Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Motobi — колишній італійський виробник мотоциклів, який працював з 1950 по 1977 роки. У 2009-му бренд Motobi був запущений знову австрійською компанією «Michael Leeb Trading GmbH» у співпраці з «Demharter GmbH». Станом на серпень 2014 року під брендом випускалось 4 моделі скутерів. З 2010 по 2013 роки Motobi була технічним партнером команди JiR, що брала участь у чемпіонаті світу з шосейно-кільцевих мотоперегонів MotoGP в класі Moto2.
 | |
| Тип | d |
|---|---|
| Галузь | машинобудування |
| Засновано | 1949 |
| Засновник(и) | Джузеппе Бенеллі |
| Закриття (ліквідація) | 1977 |
| Штаб-квартира |  Пезаро, Італія |
| Попередні назви | Moto 'B' Pesaro |
| Продукція | мотоцикли |
| motobi-europe.com | |
 Motobi у Вікісховищі | |
Історія
Початок
Витоки «Motobi» походять з відомого італійського виробника мотоциклів «Benelli». У 1949 році, Джузеппе Бенеллі, один із шести братів-засновників Benelli вирішив вийти із сімейного бізнесу та відкрити власну справу. Для цього він заснував у Пезаро власну марку під назвою «Moto 'B' Pesaro», яка у 1950 році була скорочена до «Motobi». Джузеппе почав виробляти невеликі двотактні мотоцикли та скутери. У 1953 році Motobi представила мотоцикл з горизонтальним двотактним двигуном, об'ємом 200 см³ під назвою «B200 Spring Lasting». Його інноваційні тиснена сталева рама і горизонтальне розташування циліндрів стали традиційними для багатьох майбутніх моделей «Motobi». Двигун B200 був сучасним, чистим та обтічним, а за свою характерну форму незабаром отримав в народі назву «яйце». Джузеппе та його сини Луїджі і Марко продовжували роботу над вдосконаленням продуктів «Motobi», випустивши чотиритактний одноциліндровий варіант B200.
Наприкінці 1955 року виробництво двотактного двоциліндрового B200 було зупинено повністю, натомість з'явились дві нові моделі, обидві під назвою «Catria», одна з об'ємом двигуна 125 см³, інша — 175 см³. Обидва мотоцикли були оснащені чотиритактним одноциліндровим двигуном, мали чотири-швидкісну коробку перемикання передач. Над їхньою розробкою працював незалежний інженер П'єро Прамполіні. Ці моделі на наступний рік випередили у продажах на ринку мотоцикл 175cc Chimera Moto Aermacchi (який мав подібну горизонтальну конфігурацію одноциліндрового двигуна).
Незабаром після цього, у 1957 році Джузеппе Бенеллі помер, залишивши компанію в руках двох його синів. Луїджі зайнявся технічними питаннями, Марко очолив напрямок торгівлі. Разом вони найняли молодого гонщика і розробника Прімо Занзані для еволюції «Catria» у гоночну модель. Мотоцикл здобув популярність у гонщиків італійської напівпрофесійної дорожньо-спортивної серії (італ. Moto Sportive Derivate dalla Serie), де отримав назву «потужне яйце».
У 1959 році «Motobi» запускає скутер з двигуном об'ємом 175 см³, взятим з Catria, який не мав комерційного успіху, оскільки на ринку була доступна аналогічна модель від , набагато дешевша.
В цей час економіка США під керівництвом Ейзенхауера демонструвала зростання, продаж мотоциклів був на підйомі. Компанія «Benelli» побачила можливості у Новому Світі, відкривши там представництво. «Motobi», як її молодший брат, розмістився по сусідству.
Об'єднання з «Benelli»
У 1962 році «Motobi» була придбана «Benelli». Спільна компанія отримала назву «Gruppo Benelli-Motobi», в ній працювало близько 550 співробітників, а виробництво досягало 300 мотоциклів на день. Багато з них були експортовані в США під маркою «Benelli». Першим спільним продуктом стала модель «Sprite» 1963 року з діапазоном двигунів від 125 до 200 см³, яка замінила «Imperial» і «Catria».
