Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Valemax — флот надвеликих балкерів (VLOC), які належать або зафрахтовані бразильською гірничодобувною компанією Vale SA для перевезення залізної руди з Бразилії до європейських та азійських портів. З вантажопідйомністю від 380 000 до 400 000 тонн дедвейтом судна відповідають стандарту Chinamax суднових вимірювань щодо обмежень на осадку та ширину. Кораблі Valemax є найбільшими балкерами, що будь-коли були побудованими, якщо виміряти тоннаж дедвейту або загальну довжину, і є одними з будь-якого типу, які зараз експлуатуються.
 Vale Rio de Janeiro прибув до Роттердама в січні 2012 року. Зверніть увагу на повністю завантажений та занурений корпус. | |
| Історія | |
|---|---|
| Назва: | Valemax |
| Прийнятий: | 2011–2016 (перша серія), 2016–2020 (друга серія) |
| Проєкт | |
| Основні характеристики | |
| Водотоннажність: | 380 000–400 000 DWT |
| Довжина: | 360–362 м |
| Ширина: | 65 м |
Перше судно Valemax, Vale Brasil, було доставлено у 2011 році. Спочатку передбачалося, що всі 35 кораблів першої серії будуть введені в дію до 2013 року, але останній корабель був зданий лише у вересні 2016 року. Наприкінці 2015 — на початку 2016 року китайські судноплавні компанії замовили ще 30 кораблів із постачанням у 2018–2020 роках. Три додаткових судна були замовлені японською судноплавною компанією, завдяки чому загальна кількість суден Valemax станом на 2020 досягла 68.
Будівництво
У 2008 році компанія Vale розмістила замовлення на дванадцять 400 000-тонних кораблів Valemax, які будуть побудовані компанією Jiangsu Rongsheng Heavy Industries (RSHI) у Китаї, і замовила ще сім кораблів у південнокорейської (DSME) у 2009 році. Крім того, ще шістнадцять кораблів подібного розміру були замовлені на китайських і південнокорейських корабельнях для інших судноплавних компаній і зафрахтовані Vale за довгостроковими контрактами. Перше судно було здано у 2011 році, а останнє - у 2016 році.
Перші судна Valemax були замовлені 3 серпня 2008 року, коли Vale підписала контракт з китайською суднобудівною компанією Jiangsu Rongsheng Heavy Industries (RSHI) на будівництво дванадцяти 400 000-тонних балкерів. Повідомляється, що розробка почалася у 2007 році Контракт вартістю 1,6 мільярда доларів став найбільшим у світі суднобудівним контрактом за дедвейтом.
Кар'єра
24 травня 2011 року компанія Vale Brasil отримала свій перший вантаж у бразильському порту Terminal Marítimo de Ponta da Madeira, 391 000 тонн залізної руди, що прямувала до Даляня в Китаї. Однак у червні, обігнувши мис Доброї Надії, судно повернуло назад у бік Атлантичного океану та було перенаправлено до Таранто, Італія. Були припущення, що Vale Brasil не дозволили увійти до китайського порту повністю завантаженим, але, за словами Vale, пункт призначення було змінено через комерційні, а не політичні причини. Корабель прибув до порту Таранто 14 липня 2011 року, щоб розвантажити свій вантаж. Відтоді повністю завантажені судна Valemax розвантажувалися в різних портах, таких як Далянь у Китаї, Сохар в Омані, Роттердам, Оіта в Японії, Данджін у Південній Кореї та перевантажувальний центр, який компанія Vale побудувала в Субік-Бей на Філіппінах.
31 січня 2012 року Міністерство комерції Китайської Народної Республіки офіційно заборонило суховантажним судам вантажопідйомністю понад 300 000 тонн входити в китайські порти з метою захисту вітчизняної вантажної галузі. До цього лише один із нових дуже великих балкерів, зафрахтованих Vale, Berge Everest, розвантажував бразильську залізну руду в китайському порту – судно прибуло в Далянь 28 грудня 2011 року – але це вважалося бюрократичною випадковістю, оскільки жоден китайський порт не має регуляторного дозволу приймати суховантажні судна такого розміру.
Дизайн
Попри подібні розміри, між кораблями Valemax, побудованими в Південній Кореї, Китаї та Японії, є деякі відмінності в основних розмірах, вантажопідйомності, механізмах і зовнішньому вигляді. У той час як перша серія з 35 кораблів була більш різноманітною, всі 30 китайських суден Valemax другої серії базуються на тому ж стандартному проекті SDARI 400OC від Шанхайського дослідницького інституту торгових суден (SDARI). Однак три судна японської побудови представляють іншу стандартну конструкцію G400OC.
Рекорди розмірів
Нові кораблі значно більші за попередній рекордсмен, 364 767-тонний Berge Stahl, який був найбільшим балкером у світі з моменту побудови в 1986 році. При цьому осадка старого судна така ж, як і у суден Valemax — 23 м — нові кораблі на 20 метрів довші і 1,5 м ширші, ніж старе вантажне судно, і може перевозити приблизно на 10% більше вантажу.
