Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
| Neoplan Cityliner | |
|---|---|
 | |
| Випуск, роки | з 1971 |
| Характеристики маси | |
| Швидкісні характеристики | |
| Місткість, осіб | |
| Стоячих місць (7 осіб/м²) | не розраховано |
| Розміри | |
| Двигун | |
| Тип двигуна | дизельний |
| Назва двигуна | |
| Коробка передач | |
Neoplan Cityliner (укр. Неоплан Сітілайнер) — серія туристичних автобусів, які виготовляються компанією Neoplan з 1971 року.
Перше покоління (N116, N114; 1971-1980)
На 20-й Міжнародній виставці автобусів в Монако в 1971 році компанія Neoplan представила Cityliner з індексом N116. Двохосний автобус характеризувався вигнутими бічними вікнами, двигуном в розміщений в задній частині і високим розташуванням сидінь для пасажирів, які розміщувались над багажниками. Багажне відділення складає більше десяти кубометрів. В автобусі наявні кухня та туалет. Ця модель усе ближче наближалася до сучасних туристичних лайнерів.
Автобус оснащався дизельним двигуном об'ємом 11,94 см3, потужністю 203 к.с.. Довжина автобуса становить 12000 мм, ширина: 2500 мм, висота: 3100 мм, кількість місць: 52.
В 1973 році представлений ще вищий Cityliner (3,55 м), бічні вікна були склеєні, автобус мав одинарне переднє скло. Це була модель з трьома осями, яка пропонувалася також з кондиціонером і подвійним склінням.
З 1978 року для Бельгії і Нідерландів виготовлено більш короткі Cityliner з індексом N114, в яких було всього п'ять, а не шість бокових вікон. Транспортні засоби для Голландії теж мали округлий бампер з нержавіючої сталі і аварійний вихід в лівий край автомобіля.
В 1979 році сімейство Cityliner модернізовано, були замінені стальні бампери на чорні пластмасові та інше.
Друге покоління (N116, N112, N118; 1981-1993)
В 1981 році Neoplan Cityliner змінився. Зміни торкнулися передньої частини, нові колісні арки, закруглене дно та інше.
На 50-річчя в 1985 році Neoplan Cityliner отримав нову програму подальшої розробки четвертого покоління транспортних засобів. Новий кондиціонер з задньої компактна система з електронним, автоматичного управління і energieabsobierende перед поліуретану і задній бампери були використані. Вперше в автобус polyellipsoid вогні були встановлені.
В 1986 році компанія Neoplan почала виробництво 13,7-метрового трьохосного Cityliner для американського ринку на заводі Ламар (США).
В 1988 році, разом з оновленням основної моделі N116, представлено найкоротшу версію Cityliner з індексом N112 для ринку Японії, яка виготовлялась до 1999 року
Третє покоління (N116, N118; 1991-2000)
У 1990 році програма Cityliner була розширена за рахунок включення до неї версії «Високого Cityliner», яка додала 16 см висоти, а багажне відділення збільшено до 15,6 м3.
На початку 1992 року виготовлений трьохтисячний Cityliner. Подальші заходи уточнення моделі було проведено 1993/1994: повністю перероблена панель приладів і передових кондиціонування повітря в поєднанні з оптимізованою перед автомобіль і ззаду. Існуючі подвійні блок фар більш потрійний одиниць. Перші машини були побудовані з довжиною 12 метрів, N118/3(H) на 15 метрів.
На 60-й річниці міста Liner Neoplan в 1995 році, спеціальний випуск був початий, це «Платиновий Edition» є зовнішнім по відношенню до високої часткою стали видимими оптика і двері водія. 60 автомобілів цього видання були надані на високому рівні. Серед функцій, включених таких як платина- лазер-дистанційне управління на фронт, ремені безпеки на всіх сидіннях, GPS навігаційна система, вільні руки для мобільного телефону і відео системи.
У 1996 році виробнича програма Cityliner була розширена, трьохосним 13,7 метровим варіантом (N116/3HL). Так що ця програма будівництва у восьми версіях.
1998/1999 почалося виробництво Cityliner за ліцензіями в країнах Мексики, Південної Африки, а потім у Китай.
Четверте покоління (N1116; 2000-2006)
На IAA 2000 року представлено «Cityliner 2000» зі зміненою передньою частиною.
