Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
«Тегетгофф» (нім. SMS Tegetthoff) - броненосець ВМС Австро-Угорщини другої половини 19-го століття.
 Броненосець «Тегетгофф» | |
| Історія | |
|---|---|
 Австро-Угорщина | |
| Назва: | Броненосець «Тегетгофф» |
| Будівник: | Stabilimento Tecnico Triestino», Трієст |
| Закладений: | 1 квітня 1876 року |
| Спуск на воду: | 15 жовтня 1878 року |
| Прийнятий: | вересень 1882 року |
| Виведений: | 1906 рік |
| Доля: | Зданий на злам у 1919 році |
| Основні характеристики | |
| Тип: | Броненосець |
| Водотоннажність: | 7 431 т (стандартна) |
| Довжина: | 92,46 м |
| Ширина: | 21,78 м |
| Осадка: | 7,57 м |
| Потужність: | 6 706 к.с. |
| Двигуни: |
|
| Швидкість: | 13 вузлів |
| Дальність плавання: | 3 300 миль на швидкості 10 вузлів |
| Екіпаж: | 525 |
| Озброєння: |
|
| Бронювання: |
|
Історія створення
Броненосець «Тегетгофф» був останнім казематним броненосцем австро-угорського флоту і останнім кораблем, розробленим Йозефом фон Ромако. Також це був єдиний броненосець, будівництво якого вдалось пробити наступнику адмірала Тегетгоффа на посту командувача флотом Фрідріху фон Пеку (нім. Friedrich von Pöck).
Корабель був закладений 1 квітня 1876 року на верфі «Stabilimento Tecnico Triestino» у Трієсті. Спущений на воду 15 жовтня 1878 року. Через фінансові труднощі будівництво корабля затримувалось. Парламент остаточно схвалив виділення коштів на добудову корабля лише у листопаді 1881 року.
Корабель вступив у стрій у вересні 1882 року. На церемонії вступу корабля у стрій був присутній імператор Франц Йосиф I.
Свою назву отримав на честь адмірала Тегетгоффа, переможця у битві біля Лісси.
Конструкція
Конструкція корабля забезпечувала баланс між невеликою водотоннажністю (яка була обмежена через фінансові мотиви) та чудово захищеним важким озброєнням.
Корпус корабля був виготовлений зі сталі, із заліза були виготовлені лише бімси, зовнішня обшивка та фальшборт. На кораблі було подвійне дно і подвійні борти. Перебірки ділили корабель на водонепроникні відсіки.
Каземат був розроблений із врахуванням того, що основою тактики було використання таранного удару. Для цього гарматні порти були заглиблені всередину каземату шляхом улаштування півкруглих ніш. При цьому сам каземат виступав за лінію борту. Завдяки цьому гармати не виступали на лінію каземату і мали збільшені сектори обстрілу.
Озброєння корабля складалось з шести 280/18-мм казеннозарядних нарізних гармат Круппа, шести 90/24-мм гармат, двох 70/15-мм гармат, а також 11 скорострільних гармат: 9 x 47-мм гармат та 2 x 25-мм мітральєз. Ніс корабля був озброєний потужним тараном.
Корабель був прикритий бронею товщиною від 356 мм в районі міделя до 230 мм по нижній кромці та кормі. Каземат мав броню 127-305 мм, перебірки - 254-300 мм, палуба - 78 мм. Бойова рубка була захищена 178-мм бронею.
Силова установка складалась з 8 парових котлів, які працювали на одну двоциліндрову горизонтальну парову машину потужністю 6 706 к.с. Парова машина обертала один дволопатевий гвинт і забезпечувала швидкість у 14,5 вузлів. Дальність ходу становила 3 300 миль при швидкості у 10 вузлів.
Вітрильне оснащення корабля відповідало рівню шхуни. Площа вітрил становила 1 350 м².
Модернізація
У 1891-1893 роках корабель пройшов модернізацію. У перш чергу це було викликано проблемами із паровою машиною, яка часто виходила з ладу. Після модернізації на кораблі були встановлені дві вертикальні парові машини потрійного розширення. Також було встановлено два гребних вали, які обертали два гвинти. Потужність силової установки виросла до 7 340 к.с., швидкість становила 15,5 вузлів. При цьому було демонтоване все вітрильне оснащення.
Під час модернізації було замінене озброєння корабля. Тепер воно складалось з шести 240/35-мм нарізних гармат Круппа, п'яти 152/35-мм скорострільних гармат Круппа, 2 x 70/15-мм гармат, 15 x 47-мм гармат, 2 x 8-мм мітральєз, а також двох 350-мм торпедних апаратів для стрільби торпедами Вайтгеда (один в носовій частині і один в кормовій).
Історія служби
Через проблеми із силовою установкою кар'єра корабля у перше десятиліття служби була досить обмеженою. Корабель, включений до складу Активної ескадри, виходив в море лише у 1883, 1887 і 1888 роках.
