Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Siemens Mireo серія електропоїздів EMU розроблені Siemens Mobility за для заміни серії Siemens Desiro Siemens Mireo Виро

Siemens Mireo

Siemens Mireo

Siemens Mireo — серія електропоїздів (EMU), розроблені Siemens Mobility, за для заміни серії Siemens Desiro.

Siemens Mireo
image
Виробник Siemens Mobility
Офіційний сайт
image Siemens Mireo у Вікісховищі

Залізничні вагони мають шарнірну конструкцію та алюмінієві кузови, з вагонами довжиною 26 м на кожному кінці потягу та 19 м пасажирськими вагонами між ними, склад потягів від двох до семи вагонів. Використання алюмінію в поєднанні з новими системами керування має на меті скоротити споживання енергії до 25% порівняно з попередніми EMU Siemens. Вагони можуть розвивати максимальну швидкість до 160 км/год. Siemens Mobility на кінець 2010-х працює над прототипом водневих паливних елементів.

Компанія Siemens представила перші потяги Mireo на виставці InnoTrans у 2016 році. Перші потяги були замовлені в лютому 2017 року компанією DB Regio, яка замовила 24 тривагонні поїзди місткістю 220 пасажирів для обслуговування своїх маршрутів у долині Рейну на південному заході Німеччини. DB Regio замовила ще 57 потягів високої місткості з трьох вагонів для S-Bahn. Виробництво поїздів Mireo розпочато у 2018 році, а перший готовий потяг було представлено на початку грудня. Очікується, що після тестування поїзди Mireo почнуть використовуватися в червні 2020 року.

Mireo Smart

У листопаді 2020 року компанія Siemens представила Mireo Smart. Це стандартизований продукт, спрямований на привабливу ціну та швидше постачання. Має такі функції, як вдосконалені системи відеоспостереження, покращені системи інформації про пасажирів і повне тестування перед постачанням.

У лютому компанія Siemens Mobility заснувала дочірню компанію «Smart Train Lease GmbH» (STL), яка дозволяє орендувати поїзди Mireo-Smart на найближчий термін. Парк транспортних засобів для німецького ринку буде створено протягом 2024 року і спочатку складатиметься з 12 Mireo Smart, двох Plus B і ​​шести Plus H. Smart Train Lease очікує, що загальна оренда триватиме від одного до восьми років.

Mireo Plus

Mireo має два варіанти для роботи на неелектрифікованих дистанціях. Їх можна відрізнити за довшою секцією високої підлоги на початку поїзда (чотири вікна замість трьох), де додаткові пристрої розміщені внизу. В експлуатації з 2024 року.

Mireo Plus H

Siemens і [en] розробляють систему паливних елементів для поїздів, яка, як очікується, буде введена в експлуатацію у 2021 році.

Mireo Plus B

image
Siemens Mireo Plus H на Innotrans 2022

Був розроблений варіант, обладнаний акумулятором. Він може працювати як на електрифікованих лініях (отримання струму від контактної мережі), так і на неелектрифікованих лініях (за допомогою батарей) та може проїхати 80 км на неелектрифікованих лініях.

У серпні 2019 року [de] замовила 20 акумуляторних електричних Mireo. Їх використовуватимуть на електрифікованій лінії Оффенбург – Фройденштадт/Горнберг ([en]) і на кількох неелектрифікованих лініях ([en], [en] і [en]).

Ці поїзди використовують літій-титанові батареї (LTO). Toshiba гарантувала 15 000 циклів при 10C до 2019 року та 40 000 циклів при 10C до 2022 року. Батареї LTO замінюють попереднє використання іоністорів у поїздах для зберігання енергії від гальмування.

Примітки

  1. Siemens to unveil Mireo modular EMU concept. Railway Gazette. 30 June 2016. Процитовано 17 February 2017.
  2. DB Regio places first order for Siemens Mireo. Railway Gazette. 17 February 2017. Процитовано 17 February 2017.
  3. Mireo EMU unveiled by Siemens. International Railway Journal (англ.). 6 грудня 2018. Процитовано 6 серпня 2019.
  4. Assembly of first Siemens Mireo EMU underway. Railway Gazette. 5 June 2018. Процитовано 6 June 2018.
  5. Siemens presents first Mireo EMU. Railway Gazette International. 7 December 2018. Процитовано 28 December 2018.
  6. Mireo Smart: 100% focus on efficiency. press.siemens.com (англ.). Процитовано 6 травня 2022.
  7. Mireo Smart. Siemens Mobility Global (англ.). Процитовано 6 травня 2022.
  8. Flexibles Mietmodell für Regionalzüge: Smart Train Lease GmbH. Siemens Mobility. 14 лютого 2024. Процитовано 14 лютого 2024.
  9. Flexibel und smart: Lösungen und Services. Smart Train Lease. Процитовано 15 лютого 2024.
  10. Mark Simmons (27 лютого 2024). A new leasing model for Europe?. . Simmons-Boardman Publishing. Архів оригіналу за 27 лютого 2024.
  11. https://www.global.toshiba/ww/products-solutions/battery/scib/product/cell/high-power.html
  12. Neue Batteriezüge mit Spezialakku - Jochen Steinbauer (Siemens Mobility) & Tobias Beckers (HLB) на YouTube, Batteriepodcast (Karlsruher Institut für Technologie), uploaded 2024-04-14

