Södra stambanan

Södra stambanan — електрифікована залізниця стандартної колії завдовжки 483 км між Мальме і Катрінегольмом, Швеція. Потяги продовжують рух до станції Стокгольм-Центральний коліями . Лінія має сполучення з іншими залізницями: в Мальме, з Öresundsbanan до Копенгагена та у Лунді з Västkustbanan у напрямку Гетеборга.

Södra stambanan
Країна	Швеція
Оператор	SJ AB
Дата офіційного відкриття	1856
Максимальний похил	25 ‰
Ширина колії	європейська колія
Початкова чи кінцева точка	Мальме-Центральне (станція) і ^d
Довжина або відстань	483 км
Маршрутна карта
Тип електрифікації	^d
Номер залізничної лінії	2
Офіційний сайт​(швед.)
Södra stambanan у Вікісховищі

Södra stambanan

483 Катрінегольм C 472 458 до Нючепінг 443 435 Норрчепінг Мутала (річка) Відгалуження до Фінспонг 416 Кімстад Гета-канал 408 398 Ленгем до 388 Лінчепінг C 377 365 Залізниця до Галльсберга 356 М'єльбю 349 341 Боксгольм 333 Соммен 320 Транос 311 304 297 292 Анебю 286 275 271 268 Несше C Залізниця до Ваггерюд Залізниця до 257 251 248 239 Севше 238 227 218 213 209 200 192 Мугеда 186 до Карлскруни 181 Альвеста до Гетеборга до 168 до Карлсгамн 156 146 Діо-норра 145 Діо-седра 134 Ельмгульт Залізниця до Улофстрем 125 123 113 102 92 до Гальмстад до Крістіанстад 83 Гесслегольм до Гельсінгборга 74 68 66 63 53 Геер 43 Залізниця до 33 Еслев 29 Даммсторп 25 21 20 Торнгілл Västkustbanan до Гетеборга до 0,0 Лунд (1901–1939) 16 (1857–) 13 12 10 Окарпс-норра 9 7 Бурлев Залізниця — 5 Арлев Перехід з лівостороннього руху на правосторонній Мальме-Товарний Шелундавіадуктен та до Треллеборг до Гафен Мальменський міський тунель 0 Мальме C Мальме-Вестра , Мальме–Треллеборг та Öresundsbanan

Історія

Перша черга залізниці було відкрито в 1856 році між Мальме і Лундом, а остання – в 1874 році. Було обрано незвичайний маршрут, оскільки лінія проходила далеко від багатьох великих міст того часу, таких як і Крістіанстад. Це була спроба «колонізувати» село та заселити його. Іншим стратегічним вибором було розміщення його далеко від узбережжя, щоб мінімізувати вразливість до військових атак. Декілька нових міст виникли або розрослися, коли залізницю збудували у цій місцевості, наприклад Еслев і Геслегольм.

Спочатку маршрут Катрінегольм – Нессьо мав назву Східної залізниці, тоді як початкове визначення Південної було збережено і, таким чином, зарезервовано для Мальме – Нессьо – Фальчепінг. Лише в 1990 році нещодавно засноване залізничне управління Банверкет змінило офіційне визначення відповідно до сучасного використання. (Лінія Нессьо-Фальчепінг стала відома як .)

Сьогодення

Лінія повністю складається щонайменше з чотирьох колій на дистанції Мальме–Арлев. На початок 2020-х високошвидкісні потяги SJ X2000 рухаються на значній частині шляху зі швидкістю 200 км/год.

Примітки

1. "Lund–Arlöv, fyra spår" (in Swedish). Swedish Transport Administration. Retrieved 7 October 2019. "Sträckan mellan Almedalsbron i Malmö och Lommavägen i Arlöv är redan utbyggd till fyra spår. [The section between Almedalsbron in Malmö and Lommavägen in Arlöv has already been rebuilt to four tracks."

Посилання

• Trafikverket page on the Southern Main Line (швед.)
• Järnväg.net page on Southern Main Line (швед.)