Otto Celera 500L — надекономічний експериментальний літак американської компанії «Otto Aviation Group».
Otto Celera 500L | |
---|---|
![]() | |
Розробник | Otto Aviation Group |
Виробник | |
Перший політ | листопад 2019 |
Початок експлуатації | заплановано на 2024 рік |
Статус | один прототип проходить випробування |
Базова модель | Otto Celera 500L |
|
![]() | |
---|---|
![]() | Celera 500L |
Історія
Компанія «Otto Aviation Group» була заснована в 2008 році Біллом Отто спеціально для того, щоб розробити Celera 500L, провести перші льотні випробування, сертифікацію та з'ясувати можливість серійного виробництва.
Компанія Otto Aviation почала розробку літака до 2017 року, і перший льотний прототип Celera 500L був помічений в аеропорту Каліфорнії в 2017 році. До червня 2019 року випробувальний літак приступив до технічних випробувань.
Перший політ літака відбувся в листопаді 2019 року, всього було здійснено 31 тестовий політ загальною тривалістю 35 годин.
Літак вперше представлений Otto Aviation Group у серпні 2020 року. Компанія повідомляє, що до теперішнього часу літак Celera 500L пройшов льотні випробування. Прототип літака підтвердив правильність використаних рішень і показав високі льотні і економічні дані.
Після проходження тестів, літак планують вивести на ринок у 2025 році.
Загальні відомості
Celera 500L має незвичайний зовнішній вигляд: має фюзеляж у вигляді витягнутого еліпсоїда і тонку хвостову балку, з мінімумом виступаючих елементів. Тільки в хвостовій частині передбачені виступаючі обтічники повітрозабірних пристроїв і оперення. Використовується хвостовий штовхаючий повітряний гвинт, що не впливає на аеродинаміку самого літака.
Такі обводи літака забезпечують ламінарний плин потоку. Дослідження показали, що Celera 500L має на 59% менший опір в порівнянні з літаком традиційного вигляду тих же розмірів і льотних характеристик (наприклад, (Cessna Citation CJ3+)). В Otto Aviation планують варіанти з гібридною або електричною рушійною установкою.
Використано дуже вузьке крило великого подовження з мінімальною стріловидністю за передньою кромкою і піднятими закінцівками. Оперення включає еліптичний стабілізатор, а також кіль і гребінь зі спрямленими кромками. Використаний мінімально необхідний набір рулів.
На літак встановлений поршневий двигун водяного охолодження схеми V12 потужністю 550 к. с. Двигун має малу масу і високу питому потужність, може використовувати бензин, авіаційний гас або біодизельне паливо. Робота двигуна контролюється електронікою. Вихлопні гази надходять в спеціальні соплові пристрої, змішуються з атмосферним повітрям і створюють додаткову тягу.
Літак отримав вантажопасажирську кабіну висотою близько 1,85 м і довжиною близько 5 м загальним обсягом 12,7 куб. м. Пасажирський салон бізнес-класу планується з шістьма місцями і різноманітним додатковим оснащенням.
Celera 500L, як мінімум, не поступається конкурентам з льотних характеристик. Крейсерська швидкість досягає 740 км/год, а дальність польоту — більше 8300 км. Досягається висока економічність. У літаків традиційної схеми цей показник знаходиться на рівні 80-120 л на 100 км. Для Celera 500L він становить до 9-13 л на 100 км.
Є ще один цікавий параметр Celera 500L — дуже високий, характерний більше для планерів, ніж для літаків показник планування — 22:1. Це означає, що, почавши планування при вимкненому двигуні на висоті 10 км, Celera 500L може пролетіти понад 200 км.
Скорочуються витрати на експлуатацію. Вартість льотної години заявлена на рівні 328 доларів США. Для конкурентів цей параметр може досягати 2,1 тис. доларів. Літак буде конкурувати із реактивними (Cessna Citation CJ3+) і .
Див. також
Примітки
- . Архів оригіналу за 28 серпня 2020. Процитовано 6 листопада 2020.
- . Архів оригіналу за 27 серпня 2020. Процитовано 6 листопада 2020.
- . Архів оригіналу за 30 серпня 2020. Процитовано 6 листопада 2020.
- . Архів оригіналу за 28 серпня 2020. Процитовано 6 листопада 2020.
- . Архів оригіналу за 28 серпня 2020. Процитовано 6 листопада 2020.
- (PDF) (Пресреліз). Otto Aviation. 29 вересня 2020. Архів оригіналу (PDF) за 8 вересня 2020. Процитовано 6 листопада 2020.
- Американцы официально представили проект самолета-пули Celera 500L
- . Архів оригіналу за 8 вересня 2020. Процитовано 6 листопада 2020.
Посилання
- Celera 500L | Яйцо с крыльями или революция в авиации [ 5 листопада 2020 у Wayback Machine.], відеоогляд на youtube.com
- Секретный самолет Celera 500L способен изменить рынок авиауслуг [ 16 травня 2021 у Wayback Machine.]
- Офіційний сайт [ 9 листопада 2020 у Wayback Machine.]