У 1888 році броненосці «Тегетгофф», «Кайзер Макс», «Кустоца», «Дон Хуан де Астурія», «Принц Ойген» та декілька менших кораблів вирушили до Барселони для участі у церемонії відкриття Всесвітньої виставки.
У 1889 році «Тегетгофф» разом з броненосцями «Кустоца», «Кайзер Макс», «Дон Хуан де Астурія», «Принц Ойген» і «Ерцгерцог Альбрехт» брав участь в навчаннях флоту.
Після модернізації 1891-1893 років «Тегетгофф» був єдиним відносно сучасним кораблем в австро-угорському флоті. Наступник фон Пека, Максиміліан фон Штернек (нім. Maximilian Daublebsky von Sterneck), не маючи змоги забезпечити фінансування будівництва нових кораблів, намагався модернізувати австро-угорський флот, прийнявши доктрину Jeune École.
Після 1897 року «Тегетгофф» використовувався як сторожовий корабель в Полі. Під час маневрів флоту влітку 1901 року він був включений до складу резервної ескадри. У 1912 році корабель був перейменований на «Марс», щоб його ім'я можна було присвоїти новозбудованому лінкору.
Корабель залишався в строю як сторожовий корабель після початку Першої світової війни. Вночі 2 листопада 1916 року корабель, який перебував у Фажані, був атакований італійським торпедним човном MAS. У нього влучили 2 торпеди, які, проте, не вибухнули. У 1917 році використовувався як навчальний корабель для унтер-офіцерів.
У 1918 році корабель був переданий югославській Національній раді. За умовами мирного договору після закінчення Першої світової війни корабель був переданий Італії, де він був розібраний до 1920 року.
Література
- Conway's All the World's Fighting Ships, 1860—1905. — London: Conway Maritime Press, 1979. — (англ.)
- Энциклопедия броненосцев и линкоров. / А.Е. Тарас, Минск, 2002 (рос.)
- Броненосцы имперсокй Австрии. Наследники победителей при Лиссе / Виталий Полуян. — Москва:Яуза-пресс, 2018. - 152 с. (рос.)
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Tegetgoff nim SMS Tegetthoff bronenosec VMS Avstro Ugorshini drugoyi polovini 19 go stolittya Bronenosec Tegetgoff Istoriya Avstro UgorshinaNazva Bronenosec Tegetgoff Budivnik Stabilimento Tecnico Triestino TriyestZakladenij 1 kvitnya 1876 rokuSpusk na vodu 15 zhovtnya 1878 rokuPrijnyatij veresen 1882 rokuVivedenij 1906 rikDolya Zdanij na zlam u 1919 rociOsnovni harakteristikiTip BronenosecVodotonnazhnist 7 431 t standartna Dovzhina 92 46 mShirina 21 78 mOsadka 7 57 mPotuzhnist 6 706 k s Dviguni 8 parovih kotliv 1 parova mashinaShvidkist 13 vuzlivDalnist plavannya 3 300 mil na shvidkosti 10 vuzlivEkipazh 525Ozbroyennya 8 x 280 mm kazennozaryadnih garmat Kruppa 6 x 89 mm garmat 2 x 70 mm garmati 9 x 47 mm garmatBronyuvannya Poyas 230 356 mm Kazemat 127 305 mm Perebirki 254 300 mm Palubi 78 mm Bojova rubka 178 mmIstoriya stvorennyaBronenosec Tegetgoff buv ostannim kazematnim bronenoscem avstro ugorskogo flotu i ostannim korablem rozroblenim Jozefom fon Romako Takozh ce buv yedinij bronenosec budivnictvo yakogo vdalos probiti nastupniku admirala Tegetgoffa na postu komanduvacha flotom Fridrihu fon Peku nim Friedrich von Pock Korabel buv zakladenij 1 kvitnya 1876 roku na verfi Stabilimento Tecnico Triestino u Triyesti Spushenij na vodu 15 zhovtnya 1878 roku Cherez finansovi trudnoshi budivnictvo korablya zatrimuvalos Parlament ostatochno shvaliv vidilennya koshtiv na dobudovu korablya lishe u listopadi 1881 roku Korabel vstupiv u strij u veresni 1882 roku Na ceremoniyi vstupu korablya u strij buv prisutnij imperator Franc Josif I Svoyu nazvu otrimav na chest admirala Tegetgoffa peremozhcya u bitvi bilya Lissi KonstrukciyaKonstrukciya korablya zabezpechuvala balans mizh nevelikoyu vodotonnazhnistyu yaka bula obmezhena cherez finansovi motivi ta chudovo zahishenim vazhkim ozbroyennyam Korpus korablya buv vigotovlenij zi stali iz zaliza buli vigotovleni lishe bimsi zovnishnya obshivka ta falshbort Na korabli bulo podvijne dno i podvijni borti Perebirki dilili korabel na vodonepronikni vidsiki Kazemat buv rozroblenij iz vrahuvannyam togo sho