Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

стиль картки Ramses Рамзес з 1958 року єгипетський виробник автомобілів Штаб квартира розташована в Каїрі У 1969 році ко

Ramses (автовиробник)

Ramses (автовиробник)

Ramses (Рамзес) — з 1958 року єгипетський виробник автомобілів. Штаб-квартира розташована в Каїрі. У 1969 році компанію купує фірма . У 1972 році компанія припинила виробництво автомобілів.

Ramses (Egyptian Light Transport Manufacturing Company)
المصرية لصناعة النقل الخفيفة الشركة
image
ТипКомпанія
Організаційно-правова форма господарюванняприватна компанія
ГалузьАвтомобілебудування
Доля1969 - компанію купує фірма El Nasr Automotive Manufacturing Company
Засновано1958
Закриття (ліквідація)1969
Штаб-квартираКаїр, Єгипет
Ключові особиБасім Мухаммед
ПродукціяТранспортні засоби
Власник(и)NSU Motorenwerke
mih.eg/myservice/el-nasr-automotive-manufacturing-co/

Заснування компанії

У 1952 році в Єгипті відбулася революція, яка повалила монархію, в 1954 році правителем Єгипту став полковник Гамаль Абдель Насер. У жовтні 1956 року його за наказом був націоналізований Суецький канал, через що вибухнули військові дії з боку Великої Британії та Франції, до речі, Суецька криза - винуватець появи "", він же "Міні". Оскільки в Англії бензин видавали в цей час за талонами.

В цей час в Єгипті був тільки один виробник машин - "Форд", який збирав британські моделі, цех знаходився в Олександрії, але через антибританські повстання збірку згорнули. Насеру ж були потрібні власні, місцеві виробники транспорту, в підсумку, в Єгипті стали з'являтися підприємства, які субсидувалися державою. Так в Єгипті стали виробляти двигуни повітряного охолодження за ліцензією німецької , почався випуск Fiat 1100, 1300 і 2300, виробництво причепів німецької фірми , виготовлення сільгосптехніки за ліцензією югославського заводу IMR, і випуск власних автомобілів з вузлами німецької компанії NSU Motorenwerke.

У 1958 році було підписано угоду між урядом Єгипту і німецькою фірмою про створення СП - Egyptian Light Transport Manufacturing Company, директором якого стає Басім Мухаммед. Приміщення підприємства були побудовані в пустелі в Гізі, неподалік від долини Великих Пірамід. Всі робітники заводу були феллахами (нащадки давніх єгиптян).

Початок виробництва автомобілів

image
Реклама автомобіля Ramses Utilica
image
Реклама автомобіля Ramses Utilica

У 1959 році при використанні агрегатів почалася збірка утилітарних автомобільчиків, кузов який мав коробчатий дизайн і нагадував німецькі Кюбельвагени. Причина такого дизайну полягала в тому, що кузови машин виготовлялися кустарним способом, за допомогою ручних пресів і молотків. Машини цієї фірми стали називатися Ramses, на честь фараонів 20 династії. А конкретна модель - .

Це був перший арабський автомобіль, хоч і на вузлах німецької фірми. Ця машина протрималася у виробництві до 1963 року. Їх випустили близько 1100 примірників за цей час.

image
Ramses II

Наприкінці 1962 року була показана нова модель - . Це був автомобіль, який на 70% був ідентичний NSU Prinz 4. Головна відмінність була в дизайні передка. Передок отримав страшну решітку радіатора, а так технічно це був той же 2-циліндровий 600-кубовий "німець".

Разом з тим італійській фірмі Vignale було замовлено підготувати 2-дверний кузов кабріолет. Проєктом керував Мікелотті, машина вийшла досить симпатичною, якщо дивитися ззаду, але спереду "красувалася" страшна решітка радіатора, причому, наявність такого передка було умовою єгипетського підприємства. Машина, побудована на базі Prinz 4, називалася .

Але оскільки і прості "" не особливо купувалися, в за перші два роки було побудовано всього близько 300 автомобілів, то кабріолети взагалі розходилися в штучних кількостях, тоді було вирішено випускати також і утилітарні машини з кузовом фургон і пікап.

У 1965 році зазнав фейсліфту, отримавши більш приємне для ока оформлення передка. Машина з таким дизайном випускалася до 1966 року. Їх випустили з таким дизайном ще близько 400 штук.