У 2001 році після того, як концерн MAN AG викупив компанію Neoplan, модель Neoplan Cityliner знову оновили, отримавши нові передні фари, заднє скло у формі серця, кругі колісні арки. Автобуси почали відповідати екологічним нормам Євро-3. Програма була продовжена з трьома новими варіантами автобуса (Cityliner 12 м — N1116, Cityliner 12 метрів, три осі — N1116/3; Cityliner 13,7 метрів, три осі — N1116/3HL). Пілотна програма отримала реконструкцію п'ятого покоління N1116, включаючи всі пов'язані з безпекою події. Передня частина отримала нові фари. Задня частина відзначена відмінним трапецієподібним заднім склом.
У 2003 році Neoplan представив спеціальну серію моделі Cityliner зі збільшеним комфортом. Cityliner HC — «Hoch Comfort» — довжиною 12,84 метра з тривісним кузовом.
П'яте покоління (N1216, N1217, N1218; з 2006)
На IAA 2006 року на 35-й річниці з початку випуску Cityliner компанія Neoplan представила нове покоління автобуса. Перша модель цього покоління Neoplan Cityliner N1216 HD (внутрішнє позначення P14) має дві осі і довжину 12,24 метра. Автобус являє собою абсолютно нову розробку і збудований на шасі Starliner II.
Автобус Neoplan 1216 має чимало переваг та додаткових можливостей. У автобуса є 3 гальмівні системи ABS, ASR і диски ESP; система ECAS при якій кожне колесо гальмує окремо; також може встановлюватися пристрій-обмежувач максимальної швидкості руху. Автобус має незвичний та футуристичний дизайн, лінзові фари та роз'єднане бокове скло. до переваг теж можна віднести кузов з неіржавкої сталі, підвищена комфортабельність перевезення (VIP-Class 3—5 зірок), пневмоважільну підвіску яка нівелює дефекти дорожнього покриття. Автобус має зрівноважене навантаження на осі, через велике навантаження на 2 вісь було вбудовано 3 (додаткову вісь). У кузові є досить багато порожнин, у яких може триматися обладнання для миття автобуса, чайник, одноразові чашки і т.д. До плюсів безпечності належать ремені безпеки, що встановлені на усіх пасажирських місцях, сходинки обиті ворсом.
У 2007 році представлено Neoplan Cityliner N1217 HDC (внутрішнє позначення P15) має три осі і 12,99 метра довжини..
Восени 2007 року представлено трьохосний Neoplan Cityliner N1218 HDL (внутрішнє позначення P16), довжиною 13,99 метра..
Двигуни MAN D2066 LOH 10,5 л або MAN D2676 LOH 12,419 л.
Примітки
- Neoplan City Liner № 116 «Bröskamp» [ 4 березня 2013 у Wayback Machine.] 20.06.2012 (нім.)
- 1988 Neoplan Busse aus Stuttgart: CITYLINER N 112 für Japan [ 5 березня 2016 у Wayback Machine.] (нім.) 30.10.2012
- 2006 NEOPLAN Cityliner²: N 1216 HD (intern P14) Frey Reisen [ 5 березня 2016 у Wayback Machine.] (нім.) 30.10.2012
- 2007 NEOPLAN Cityliner²: N 1217 HDC (intern P15) Betzmeir[недоступне посилання] (нім.) 30.10.2012
- 2007 NEOPLAN Cityliner²: N 1218 HDL (intern P16) Minex[недоступне посилання] (нім.) 30.10.2012
Посилання
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Neoplan Cityliner |