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Otto Celera 500L nadekonomichnij eksperimentalnij litak amerikanskoyi kompaniyi Otto Aviation Group Otto Celera 500LRozrobnikOtto Aviation GroupVirobnikPershij politlistopad 2019Pochatok ekspluataciyizaplanovano na 2024 rikStatusodin prototip prohodit viprobuvannyaBazova modelOtto Celera 500L Otto Celera 500L u Vikishovishi Zovnishni zobrazhennya Celera 500LIstoriyaKompaniya Otto Aviation Group bula zasnovana v 2008 roci Billom Otto specialno dlya togo shob rozrobiti Celera 500L provesti pershi lotni viprobuvannya sertifikaciyu ta z yasuvati mozhlivist serijnogo virobnictva Kompaniya Otto Aviation pochala rozrobku litaka do 2017 roku i pershij lotnij prototip Celera 500L buv pomichenij v aeroportu Kaliforniyi v 2017 roci Do chervnya 2019 roku viprobuvalnij litak pristupiv do tehnichnih viprobuvan Pershij polit litaka vidbuvsya v listopadi 2019 roku vsogo bulo zdijsneno 31 testovij polit zagalnoyu trivalistyu 35 godin Litak vpershe predstavlenij Otto Aviation Group u serpni 2020 roku Kompaniya povidomlyaye sho do teperishnogo chasu litak Celera 500L projshov lotni viprobuvannya Prototip litaka pidtverdiv pravilnist vikoristanih rishen i pokazav visoki lotni i ekonomichni dani Pislya prohodzhennya testiv litak planuyut vivesti na rinok u 2025 roci Zagalni vidomostiCelera 500L maye nezvichajnij zovnishnij viglyad maye fyuzelyazh u viglyadi vityagnutogo elipsoyida i tonku hvostovu balku z minimumom vistupayuchih elementiv Tilki v hvostovij chastini peredbacheni vistupayuchi obtichniki povitrozabirnih pristroyiv i operennya Vikoristovuyetsya hvostovij shtovhayuchij povitryanij gvint sho ne vplivaye na aerodinamiku samogo litaka Taki obvodi litaka zabezpechuyut laminarnij plin potoku Doslidzhennya pokazali sho Celera 500L maye na 59 menshij opir v porivnyanni z litakom tradicijnogo viglyadu tih zhe rozmiriv i lotnih harakteristik napriklad Cessna Citation CJ3 V Otto Aviation planuyut varianti z gibridnoyu abo elektrichnoyu rushijnoyu ustanovkoyu Vikoristano duzhe vuzke krilo velikogo podovzhennya z minimalnoyu strilovidnistyu za perednoyu kromkoyu i pidnyatimi zakincivkami Operennya vklyuchaye eliptichnij stabilizator a takozh kil i grebin zi spryamlenimi kromkami Vikoristanij minimalno neobhidnij nabir ruliv Na litak vstanovlenij porshnevij dvigun vodyanogo oholodzhennya shemi V12 potuzhnistyu 550 k s Dvigun maye malu masu i visoku pitomu potuzhnist mozhe vikoristovuvati benzin aviacijnij gas abo biodizelne palivo Robota dviguna kontrolyuyetsya elektronikoyu Vihlopni gazi nadhodyat v specialni soplovi pristroyi zmishuyutsya z atmosfernim povitryam i stvoryuyut dodatkovu tyagu Litak otrimav vantazhopasazhirsku kabinu visotoyu blizko 1 85 m i dovzhinoyu blizko 5 m zagalnim obsyagom 12 7 kub m Pasazhirskij salon biznes klasu planuyetsya z shistma miscyami i riznomanitnim dodatkovim osnashennyam Celera 500L yak minimum ne postupayetsya konkurentam z lotnih harakteristik Krejserska shvidkist dosyagaye 740 km god a dalnist polotu bilshe 8300 km Dosyagayetsya visoka ekonomichnist U litakiv tradicijnoyi shemi cej pokaznik znahoditsya na rivni 80 120 l na 100 km Dlya Celera 500L vin stanovit do 9 13 l na 100 km Ye she odin cikavij parametr Celera 500L duzhe visokij harakternij bilshe dlya planeriv nizh dlya litakiv pokaznik planuvannya 22 1 Ce oznachaye sho pochavshi planuvannya pri vimknenomu dviguni na visoti 10 km Celera 500L mozhe proletiti ponad 200 km Skorochuyutsya vitrati na ekspluataciyu Vartist lotnoyi godini zayavlena na rivni 328 dolariv SShA Dlya konkurentiv cej parametr mozhe dosyagati 2 1 tis dolariv Litak bude konkuruvati iz reaktivnimi Cessna Citation CJ3 i Div takozhPiaggio P 180 Beechcraft StarshipPrimitki Arhiv originalu za 28 serpnya 2020 Procitovano 6 listopada 2020 Arhiv originalu za 27 serpnya 2020 Procitovano 6 listopada 2020 Arhiv originalu za 30 serpnya 2020 Procitovano 6 listopada 2020 Arhiv originalu za 28 serpnya 2020 Procitovano 6 listopada 2020 Arhiv originalu za 28 serpnya 2020 Procitovano 6 listopada 2020 PDF Presreliz Otto Aviation 29 veresnya 2020 Arhiv originalu PDF za 8 veresnya 2020 Procitovano 6 listopada 2020 Amerikancy oficialno predstavili proekt samoleta puli Celera 500L Arhiv originalu za 8 veresnya 2020 Procitovano 6 listopada 2020 PosilannyaCelera 500L Yajco s krylyami ili revolyuciya v aviacii 5 listopada 2020 u Wayback Machine videooglyad na youtube com Sekretnyj samolet Celera 500L sposoben izmenit rynok aviauslug 16 travnya 2021 u Wayback Machine Oficijnij sajt 9 listopada 2020 u Wayback Machine