Див. також
Примітки
- Breaking News: DNV awarded class for the world's biggest shipbuilding contract ever! [Архівовано 2013-01-22 у Archive.is], Det Norske Veritas, 9 September 2008. Retrieved 5 September 2011
- China: RSHI Launches World’s Most Advanced VLOC for Iron Ore Supplier Vale [Архівовано 2012-03-31 у Wayback Machine.]. Shipbuilding Tribune, 11 July 2011. Retrieved 5 September 2011
- Vale Brasil Sails For The Port Of Dalian In China [Архівовано 2016-03-04 у Wayback Machine.]. The TEX Report, 31 May 2011. Retrieved 1 September 2011
- Vale reroutes China-bound iron cargo to Italy. Reuters, 21 June 2011. Retrieved 1 September 2011
- Vale diverts China ore ship for commercial reasons. Lee Universal Enterprises, 22 June 2011. Retrieved 1 September 2011
- Vale Brasil discharged iron ore carrier at Taranto in Italy for Ilva. Steelguru, 22 July 2011. Retrieved 1 September 2011
- China bans 400,000 dwt 'Valemax' vessels [Архівовано 2023-07-16 у Wayback Machine.]. The Business Times, 2 February 2012. Retrieved 4 February 2012
- Iron ore mega-ship offloads first 400,000 tonnes at Sohar jetty. Royal Haskoning, 29 September 2011. Retrieved 4 February 2012
- Vale readies iron ore transshipment hub in Philippines. Reuters, 31 January 2012. Retrieved 4 February 2012
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Valemax flot nadvelikih balkeriv VLOC yaki nalezhat abo zafrahtovani brazilskoyu girnichodobuvnoyu kompaniyeyu Vale SA dlya perevezennya zaliznoyi rudi z Braziliyi do yevropejskih ta azijskih portiv Z vantazhopidjomnistyu vid 380 000 do 400 000 tonn dedvejtom sudna vidpovidayut standartu Chinamax sudnovih vimiryuvan shodo obmezhen na osadku ta shirinu Korabli Valemax ye najbilshimi balkerami sho bud koli buli pobudovanimi yaksho vimiryati tonnazh dedvejtu abo zagalnu dovzhinu i ye odnimi z najdovshih suden bud yakogo tipu yaki zaraz ekspluatuyutsya Valemax Vale Rio de Janeiro pribuv do Rotterdama v sichni 2012 roku Zvernit uvagu na povnistyu zavantazhenij ta zanurenij korpus Istoriya Nazva ValemaxPrijnyatij 2011 2016 persha seriya 2016 2020 druga seriya Proyekt Osnovni harakteristikiVodotonnazhnist 380 000 400 000 DWTDovzhina 360 362 mShirina 65 m Pershe sudno Valemax Vale Brasil bulo dostavleno u 2011 roci Spochatku peredbachalosya sho vsi 35 korabliv pershoyi seriyi budut vvedeni v diyu do 2013 roku ale ostannij korabel buv zdanij lishe u veresni 2016 roku Naprikinci 2015 na pochatku 2016 roku kitajski sudnoplavni kompaniyi zamovili she 30 korabliv iz postachannyam u 2018 2020 rokah Tri dodatkovih sudna buli zamovleni yaponskoyu sudnoplavnoyu kompaniyeyu zavdyaki chomu zagalna kilkist suden Valemax stanom na 2020 dosyagla 68 Zmist 1 Budivnictvo 2 Kar yera 3 Dizajn 3 1 Rekordi rozmiriv 4 Div takozh 5 PrimitkiBudivnictvored U 2008 roci kompaniya Vale rozmistila zamovlennya na dvanadcyat 400 000 tonnih korabliv Valemax yaki budut pobudovani kompaniyeyu Jiangsu Rongsheng Heavy Industries RSHI u Kitayi i zamovila she sim korabliv u pivdennokorejskoyi kompaniyi Daewoo Shipbuilding amp Marine Engineering DSME u 2009 roci Krim togo she shistnadcyat korabliv podibnogo rozmiru buli zamovleni na kitajskih i pivdennokorejskih korabelnyah dlya inshih sudnoplavnih kompanij i zafrahtovani Vale za dovgostrokovimi kontraktami Pershe sudno bulo zdano u 2011 roci a ostannye u 2016 roci nbsp 400 000 tonnij Vale Dalian sfotografovanij razom iz 75 750 tonnim Guo Yan 20 pokazuye riznicyu v rozmirah mizh sudnom Valemax i balkerom Panamax Zvernit uvagu na porozhni korpusi sho stoyat visoko u vodi Pershi sudna Valemax buli zamovleni 3 serpnya 2008 roku koli Vale pidpisala kontrakt z kitajskoyu sudnobudivnoyu kompaniyeyu Jiangsu Rongsheng Heavy Industries RSHI na budivnictvo dvanadcyati 400 000 tonnih balkeriv Povidomlyayetsya sho rozrobka pochalasya u 2007 roci Kontrakt vartistyu 1 6 milyarda dolariv stav najbilshim u sviti sudnobudivnim kontraktom za dedvejtom 1 2 Kar yerared 24 travnya 2011 roku kompaniya Vale Brasil