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Neoplan Cityliner Vipusk roki z 1971 Harakteristiki masi Shvidkisni harakteristiki Mistkist osib Stoyachih misc 7 osib m ne rozrahovano Rozmiri Dvigun Tip dviguna dizelnij Nazva dviguna Korobka peredach Neoplan Cityliner ukr Neoplan Sitilajner seriya turistichnih avtobusiv yaki vigotovlyayutsya kompaniyeyu Neoplan z 1971 roku Pershe pokolinnya N116 N114 1971 1980 Neoplan N116 Cityliner 1977 1979 Na 20 j Mizhnarodnij vistavci avtobusiv v Monako v 1971 roci kompaniya Neoplan predstavila Cityliner z indeksom N116 Dvohosnij avtobus harakterizuvavsya vignutimi bichnimi viknami dvigunom v rozmishenij v zadnij chastini i visokim roztashuvannyam sidin dlya pasazhiriv yaki rozmishuvalis nad bagazhnikami Bagazhne viddilennya skladaye bilshe desyati kubometriv V avtobusi nayavni kuhnya ta tualet Cya model use blizhche nablizhalasya do suchasnih turistichnih lajneriv Avtobus osnashavsya dizelnim dvigunom ob yemom 11 94 sm3 potuzhnistyu 203 k s Dovzhina avtobusa stanovit 12000 mm shirina 2500 mm visota 3100 mm kilkist misc 52 V 1973 roci predstavlenij she vishij Cityliner 3 55 m bichni vikna buli skleyeni avtobus mav odinarne perednye sklo Ce bula model z troma osyami yaka proponuvalasya takozh z kondicionerom i podvijnim sklinnyam Z 1978 roku dlya Belgiyi i Niderlandiv vigotovleno bilsh korotki Cityliner z indeksom N114 v yakih bulo vsogo p yat a ne shist bokovih vikon Transportni zasobi dlya Gollandiyi tezh mali okruglij bamper z nerzhaviyuchoyi stali i avarijnij vihid v livij kraj avtomobilya V 1979 roci simejstvo Cityliner modernizovano buli zamineni stalni bamperi na chorni plastmasovi ta inshe Druge pokolinnya N116 N112 N118 1981 1993 Neoplan N116 Cityliner 1981 1988 Neoplan N116 Cityliner 1988 1993 V 1981 roci Neoplan Cityliner zminivsya Zmini torknulisya perednoyi chastini novi kolisni arki zakruglene dno ta inshe Na 50 richchya v 1985 roci Neoplan Cityliner otrimav novu programu podalshoyi rozrobki chetvertogo pokolinnya transportnih zasobiv Novij kondicioner z zadnoyi kompaktna sistema z elektronnim avtomatichnogo upravlinnya i energieabsobierende pered poliuretanu i zadnij bamperi buli vikoristani Vpershe v avtobus polyellipsoid vogni buli vstanovleni V 1986 roci kompaniya Neoplan pochala virobnictvo 13 7 metrovogo trohosnogo Cityliner dlya amerikanskogo rinku na zavodi Lamar SShA V 1988 roci razom z onovlennyam osnovnoyi modeli N116 predstavleno najkorotshu versiyu Cityliner z indeksom N112 dlya rinku Yaponiyi yaka vigotovlyalas do 1999 rokuTretye pokolinnya N116 N118 1991 2000 Neoplan N116 Cityliner 1993 2000 Neoplan N116 Cityliner 1993 2000 U 1990 roci programa Cityliner bula rozshirena za rahunok vklyuchennya do neyi versiyi Visokogo Cityliner yaka dodala 16 sm visoti a bagazhne viddilennya zbilsheno do 15 6 m3 Na pochatku 1992 roku vigotovlenij trohtisyachnij Cityliner Podalshi zahodi utochnennya modeli bulo provedeno 1993 1994 povnistyu pereroblena panel priladiv i peredovih kondicionuvannya povitrya v poyednanni z optimizovanoyu pered avtomobil i zzadu Isnuyuchi podvijni blok far bilsh potrijnij odinic Pershi mashini buli pobudovani z dovzhinoyu 12 metriv N118 3 H na 15 metriv Na 60 j richnici mista Liner Neoplan v 1995 roci specialnij vipusk buv pochatij ce Platinovij Edition ye zovnishnim po vidnoshennyu do visokoyi chastkoyu stali vidimimi optika i dveri vodiya 60 avtomobiliv cogo vidannya buli nadani na visokomu rivni Sered funkcij vklyuchenih takih yak platina lazer distancijne upravlinnya na front remeni bezpeki na vsih sidinnyah GPS navigacijna sistema vilni ruki dlya mobilnogo telefonu i video sistemi U 1996 roci virobnicha programa Cityliner bula rozshirena trohosnim 