerk Eisenach sho vipuskalo Vartburgi zavzhdi zalishalosya porivnyano nevelikim i malo vkraj zastarile obladnannya sho robilo jogo produkciyu dosit dorogoyu Pislya perehodu Shidnoyi Nimechchini na rozrahunki v dojchmarki avtomobil pozbuvsya svogo ostannogo kozirya nizkoyi cini tak yak vin stav koshtuvati DM 20 000 sho bulo porivnyano z cinoyu novogo VW Golf II U 1991 roci virobnictvo bulo pripineno i v tomu zh roci zavod vidijshov Opelyu Na rubezhi 1980 90 h rr znachna kilkist starih avtomobiliv ciyeyi marki peregnali do SRSR oficeri Radyanskoyi Armiyi kotri sluzhili v krayinah Shidnoyi Yevropi Bagato mashin aktivno ekspluatuvalisya v postradyanskih krayinah Deyaki z cih Vartburgiv zalishalisya na hodu i na pochatku 2010 h rokiv Dviguni1272 sm3 BM 860 I4PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Wartburg 1 3