otrimala svij pershij vantazh u brazilskomu portu Terminal Maritimo de Ponta da Madeira 391 000 tonn zaliznoyi rudi sho pryamuvala do Dalyanya v Kitayi 3 Odnak u chervni obignuvshi mis Dobroyi Nadiyi sudno povernulo nazad u bik Atlantichnogo okeanu ta bulo perenapravleno do Taranto Italiya 4 Buli pripushennya sho Vale Brasil ne dozvolili uvijti do kitajskogo portu povnistyu zavantazhenim ale za slovami Vale punkt priznachennya bulo zmineno cherez komercijni a ne politichni prichini 5 Korabel pribuv do portu Taranto 14 lipnya 2011 roku shob rozvantazhiti svij vantazh 6 Vidtodi povnistyu zavantazheni sudna Valemax rozvantazhuvalisya v riznih portah takih yak Dalyan u Kitayi 7 Sohar v Omani 8 Rotterdam Oita v Yaponiyi Dandzhin u Pivdennij Koreyi ta perevantazhuvalnij centr yakij kompaniya Vale pobuduvala v Subik Bej na Filippinah 9 31 sichnya 2012 roku Ministerstvo komerciyi Kitajskoyi Narodnoyi Respubliki oficijno zaboronilo suhovantazhnim sudam vantazhopidjomnistyu ponad 300 000 tonn vhoditi v kitajski porti z metoyu zahistu vitchiznyanoyi vantazhnoyi galuzi Do cogo lishe odin iz novih duzhe velikih balkeriv zafrahtovanih Vale Berge Everest rozvantazhuvav brazilsku zaliznu rudu v kitajskomu portu sudno pribulo v Dalyan 28 grudnya 2011 roku ale ce vvazhalosya byurokratichnoyu vipadkovistyu oskilki zhoden kitajskij port ne maye regulyatornogo dozvolu prijmati suhovantazhni sudna takogo rozmiru 7 Dizajnred nbsp Vale Sohar pobudovanij kompaniyeyu Jiangsu Rongsheng Heavy Industries RSHI ochikuye postachannya dlya Oman Shipping Company u Nantun Kitaj u veresni 2012 roku Zvernit uvagu na neznachni vidminnosti vid Vale Rio de Janeiro pobudovanogo v Pivdennij Koreyi nbsp Vale Brasil porivnyano z inshimi ostannimi korablyami rekordsmenami Popri podibni rozmiri mizh korablyami Valemax pobudovanimi v Pivdennij Koreyi Kitayi ta Yaponiyi ye deyaki vidminnosti v osnovnih rozmirah vantazhopidjomnosti mehanizmah i zovnishnomu viglyadi U toj chas yak persha seriya z 35 korabliv bula bilsh riznomanitnoyu vsi 30 kitajskih suden Valemax drugoyi seriyi bazuyutsya na tomu zh standartnomu proekti SDARI 400OC vid Shanhajskogo doslidnickogo institutu torgovih suden SDARI Odnak tri sudna yaponskoyi pobudovi predstavlyayut inshu standartnu konstrukciyu G400OC Rekordi rozmirivred Novi korabli znachno bilshi za poperednij rekordsmen 364 767 tonnij Berge Stahl yakij buv najbilshim balkerom u sviti z momentu pobudovi v 1986 roci Pri comu osadka starogo sudna taka zh yak i u suden Valemax 23 m novi korabli na 20 metriv dovshi i 1 5 m shirshi nizh stare vantazhne sudno i mozhe perevoziti priblizno na 10 bilshe vantazhu Div takozhred Panamax Chinamax Suezmax CapesizePrimitkired Breaking News DNV awarded class for the world s biggest shipbuilding contract ever Arhivovano 2013 01 22 u Archive is Det Norske Veritas 9 September 2008 Retrieved 5 September 2011 China RSHI Launches World s Most Advanced VLOC for Iron Ore Supplier Vale Arhivovano 2012 03 31 u Wayback Machine Shipbuilding Tribune 11 July 2011 Retrieved 5 September 2011 Vale Brasil Sails For The Port Of Dalian In China Arhivovano 2016 03 04 u Wayback Machine The TEX Report 31 May 2011 Retrieved 1 September 2011 Vale reroutes China bound iron cargo to Italy Reuters 21 June 2011 Retrieved 1 September 2011 Vale diverts China ore ship for commercial reasons Lee Universal Enterprises 22 June 2011 Retrieved 1 September 2011 Vale Brasil discharged iron ore carrier at Taranto in Italy for Ilva Steelguru 22 July 2011 Retrieved 1 September 2011 a b China bans 400 000 dwt Valemax vessels Arhivovano 2023 07 16 u Wayback Machine The Business Times 2 February 2012 Retrieved 4 February 2012 Iron ore mega ship offloads first 400 000 tonnes at Sohar jetty Royal Haskoning 29 September 2011 Retrieved 4 February 2012 Vale readies iron ore transshipment hub in Philippines Reuters 31 January 2012 Retrieved 4 February 2012 Otrimano z https uk wikipedia org w index php title Valemax amp oldid 43457716