13 7 metrovim variantom N116 3HL Tak sho cya programa budivnictva u vosmi versiyah 1998 1999 pochalosya virobnictvo Cityliner za licenziyami v krayinah Meksiki Pivdennoyi Afriki a potim u Kitaj Chetverte pokolinnya N1116 2000 2006 Neoplan N1116 Cityliner 2000 2001 Neoplan N1116 Cityliner 2001 2006 Na IAA 2000 roku predstavleno Cityliner 2000 zi zminenoyu perednoyu chastinoyu U 2001 roci pislya togo yak koncern MAN AG vikupiv kompaniyu Neoplan model Neoplan Cityliner znovu onovili otrimavshi novi peredni fari zadnye sklo u formi sercya krugi kolisni arki Avtobusi pochali vidpovidati ekologichnim normam Yevro 3 Programa bula prodovzhena z troma novimi variantami avtobusa Cityliner 12 m N1116 Cityliner 12 metriv tri osi N1116 3 Cityliner 13 7 metriv tri osi N1116 3HL Pilotna programa otrimala rekonstrukciyu p yatogo pokolinnya N1116 vklyuchayuchi vsi pov yazani z bezpekoyu podiyi Perednya chastina otrimala novi fari Zadnya chastina vidznachena vidminnim trapeciyepodibnim zadnim sklom U 2003 roci Neoplan predstaviv specialnu seriyu modeli Cityliner zi zbilshenim komfortom Cityliner HC Hoch Comfort dovzhinoyu 12 84 metra z trivisnim kuzovom P yate pokolinnya N1216 N1217 N1218 z 2006 Neoplan N1216 Cityliner z 2006 Dokladnishe Neoplan N1216 Na IAA 2006 roku na 35 j richnici z pochatku vipusku Cityliner kompaniya Neoplan predstavila nove pokolinnya avtobusa Persha model cogo pokolinnya Neoplan Cityliner N1216 HD vnutrishnye poznachennya P14 maye dvi osi i dovzhinu 12 24 metra Avtobus yavlyaye soboyu absolyutno novu rozrobku i zbudovanij na shasi Starliner II Avtobus Neoplan 1216 maye chimalo perevag ta dodatkovih mozhlivostej U avtobusa ye 3 galmivni sistemi ABS ASR i diski ESP sistema ECAS pri yakij kozhne koleso galmuye okremo takozh mozhe vstanovlyuvatisya pristrij obmezhuvach maksimalnoyi shvidkosti ruhu Avtobus maye nezvichnij ta futuristichnij dizajn linzovi fari ta roz yednane bokove sklo do perevag tezh mozhna vidnesti kuzov z neirzhavkoyi stali pidvishena komfortabelnist perevezennya VIP Class 3 5 zirok pnevmovazhilnu pidvisku yaka nivelyuye defekti dorozhnogo pokrittya Avtobus maye zrivnovazhene navantazhennya na osi cherez velike navantazhennya na 2 vis bulo vbudovano 3 dodatkovu vis U kuzovi ye dosit bagato porozhnin u yakih mozhe trimatisya obladnannya dlya mittya avtobusa chajnik odnorazovi chashki i t d Do plyusiv bezpechnosti nalezhat remeni bezpeki sho vstanovleni na usih pasazhirskih miscyah shodinki obiti vorsom U 2007 roci predstavleno Neoplan Cityliner N1217 HDC vnutrishnye poznachennya P15 maye tri osi i 12 99 metra dovzhini Voseni 2007 roku predstavleno trohosnij Neoplan Cityliner N1218 HDL vnutrishnye poznachennya P16 dovzhinoyu 13 99 metra Dviguni MAN D2066 LOH 10 5 l abo MAN D2676 LOH 12 419 l PrimitkiNeoplan City Liner 116 Broskamp 4 bereznya 2013 u Wayback Machine 20 06 2012 nim 1988 Neoplan Busse aus Stuttgart CITYLINER N 112 fur Japan 5 bereznya 2016 u Wayback Machine nim 30 10 2012 2006 NEOPLAN Cityliner N 1216 HD intern P14 Frey Reisen 5 bereznya 2016 u Wayback Machine nim 30 10 2012 2007 NEOPLAN Cityliner N 1217 HDC intern P15 Betzmeir nedostupne posilannya nim 30 10 2012 2007 NEOPLAN Cityliner N 1218 HDL intern P16 Minex nedostupne posilannya nim 30 10 2012PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Neoplan Cityliner