Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Кайзер Вільгельм дер Гроссе (нім. SS Kaiser Wilhelm der Grosse — Імператор Вільгельм Великий) — німецький трансатлантичний лайнер, що належав судноплавній компанії Північнонімецький Ллойд. Головне судно типу «Кайзер», що складався з 4-х суден — окрім «Кайзер Вільгельм дер Гроссе» до типу входили «Кронпринц Вільгельм», «Кайзер Вільгельм ІІ» та «Кронринцессин Цецилія». Названий на честь першого імператора Німецької Імперії Вільгельма. Судно стало знаменитим завдяки тому, що стало першим німецьким судном, що виграло Блакитну Стрічку Атлантики.
 Кайзер Вільгельм дер Гроссе | |
| Історія | |
|---|---|
 Німецька імперія | |
| Назва: | Кайзер Вільгельм дер Гроссе |
| Оператор: |  Північнонімецький Ллойд |
| Будівник: | "" |
| Спуск на воду: | 4 травня 1897 |
| Прийнятий: | |
| Виведений: | 26 серпня 1914 |
| Потоплений: | 26 серпня 1914 |
| Порт припису: | Бремен |
| Доля: | Потоплений, піднятий, розібраний на метал 1952 р. |
| Основні характеристики | |
| Водотоннажність: | 24,300 тон |
| Довжина: | 198 м |
| Ширина: | 20,1 м |
| Осадка: | 8,3 м |
| Потужність: | 33 тис. к.с. |
| Двигуни: | 2 парові машини |
| Рушій: | 2 гвинти |
| Швидкість: | 22,35 вузла |
| Місткість: | 1'506 пасажирів |
| Екіпаж: | 488 чол. |
Кар'єра
Будівництво, спуск на воду, перший рейс
Лайнер був побудований на в Щеціні та був спущений на воду 4 травня 1897 року.
У перший свій рейс з Бремерхафена в Нью-Йорк корабель вирушив 19 вересня 1897 року. В листопаді 1897 року він установив рекорд швидкості при перетині Північної Атлантики, йдучи з заходу на схід, а чотири місяці по тому лайнер виборов Блакитну Стрічку Атлантики, перехопивши її у британського лайнера компанії Кунард Лайн «Луканія». Рекорд протримався до липня 1900 року, коли лайнер компанії HAPAG «Дойчланд» не побив його, рухаючись у східному напрямку та у вересні 1903 року, рухаючись у західному напрямку. Той факт, що німецькі кораблі перехопили цей знаменитий приз, в результаті спонукав Велику Британію побудувати свій швидкохідний дует — «Лузітанію» та «Мавританію».
Подальша кар'єра
«Кайзер Вільгельм дер Гроссе» став першим лайнером, на якому (при переобладнанні в лютому 1900 року) компанія Marconi встановила комерційну безпровідну лінію телеграфії.
Судно було також першим чотиритрубним лайнером. Саме чотири труби й стануть ознакою престижу й безпеки кораблів. Та на відміну від більш пізніх чотиритрубних лайнерів у «Кайзера Вільгельма дер Гроссе» було всього дві шахти з котелень, які нагорі роздвоювалися. Це й було причиною розміщення труб через нерівномірні проміжки. Хоча, як і багато інших чотиритрубних лайнерів, такої кількості труб він не потребував. Цілком достатньо було б і двох.
Судно уникнуло могутньої пожежі біля пірса Північнонімецького Ллойда в Гобокені, Нью-Джерсі, в липні 1900 року, яка серйозно пошкодила його компаньйонів по лінії — «Майн», «Бремен» і «Саале», на яких у цій катастрофі загинув 161 член команди.
Шість років по тому, в листопаді 1906 року, при спробі підрізати ніс британському «Оріноко» (RMS Orinoco), лайнер отримав значні пошкодження. П'ять пасажирів «Кайзера Вільгельма дер Гроссе» загинули при зіткненні, а в борту судна утворилась пробоїна у 21 метр завширшки й 8 метрів заввишки. визнав винуватцем пригоди німецький лайнер.
У 1914 році лайнер було модернізовано для додаткового розміщення пасажирів 3 і 4 класу, для того, щоб максимально використовувати судно для перевезення емігрантів з Європи в Північну Америку.
