Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Mærsk Mc Kinney Møller данською ˈmɛɐ sk məˈkʰini ˈmølɐ перше судно контейнеровозів класу Triple Е Maersk Line На момент

Mærsk Mc-Kinney Møller (контейнеровоз)

Mærsk Mc-Kinney Møller (контейнеровоз)

Mærsk Mc-Kinney Møller ( данською: [ˈmɛɐ̯sk məˈkʰini ˈmølɐ]) — перше судно контейнеровозів класу Triple Е Maersk Line. На момент введення в експлуатацію в 2013 році він мав найбільшу вантажоємність у двадцятифутовому еквіваленті (TEU) серед усіх суден і був найдовшим контейнеровозом у світі. Побудований для Maersk компанією (DSME) Південна Корея, був спущений на воду в лютому 2013 року та почав експлуатацію в липні 2013 року. Був названий на честь Мерска Мак-Кінні Мьоллера, генерального директора Maersk з 1965 по 1993 рік. Судно є першим із класу з 20 ідентичних суден.

Mærsk Mc-Kinney Møller
Клас корабля Контейнеровоз Triple Е-класу
image
Офіційна назва Maersk Mc Kinney Moller[1]
Названо на честь Арнольд Мерск Маккінні Меллер
Власник Maersk
Виробник Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering
Дата офіційного відкриття 24 лютого 2013
Дата/час прийняття в експлуатацію 2 липня 2013
Осадка 16,5 м і 16 м[1]
Довжина або відстань 400 м і 399 м[1]
Порт реєстрації Геллеруп
Країна реєстрації Данія
Тоннаж брутто 194 849
Швидкість 12 метр на секунду
Позивний сигнал OWIZ2
Категорія для назви корабля d
image Mærsk Mc-Kinney Møller у Вікісховищі
image
Maersk McKinney Møller прибуває у Вільгельмсхафен, Німеччина, у вересні 2015 року.
image
Mearsk McKinney Moller в Орхусі
image
Корабельний місток.

Огляд дизайну

Mærsk Mc-Kinney Møller був найбільшим і найефективнішим у світі контейнерним судном на момент його завершення, загальною довжиною 399 метрів довжиною та вантажопідйомністю 18 270 контейнерів TEU. Його ефективність досягається максимальною економічністю двигунів і максимальною швидкістю 23 вузли (43 км/год; 26 миль/год), зменшивши споживання палива та викиди вуглекислого газу на 20 відсотків порівняно з попереднім найефективнішим вантажним судном. Однак через його розмір, вартість і використання подвійних двигунів його ефективність значно знижується, якщо він не повністю завантажений; аналітик судноплавства Річард Мід стверджує, що це, мабуть, найбільш неефективний корабель, коли-небудь побудований, якщо він завантажений менше ніж на 50%. Під час звичайних операцій Mærsk Mc-Kinney Møller укомплектований екіпажем із 19 осіб, хоча він має достатньо місць для 34 членів екіпажу.

Кар'єра

image
Порівняння розмірів деяких із найдовших кораблів, коли-небудь побудованих. Зверху вниз: Knock Nevis (колишній Seawise Giant), Mærsk Mc-Kinney Møller, Vale Brasil, Allure of the Seas та USS Enterprise (CVN-65).

Контракт на будівництво Mærsk Mc-Kinney Møller було підписано 21 лютого 2011 року Роботи розпочалися з церемонії різання сталі на верфі DSME в Окпо, Геодже, Південна Корея, 18 червня 2012 року. Корпус було закладено 27 листопада 2012 року, а човен офіційно спущено на воду 24 лютого 2013 року У липні 2013 року Mærsk Mc-Kinney Møller залишив верфі Daewoo у робочому стані, після чого розпочав ходові випробування. Спочатку він був змушений працювати з набагато меншою вантажопідйомністю, ніж його максимальна вантажопідйомність, оскільки більшість портів, сертифікованих для обслуговування суден класу Triple E, на той час не мали досить високих портальних кранів, щоб повністю завантажити судно. У серпні 2013 року він здійснив свій перший транзит через Суецький канал. У січні 2014 року Mærsk Mc-Kinney Møller прибув у свій перший робочий порт заходу, Сінгапур. У листопаді 2014 року Mærsk Mc-Kinney Møller було замінено найбільшим у світі контейнеровозом компанії China Shipping Container Lines.

