Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Subaru R1 автомобіль компанії Subaru що випускався в Японії з 4 січня 2005 року по березень 2010 року Є двухдверним варі

Subaru R1

Subaru R1

Subaru R1 — автомобіль компанії Subaru, що випускався в Японії з 4 січня 2005 року по березень 2010 року. Є двухдверним варіантом Subaru R2 з укороченою колісною базою і зменшеним кузовом. З цими моделями компанія Subaru намагається повернутися на перспективний ринок мікролітражних автомобілів («keicar» мають пільгове оподаткування в Японії).

Subaru R1
image
Subaru R1
Subaru R1 на вікісховищі
image
Загальні дані
Виробник: Subaru
Роки виробництва: 2005 — 2010
: міський автомобіль
Дизайнер: Andreas Zapatinas
Тип(и) кузова: 3‑дв. хетчбек (4‑міст.)
Колісна формула: 4 × 2
4 × 4
бензинові об'ємом 0.7 л і потужністю 46, 54 и 64 к.с.
вариатор
Характеристики
Масово-габаритні
Довжина: 3285 мм
Ширина: 1475 мм
Висота: 1510 мм
Кліренс: 160 мм
Колісна база: 2490 мм
Колія передня: 1295 мм
Колія задня: 1285 мм
Маса: 840 кг
На ринку
Попередник:
Наступник:
Зв'язані: Subaru R2
Схожі моделі: Toyota iQ, Mitsubishi i
:
Інше
Вантажопідйомність: 1020 кг
Об'єм бака: 30 л
image
image

У моделі R1 не використана довжина, що максимально дозволена для автомобілів безподаткового в Японії класу кей-кар, як це роблять всі інші гравці, починаючи з 1989 року від Autozam Carol до Suzuki Twin і європейської моделі Smart Fortwo. В Україні та СНД ця модель офіційно не продавалася, але де не де можна зустріти старі праворульні «Subaru R1» з Японії.

Аж до кінця 2005 року на автомобілі «Subaru R1» встановлювали один двигун «EN07», в одній з трьох можливих модифікацій. Робочий об'єм даного двигуна «EN07» (діаметр циліндрів і хід поршнів 56 х 66,8 мм) — всього 658 «кубиків». Потім, як і в моделі R2, стали встановлювати даний двигун в трьох різних виконаннях (в залежності від модифікації машини). У версії «I» двигун розвиває 46 к.с., в просунутому виконанні «R» він розвиває до 54 к.с. при 6'400 об/хв, найбільший крутний момент — 63 Н·м без наддуву; передбачений також варіант «S» з нагнітачем та інтеркулером — потужністю 63 к.с. На тлі всіх цих технічних характеристик чотиридверний хетчбек Subaru R1 може розігнатися до 130 км/год.

R1 позиціонується як персональне авто або як другий автомобіль для подружніх пар середнього віку; доступна комбінація натуральної шкіри і алькантари. Всі версії R1 оснащуються системою CVT як для передньопривідних, так і для повнопривідних модифікацій. У рекламних матеріалах модель R1 часто порівнюють із [en] — першим автомобілем компанії Subaru.

На базі моделі R1 розроблені:

  • [en] — експериментальний електромобіль, виробляється обмеженим тиражем для корпоративних замовників в Японії. Цією моделлю дуже цікавляться в США, так як вона комплектується літій-іонними батареями великої місткості, здатними зарядитися на 80 % за 15 хвилин.
  • [en] — концептуальний двомісний спортивний автомобіль спроектований і побудовані [en].
image
Prodrive P2

Subaru R1e

image
Subaru R1e
image
Subaru R1e

Мікроавтомобіль на електричних батареях, що знаходиться в стадії розвитку і тестування. Автомобіль розробляється спільно з Токійської енергетичною компанією. В даний час побудовані і проходять випробування 10 прототипів електрокара. Автомобіль на батареях може пройти до 80 км і розігнатися до 100 км/год.

Прототип — це дводверний і двомісний автомобіль на основі бензинового Subaru R1. Цей електромобіль отримав підвищений інтерес завдяки сучасній технології батареї, її малих габаритів і великої продуктивності.

Автомобіль використовує літій-іонний акумулятор, розроблений у співпраці з NEC, і може заряджатися до 80 % ємності за 8-м хвилин, використовуючи спеціальний швидкий зарядний пристрій, або до 100 % заряду за вісім годин при стандартній зарядці. Термін служби батареї становить не менше 10-ти років або близько 240 тис. км. Tokyo Electric Power планує обладнати 150 станцій зарядки електромобілів.

Інший прототип електричного автомобіля, Subaru G4e, є продовженням ідеї R1e, але з поліпшеною батареєю.

Примітки

  1. Top Gear Season 8 Episode 5 2006.06.04 (англ.)
  2. . Worldcarfans.com. 7 лютого 2007. Архів оригіналу за 1 травня 2007. Процитовано 29 грудня 2014.
  3. . Greencarsite.co.uk. Архів оригіналу за 24 вересня 2015. Процитовано 29 грудня 2014.
  4. . Easier.com. 11 січня 2007. Архів оригіналу за 19 грудня 2008. Процитовано 29 грудня 2014.
  5. Erin Riches (8 серпня 2008). . Edmunds.com. Архів оригіналу за 14 червня 2012. Процитовано 29 грудня 2014.

Посилання

  • msnbc.com статті, що стосуються обмеженого розміщення виробництва з електричної утилітою [ 24 лютого 2012 у Wayback Machine.]