Перша світова війна
Служба
У серпні 1914 року судно було реквізоване Кайзерівським флотом і переобладнане у допоміжний крейсер SMS Kaiser Wilhelm der Grosse, призначений для нападів на торгові кораблі в Атлантиці. Він був оснащений шістьма 4-дюймовими та двома 37-міліметровими гарматами. Військова кар'єра допоміжного крейсера була недовгою. Після того, як він пропустив два пасажирських судна, оскільки на їх облавку було багато жінок та дітей, він потопив два вантажних судна, а 26 серпня 1914 року був потоплений сам.
Загибель
Допоміжний крейсер був заскочений зненацька, під час бункерування вугіллям поблизу берегів іспанської колонії Ріо-де-Оро (нині Західна Сахара), що в західній Африці, старим британським крейсером «Хайфлаєр» (HMS Highflyer), озброєним 6-дюймовими гарматами. «Кайзер Вільгельм дер Гроссе» намагався відстрілюватися, але невдовзі у нього закінчились боєприпаси. Команда покинула судно і затопила його на мілководді.
Британські джерела того часу наполягали на тому, що «Кайзер Вільгельм дер Гроссе» затонув через нанесені їхнім крейсером пошкодження. Якою б причина не була, та «Кайзер Вільгельм дер Гроссе» був першим комерційним рейдером, втраченим під час Першої світової війни. Лайнер пролежав правим бортом над водою до 1952 року, після чого його було розібрано на метал.
Галерея
-
![image]()
«Кайзер Вільгельм дер Гроссе» в порту в 1897 році -
![image]()
Салон для паління Першого класу (листівка близько 1890−1905) -
![image]()
Битва при Ріо-де-Оро (картина) -
![image]()
Корпус «Кайзера Вільгельма» на мілині (1914)
Див. також
Примітки
- Ireland, Bernard (1997). Jane's War at Sea, 1897-1997 : 100 Years of Jane's Fighting Ships (English) . London, United Kingdom: Harper Collins Publishers. с. 256. ISBN .
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Kajzer Vilgelm der Grosse nim SS Kaiser Wilhelm der Grosse Imperator Vilgelm Velikij nimeckij transatlantichnij lajner sho nalezhav sudnoplavnij kompaniyi Pivnichnonimeckij Llojd Golovne sudno tipu Kajzer sho skladavsya z 4 h suden okrim Kajzer Vilgelm der Grosse do tipu vhodili Kronprinc Vilgelm Kajzer Vilgelm II ta Kronrincessin Ceciliya Nazvanij na chest pershogo imperatora Nimeckoyi Imperiyi Vilgelma Sudno stalo znamenitim zavdyaki tomu sho stalo pershim nimeckim sudnom sho vigralo Blakitnu Strichku Atlantiki Kajzer Vilgelm der Grosse Kajzer Vilgelm der GrosseIstoriyaNimecka imperiyaNazva Kajzer Vilgelm der GrosseOperator Pivnichnonimeckij LlojdBudivnik Spusk na vodu 4 travnya 1897Prijnyatij Vivedenij 26 serpnya 1914Potoplenij 26 serpnya 1914Port pripisu BremenDolya Potoplenij pidnyatij rozibranij na metal 1952 r Osnovni harakteristikiVodotonnazhnist 24 300 tonDovzhina 198 mShirina 20 1 mOsadka 8 3 mPotuzhnist 33 tis k s Dviguni 2 parovi mashiniRushij 2 gvintiShvidkist 22 35 vuzlaMistkist 1 506 pasazhirivEkipazh 488 chol Kar yeraBudivnictvo spusk na vodu pershij rejs Lajner buv pobudovanij na verfi Vulkan v Shecini ta buv spushenij na vodu 4 travnya 1897 roku U pershij svij rejs z Bremerhafena v Nyu Jork korabel virushiv 19 veresnya 1897 roku V listopadi 1897 roku vin ustanoviv rekord shvidkosti pri peretini Pivnichnoyi Atlantiki jduchi z zahodu na shid a chotiri misyaci po tomu lajner viborov Blakitnu Strichku Atlantiki perehopivshi yiyi u britanskogo lajnera kompaniyi Kunard Lajn Lukaniya Rekord protrimavsya do lipnya 1900 roku koli lajner kompaniyi HAPAG Dojchland ne pobiv jogo ruhayuchis u shidnomu napryamku ta u veresni 1903 roku ruhayuchis u zahidnomu