osnovoyu taktiki bulo vikoristannya tarannogo udaru Dlya cogo garmatni porti buli zaglibleni vseredinu kazematu shlyahom ulashtuvannya pivkruglih nish Pri comu sam kazemat vistupav za liniyu bortu Zavdyaki comu garmati ne vistupali na liniyu kazematu i mali zbilsheni sektori obstrilu Ozbroyennya korablya skladalos z shesti 280 18 mm kazennozaryadnih nariznih garmat Kruppa shesti 90 24 mm garmat dvoh 70 15 mm garmat a takozh 11 skorostrilnih garmat 9 x 47 mm garmat ta 2 x 25 mm mitralyez Nis korablya buv ozbroyenij potuzhnim taranom Korabel buv prikritij broneyu tovshinoyu vid 356 mm v rajoni midelya do 230 mm po nizhnij kromci ta kormi Kazemat mav bronyu 127 305 mm perebirki 254 300 mm paluba 78 mm Bojova rubka bula zahishena 178 mm broneyu Silova ustanovka skladalas z 8 parovih kotliv yaki pracyuvali na odnu dvocilindrovu gorizontalnu parovu mashinu potuzhnistyu 6 706 k s Parova mashina obertala odin dvolopatevij gvint i zabezpechuvala shvidkist u 14 5 vuzliv Dalnist hodu stanovila 3 300 mil pri shvidkosti u 10 vuzliv Vitrilne osnashennya korablya vidpovidalo rivnyu shhuni Plosha vitril stanovila 1 350 m Modernizaciya U 1891 1893 rokah korabel projshov modernizaciyu U persh chergu ce bulo viklikano problemami iz parovoyu mashinoyu yaka chasto vihodila z ladu Pislya modernizaciyi na korabli buli vstanovleni dvi vertikalni parovi mashini potrijnogo rozshirennya Takozh bulo vstanovleno dva grebnih vali yaki obertali dva gvinti Potuzhnist silovoyi ustanovki virosla do 7 340 k s shvidkist stanovila 15 5 vuzliv Pri comu bulo demontovane vse vitrilne osnashennya Pid chas modernizaciyi bulo zaminene ozbroyennya korablya Teper vono skladalos z shesti 240 35 mm nariznih garmat Kruppa p yati 152 35 mm skorostrilnih garmat Kruppa 2 x 70 15 mm garmat 15 x 47 mm garmat 2 x 8 mm mitralyez a takozh dvoh 350 mm torpednih aparativ dlya strilbi torpedami Vajtgeda odin v nosovij chastini i odin v kormovij Istoriya sluzhbiCherez problemi iz silovoyu ustanovkoyu kar yera korablya u pershe desyatilittya sluzhbi bula dosit obmezhenoyu Korabel vklyuchenij do skladu Aktivnoyi eskadri vihodiv v more lishe u 1883 1887 i 1888 rokah U 1888 roci bronenosci Tegetgoff Kajzer Maks Kustoca Don Huan de Asturiya Princ Ojgen ta dekilka menshih korabliv virushili do Barseloni dlya uchasti u ceremoniyi vidkrittya Vsesvitnoyi vistavki U 1889 roci Tegetgoff razom z bronenoscyami Kustoca Kajzer Maks Don Huan de Asturiya Princ Ojgen i Ercgercog Albreht brav uchast v navchannyah flotu Pislya modernizaciyi 1891 1893 rokiv Tegetgoff buv yedinim vidnosno suchasnim korablem v avstro ugorskomu floti Nastupnik fon Peka Maksimilian fon Shternek nim Maximilian Daublebsky von Sterneck ne mayuchi zmogi zabezpechiti finansuvannya budivnictva novih korabliv namagavsya modernizuvati avstro ugorskij flot prijnyavshi doktrinu Jeune Ecole Pislya 1897 roku Tegetgoff vikoristovuvavsya yak storozhovij korabel v Poli Pid chas manevriv flotu vlitku 1901 roku vin buv vklyuchenij do skladu rezervnoyi eskadri U 1912 roci korabel buv perejmenovanij na Mars shob jogo im ya mozhna bulo prisvoyiti novozbudovanomu linkoru Korabel zalishavsya v stroyu yak storozhovij korabel pislya pochatku Pershoyi svitovoyi vijni Vnochi 2 listopada 1916 roku korabel yakij perebuvav u Fazhani buv atakovanij italijskim torpednim chovnom MAS U nogo vluchili 2 torpedi yaki prote ne vibuhnuli U 1917 roci vikoristovuvavsya yak navchalnij korabel dlya unter oficeriv U 1918 roci korabel buv peredanij yugoslavskij Nacionalnij radi Za umovami mirnogo dogovoru pislya zakinchennya Pershoyi svitovoyi vijni korabel buv peredanij Italiyi de vin buv rozibranij do 1920 roku LiteraturaConway s All the World s Fighting Ships 1860 1905 London Conway Maritime Press 1979 ISBN 0 85177 133 5 angl Enciklopediya bronenoscev i linkorov A E Taras Minsk 2002 ros Bronenoscy impersokj Avstrii Nasledniki pobeditelej pri Lisse Vitalij Poluyan Moskva Yauza press 2018 152 s ISBN 978 5 9955 1005 5 ros