Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Volvo FM — сімейство вантажних автомобілів з дозволеною повною масою від 18,0 до 50,0 т, що прийшло на заміну автомобілям (Volvo FL7, 10, 12).
| Volvo FM | |
|---|---|
 Volvo FM | |
| Виробник | Volvo Trucks |
| Роки виробництва | з 1998 |
| Попередник(и) | (Volvo FL7, 10, 12) |
| Клас | Вантажний автомобіль |
| Маса | 18-50 т |
| Подібні | DAF CF Iveco Trakker MAN TGS Mercedes-Benz Axor / Mercedes-Benz Arocs Renault Kerax/Renault K-Truck Renault Premium Lander/Renault C-Truck Scania P-Серії Scania G-Серії КрАЗ-6511 |
Перше покоління (1998-2001)
Двигуни і ходова частина були отримані з Volvo FH першого покоління. Кабіна від Volvo FL. Інтер'єр, в тому числі панелі взяті від Volvo FH і Volvo NH. Дана серія включає FM7, FM10 і FM12, комплектується механічною або автоматичною коробкою передач, доступні наступні приводні конфігурації: 4x2, 6x4, 8x2, 8x4 і 6х6 lkz будівельних і важких робіт.
Двигуни
- D7C 7,3 л 250-290 к.с.
- D10B 9,6 л 320-360 к.с.
- D12C 12,1 л 380-420 к.с.
Друге покоління (2001-2013)
Volvo FM другого покоління представлене в 2001 році паралельно з переглянутим Volvo FH. Окрім нового дизайну автомобіль замість 7- і 10-літрових двигунів отримав новий 9,4-літровий двигун D9A, а замість D12C отримав новий D12D. Ці 6-циліндрові 9,4- і 12,1-літрові двигуни отримали чотири клапани на циліндр, індивідуальні насос-форсунки, верхній розподільний вал і моторне гальмо VEB. Автомобіль отримав нову АКПП Volvo I-Shift та систему безпеки Volvo FUPS.
Фейсліфтинг 2005
Восени 2005 р. фірма представила модернізований дизель D9B, який пропонується в трьох версіях за потужністю - 300, 340 і 380 к.с.
У жовтні 2005 р. на Амстердамському автосалоні відбулася світова прем'єра оновленого FM, паралельно з FH. Зовні мало що змінилося, автомобіль отримав новий 13-літровий D13A і 6-циліндровий 12,8-літровий двигуа D13A, який замінив модель D12D. Для серії FM його потужність становить 400, 440 і 480 к.с. Новий силовий агрегат відрізняється зниженою масою (на 20-45 кг). У базовій версії обидва двигуни розраховані норми Euro-3, але з весни 2006 р. їх комплектували системою каталітичного очищення SCR, яка дозволяє у залежності від кількості вводиться в відпрацьовані гази аміачного розчину AdBlue регулювати їх на відповідність вимогам Euro-4 або Euro-5. Крім того, колишній 12-літровий двигун комплектується системою рециркуляції відпрацьованих газів (EGR), що дозволяє довести його до норм Euro-4. Моторне гальмо VEB+Volvo також була покращене і тепер воно пов'язане з функцією круїз-контролю. Автомобілі працюють з декількома типами коробок передач з числом ступенів від 5 до 14 (механічні, автоматизовані 12-ступінчасті I-Shift і Geartronic і повністю автоматична Powertronic), причому восени 2005 р. фірма представила принципово новий ряд більш полегшених і компактніших автоматизованих 12 - східчастих агрегатів I-Shift, розрахованих для роботи з більш високими навантаженнями.
Серія FM комплектується 9 типами провідних мостів і шасі, різними видами гальм і підвісок, у тому числі пневматичної з електронним регулюванням ECS. Вона має також ручне дистанційне управління, дозволяючи підтримувати постійний рівень шасі при різних навантаженнях. У залежності від типу підвіски, розмірності шин і виду рами сідельні тягачі з колісними формулами від 4x2 до 6x6 пропонують в 5 варіантах висоти розташування зчепленого пристрої (810-1200 мм), Вантажівки та шасі з колісними формулами 8х4 до мають 4 варіанти вантажної висоти (850-1200 мм).