napryamku Toj fakt sho nimecki korabli perehopili cej znamenitij priz v rezultati sponukav Veliku Britaniyu pobuduvati svij shvidkohidnij duet Luzitaniyu ta Mavritaniyu Podalsha kar yera Kajzer Vilgelm der Grosse v Nyu Jorku Kajzer Vilgelm der Grosse stav pershim lajnerom na yakomu pri pereobladnanni v lyutomu 1900 roku kompaniya Marconi vstanovila komercijnu bezprovidnu liniyu telegrafiyi Sudno bulo takozh pershim chotiritrubnim lajnerom Same chotiri trubi j stanut oznakoyu prestizhu j bezpeki korabliv Ta na vidminu vid bilsh piznih chotiritrubnih lajneriv u Kajzera Vilgelma der Grosse bulo vsogo dvi shahti z kotelen yaki nagori rozdvoyuvalisya Ce j bulo prichinoyu rozmishennya trub cherez nerivnomirni promizhki Hocha yak i bagato inshih chotiritrubnih lajneriv takoyi kilkosti trub vin ne potrebuvav Cilkom dostatno bulo b i dvoh Sudno uniknulo mogutnoyi pozhezhi bilya pirsa Pivnichnonimeckogo Llojda v Gobokeni Nyu Dzhersi v lipni 1900 roku yaka serjozno poshkodila jogo kompanjoniv po liniyi Majn Bremen i Saale na yakih u cij katastrofi zaginuv 161 chlen komandi Shist rokiv po tomu v listopadi 1906 roku pri sprobi pidrizati nis britanskomu Orinoko RMS Orinoco lajner otrimav znachni poshkodzhennya P yat pasazhiriv Kajzera Vilgelma der Grosse zaginuli pri zitknenni a v bortu sudna utvorilas proboyina u 21 metr zavshirshki j 8 metriv zavvishki viznav vinuvatcem prigodi nimeckij lajner U 1914 roci lajner bulo modernizovano dlya dodatkovogo rozmishennya pasazhiriv 3 i 4 klasu dlya togo shob maksimalno vikoristovuvati sudno dlya perevezennya emigrantiv z Yevropi v Pivnichnu Ameriku Persha svitova vijnaSluzhba U serpni 1914 roku sudno bulo rekvizovane Kajzerivskim flotom i pereobladnane u dopomizhnij krejser SMS Kaiser Wilhelm der Grosse priznachenij dlya napadiv na torgovi korabli v Atlantici Vin buv osnashenij shistma 4 dyujmovimi ta dvoma 37 milimetrovimi garmatami Vijskova kar yera dopomizhnogo krejsera bula nedovgoyu Pislya togo yak vin propustiv dva pasazhirskih sudna oskilki na yih oblavku bulo bagato zhinok ta ditej vin potopiv dva vantazhnih sudna a 26 serpnya 1914 roku buv potoplenij sam Zagibel Dopomizhnij krejser buv zaskochenij znenacka pid chas bunkeruvannya vugillyam poblizu beregiv ispanskoyi koloniyi Rio de Oro nini Zahidna Sahara sho v zahidnij Africi starim britanskim krejserom Hajflayer HMS Highflyer ozbroyenim 6 dyujmovimi garmatami Kajzer Vilgelm der Grosse namagavsya vidstrilyuvatisya ale nevdovzi u nogo zakinchilis boyepripasi Komanda pokinula sudno i zatopila jogo na milkovoddi Britanski dzherela togo chasu napolyagali na tomu sho Kajzer Vilgelm der Grosse zatonuv cherez naneseni yihnim krejserom poshkodzhennya Yakoyu b prichina ne bula ta Kajzer Vilgelm der Grosse buv pershim komercijnim rejderom vtrachenim pid chas Pershoyi svitovoyi vijni Lajner prolezhav pravim bortom nad vodoyu do 1952 roku pislya chogo jogo bulo rozibrano na metal Galereya Kajzer Vilgelm der Grosse v portu v 1897 roci Salon dlya palinnya Pershogo klasu listivka blizko 1890 1905 Bitva pri Rio de Oro kartina Korpus Kajzera Vilgelma na milini 1914 Div takozhDojchland Mavritaniya Luzitaniya Spisok okeanskih lajnerivPrimitkiIreland Bernard 1997 Jane s War at Sea 1897 1997 100 Years of Jane s Fighting Ships English London United Kingdom Harper Collins Publishers s 256 ISBN 0004720652 Rekordy Poperednik Najbilshe pasazhirske sudno u sviti 1897 1899 Nastupnik Rekordy Poperednik Najshvidshe pasazhirske sudno u sviti 1897 1900 Nastupnik