Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Van Hool (МФА: [vɑn ˈɦoːl] Ван Хол) — бельгійська машинобудівна компанія, що розташовується в районі Конінгсхойкт містечка Лір. Фірма спеціалізується на виробництві автобусів, тролейбусів, напівпричепів
 | |
 | |
| Тип | автомобілебудівна компанія |
|---|---|
| Організаційно-правова форма господарювання | public limited company[d] |
| Галузь | автомобільна промисловість |
| Засновано | 1947 |
| Закриття (ліквідація) | квітень 2024 |
| Штаб-квартира | d |
| Продукція | автобус |
| vanhool.com | |
 Van Hool у Вікісховищі | |
Історія
- 1947 рік — випуск першого автобусного кузова.
- 1957 рік — початок співпраці з Fiat VC.
- 1964 рік — запуск основного заводу.
- 1971 рік — заснування Van Hool España, S.A. в Сарагосі, Іспанія.
- 1981 рік — закінчення співпраці з Fiat VC.
- 1983 рік — продаж Van Hool España, S.A. (після продажу завод перетворений в ).
- 1990 рік — покупка бельгійського заводу LAG Bus і перейменування його в EOS Coach Manufacturing Company, виробництво моделей EOS 80, 90, 90L, 100, 200, 200L, 233.
- 2002 рік — припинення виробництва автобусів EOS, завод перепрофільований на виробництво моделей Van Hool серії CL и TL.
- В даний час щорічно виходить 1300—1500 комплектних автобусів Van Hool.
Автобуси
Van Hool, Серія А3
А300 — наднизькорамний автобус, індекс якого повідомляє про нове рекордне досягнення — висота підлоги від дороги — 300 мм, а з повним навантаженням — 260 мм. Автобус виконаний на колісній базі 5840 або 6100 мм, має габаритну довжину 11540-11975 мм, забезпечений двома або трьома бічними двостулковими дверима шириною по 1200—1300 мм. Місць для сидіння всього 19-24, але загальна місткість досягає 120 чоловік.
На базі А300 створені гібридні варіанти з дизель-електричною трансмісією і автобуси, що працюють на стиснутому природному газі. Сімейство А300 включає 8-метровий 60-місцевий варіант А308 потужністю 155 к.с., приміський 2-дверний автобус А320, посилений міської 3-дверний варіант А330, міжміський А360 із заднім розташуванням силового агрегату і піднятою задньою частиною статі, а також тролейбус А300Т . Крім того, невеликими серіями випускаються зчленований приміський 150-місний автобус AG318 де цифра 18 є довжиною автобуса і загальною масою 26,5 т, забезпечений 46 посадочними місцями, і аналогічний йому міський тролейбус AG318T. Вершиною технічної творчості Van Hool можна вважати зчленований низькорамний 3-секційний автобус AGG300 довжиною 24,6 м для обслуговування масових заходів, що вміщає до 270 чоловік. Такі автобуси працюють в Гамбурзі на маршруті номер 5.
Van Hool, Серія А5
А500 — 100-місний наднизькорамний міський автобус, повною масою 18,1 т, що отримав своє позначення по висоті розташування підлоги салону від поверхні дороги — 500 мм.
