Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Västkustbana Залізниця Західного узбережжя залізнична лінія завдовжки 283 км у Швеції між Гетеборгом і Лундом Одноколійн

Västkustbanan

Västkustbanan

Västkustbana (Залізниця Західного узбережжя) — залізнична лінія завдовжки 283 км у Швеції між Гетеборгом і Лундом. Одноколійна лінія була побудована в 1888 році як сполучення між кількома приватними залізницями та була націоналізована в 1896 році.

Västkustbanan
image
Країна image Швеція
Адміністративна одиниця Швеція
Власник d
Обмеження швидкості 56 метр на секунду
Оператор d
Дата офіційного відкриття 1876
Ширина колії європейська колія
Початкова чи кінцева точка Гетеборг-Центральний (станція) і Лунд-Центральний
Довжина або відстань 283 км
Тип електрифікації d
Номер залізничної лінії 3
Офіційний сайт​(швед.)
image Västkustbanan у Вікісховищі

Координати: 56°40′21″ пн. ш. 12°51′57″ сх. д. / 56.67270000002777408° пн. ш. 12.865900000028° сх. д. / 56.67270000002777408; 12.865900000028

Історія

У 1876 році Landskrona-Ängelholms Järnväg (LEJ) відкрила дистанцію між Ландскруною та Енгельгольмом. Дистанція Біллесгольм — Осторп — Енгельгольм, яка існує й сьогодні, зазвичай використовується лише вантажними поїздами. Malmö-Billesholms Järnväg (MBJ) відкрито в 1886 році. У 1885 році Skåne-Hallands Järnväg (SHJ) відкрила магістральну лінію Гельсінгборг — Каттарп — Енгельгольм — Гальмстад, яка є частиною Västkustbanan, і гілку Осторп — Каттарп — Геганес, яка нині є частиною [sv]. Також у 1886 році Mellersta Hallands Järnväg (MHJ) ввела в експлуатацію маршрут між Гальмстадом і Варбергом. Найпівнічніша частина від Варберга до Гетеборга була відкрита Göteborg-Hallands Järnväg (GHB) в 1888 році.

У 1896 році MBJ, LEJ, SHJ, MHJ і GHB були націоналізовані, створивши безперервну державну залізничну лінію між Мальме і Гетеборгом. У 1930-х роках лінію поступово електрифікували.

Розвиток

З 1985 року розпочато будівництво другої колії. На 2008 рік 234 км маршруту вже було двоколійним, 56 км – одноколійним. Модернізовані дистанції розраховані на максимальну швидкість до 250 км/год. Однак система захисту поїздів і поїзди, які зараз використовуються, дозволяють розвивати швидкість лише 200 км/год.

Найдорожчою дистанцією нового будівництва є траса через Галландсос, яка пролягає через тунель. Будівництво тунелю Галландсос, розпочате в 1992 році, неодноразово відкладалося через проникнення води. Введений в експлуатацію в грудні 2015 року.

[sv] була знову відкрита наприкінці 2013 року.

Розширення двоколійної дистанції Енгельгольм – Гельсінгборг ведеться з 2020 року і планується завершити у 2023 році. Інша одноколійна дистанція проходить через місто Варберг.

Одноколійну залізничну колію через місто Варберг замінять на [sv], який проходить під містом. Його будівництво почалося у 2019 році та планується завершити у 2024 році.

Примітки

  1. Lund–Helsingborg–Halmstad–Göteborg. Västkustbanan. In: jarnvag.net. Abgerufen am 27. Februar 2022
  3. Lisa Henricson: Stationsinvigningen i slutet av 2013. Abgerufen am 11. September 2016
  4. Double tracks between Ängelholm and Helsingborg, Romares väg. In: trafikverket.se. 26. Juni 2019, abgerufen am 27. Februar 2022
  5. Bengt Dahlberg: Grünes Licht für den zweigleisigen Ausbau der Västkustbanan Ängelholm - Helsingborg. In: Lok-Report. 25. März 2019, abgerufen am 27. Februar 2022.
  6. [Bengt Dahlberg: Grünes Licht für den zweigleisigen Ausbau der Västkustbanan Ängelholm - Helsingborg. In: Lok-Report. 25. März 2019, abgerufen am 27. Februar 2022. Varberg Tunnel Project Railway Technology, 14. Februar 2020, abgerufen am 25. Februar 2022]
  7. The Varberg tunnel. In: Trafikverket. 14. Oktober 2021, abgerufen am 27. Februar 2022