Модернізована в 2005 р. рама витримує більш високі навантаження і краще пристосована до установки різних кузовів і надбудов. Високу безпеку автомобілів Volvo забезпечують електронні системи стабілізації руху ESP і керування гальмовою системою тягача і причепа EBS, на 25% скорочують можливість виникнення аварійної ситуації. Для роботи в різних сферах господарства фірма пропонує чотири види кабін - коротку з відсіком для дрібних речей, дві подовжені зі спальними місцями і найбільш зручну і багато оснащену Globetrotter з двома ліжками і внутрішньою висотою від підлоги 1930 мм. Кабіни обладнані анатомічними регульованими сидіннями і рульовим колесом, системою клімат-контролю, вдало сконструйованої панеллю приладів, численними речовими ємностями, місцями для установки радіоапаратури, холодильника і мікрохвильовій печі.
У 2005 р. фірма провела роботу щодо подальшого поліпшення ергономіки і підвищення комфорту наших кабін. З минулого року 2-вісні тягачі FM9 та будівельні шасі FM12 (8x4) комплектують системою контролю внутрішнього тиску в шинах кожного колеса ТРМ, яка застосовується на автопоїздах з максимальною кількістю коліс причепа до 16. Новинкою є також особливо міцний бампер для будівельних шасі, виконаний із сталі товщиною 3 мм, Фари з гратчастою огорожею, омивача і очисниками.
Фейсліфтинг 2007
У 2007 році Volvo FM отримав новий двигун D13B з турбокомпресором VGT, який може комплектуватися Фільтром сажі. Найпотужніший варіант двигуна D9B був замінений на новий D11B потужністю 390 або 430 к.с.
Фейсліфтинг 2010
У 2010 році Volvo FM знову модернізували. Зовнішній вигляд було оновлено з використанням абсолютно нової решітки радіатора і потужних фар. Автомобіль замість двигунів D9B і D11B отримав новий D11C, двигун D13B, залишився, крім того з'явився новий двигун D13C потужністю 380, 420, 460 або 500 к.с. Колісна база коливається від 3 до 6,7 м.
Двигуни
- D9A, B 9,4 л потужністю 260-380 к.с.
- D12D 12,1 л потужністю 460 к.с.
- D11B 11 л потужністю 390 або 430 к.с.
- D11C 11 л потужністю 330, 370, 410 або 450 к.с.
- D13A 12,7 л потужністю 360, 400, 440 або 480 к.с.
- D13B 12,7 л потужністю 360, 400 або 440 к.с.
- D13C 12,7 л потужністю 380, 420, 460 або 500 к.с.
Третє покоління (з 2013)
В 2013 році компанія Volvo Trucks представила Volvo FM третього покоління. Структура кабіни нового FM залишилась тією ж, але компанія її модернізувала. Автомобіль отримав нові двигуни серії D11K та D13K, які відповідають вимогам Євро-6
Модернізація 2021
Вантажівка отримала реконструкцію в 2021 році, зокрема, новий дизайн фар, оновлений інтер’єр, нові функції безпеки та поліпшення ефективності.
Двигуни
| Двигун | Циліндри | Об'єм | Потужність | Крутний момент | Норми викидів |
|---|---|---|---|---|---|
| D11K | Р6 | 10,8 л | 243 кВт (330 к.с.) при 1600-1900 об/хв | 1600 Нм при 950-1400 об/хв | Євро-6 |
| 272 кВт (370 к.с.) при 1600-1900 об/хв | 1750 Нм при 950-1400 об/хв | ||||
| 302 кВт (410 к.с.) при 1600-1900 об/хв | 1950 Нм при 1000-1400 об/хв | ||||
| 332 кВт (450 к.с.) при 1600-1900 об/хв | 2150 Нм при 1000-1400 об/хв | ||||
| D13K | 12,8 л | 309 кВт (420 к.с.) при 1400-1800 об/хв | 2100 Нм при 860-1400 об/хв | Євро-6 | |
| 338 кВт (460 к.с.) при 1400-1800 об/хв | 2300 Нм при 900-1400 об/хв | ||||
| 368 кВт (500 к.с.) при 1400-1800 об/хв | 2500 Нм при 1000-1400 об/хв |
Примітки
- Volvo FM9/FM12 [ 16 квітня 2008 у Wayback Machine.] (рос.) 16.03.2011
Посилання
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Volvo FM |
- Офіційний сайт моделі [ 30 листопада 2011 у Wayback Machine.]