У 1966 році, бажаючи віддалити єгипетську машину від німецького прототипу, був спроєктований новий кузов, побудований за мотивами німця, але більше нагадував радянський ЗАЗ. Кузов став більшим і вищим, але технічна начинка залишилася колишньою, проєкт цього разу довірили вже не італійцями, а робили своїми зусиллями, керував проєктом місцевий інженер Абдель Вахед.

Ramses у складі компанії El Nasr Automotive Manufacturing Company

Однак нова модель - , взагалі перестала мати попит, і тільки в перший рік було випущено менше сотні автомобілів. У 1969 році, коли держава припинила субсидувати підприємства, фірму Egyptian Light Transport Manufacturing Company викупила компанія , яка якраз займалася виробництвом двигунів Deutz.

У 1972 році був представлений прототип 4-дверного автомобіля, який, однак, з якихось причин було вирішено не запускати в серію.

Припинення виробництва автомобілів. Закриття компанії

У тому ж році було зупинено і виробництво серійних машин, попит на які був мізерним. Всього за 13 років виробництва було випущено близько 1700 автомобілів цієї марки. У 1979 році завод відновив випуск автомобілів, але це вже були італійські "Фіати", і бренд "Рамзез" цього разу вирішили не використовувати.

Нещодавно був знайдений прототип 4-дверної машини, який вважався загубленим. Можливо, єгиптяни відновлять цю частинку історії їх стародавньої країни.

Список автомобілів Ramses

  • 1959 -
  • 1962 -
    • 1966 -

    Джерела

    • Die Chronik des Automobils. Chronik Verlag, Bertelsmann-Lexikon Verlag, Weltbild Verlag, , Seite 347 untere Hälfte.

    Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

    stil kartki Ramses Ramzes z 1958 roku yegipetskij virobnik avtomobiliv Shtab kvartira roztashovana v Kayiri U 1969 roci kompaniyu kupuye firma U 1972 roci kompaniya pripinila virobnictvo avtomobiliv Ramses Egyptian Light Transport Manufacturing Company المصرية لصناعة النقل الخفيفة الشركةTipKompaniyaOrganizacijno pravova forma gospodaryuvannyaprivatna kompaniyaGaluzAvtomobilebuduvannyaDolya1969 kompaniyu kupuye firma El Nasr Automotive Manufacturing CompanyZasnovano1958Zakrittya likvidaciya 1969Shtab kvartiraKayir YegipetKlyuchovi osobiBasim MuhammedProdukciyaTransportni zasobiVlasnik i NSU Motorenwerkemih eg myservice el nasr automotive manufacturing co Zasnuvannya kompaniyiU 1952 roci v Yegipti vidbulasya revolyuciya yaka povalila monarhiyu v 1954 roci pravitelem Yegiptu stav polkovnik Gamal Abdel Naser U zhovtni 1956 roku jogo za nakazom buv nacionalizovanij Sueckij kanal cherez sho vibuhnuli vijskovi diyi z boku Velikoyi Britaniyi ta Franciyi do rechi Suecka kriza vinuvatec poyavi vin zhe Mini Oskilki v Angliyi benzin vidavali v cej chas za talonami V cej chas v Yegipti buv tilki odin virobnik mashin Ford yakij zbirav britanski modeli ceh znahodivsya v Oleksandriyi ale cherez antibritanski povstannya zbirku zgornuli Naseru zh buli potribni vlasni miscevi virobniki transportu v pidsumku v Yegipti stali z yavlyatisya pidpriyemstva yaki subsiduvalisya derzhavoyu Tak v Yegipti stali viroblyati dviguni povitryanogo oholodzhennya za licenziyeyu nimeckoyi pochavsya vipusk Fiat 1100 1300 i 2300 virobnictvo prichepiv nimeckoyi firmi vigotovlennya silgosptehniki za licenziyeyu yugoslavskogo zavodu IMR i vipusk vlasnih avtomobiliv z vuzlami nimeckoyi kompaniyi NSU Motorenwerke U 1958 roci bulo pidpisano ugodu mizh uryadom Yegiptu i nimeckoyu firmoyu pro stvorennya SP Egyptian Light Transport Manufacturing Company direktorom yakogo staye Basim Muhammed Primishennya pidpriyemstva buli pobudovani v pusteli v Gizi nepodalik vid dolini Velikih Piramid Vsi robitniki zavodu buli fellahami nashadki davnih yegiptyan Pochatok virobnictva avtomobilivReklama avtomobilya Ramses Utilica Reklama avtomobilya Ramses Utilica U 1959 roci pri vikoristanni agregativ pochalasya zbirka utilitarnih avtomobilchikiv kuzov yakij mav korobchatij dizajn i nagaduvav nimecki Kyubelvageni Prichina takogo dizajnu polyagala v tomu sho kuzovi mashin vigotovlyalisya kustarnim sposobom za dopomogoyu ruchnih presiv i molotkiv Mashini ciyeyi firmi stali nazivatisya Ramses na chest faraoniv 20 dinastiyi A konkretna model Ce buv pershij arabskij avtomobil hoch i na vuzlah nimeckoyi firmi Cya mashina protrimalasya u virobnictvi do 1963 roku Yih vipustili blizko 1100 primirnikiv za cej chas Ramses II Naprikinci 1962 roku bula pokazana nova model Ce buv avtomobil yakij na 70 buv identichnij NSU Prinz 4 Golovna vidminnist bula v dizajni peredka Peredok otrimav strashnu reshitku radiatora a tak tehnichno ce buv toj zhe 2 cilindrovij 600 kubovij nimec Razom z tim italijskij firmi Vignale bulo zamovleno pidgotuvati 2 dvernij kuzov kabriolet Proyektom keruvav Mikelotti mashina vijshla dosit simpatichnoyu yaksho divitisya zzadu ale speredu krasuvalasya strashna reshitka radiatora prichomu nayavnist takogo peredka bulo umovoyu yegipetskogo pidpriyemstva Mashina pobudovana na bazi Prinz 4 nazivalasya Ale oskilki i prosti ne osoblivo kupuvalisya v za pershi dva roki bulo pobudovano vsogo blizko 300 avtomobiliv to kabrioleti vzagali rozhodilisya v shtuchnih kilkostyah todi bulo virisheno vipuskati takozh i utilitarni mashini z kuzovom furgon i pikap U 1965 roci zaznav fejsliftu otrimavshi bilsh priyemne dlya oka oformlennya peredka Mashina z takim dizajnom vipuskalasya do 1966 roku Yih vipustili z takim dizajnom she blizko 400 shtuk U 1966 roci bazhayuchi viddaliti yegipetsku mashinu vid nimeckogo prototipu buv sproyektovanij novij kuzov pobudovanij za motivami nimcya ale bilshe nagaduvav radyanskij ZAZ Kuzov stav bilshim i vishim ale tehnichna nachinka zalishilasya kolishnoyu proyekt cogo razu dovirili vzhe ne italijcyami a robili svoyimi zusillyami keruvav proyektom miscevij inzhener Abdel Vahed Ramses u skladi kompaniyi El Nasr Automotive Manufacturing CompanyOdnak nova model vzagali perestala mati popit i tilki v pershij rik bulo vipusheno menshe sotni avtomobiliv U 1969 roci koli derzhava pripinila subsiduvati pidpriyemstva firmu Egyptian Light Transport Manufacturing Company vikupila kompaniya yaka yakraz zajmalasya virobnictvom dviguniv Deutz U 1972 roci buv predstavlenij prototip 4 dvernogo avtomobilya yakij odnak z yakihos prichin bulo virisheno ne zapuskati v seriyu Pripinennya virobnictva avtomobiliv Zakrittya kompaniyiU tomu zh roci bulo zupineno i virobnictvo serijnih mashin popit na yaki buv mizernim Vsogo za 13 rokiv virobnictva bulo vipusheno blizko 1700 avtomobiliv ciyeyi marki U 1979 roci zavod vidnoviv vipusk avtomobiliv ale ce vzhe buli italijski Fiati i brend Ramzez cogo razu virishili ne vikoristovuvati Neshodavno buv znajdenij prototip 4 dvernoyi mashini yakij vvazhavsya zagublenim Mozhlivo yegiptyani vidnovlyat cyu chastinku istoriyi yih starodavnoyi krayini Spisok avtomobiliv Ramses1959 1962 1966 DzherelaDie Chronik des Automobils Chronik Verlag Bertelsmann Lexikon Verlag Weltbild Verlag ISBN 3 86047 137 6 Seite 347 untere Halfte

    Дата публікації:
    Топ