Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Tachikawa Ki-9 (яп. 九五式一型練習機) — серійний навчальний літак Імперської армії Японії періоду 1930-х років та Другої світової війни.
| Tachikawa Ki-9 | |
|---|---|
 | |
| Призначення: | навчальний літак |
| Перший політ: | 1935 |
| Прийнятий на озброєння: | 1935 |
| Знятий з озброєння: | 1945 |
| Період використання: | 1935–1945 |
| На озброєнні у: |  Імперська армія Японії |
| Розробник: | d |
| Всього збудовано: | 2 618 |
| Конструктор: | d |
| Екіпаж: | 2 особи |
| Крейсерська швидкість: | 150 км/год |
| Максимальна швидкість (МШ): | 240 км/год |
| Тривалість польоту: | 3,50 год |
| Практична стеля: | 5 800 м |
| Довжина: | 7,90 м |
| Висота: | 3,10 м |
| Розмах крила: | 10,32 м |
| Площа крила: | 24,50 м² |
| Двигуни: | 1 х Hitachi Ha-13a, 350 к.с. |
 Tachikawa Ki-9 у Вікісховищі | |
Кодова назва союзників — «Спрюс» (англ. Spruce).
Історія створення
В 1930-ті роки авіація Японії переживала етап бурхливого розвитку розвитку, і тому була потреба у виготовленні простих та дешевих у виробництві навчальних літаків. Невелика авіабудівна фірма , не маючи змоги конкурувати з гігантами Mitsubishi чи Nakajima, зосередила свої зусилля саме на цьому напрямку.
Першим кроком була розробка за власною ініціативою літака R-5, оснащеного двигуном A.D.C. Cirrus потужнісю 125 к.с. У 1933 році були проведені випробування, але результат був незадовільним — літак виявився занадто малопотужним. Проте незважаючи на невдачу, конструктори узгодили вимоги до літака з командуванням ВПС Імперської армії Японії. Внаслідок цього було сформоване замовлення на виготовлення навчального та перехідного літака, який отримав назву Ki-9.
Перехідна версія літака мала бути оснащена доволі потужним двигуном Hitachi Ha-13a потужністю 350 к.с. та обладнанням для польотів по приладах. Припускалось, що з таким двигуном літак мав розвинути швидкість до 220 км/г, витримувати 12-кратне перевантаження, а тривалість польоту становитиме 3 з половиною години. Для початкового навчання мала бути передбачена можливість встановлення двигуна Nakajima KZ потужністю всього 150 к.с. В такій комплектації спрощений варіант літака можна було використовувати для початкової підготовки пілотів. Інженери були не надто раді розробляти дві взаємодоповнюючі комплектації, але армійське командування наполягало на цьому посилаючись на схожі практики в авіації Польщі і Швеції.
До кінця 1934 року були підготовлені 3 дослідні взірці, а 7 січня 1935 року вдбувся перший політ. Перші два прототипи були оснащені двигунами Hitachi Ha-13a. Цей варіант виявився складним в керуванні та недостатньо маневреним, а амортизатори шасі були занадто жорсткими, тому конструктори були змушені доопрацювати літаки. Модифікація була проведена максимально швидко і вже 9 січня 1935 відбувся ще один політ, який показав кращі результати. Третій прототип був оснащений двигуном Nakajima KZ. Оскільки цей двигун був легшим, змістився центр маси літака, внаслідок чого погіршилась керованість в польоті.
За результатами випробувань на озброєння був прийнятий тільки варіант з двигуном Hitachi Ha-13a під назвою «Перехідний навчальний літак армійський Тип 95-1 Модель А» (або Ki-9a).
У 1939 році літак був модернізований та спрощений, фюзеляж став коротший, стійки шасі — міцнішими, а злітна маса — меншою. Цей варіант, який отримав назву «Перехідний навчальний літак армійський Тип 95-1 Модель B» (або Ki-9 KAI), мав кращу маневреність, через зміщення центру мас до середини, та льотні характеристики. Для навчання пілотів польотам по приладах обидва варіанти літака мали непрозорі ковпаки, що складались.
Всього до 1942 року було випущено 2 618 літаків усіх модифікацій.
Тактико-технічні характеристики (Ki-9 Model A)
Технічні характеристики
- Екіпаж: 2 чоловік (учень і інструктор)
- Довжина: 7,52 м
- Висота: 3,0 м
- Розмах крил: 10,32 м
- Площа крил: 24,50 м ²
- Маса пустого: 1 015 кг
- Маса спорядженого: 1 425 кг
- Максимальна маса зльоту: 1 580 кг
- Навантаження на крило: 58,2 кг/м ²
- Двигун: 1 х Hitachi Ha-13a
- Потужність: 350 к. с.