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Volvo FM simejstvo vantazhnih avtomobiliv z dozvolenoyu povnoyu masoyu vid 18 0 do 50 0 t sho prijshlo na zaminu avtomobilyam Volvo FL7 10 12 Volvo FMVolvo FMVirobnikVolvo TrucksRoki virobnictvaz 1998Poperednik i Volvo FL7 10 12KlasVantazhnij avtomobilMasa18 50 tPodibniDAF CF Iveco Trakker MAN TGS Mercedes Benz Axor Mercedes Benz Arocs Renault Kerax Renault K Truck Renault Premium Lander Renault C Truck Scania P Seriyi Scania G Seriyi KrAZ 6511Pershe pokolinnya 1998 2001 Volvo FM7 Dviguni i hodova chastina buli otrimani z Volvo FH pershogo pokolinnya Kabina vid Volvo FL Inter yer v tomu chisli paneli vzyati vid Volvo FH i Volvo NH Dana seriya vklyuchaye FM7 FM10 i FM12 komplektuyetsya mehanichnoyu abo avtomatichnoyu korobkoyu peredach dostupni nastupni privodni konfiguraciyi 4x2 6x4 8x2 8x4 i 6h6 lkz budivelnih i vazhkih robit Dviguni D7C 7 3 l 250 290 k s D10B 9 6 l 320 360 k s D12C 12 1 l 380 420 k s Druge pokolinnya 2001 2013 Volvo FM13 Globetrotter Volvo FM drugogo pokolinnya predstavlene v 2001 roci paralelno z pereglyanutim Volvo FH Okrim novogo dizajnu avtomobil zamist 7 i 10 litrovih dviguniv otrimav novij 9 4 litrovij dvigun D9A a zamist D12C otrimav novij D12D Ci 6 cilindrovi 9 4 i 12 1 litrovi dviguni otrimali chotiri klapani na cilindr individualni nasos forsunki verhnij rozpodilnij val i motorne galmo VEB Avtomobil otrimav novu AKPP Volvo I Shift ta sistemu bezpeki Volvo FUPS Fejslifting 2005 Voseni 2005 r firma predstavila modernizovanij dizel D9B yakij proponuyetsya v troh versiyah za potuzhnistyu 300 340 i 380 k s U zhovtni 2005 r na Amsterdamskomu avtosaloni vidbulasya svitova prem yera onovlenogo FM paralelno z FH Zovni malo sho zminilosya avtomobil otrimav novij 13 litrovij D13A i 6 cilindrovij 12 8 litrovij dvigua D13A yakij zaminiv model D12D Dlya seriyi FM jogo potuzhnist stanovit 400 440 i 480 k s Novij silovij agregat vidriznyayetsya znizhenoyu masoyu na 20 45 kg U bazovij versiyi obidva dviguni rozrahovani normi Euro 3 ale z vesni 2006 r yih komplektuvali sistemoyu katalitichnogo ochishennya SCR yaka dozvolyaye u zalezhnosti vid kilkosti vvoditsya v vidpracovani gazi amiachnogo rozchinu AdBlue regulyuvati yih na vidpovidnist vimogam Euro 4 abo Euro 5 Krim togo kolishnij 12 litrovij dvigun komplektuyetsya sistemoyu recirkulyaciyi vidpracovanih gaziv EGR sho dozvolyaye dovesti jogo do norm Euro 4 Motorne galmo VEB Volvo takozh bula pokrashene i teper vono pov yazane z funkciyeyu kruyiz kontrolyu Avtomobili pracyuyut z dekilkoma tipami korobok peredach z chislom stupeniv vid 5 do 14 mehanichni avtomatizovani 12 stupinchasti I Shift i Geartronic i povnistyu avtomatichna Powertronic prichomu voseni 2005 r firma predstavila principovo novij ryad bilsh polegshenih i kompaktnishih avtomatizovanih 12 shidchastih agregativ I Shift rozrahovanih dlya roboti z bilsh visokimi navantazhennyami Seriya FM komplektuyetsya 9 tipami providnih mostiv i shasi riznimi vidami galm i pidvisok u tomu chisli pnevmatichnoyi z elektronnim regulyuvannyam ECS Vona maye takozh ruchne distancijne upravlinnya dozvolyayuchi pidtrimuvati postijnij riven shasi pri riznih navantazhennyah U zalezhnosti vid tipu pidviski rozmirnosti shin i vidu rami sidelni tyagachi z kolisnimi formulami vid 4x2 do 6x6 proponuyut v 5 variantah visoti roztashuvannya zcheplenogo pristroyi 810 1200 mm Vantazhivki ta shasi z kolisnimi formulami 8h4 do mayut 4 varianti vantazhnoyi visoti 850 1200 