Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
SUW 2000 — система швидкої зміни ширини колісних пар на залізниці, розроблена в Познані, Польським інженером Річардом Шувальським (пол. Ryszard Suwalski). Оригінальною метою розробки було швидке за часом подолання переходу між коліями різної ширини на Польських кордонах з Україною, Литвою, Молдовою. Механізм SUW 2000 дозволяє колісній парі швидко, на ходу, при швидкості до 30 км/год, адаптуватись до трьох поширених в Європі стандартів колій - 1600 (Португалія та Іспанія), 1435 (Майже вся західна частина Європи) та 1520 (Україна, Білорусь, Росія, Латвія та ін). Станом на 2016 рік, впровадження системи через ряд бюрократичних, технічних перепон майже не проводиться. Кордони Польщі обладнані цією системою лише в трьох місцях. З обох сторін на польсько-українському кордоні є декілька потягів та рейкових автобусів, які використовують систему SUW 2000.
 Зовнішні зображення | |
|---|---|
 | Колісна пара з системою SUW 2000 |
| | Перехідна ділянка шляху зі зміною ширини колії |
| | Короткий бюлетень з оглядом технічних можливостей системи |
Передумови
Створення такої системи стало необхідним через перевантаження вантажу на кордонах (часто ручне), пересадки людей, перекачування рідин з цистерн, великих затрат при зміні візків колісних пар під потягом. Всі ці речі становлять додаткові логістичні витрати, сповільнюють перетин кордону, також впливають на вартість квитка для кінцевого пасажира. Перший потяг Краків-Київ обладнаний системою SUW 2000 перетнув кордон в 2003 році.
Переваги
- Швидка зміна ширини колісної пари, зменшення частки ручної праці
- Зменшення часу перетину кордону мереж з 40 хвилин до декількох хвилин
- Здешевлення перетину кордону
- Покращення логістики
Недоліки
- Станом на 2012 рік, система не сертифікована Організацією співробітництва залізниць, впроваджена на трьох пунктах та не розвивається.
- Недосконалість, збої, дороговартісний ремонт, що робить деякі потяги нерентабельними навіть при повній завантаженості. Масове впровадження могло б здешевити ремонт, який робиться дуже обмежено та коштує дорого.
- Не розкриття документації польською стороною, неодноразово повідомлялось про те, що технічна документація не передається вільно для української сторони, тобто нові деталі можна лише купити.
- Система має конструктивні недоліки і в ряді випадків не спрацьовує
Див. також
Примітки
- . rynek-kolejowy.pl. 05.12.2016. Архів оригіналу за 23 грудня 2016. Процитовано 22 грудня 2016.
- . intercity.pl. Архів оригіналу за 23 грудня 2016. Процитовано 22 грудня 2016.
- . magistral-uz.com.ua. 23.07.2014. Архів оригіналу за 23.12.2016. Процитовано 22.12.2016.
 | Це незавершена стаття про залізничний транспорт. Ви можете проєкту, виправивши або дописавши її. |
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
SUW 2000 sistema shvidkoyi zmini shirini kolisnih par na zaliznici rozroblena v Poznani Polskim inzhenerom Richardom Shuvalskim pol Ryszard Suwalski Originalnoyu metoyu rozrobki bulo shvidke za chasom podolannya perehodu mizh koliyami riznoyi shirini na Polskih kordonah z Ukrayinoyu Litvoyu Moldovoyu Mehanizm SUW 2000 dozvolyaye kolisnij pari shvidko na hodu pri shvidkosti do 30 km god adaptuvatis do troh poshirenih v Yevropi standartiv kolij 1600 Portugaliya ta Ispaniya 1435 Majzhe vsya zahidna chastina Yevropi ta 1520 Ukrayina Bilorus Rosiya Latviya ta in Stanom na 2016 rik vprovadzhennya sistemi cherez ryad byurokratichnih tehnichnih perepon majzhe ne provoditsya Kordoni Polshi obladnani ciyeyu sistemoyu lishe v troh miscyah Z oboh storin na polsko ukrayinskomu kordoni ye dekilka potyagiv ta rejkovih avtobusiv yaki vikoristovuyut sistemu SUW 2000 Zovnishni zobrazhennya Kolisna para z sistemoyu SUW 2000 Perehidna dilyanka shlyahu zi zminoyu shirini koliyi Korotkij byuleten z oglyadom tehnichnih mozhlivostej sistemiPeredumoviStvorennya takoyi sistemi stalo neobhidnim cherez perevantazhennya vantazhu na kordonah chasto ruchne peresadki lyudej perekachuvannya ridin z cistern velikih zatrat pri zmini vizkiv kolisnih par pid potyagom Vsi ci rechi stanovlyat dodatkovi logistichni vitrati spovilnyuyut peretin kordonu takozh vplivayut na vartist kvitka dlya kincevogo pasazhira Pershij potyag Krakiv Kiyiv obladnanij sistemoyu SUW 2000 peretnuv kordon v 2003 roci PerevagiShvidka zmina shirini kolisnoyi pari zmenshennya chastki ruchnoyi praci Zmenshennya chasu peretinu kordonu merezh z 40 hvilin do dekilkoh hvilin Zdeshevlennya peretinu kordonu Pokrashennya logistikiNedolikiStanom na 2012 rik sistema ne sertifikovana Organizaciyeyu spivrobitnictva zaliznic vprovadzhena na troh punktah ta ne rozvivayetsya Nedoskonalist zboyi dorogovartisnij remont sho robit deyaki potyagi nerentabelnimi navit pri povnij zavantazhenosti Masove vprovadzhennya moglo b zdesheviti remont yakij robitsya duzhe obmezheno ta koshtuye dorogo Ne rozkrittya dokumentaciyi polskoyu storonoyu neodnorazovo povidomlyalos pro te sho tehnichna dokumentaciya ne peredayetsya vilno dlya ukrayinskoyi storoni tobto novi detali mozhna lishe kupiti Sistema maye konstruktivni nedoliki i v ryadi vipadkiv ne spracovuyeDiv takozhShirina koliyiPrimitki rynek kolejowy pl 05 12 2016 Arhiv originalu za 23 grudnya 2016 Procitovano 22 grudnya 2016 intercity pl Arhiv originalu za 23 grudnya 2016 Procitovano 22 grudnya 2016 magistral uz com ua 23 07 2014 Arhiv originalu za 23 12 2016 Procitovano 22 12 2016 Ce nezavershena stattya pro zaliznichnij transport Vi mozhete dopomogti proyektu vipravivshi abo dopisavshi yiyi