Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
TGV POS (нім. Paris-Ostfrankreich-Süddeutschland — Париж — Східна Франція — Південна Німеччина) — серія французьких високошвидкісних електропоїздів 4-го покоління, що належать Національній компанії французьких залізниць. З 2006 вони експлуатувалися на лінії Париж — Люксембург, Париж — Страсбург; з 2007 експлуатуються на лінії LGV Est.
| TGV POS | |
|---|---|
 Електропоїзд TGV POS-4413 на платформі Східного вокзалу Парижа | |
| Основні дані | |
| Роки виробництва | 2006-2007 |
| Виробник | Alstom |
| Побудовано поїздів | 19 (№ 4401 — 4419) |
| Технічні дані | |
| Рід струму і напруга у контактній мережі | постійний струм 1,5 кВ, змінний струм 15 кВ 16 2/3 Гц, змінний струм 25 кВ 50 Гц |
| Кількість вагонів | 10 |
| Маса | 383 т |
| Конструкційна швидкість | 320 км/год |
| Ширина колії | 1435 мм |
| Вихідна потужність | постійний струм 1,5 кВ і змінний струм 15 кВ 16 2/3 Гц — 6880 кВт змінний струм 25 кВ 50 Гц — 9280 кВт |
| Експлуатація | |
| Роки експлуатації | з 2006 року |
 TGV POS у Вікісховищі | |
Поїзди цієї серії відомі тим, що один з них в 2007 році встановив новий рекорд швидкості для поїздів — 574 км/год.
Світовий рекорд швидкості 2007
У червні 2007 року планувалося здати лінію LGV Est в експлуатацію. Але до офіційного відкриття було вирішено оцінити її можливості, встановивши заодно новий світовий рекорд, який до того часу ще продовжував належати електропоїзду TGV-A — 515,3 км/год, і був встановлений ще 3 травня 1990. Метою було встановити рекорд швидкості не менше 540 км/год (150 м/с). Проводилися випробування спільно з власником поїздів — Національною компанією французьких залізниць — і фірмою-виробником — Alstom.
Для встановлення рекорду взяли електропоїзд TGV POS № 4402, який піддали модернізації, в ході якої число проміжних вагонів скоротили до 3. Крім цього, моторні вагони були обладнані більш потужними тяговими електродвигунами, через що вихідна потужність електропоїзда зросла з 9,3 МВт до 19,6 МВт, колеса були замінені на нові з більшим діаметром (1020 мм, замість 920 мм), а для зниження повітряного опору проміжки між вагонами були закриті. Також напруга в контактній мережі було піднято з 25 кВ до 31 кВ, а на складі були розміщені більше 600 різних датчиків. На початку 2007 року на лінії проводилися дослідні поїздки, в ході яких 13 лютого був встановлений неофіційний рекорд в 554,3 км/год, а 3 квітня при великій кількості журналістів і кореспондентів поїзд розігнали до швидкості 574, 8 км/год, тим самим офіційно встановивши новий світовий рекорд швидкості для рейкових поїздів.
Сьогодні поїзд здійснює міжнародні рейси з Франції до Німеччини і Швейцарії.
Примітки
- . Архів оригіналу за 9 квітня 2007. Процитовано 26 червня 2013.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
TGV POS nim Paris Ostfrankreich Suddeutschland Parizh Shidna Franciya Pivdenna Nimechchina seriya francuzkih visokoshvidkisnih elektropoyizdiv 4 go pokolinnya sho nalezhat Nacionalnij kompaniyi francuzkih zaliznic Z 2006 voni ekspluatuvalisya na liniyi Parizh Lyuksemburg Parizh Strasburg z 2007 ekspluatuyutsya na liniyi LGV Est TGV POSElektropoyizd TGV POS 4413 na platformi Shidnogo vokzalu ParizhaOsnovni daniRoki virobnictva2006 2007VirobnikAlstomPobudovano poyizdiv19 4401 4419 Tehnichni daniRid strumu i napruga u kontaktnij merezhipostijnij strum 1 5 kV zminnij strum 15 kV 16 2 3 Gc zminnij strum 25 kV 50 GcKilkist vagoniv10Masa383 tKonstrukcijna shvidkist320 km godShirina koliyi1435 mmVihidna potuzhnistpostijnij strum 1 5 kV i zminnij strum 15 kV 16 2 3 Gc 6880 kVt zminnij strum 25 kV 50 Gc 9280 kVtEkspluataciyaRoki ekspluataciyiz 2006 roku TGV POS u Vikishovishi Poyizdi ciyeyi seriyi vidomi tim sho odin z nih v 2007 roci vstanoviv novij rekord shvidkosti dlya poyizdiv 574 km god Svitovij rekord shvidkosti 2007U chervni 2007 roku planuvalosya zdati liniyu LGV Est v ekspluataciyu Ale do oficijnogo vidkrittya bulo virisheno ociniti yiyi mozhlivosti vstanovivshi zaodno novij svitovij rekord yakij do togo chasu she prodovzhuvav nalezhati elektropoyizdu TGV A 515 3 km god i buv vstanovlenij she 3 travnya 1990 Metoyu bulo vstanoviti rekord shvidkosti ne menshe 540 km god 150 m s Provodilisya viprobuvannya spilno z vlasnikom poyizdiv Nacionalnoyu kompaniyeyu francuzkih zaliznic i firmoyu virobnikom Alstom Dlya vstanovlennya rekordu vzyali elektropoyizd TGV POS 4402 yakij piddali modernizaciyi v hodi yakoyi chislo promizhnih vagoniv skorotili do 3 Krim cogo motorni vagoni buli obladnani bilsh potuzhnimi tyagovimi elektrodvigunami cherez sho vihidna potuzhnist elektropoyizda zrosla z 9 3 MVt do 19 6 MVt kolesa buli zamineni na novi z bilshim diametrom 1020 mm zamist 920 mm a dlya znizhennya povitryanogo oporu promizhki mizh vagonami buli zakriti Takozh napruga v kontaktnij merezhi bulo pidnyato z 25 kV do 31 kV a na skladi buli rozmisheni bilshe 600 riznih datchikiv Na pochatku 2007 roku na liniyi provodilisya doslidni poyizdki v hodi yakih 13 lyutogo buv vstanovlenij neoficijnij rekord v 554 3 km god a 3 kvitnya pri velikij kilkosti zhurnalistiv i korespondentiv poyizd rozignali do shvidkosti 574 8 km god tim samim oficijno vstanovivshi novij svitovij rekord shvidkosti dlya rejkovih poyizdiv Sogodni poyizd zdijsnyuye mizhnarodni rejsi z Franciyi do Nimechchini i Shvejcariyi Primitki Arhiv originalu za 9 kvitnya 2007 Procitovano 26 chervnya 2013