Автобус випускався з колісною базою 5500 або 5670 мм, мав довжину 11625-11790 мм і габаритну висоту 2880 мм. Внутрішня висота салону становила 2235 мм. З використанням конструктивних принципів А500 досі випускаються компактні автобуси А507 і А508 довжиною 7 і 8 м, а також приміський 87-місцевий варіант А600 потужністю 252 л. с. і зчленований AG700 з висотою підлоги 680
Van Hool, Серія Т9
Базовою моделлю сімейства Т9 вважається 12-метровий туристський Т915 Acron з габаритної шириною 2550 мм і високим розташуванням салону. Він пропонується з дизелем MAN заднього розташування потужністю 310—380 к.с., механічною 6-ступінчастою коробкою передач ZF, пневматичною підвіскою, передніми дисковими гальмами і незалежною підвіскою. Салон на 36-53 місця обладнаний автоматичною кліматичною установкою, шкіряними сидіннями, обробкою з натурального дерева, дисплеями на рідких кристалах, за якими пасажир може стежити за маршрутом руху автобуса. Новинкою 2000 став спрощений 310-сильний варіант Т915CL для місцевого сполучення місткістю 53-55 пасажирів з габаритної висотою 3210 мм, висотою розташування статі 860 мм і багажниками ємністю 4,1 м3. Міжміський 55-місцевий варіант Т915TL має габаритну висоту 3340 мм і висоту підлоги 1150 мм. Розвитком базової моделі стали туристичні автобуси вищого класу Т917 Acron і Т918 Altano (6x2) довжиною 13,7 м з підвищеним і високим розташуванням салону на 40-55 чоловік. Потужність заднього вертикально розташованого двигуна становить 380—420 л. с. Нову гамму замикає 3-вісний 2-поверховий автобус TD927 Astromega (6х2) місткістю до 74 осіб, хоча зазвичай 25-30 пасажирів розташовуються на другому поверсі, а перший рівень відведено під багажник і побутові приміщення.
- Van Hool A300
- Van Hool A308
- Van Hool A318
- Van Hool A320
- Van Hool A330
- Van Hool A360
- Van Hool A600
- Van Hool AG300
- Van Hool AG500
- Van Hool AGG300
- Van Hool 915/916 CL
- Van Hool 915/916 TL
- Van Hool T915/T916 Atlon
- Van Hool T911/T915/T916 Alicron
- Van Hool T915/T916/T917 Acron
- Van Hool T916/T917 Astron
- Van Hool T916/T917 Astronef
- Van Hool T917/T918/T919 Altano
- Van Hool TD925/TD927 Astromega
- Van Hool T9 Alizée (на шасі Scania, , VDL)
Старі моделі Van Hool серії T8/T9
- T813/815/819CL
- T815TL
- T809/811/812/813/814/815 Alizée
- T815 Alicron / Alicron Royal
- T815/817/819 Acron / Acron Royal
- T816 Altano / Altano Royal
- T818 Astron
- T820 Amarant
- TG821CL
- TG821/822 Alligator
- TD824/827 Astromega
- TD924 Astromega
- Van Hool T8/T9 Alizée (Автобуси на шасі різних виробників: Scania, Volvo и т. п.).
- Van Hool T8/T9 Astral (Автобуси на трьохосному середньомоторному шасі Volvo B10M/B12M або трьохосному задньомоторному шасі Scania).
- Van Hool T8/T9 Astrobel (Двоповерховий автобус, аналогічний Astromega, на шасі Scania або Volvo).
Автобуси на водневих паливних елементах
Van Hool спільно з компаніями ISE Corp (США) и UTC Power (США) розробляють і виготовляють гібридні автобуси на водневих паливних елементах.
Автобуси випробовуються в США, Бельгії, Італії. Зацікавленість в гібридних автобусах виявляв також муніципалітет Хайфи. Ізраїль планував використовувати 18-метрові гібридні автобуси серії AG300 для системи громадського транспорту «Метроніт».
На автобусах встановлено паливні елементи UTC Power потужністю 120 кВт, Електродвигуни Siemens AG, високотемпературні акумулятори Sodium Nickel Chloride «Zebra». Максимальна швидкість автобуса 105 км / год. Дальність пробігу на одній заправці 400—480 км.
Примітки
- В конечном итоге в системе «Метронит» будут использованы автобусы местного производства Haargaz Urbanit на шасси фирмы «MAN».
Посилання
- Офіційний сайт [ 27 червня 2015 у Wayback Machine.]