Дивись також

Примітки

  1. https://www.hafen-hamburg.de/de/schiffe
  2. The world's biggest ship - for 53 days. BBC. 8 січня 2015. Процитовано 15 січня 2015.
  3. Zwodowano największy na świecie kontenerowiec (пол.). Wirtualna Polska. 17 червня 2013. Процитовано 3 липня 2013.
  4. World's largest ship launches next week. Port Technology International. 28 червня 2013. Процитовано 3 липня 2013.
  5. Hitching A Ride On The World's Biggest Cargo Ship. NPR. 13 березня 2014. Процитовано 26 березня 2014.
  6. The Triple-E Maersk container ship will be the world's largest ship and the most efficient. Gizmag.com. 21 лютого 2011. Процитовано 20 липня 2013.
  7. . DailyTech.com. 4 серпня 2014. Архів оригіналу за 23 грудня 2014. Процитовано 23 грудня 2014.
  8. . Wall Street Journal. 2 липня 2013. Архів оригіналу за 21 September 2013. Процитовано 4 липня 2013.
  9. . Stuff.co.nz. 31 січня 2014. Архів оригіналу за 23 лютого 2014. Процитовано 19 лютого 2014.
  10. Tovey, Alan (7 січня 2015). A quarter of a mile long and arriving here now - the world's biggest ship docks in Britain. The Daily Telegraph. Процитовано 16 січня 2015.