- Питома потужність: 4,1 к.с./кг
Льотні характеристики
- Максимальна швидкість: 240 км/г
- Крейсерська швидкість: 150 км/г
- Тривалість польоту: 3 г 30 хв
- Практична стеля: 5 800 м
- Швидкість підйому: на 1000 м за 4 хв. 55с.
Модифікації
- Ki-9 — прототипи (3 екз.)
- Ki-9a (Перехідний навчальний літак армійський Тип 95-1 Модель А) — початкова версія
- Ki-9-KAI (Перехідний навчальний літак армійський Тип 95-1 Модель B) — покращена версія
Історія використання
Навчальні літаки Ki-9 використовувались протягом всієї війни на Тихому океані за своїм прямим призначенням. Вони отримали від союзників назву «Спрюс» (англ. Spruce).
Літаки Ki-9 також постачались союзникам Японії в Таїланд та Маньчжурію, а після війни використовувались індонезійськими повстанцями проти голландських військ.
Оператори
![image]()
Японська імперія
![image]()
Імперська армія Японії- Льотна школа Кумаґая
- Льотна школа Міто
- Льотна школа Тачіарай
- Льотна школа Уцономія
- Повітряна академія
- ВПС Республіки Китай
Джерела
- О. Дорошкевич Самолеты Японии второй мировой войны.-Минск, Харвест, 2004
- Козырев М., Козырев В. Авиация стран Оси во Второй мировой войне. — М.: ЗАО Центрполиграф, 2010.-431 с.
- Обухович В. А., Кульбака С. П., Сидоренко С. И. Самолёты второй мировой войны.- Мн.: ООО «Попурри», 2003.- 736 с.:ил. .
- Серия: История авиационной техники. Авиация Японии во Второй мировой войне. Часть третья: Накадзима-Тачикава. — Издательский отдел ЦАГИ, 1996
- Francillon, Rene (1970). Japanese Aircraft of the Pacific War. TBS The Book Service Ltd. с. 583pp. ISBN . (англ.)
Примітки
- Francillon, 1970, с. 246-248.
Посилання
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Tachikawa Ki-9
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Tachikawa Ki 9 yap 九五式一型練習機 serijnij navchalnij litak Imperskoyi armiyi Yaponiyi periodu 1930 h rokiv ta Drugoyi svitovoyi vijni Tachikawa Ki 9Priznachennya navchalnij litakPershij polit 1935Prijnyatij na ozbroyennya 1935Znyatij z ozbroyennya 1945Period vikoristannya 1935 1945Na ozbroyenni u Imperska armiya YaponiyiRozrobnik dVsogo zbudovano 2 618Konstruktor dEkipazh 2 osobiKrejserska shvidkist 150 km godMaksimalna shvidkist MSh 240 km godTrivalist polotu 3 50 godPraktichna stelya 5 800 mDovzhina 7 90 mVisota 3 10 mRozmah krila 10 32 mPlosha krila 24 50 m Dviguni 1 h Hitachi Ha 13a 350 k s Tachikawa Ki 9 u Vikishovishi Kodova nazva soyuznikiv Spryus angl Spruce Istoriya stvorennyaV 1930 ti roki aviaciya Yaponiyi perezhivala etap burhlivogo rozvitku rozvitku i tomu bula potreba u vigotovlenni prostih ta deshevih u virobnictvi navchalnih litakiv Nevelika aviabudivna firma ne mayuchi zmogi konkuruvati z gigantami Mitsubishi chi Nakajima zoseredila svoyi zusillya same na comu napryamku Pershim krokom bula rozrobka za vlasnoyu iniciativoyu litaka R 5 osnashenogo dvigunom A D C Cirrus potuzhnisyu 125 k s U 1933 roci buli provedeni viprobuvannya ale rezultat buv nezadovilnim litak viyavivsya zanadto malopotuzhnim Prote nezvazhayuchi na nevdachu konstruktori uzgodili vimogi do litaka z komanduvannyam VPS Imperskoyi armiyi Yaponiyi Vnaslidok cogo bulo sformovane zamovlennya na vigotovlennya navchalnogo ta perehidnogo litaka yakij otrimav nazvu Ki 9 Perehidna versiya litaka mala buti osnashena dovoli potuzhnim dvigunom Hitachi Ha 13a potuzhnistyu 350 k s ta obladnannyam dlya polotiv po priladah Pripuskalos sho z takim dvigunom litak mav rozvinuti shvidkist do 220 km g vitrimuvati 12 kratne perevantazhennya a trivalist polotu stanovitime 3 z polovinoyu godini Dlya pochatkovogo navchannya mala buti peredbachena mozhlivist vstanovlennya dviguna Nakajima KZ potuzhnistyu