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Van Hool MFA vɑn ˈɦoːl Van Hol belgijska mashinobudivna kompaniya sho roztashovuyetsya v rajoni Koningshojkt mistechka Lir Firma specializuyetsya na virobnictvi avtobusiv trolejbusiv napivprichepivVan HoolTipavtomobilebudivna kompaniyaOrganizacijno pravova forma gospodaryuvannyapublic limited company d Galuzavtomobilna promislovistZasnovano1947Zakrittya likvidaciya kviten 2024Shtab kvartiradProdukciyaavtobusvanhool com Van Hool u VikishovishiIstoriyaVan Hool AGG300Trolejbus Van Hool AG300TVan Hool TDX27Van Hool EX16M1947 rik vipusk pershogo avtobusnogo kuzova 1957 rik pochatok spivpraci z Fiat VC 1964 rik zapusk osnovnogo zavodu 1971 rik zasnuvannya Van Hool Espana S A v Saragosi Ispaniya 1981 rik zakinchennya spivpraci z Fiat VC 1983 rik prodazh Van Hool Espana S A pislya prodazhu zavod peretvorenij v 1990 rik pokupka belgijskogo zavodu LAG Bus i perejmenuvannya jogo v EOS Coach Manufacturing Company virobnictvo modelej EOS 80 90 90L 100 200 200L 233 2002 rik pripinennya virobnictva avtobusiv EOS zavod pereprofilovanij na virobnictvo modelej Van Hool seriyi CL i TL V danij chas shorichno vihodit 1300 1500 komplektnih avtobusiv Van Hool AvtobusiVan Hool Seriya A3 A300 nadnizkoramnij avtobus indeks yakogo povidomlyaye pro nove rekordne dosyagnennya visota pidlogi vid dorogi 300 mm a z povnim navantazhennyam 260 mm Avtobus vikonanij na kolisnij bazi 5840 abo 6100 mm maye gabaritnu dovzhinu 11540 11975 mm zabezpechenij dvoma abo troma bichnimi dvostulkovimi dverima shirinoyu po 1200 1300 mm Misc dlya sidinnya vsogo 19 24 ale zagalna mistkist dosyagaye 120 cholovik Na bazi A300 stvoreni gibridni varianti z dizel elektrichnoyu transmisiyeyu i avtobusi sho pracyuyut na stisnutomu prirodnomu gazi Simejstvo A300 vklyuchaye 8 metrovij 60 miscevij variant A308 potuzhnistyu 155 k s primiskij 2 dvernij avtobus A320 posilenij miskoyi 3 dvernij variant A330 mizhmiskij A360 iz zadnim roztashuvannyam silovogo agregatu i pidnyatoyu zadnoyu chastinoyu stati a takozh trolejbus A300T Krim togo nevelikimi seriyami vipuskayutsya zchlenovanij primiskij 150 misnij avtobus AG318 de cifra 18 ye dovzhinoyu avtobusa i zagalnoyu masoyu 26 5 t zabezpechenij 46 posadochnimi miscyami i analogichnij jomu miskij trolejbus AG318T Vershinoyu tehnichnoyi tvorchosti Van Hool mozhna vvazhati zchlenovanij nizkoramnij 3 sekcijnij avtobus AGG300 dovzhinoyu 24 6 m dlya obslugovuvannya masovih zahodiv sho vmishaye do 270 cholovik Taki avtobusi pracyuyut v Gamburzi na marshruti nomer 5 Van Hool Seriya A5 A500 100 misnij nadnizkoramnij miskij avtobus povnoyu masoyu 18 1 t sho otrimav svoye poznachennya po visoti roztashuvannya pidlogi salonu vid poverhni dorogi 500 mm Avtobus vipuskavsya z kolisnoyu bazoyu 5500 abo 5670 mm mav dovzhinu 11625 11790 mm i gabaritnu visotu 2880 mm Vnutrishnya visota salonu stanovila 2235 mm Z vikoristannyam konstruktivnih principiv A500 dosi vipuskayutsya kompaktni avtobusi A507 i A508 dovzhinoyu 7 i 8 m a takozh primiskij 87 miscevij variant A600 potuzhnistyu 252 l s i zchlenovanij AG700 z visotoyu pidlogi 680 Van Hool Seriya T9 Bazovoyu modellyu simejstva T9 vvazhayetsya 12 metrovij turistskij T915 Acron z gabaritnoyi shirinoyu 2550 mm i