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Subaru R1 avtomobil kompaniyi Subaru sho vipuskavsya v Yaponiyi z 4 sichnya 2005 roku po berezen 2010 roku Ye dvuhdvernim variantom Subaru R2 z ukorochenoyu kolisnoyu bazoyu i zmenshenim kuzovom Z cimi modelyami kompaniya Subaru namagayetsya povernutisya na perspektivnij rinok mikrolitrazhnih avtomobiliv keicar mayut pilgove opodatkuvannya v Yaponiyi Subaru R1 Subaru R1Subaru R1 na vikishovishiZagalni daniVirobnik SubaruRoki virobnictva 2005 2010 miskij avtomobilDizajner Andreas Zapatinas DizajnTip i kuzova 3 dv hetchbek 4 mist Kolisna formula 4 2 4 4 Dvigunibenzinovi ob yemom 0 7 l i potuzhnistyu 46 54 i 64 k s TransmisiyavariatorHarakteristikiMasovo gabaritniDovzhina 3285 mmShirina 1475 mmVisota 1510 mmKlirens 160 mmKolisna baza 2490 mmKoliya perednya 1295 mmKoliya zadnya 1285 mmMasa 840 kgNa rinkuPoperednik Nastupnik Zv yazani Subaru R2Shozhi modeli Toyota iQ Mitsubishi i InsheVantazhopidjomnist 1020 kgOb yem baka 30 l U modeli R1 ne vikoristana dovzhina sho maksimalno dozvolena dlya avtomobiliv bezpodatkovogo v Yaponiyi klasu kej kar yak ce roblyat vsi inshi gravci pochinayuchi z 1989 roku vid Autozam Carol do Suzuki Twin i yevropejskoyi modeli Smart Fortwo V Ukrayini ta SND cya model oficijno ne prodavalasya ale de ne de mozhna zustriti stari pravorulni Subaru R1 z Yaponiyi Azh do kincya 2005 roku na avtomobili Subaru R1 vstanovlyuvali odin dvigun EN07 v odnij z troh mozhlivih modifikacij Robochij ob yem danogo dviguna EN07 diametr cilindriv i hid porshniv 56 h 66 8 mm vsogo 658 kubikiv Potim yak i v modeli R2 stali vstanovlyuvati danij dvigun v troh riznih vikonannyah v zalezhnosti vid modifikaciyi mashini U versiyi I dvigun rozvivaye 46 k s v prosunutomu vikonanni R vin rozvivaye do 54 k s pri 6 400 ob hv najbilshij krutnij moment 63 N m bez nadduvu peredbachenij takozh variant S z nagnitachem ta interkulerom potuzhnistyu 63 k s Na tli vsih cih tehnichnih harakteristik chotiridvernij hetchbek Subaru R1 mozhe rozignatisya do 130 km god R1 pozicionuyetsya yak personalne avto abo yak drugij avtomobil dlya podruzhnih par serednogo viku dostupna kombinaciya naturalnoyi shkiri i alkantari Vsi versiyi R1 osnashuyutsya sistemoyu CVT yak dlya perednoprividnih tak i dlya povnoprividnih modifikacij U reklamnih materialah model R1 chasto porivnyuyut iz en pershim avtomobilem kompaniyi Subaru Na bazi modeli R1 rozrobleni en eksperimentalnij elektromobil viroblyayetsya obmezhenim tirazhem dlya korporativnih zamovnikiv v Yaponiyi Ciyeyu modellyu duzhe cikavlyatsya v SShA tak yak vona komplektuyetsya litij ionnimi batareyami velikoyi mistkosti zdatnimi zaryaditisya na 80 za 15 hvilin en konceptualnij dvomisnij sportivnij avtomobil sproektovanij i pobudovani en Prodrive P2Subaru R1eSubaru R1eSubaru R1e Mikroavtomobil na elektrichnih batareyah sho znahoditsya v stadiyi rozvitku i testuvannya Avtomobil rozroblyayetsya spilno z Tokijskoyi energetichnoyu kompaniyeyu V danij chas pobudovani i prohodyat viprobuvannya 10 prototipiv elektrokara Avtomobil na batareyah mozhe projti do 80 km i rozignatisya do 100 km god Prototip ce dvodvernij i dvomisnij avtomobil na osnovi benzinovogo Subaru R1 Cej elektromobil otrimav pidvishenij interes zavdyaki suchasnij tehnologiyi batareyi yiyi malih gabaritiv i velikoyi produktivnosti Avtomobil vikoristovuye litij ionnij akumulyator rozroblenij u spivpraci z NEC i mozhe zaryadzhatisya do 80 yemnosti za 8 m hvilin vikoristovuyuchi specialnij shvidkij zaryadnij pristrij abo do 100 zaryadu za visim godin pri standartnij zaryadci Termin sluzhbi batareyi stanovit ne menshe 10 ti rokiv abo blizko 240 tis km Tokyo Electric Power planuye obladnati 150 stancij zaryadki elektromobiliv Inshij prototip elektrichnogo avtomobilya Subaru G4e ye prodovzhennyam ideyi R1e ale z polipshenoyu batareyeyu Litij ionnij akumulyator Providna zaryadka 240 VAC Dvomisnij avtomobilPrimitkiTop Gear Season 8 Episode 5 2006 06 04 angl Worldcarfans com 7 lyutogo 2007 Arhiv originalu za 1 travnya 2007 Procitovano 29 grudnya 2014 Greencarsite co uk Arhiv originalu za 24 veresnya 2015 Procitovano 29 grudnya 2014 Easier com 11 sichnya 2007 Arhiv originalu za 19 grudnya 2008 Procitovano 29 grudnya 2014 Erin Riches 8 serpnya 2008 Edmunds com Arhiv originalu za 14 chervnya 2012 Procitovano 29 grudnya 2014 Posilannyamsnbc com statti sho stosuyutsya obmezhenogo rozmishennya virobnictva z elektrichnoyi utilitoyu 24 lyutogo 2012 u Wayback Machine

Дата публікації:
Топ