vsogo 150 k s V takij komplektaciyi sproshenij variant litaka mozhna bulo vikoristovuvati dlya pochatkovoyi pidgotovki pilotiv Inzheneri buli ne nadto radi rozroblyati dvi vzayemodopovnyuyuchi komplektaciyi ale armijske komanduvannya napolyagalo na comu posilayuchis na shozhi praktiki v aviaciyi Polshi i Shveciyi Do kincya 1934 roku buli pidgotovleni 3 doslidni vzirci a 7 sichnya 1935 roku vdbuvsya pershij polit Pershi dva prototipi buli osnasheni dvigunami Hitachi Ha 13a Cej variant viyavivsya skladnim v keruvanni ta nedostatno manevrenim a amortizatori shasi buli zanadto zhorstkimi tomu konstruktori buli zmusheni doopracyuvati litaki Modifikaciya bula provedena maksimalno shvidko i vzhe 9 sichnya 1935 vidbuvsya she odin polit yakij pokazav krashi rezultati Tretij prototip buv osnashenij dvigunom Nakajima KZ Oskilki cej dvigun buv legshim zmistivsya centr masi litaka vnaslidok chogo pogirshilas kerovanist v poloti Za rezultatami viprobuvan na ozbroyennya buv prijnyatij tilki variant z dvigunom Hitachi Ha 13a pid nazvoyu Perehidnij navchalnij litak armijskij Tip 95 1 Model A abo Ki 9a U 1939 roci litak buv modernizovanij ta sproshenij fyuzelyazh stav korotshij stijki shasi micnishimi a zlitna masa menshoyu Cej variant yakij otrimav nazvu Perehidnij navchalnij litak armijskij Tip 95 1 Model B abo Ki 9 KAI mav krashu manevrenist cherez zmishennya centru mas do seredini ta lotni harakteristiki Dlya navchannya pilotiv polotam po priladah obidva varianti litaka mali neprozori kovpaki sho skladalis Vsogo do 1942 roku bulo vipusheno 2 618 litakiv usih modifikacij Taktiko tehnichni harakteristiki Ki 9 Model A Tehnichni harakteristiki Ekipazh 2 cholovik uchen i instruktor Dovzhina 7 52 m Visota 3 0 m Rozmah kril 10 32 m Plosha kril 24 50 m Masa pustogo 1 015 kg Masa sporyadzhenogo 1 425 kg Maksimalna masa zlotu 1 580 kg Navantazhennya na krilo 58 2 kg m Dvigun 1 h Hitachi Ha 13a Potuzhnist 350 k s Pitoma potuzhnist 4 1 k s kgLotni harakteristiki Maksimalna shvidkist 240 km g Krejserska shvidkist 150 km g Trivalist polotu 3 g 30 hv Praktichna stelya 5 800 m Shvidkist pidjomu na 1000 m za 4 hv 55s ModifikaciyiKi 9 prototipi 3 ekz Ki 9a Perehidnij navchalnij litak armijskij Tip 95 1 Model A pochatkova versiya Ki 9 KAI Perehidnij navchalnij litak armijskij Tip 95 1 Model B pokrashena versiyaIstoriya vikoristannyaKi 9 v Pivdennij Koreyi v 1951 roci Navchalni litaki Ki 9 vikoristovuvalis protyagom vsiyeyi vijni na Tihomu okeani za svoyim pryamim priznachennyam Voni otrimali vid soyuznikiv nazvu Spryus angl Spruce Litaki Ki 9 takozh postachalis soyuznikam Yaponiyi v Tayiland ta Manchzhuriyu a pislya vijni vikoristovuvalis indonezijskimi povstancyami proti gollandskih vijsk OperatoriYaponska imperiyaImperska armiya YaponiyiLotna shkola Kumagaya Lotna shkola Mito Lotna shkola Tachiaraj Lotna shkola Uconomiya Povitryana akademiyaManchzhurska derzhavaRespublika KitajVPS Respubliki KitajIndoneziyaNacionalna armiya IndoneziyiDzherelaO Doroshkevich Samolety Yaponii vtoroj mirovoj vojny Minsk Harvest 2004 Kozyrev M Kozyrev V Aviaciya stran Osi vo Vtoroj mirovoj vojne M ZAO Centrpoligraf 2010 431 s ISBN 978 5 9524 4896 4 Obuhovich V A Kulbaka S P Sidorenko S I Samolyoty vtoroj mirovoj vojny Mn OOO Popurri 2003 736 s il ISBN 985 438 823 9 Seriya Istoriya aviacionnoj tehniki Aviaciya Yaponii vo Vtoroj mirovoj vojne Chast tretya Nakadzima Tachikava Izdatelskij otdel CAGI 1996 Francillon Rene 1970 Japanese Aircraft of the Pacific War TBS The Book Service Ltd s 583pp ISBN 978 0370000336 angl PrimitkiFrancillon 1970 s 246 248 PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Tachikawa Ki 9