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Siemens Mireo seriya elektropoyizdiv EMU rozrobleni Siemens Mobility za dlya zamini seriyi Siemens Desiro Siemens Mireo VirobnikSiemens Mobility Oficijnij sajt Siemens Mireo u Vikishovishi Zaliznichni vagoni mayut sharnirnu konstrukciyu ta alyuminiyevi kuzovi z vagonami dovzhinoyu 26 m na kozhnomu kinci potyagu ta 19 m pasazhirskimi vagonami mizh nimi sklad potyagiv vid dvoh do semi vagoniv Vikoristannya alyuminiyu v poyednanni z novimi sistemami keruvannya maye na meti skorotiti spozhivannya energiyi do 25 porivnyano z poperednimi EMU Siemens Vagoni mozhut rozvivati maksimalnu shvidkist do 160 km god Siemens Mobility na kinec 2010 h pracyuye nad prototipom vodnevih palivnih elementiv Kompaniya Siemens predstavila pershi potyagi Mireo na vistavci InnoTrans u 2016 roci Pershi potyagi buli zamovleni v lyutomu 2017 roku kompaniyeyu DB Regio yaka zamovila 24 trivagonni poyizdi mistkistyu 220 pasazhiriv dlya obslugovuvannya svoyih marshrutiv u dolini Rejnu na pivdennomu zahodi Nimechchini DB Regio zamovila she 57 potyagiv visokoyi mistkosti z troh vagoniv dlya S Bahn Virobnictvo poyizdiv Mireo rozpochato u 2018 roci a pershij gotovij potyag bulo predstavleno na pochatku grudnya Ochikuyetsya sho pislya testuvannya poyizdi Mireo pochnut vikoristovuvatisya v chervni 2020 roku Mireo SmartU listopadi 2020 roku kompaniya Siemens predstavila Mireo Smart Ce standartizovanij produkt spryamovanij na privablivu cinu ta shvidshe postachannya Maye taki funkciyi yak vdoskonaleni sistemi videosposterezhennya pokrasheni sistemi informaciyi pro pasazhiriv i povne testuvannya pered postachannyam U lyutomu kompaniya Siemens Mobility zasnuvala dochirnyu kompaniyu Smart Train Lease GmbH STL yaka dozvolyaye orenduvati poyizdi Mireo Smart na najblizhchij termin Park transportnih zasobiv dlya nimeckogo rinku bude stvoreno protyagom 2024 roku i spochatku skladatimetsya z 12 Mireo Smart dvoh Plus B i shesti Plus H Smart Train Lease ochikuye sho zagalna orenda trivatime vid odnogo do vosmi rokiv Mireo PlusMireo maye dva varianti dlya roboti na neelektrifikovanih distanciyah Yih mozhna vidrizniti za dovshoyu sekciyeyu visokoyi pidlogi na pochatku poyizda chotiri vikna zamist troh de dodatkovi pristroyi rozmisheni vnizu V ekspluataciyi z 2024 roku Mireo Plus H Siemens i en rozroblyayut sistemu palivnih elementiv dlya poyizdiv yaka yak ochikuyetsya bude vvedena v ekspluataciyu u 2021 roci Mireo Plus B Siemens Mireo Plus H na Innotrans 2022 Buv rozroblenij variant obladnanij akumulyatorom Vin mozhe pracyuvati yak na elektrifikovanih liniyah otrimannya strumu vid kontaktnoyi merezhi tak i na neelektrifikovanih liniyah za dopomogoyu batarej ta mozhe proyihati 80 km na neelektrifikovanih liniyah U serpni 2019 roku de zamovila 20 akumulyatornih elektrichnih Mireo Yih vikoristovuvatimut na elektrifikovanij liniyi Offenburg Frojdenshtadt Gornberg en i na kilkoh neelektrifikovanih liniyah en en i en Ci poyizdi vikoristovuyut litij titanovi batareyi LTO Toshiba garantuvala 15 000 cikliv pri 10C do 2019 roku ta 40 000 cikliv pri 10C do 2022 roku Batareyi LTO zaminyuyut poperednye vikoristannya ionistoriv u poyizdah dlya zberigannya energiyi vid galmuvannya PrimitkiSiemens to unveil Mireo modular EMU concept Railway Gazette 30 June 2016 Procitovano 17 February 2017 DB Regio places first order for Siemens Mireo Railway Gazette 17 February 2017 Procitovano 17 February 2017 Mireo EMU unveiled by Siemens International Railway Journal angl 6 grudnya 2018 Procitovano 6 serpnya 2019 Assembly of first Siemens Mireo EMU underway Railway Gazette 5 June 2018 Procitovano 6 June 2018 Siemens presents first Mireo EMU Railway Gazette International 7 December 2018 Procitovano 28 December 2018 Mireo Smart 100 focus on efficiency press siemens com angl Procitovano 6 travnya 2022 Mireo Smart Siemens Mobility Global angl Procitovano 6 travnya 2022 Flexibles Mietmodell fur Regionalzuge Smart Train Lease GmbH Siemens Mobility 14 lyutogo 2024 Procitovano 14 lyutogo 2024 Flexibel und smart Losungen und Services Smart Train Lease Procitovano 15 lyutogo 2024 Mark Simmons 27 lyutogo 2024 A new leasing model for Europe Simmons Boardman Publishing Arhiv originalu za 27 lyutogo 2024 https www global toshiba ww products solutions battery scib product cell high power html Neue Batteriezuge mit Spezialakku Jochen Steinbauer Siemens Mobility amp Tobias Beckers HLB na YouTube Batteriepodcast Karlsruher Institut fur Technologie uploaded 2024 04 14

Дата публікації:
Топ