visokim roztashuvannyam salonu Vin proponuyetsya z dizelem MAN zadnogo roztashuvannya potuzhnistyu 310 380 k s mehanichnoyu 6 stupinchastoyu korobkoyu peredach ZF pnevmatichnoyu pidviskoyu perednimi diskovimi galmami i nezalezhnoyu pidviskoyu Salon na 36 53 miscya obladnanij avtomatichnoyu klimatichnoyu ustanovkoyu shkiryanimi sidinnyami obrobkoyu z naturalnogo dereva displeyami na ridkih kristalah za yakimi pasazhir mozhe stezhiti za marshrutom ruhu avtobusa Novinkoyu 2000 stav sproshenij 310 silnij variant T915CL dlya miscevogo spoluchennya mistkistyu 53 55 pasazhiriv z gabaritnoyi visotoyu 3210 mm visotoyu roztashuvannya stati 860 mm i bagazhnikami yemnistyu 4 1 m3 Mizhmiskij 55 miscevij variant T915TL maye gabaritnu visotu 3340 mm i visotu pidlogi 1150 mm Rozvitkom bazovoyi modeli stali turistichni avtobusi vishogo klasu T917 Acron i T918 Altano 6x2 dovzhinoyu 13 7 m z pidvishenim i visokim roztashuvannyam salonu na 40 55 cholovik Potuzhnist zadnogo vertikalno roztashovanogo dviguna stanovit 380 420 l s Novu gammu zamikaye 3 visnij 2 poverhovij avtobus TD927 Astromega 6h2 mistkistyu do 74 osib hocha zazvichaj 25 30 pasazhiriv roztashovuyutsya na drugomu poversi a pershij riven vidvedeno pid bagazhnik i pobutovi primishennya Miskij avtobus Van Hool A500Van Hool T 915 AcronVan Hool T9 Astrobel na shasi Volvo B12BT 6x2Van Hool T8 Alizee na shasi Leyland TigerVan Hool T815 AlizeeVan Hool A300 Van Hool A308 Van Hool A318 Van Hool A320 Van Hool A330 Van Hool A360 Van Hool A600 Van Hool AG300 Van Hool AG500 Van Hool AGG300 Van Hool 915 916 CL Van Hool 915 916 TL Van Hool T915 T916 Atlon Van Hool T911 T915 T916 Alicron Van Hool T915 T916 T917 Acron Van Hool T916 T917 Astron Van Hool T916 T917 Astronef Van Hool T917 T918 T919 Altano Van Hool TD925 TD927 Astromega Van Hool T9 Alizee na shasi Scania VDL Stari modeli Van Hool seriyi T8 T9T813 815 819CL T815TL T809 811 812 813 814 815 Alizee T815 Alicron Alicron Royal T815 817 819 Acron Acron Royal T816 Altano Altano Royal T818 Astron T820 Amarant TG821CL TG821 822 Alligator TD824 827 Astromega TD924 Astromega Van Hool T8 T9 Alizee Avtobusi na shasi riznih virobnikiv Scania Volvo i t p Van Hool T8 T9 Astral Avtobusi na trohosnomu serednomotornomu shasi Volvo B10M B12M abo trohosnomu zadnomotornomu shasi Scania Van Hool T8 T9 Astrobel Dvopoverhovij avtobus analogichnij Astromega na shasi Scania abo Volvo Avtobusi na vodnevih palivnih elementahVan Hool spilno z kompaniyami ISE Corp SShA i UTC Power SShA rozroblyayut i vigotovlyayut gibridni avtobusi na vodnevih palivnih elementah Avtobusi viprobovuyutsya v SShA Belgiyi Italiyi Zacikavlenist v gibridnih avtobusah viyavlyav takozh municipalitet Hajfi Izrayil planuvav vikoristovuvati 18 metrovi gibridni avtobusi seriyi AG300 dlya sistemi gromadskogo transportu Metronit Na avtobusah vstanovleno palivni elementi UTC Power potuzhnistyu 120 kVt Elektrodviguni Siemens AG visokotemperaturni akumulyatori Sodium Nickel Chloride Zebra Maksimalna shvidkist avtobusa 105 km god Dalnist probigu na odnij zapravci 400 480 km PrimitkiV konechnom itoge v sisteme Metronit budut ispolzovany avtobusy mestnogo proizvodstva Haargaz Urbanit na shassi firmy MAN PosilannyaOficijnij sajt 27 chervnya 2015 u Wayback Machine