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Vastkustbana Zaliznicya Zahidnogo uzberezhzhya zaliznichna liniya zavdovzhki 283 km u Shveciyi mizh Geteborgom i Lundom Odnokolijna liniya bula pobudovana v 1888 roci yak spoluchennya mizh kilkoma privatnimi zaliznicyami ta bula nacionalizovana v 1896 roci Vastkustbanan Krayina Shveciya Administrativna odinicyaShveciya Vlasnikd Obmezhennya shvidkosti56 metr na sekundu Operatord Data oficijnogo vidkrittya1876 Shirina koliyiyevropejska koliya Pochatkova chi kinceva tochkaGeteborg Centralnij stanciya i Lund Centralnij Dovzhina abo vidstan283 km Tip elektrifikaciyid Nomer zaliznichnoyi liniyi3 Oficijnij sajt shved Vastkustbanan u Vikishovishi Koordinati 56 40 21 pn sh 12 51 57 sh d 56 67270000002777408 pn sh 12 865900000028 sh d 56 67270000002777408 12 865900000028IstoriyaU 1876 roci Landskrona Angelholms Jarnvag LEJ vidkrila distanciyu mizh Landskrunoyu ta Engelgolmom Distanciya Billesgolm Ostorp Engelgolm yaka isnuye j sogodni zazvichaj vikoristovuyetsya lishe vantazhnimi poyizdami Malmo Billesholms Jarnvag MBJ vidkrito v 1886 roci U 1885 roci Skane Hallands Jarnvag SHJ vidkrila magistralnu liniyu Gelsingborg Kattarp Engelgolm Galmstad yaka ye chastinoyu Vastkustbanan i gilku Ostorp Kattarp Geganes yaka nini ye chastinoyu sv Takozh u 1886 roci Mellersta Hallands Jarnvag MHJ vvela v ekspluataciyu marshrut mizh Galmstadom i Varbergom Najpivnichnisha chastina vid Varberga do Geteborga bula vidkrita Goteborg Hallands Jarnvag GHB v 1888 roci U 1896 roci MBJ LEJ SHJ MHJ i GHB buli nacionalizovani stvorivshi bezperervnu derzhavnu zaliznichnu liniyu mizh Malme i Geteborgom U 1930 h rokah liniyu postupovo elektrifikuvali RozvitokZ 1985 roku rozpochato budivnictvo drugoyi koliyi Na 2008 rik 234 km marshrutu vzhe bulo dvokolijnim 56 km odnokolijnim Modernizovani distanciyi rozrahovani na maksimalnu shvidkist do 250 km god Odnak sistema zahistu poyizdiv i poyizdi yaki zaraz vikoristovuyutsya dozvolyayut rozvivati shvidkist lishe 200 km god Najdorozhchoyu distanciyeyu novogo budivnictva ye trasa cherez Gallandsos yaka prolyagaye cherez tunel Budivnictvo tunelyu Gallandsos rozpochate v 1992 roci neodnorazovo vidkladalosya cherez proniknennya vodi Vvedenij v ekspluataciyu v grudni 2015 roku sv bula znovu vidkrita naprikinci 2013 roku Rozshirennya dvokolijnoyi distanciyi Engelgolm Gelsingborg vedetsya z 2020 roku i planuyetsya zavershiti u 2023 roci Insha odnokolijna distanciya prohodit cherez misto Varberg Odnokolijnu zaliznichnu koliyu cherez misto Varberg zaminyat na sv yakij prohodit pid mistom Jogo budivnictvo pochalosya u 2019 roci ta planuyetsya zavershiti u 2024 roci PrimitkiLund Helsingborg Halmstad Goteborg Vastkustbanan In jarnvag net Abgerufen am 27 Februar 2022 Lisa Henricson Stationsinvigningen i slutet av 2013 Abgerufen am 11 September 2016 Double tracks between Angelholm and Helsingborg Romares vag In trafikverket se 26 Juni 2019 abgerufen am 27 Februar 2022 Bengt Dahlberg Grunes Licht fur den zweigleisigen Ausbau der Vastkustbanan Angelholm Helsingborg In Lok Report 25 Marz 2019 abgerufen am 27 Februar 2022 Bengt Dahlberg Grunes Licht fur den zweigleisigen Ausbau der Vastkustbanan Angelholm Helsingborg In Lok Report 25 Marz 2019 abgerufen am 27 Februar 2022 Varberg Tunnel Project Railway Technology 14 Februar 2020 abgerufen am 25 Februar 2022 The Varberg tunnel In Trafikverket 14 Oktober 2021 abgerufen am 27 Februar 2022

Дата публікації:
Топ