mm Modernizovana v 2005 r rama vitrimuye bilsh visoki navantazhennya i krashe pristosovana do ustanovki riznih kuzoviv i nadbudov Visoku bezpeku avtomobiliv Volvo zabezpechuyut elektronni sistemi stabilizaciyi ruhu ESP i keruvannya galmovoyu sistemoyu tyagacha i prichepa EBS na 25 skorochuyut mozhlivist viniknennya avarijnoyi situaciyi Dlya roboti v riznih sferah gospodarstva firma proponuye chotiri vidi kabin korotku z vidsikom dlya dribnih rechej dvi podovzheni zi spalnimi miscyami i najbilsh zruchnu i bagato osnashenu Globetrotter z dvoma lizhkami i vnutrishnoyu visotoyu vid pidlogi 1930 mm Kabini obladnani anatomichnimi regulovanimi sidinnyami i rulovim kolesom sistemoyu klimat kontrolyu vdalo skonstrujovanoyi panellyu priladiv chislennimi rechovimi yemnostyami miscyami dlya ustanovki radioaparaturi holodilnika i mikrohvilovij pechi U 2005 r firma provela robotu shodo podalshogo polipshennya ergonomiki i pidvishennya komfortu nashih kabin Z minulogo roku 2 visni tyagachi FM9 ta budivelni shasi FM12 8x4 komplektuyut sistemoyu kontrolyu vnutrishnogo tisku v shinah kozhnogo kolesa TRM yaka zastosovuyetsya na avtopoyizdah z maksimalnoyu kilkistyu kolis prichepa do 16 Novinkoyu ye takozh osoblivo micnij bamper dlya budivelnih shasi vikonanij iz stali tovshinoyu 3 mm Fari z gratchastoyu ogorozheyu omivacha i ochisnikami Fejslifting 2007 U 2007 roci Volvo FM otrimav novij dvigun D13B z turbokompresorom VGT yakij mozhe komplektuvatisya Filtrom sazhi Najpotuzhnishij variant dviguna D9B buv zaminenij na novij D11B potuzhnistyu 390 abo 430 k s Fejslifting 2010 Volvo FM11 U 2010 roci Volvo FM znovu modernizuvali Zovnishnij viglyad bulo onovleno z vikoristannyam absolyutno novoyi reshitki radiatora i potuzhnih far Avtomobil zamist dviguniv D9B i D11B otrimav novij D11C dvigun D13B zalishivsya krim togo z yavivsya novij dvigun D13C potuzhnistyu 380 420 460 abo 500 k s Kolisna baza kolivayetsya vid 3 do 6 7 m Dvigun D13ADvigun D13BDviguni D9A B 9 4 l potuzhnistyu 260 380 k s D12D 12 1 l potuzhnistyu 460 k s D11B 11 l potuzhnistyu 390 abo 430 k s D11C 11 l potuzhnistyu 330 370 410 abo 450 k s D13A 12 7 l potuzhnistyu 360 400 440 abo 480 k s D13B 12 7 l potuzhnistyu 360 400 abo 440 k s D13C 12 7 l potuzhnistyu 380 420 460 abo 500 k s Tretye pokolinnya z 2013 Volvo FM 3 2013 2021 V 2013 roci kompaniya Volvo Trucks predstavila Volvo FM tretogo pokolinnya Struktura kabini novogo FM zalishilas tiyeyu zh ale kompaniya yiyi modernizuvala Avtomobil otrimav novi dviguni seriyi D11K ta D13K yaki vidpovidayut vimogam Yevro 6 Modernizaciya 2021 Volvo FM 460 LNG z 2021 Vantazhivka otrimala rekonstrukciyu v 2021 roci zokrema novij dizajn far onovlenij inter yer novi funkciyi bezpeki ta polipshennya efektivnosti Dviguni Dvigun Cilindri Ob yem Potuzhnist Krutnij moment Normi vikidivD11K R6 10 8 l 243 kVt 330 k s pri 1600 1900 ob hv 1600 Nm pri 950 1400 ob hv Yevro 6272 kVt 370 k s pri 1600 1900 ob hv 1750 Nm pri 950 1400 ob hv302 kVt 410 k s pri 1600 1900 ob hv 1950 Nm pri 1000 1400 ob hv332 kVt 450 k s pri 1600 1900 ob hv 2150 Nm pri 1000 1400 ob hvD13K 12 8 l 309 kVt 420 k s pri 1400 1800 ob hv 2100 Nm pri 860 1400 ob hv Yevro 6338 kVt 460 k s pri 1400 1800 ob hv 2300 Nm pri 900 1400 ob hv368 kVt 500 k s pri 1400 1800 ob hv 2500 Nm pri 1000 1400 ob hvPrimitkiVolvo FM9 FM12 16 kvitnya 2008 u Wayback Machine ros 16 03 2011PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Volvo FMOficijnij sajt modeli 30 listopada 2011 u Wayback Machine