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Maersk Mc Kinney Moller danskoyu ˈmɛɐ sk meˈkʰini ˈmolɐ pershe sudno kontejnerovoziv klasu Triple E Maersk Line Na moment vvedennya v ekspluataciyu v 2013 roci vin mav najbilshu vantazhoyemnist u dvadcyatifutovomu ekvivalenti TEU sered usih suden i buv najdovshim kontejnerovozom u sviti Pobudovanij dlya Maersk kompaniyeyu Daewoo Shipbuilding amp Marine Engineering DSME Pivdenna Koreya buv spushenij na vodu v lyutomu 2013 roku ta pochav ekspluataciyu v lipni 2013 roku Buv nazvanij na chest Merska Mak Kinni Mollera generalnogo direktora Maersk z 1965 po 1993 rik Sudno ye pershim iz klasu z 20 identichnih suden Maersk Mc Kinney MollerKlas korablyaKontejnerovoz Triple E klasuOficijna nazvaMaersk Mc Kinney Moller 1 Nazvano na chestArnold Mersk Makkinni MellerVlasnikMaerskVirobnikDaewoo Shipbuilding amp Marine EngineeringData oficijnogo vidkrittya24 lyutogo 2013Data chas prijnyattya v ekspluataciyu2 lipnya 2013Osadka16 5 m i 16 m 1 Dovzhina abo vidstan400 m i 399 m 1 Port reyestraciyiGellerupKrayina reyestraciyiDaniyaTonnazh brutto194 849Shvidkist12 metr na sekunduPozivnij signalOWIZ2Kategoriya dlya nazvi korablyad Maersk Mc Kinney Moller u VikishovishiMaersk McKinney Moller pribuvaye u Vilgelmshafen Nimechchina u veresni 2015 roku Mearsk McKinney Moller v OrhusiKorabelnij mistok Oglyad dizajnuMaersk Mc Kinney Moller buv najbilshim i najefektivnishim u sviti kontejnernim sudnom na moment jogo zavershennya zagalnoyu dovzhinoyu 399 metriv dovzhinoyu ta vantazhopidjomnistyu 18 270 kontejneriv TEU Jogo efektivnist dosyagayetsya maksimalnoyu ekonomichnistyu dviguniv i maksimalnoyu shvidkistyu 23 vuzli 43 km god 26 mil god zmenshivshi spozhivannya paliva ta vikidi vuglekislogo gazu na 20 vidsotkiv porivnyano z poperednim najefektivnishim vantazhnim sudnom Odnak cherez jogo rozmir vartist i vikoristannya podvijnih dviguniv jogo efektivnist znachno znizhuyetsya yaksho vin ne povnistyu zavantazhenij analitik sudnoplavstva Richard Mid stverdzhuye sho ce mabut najbilsh neefektivnij korabel koli nebud pobudovanij yaksho vin zavantazhenij menshe nizh na 50 Pid chas zvichajnih operacij Maersk Mc Kinney Moller ukomplektovanij ekipazhem iz 19 osib hocha vin maye dostatno misc dlya 34 chleniv ekipazhu Kar yeraPorivnyannya rozmiriv deyakih iz najdovshih korabliv koli nebud pobudovanih Zverhu vniz Knock Nevis kolishnij Seawise Giant Maersk Mc Kinney Moller Vale Brasil Allure of the Seas ta USS Enterprise CVN 65 Kontrakt na budivnictvo Maersk Mc Kinney Moller bulo pidpisano 21 lyutogo 2011 roku Roboti rozpochalisya z ceremoniyi rizannya stali na verfi DSME v Okpo Geodzhe Pivdenna Koreya 18 chervnya 2012 roku Korpus bulo zakladeno 27 listopada 2012 roku a choven oficijno spusheno na vodu 24 lyutogo 2013 roku U lipni 2013 roku Maersk Mc Kinney Moller zalishiv verfi Daewoo u robochomu stani pislya chogo rozpochav hodovi viprobuvannya Spochatku vin buv zmushenij pracyuvati z nabagato menshoyu vantazhopidjomnistyu nizh jogo maksimalna vantazhopidjomnist oskilki bilshist portiv sertifikovanih dlya obslugovuvannya suden klasu Triple E na toj chas ne mali dosit visokih portalnih kraniv shob povnistyu zavantazhiti sudno U serpni 2013 roku vin zdijsniv svij pershij tranzit cherez Sueckij kanal U sichni 2014 roku Maersk Mc Kinney Moller pribuv u svij pershij robochij port zahodu Singapur U listopadi 2014 roku Maersk Mc Kinney Moller bulo zamineno najbilshim u sviti kontejnerovozom kompaniyi China Shipping Container Lines Divis takozhKontejnerovoz klasu Triple E klas sho pereduye Triple EPrimitkihttps www hafen hamburg de de schiffe The world s biggest ship for 53 days BBC 8 sichnya 2015 Procitovano 15 sichnya 2015 Zwodowano najwiekszy na swiecie kontenerowiec pol Wirtualna Polska 17 chervnya 2013 Procitovano 3 lipnya 2013 World s largest ship launches next week Port Technology International 28 chervnya 2013 Procitovano 3 lipnya 2013 Hitching A Ride On The World s Biggest Cargo Ship NPR 13 bereznya 2014 Procitovano 26 bereznya 2014 The Triple E Maersk container ship will be the world s largest ship and the most efficient Gizmag com 21 lyutogo 2011 Procitovano 20 lipnya 2013 DailyTech com 4 serpnya 2014 Arhiv originalu za 23 grudnya 2014 Procitovano 23 grudnya 2014 Wall Street Journal 2 lipnya 2013 Arhiv originalu za 21 September 2013 Procitovano 4 lipnya 2013 Stuff co nz 31 sichnya 2014 Arhiv originalu za 23 lyutogo 2014 Procitovano 19 lyutogo 2014 Tovey Alan 7 sichnya 2015 A quarter of a mile long and arriving here now the world s biggest ship docks in Britain The Daily Telegraph Procitovano 16 sichnya 2015

Дата публікації:
Топ