У 1968 році була запущена серія , обладнана класичним одноциліндровим «яйцем» з об'ємом від 125 до 250 см³. Мотоцикл випускався як під брендом «Benelli», так і «Motobi». Він став останньою реальною моделлю «Motobi».
У 1977 році виробництво «Motobi», яка поступово стала дублікатом «Benelli», припинилося.
Відродження бренду
У 2003 році власником торгової марки «Motobi» став Андреа Мерлоні, який хотів відродити бренд для випуску скутерів, які до цього вироблялись під брендом «Benelli». Однак, криза у компанії перешкодила реалізації проекту.
У 2009 році австрійська компанія «Michael Leeb Trading GmbH», яка продає моделі велосипедів, мопедів і мотоциклів, представила бренд «Moto B — Motobi».
Участь у MotoGP
Австрійський власник бренду «Motobi» з 2010-го став спонсорами команди Jir, яка брала участь у чемпіонаті світу з шосейно-кільцевих мотоперегонів MotoGP в класі Moto2 з мотоциклом TSR 6 (від ).
Перший рік існування проекту став для нього найуспішнішим: «Motobi» посіла четверте місце у заліку виробників, а гонщик команди Сімоне Корсі завершив чемпіонат на 5-у місці. Протягом сезону пілоти команди загалом здобули 5 подіумів, а Алекс де Анджеліс на здобув дебютну перемогу для команди.
Наступного сезону результати команди були аналогічними до попередніх: 4 місце в заліку виробників та 5-е місце Алекса де Анджеліса у загальному заліку. Єдина перемога для команди у сезоні знову відбулась у Австралії.
У сезоні 2012 результати команди погіршились: лише 6-е місце в заліку виробників. Найкращий серед гонщиків команди Йоан Зарко фінішував у загальному заліку на 10-у місці. Щоправда, француз завоював титул новачка року «Rookie of the Year».
Сезон 2013, який поки став останнім для «Motobi» у MotoGP, виявився для неї найгіршим: гонщик команди Майк Ді Меліо лише у трьох гонках приїжджав у очковій зоні, що дозволило йому зайняти лише 20-е місце у загальному заліку, а команді — зайняти 5-е місце у заліку виробників (з 5-и).
Примітки
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Motobi |
- . michaelleeb.com (нім.) . Архів оригіналу за 11.08.2014. Процитовано 06.08.2014.
- . http://mlt-online.com (нім.) . Архів оригіналу за 08.08.2014. Процитовано 06.08.2014.
- . jir.mc (англ.) . JiR. Архів оригіналу за 23.07.2014. Процитовано 07.08.2014.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Motobi kolishnij italijskij virobnik motocikliv yakij pracyuvav z 1950 po 1977 roki U 2009 mu brend Motobi buv zapushenij znovu avstrijskoyu kompaniyeyu Michael Leeb Trading GmbH u spivpraci z Demharter GmbH Stanom na serpen 2014 roku pid brendom vipuskalos 4 modeli skuteriv Z 2010 po 2013 roki Motobi bula tehnichnim partnerom komandi JiR sho brala uchast u chempionati svitu z shosejno kilcevih motoperegoniv MotoGP v klasi Moto2 MotobiLogotipTipdGaluzmashinobuduvannyaZasnovano1949Zasnovnik i Dzhuzeppe BenelliZakrittya likvidaciya 1977Shtab kvartiraPezaro ItaliyaPoperedni nazviMoto B PesaroProdukciyamotociklimotobi europe com Motobi u VikishovishiIstoriyaPochatok Motobi Pesaro B200 yakij za formu dviguna otrimav v narodi nazvu yajce Vitoki Motobi pohodyat z vidomogo italijskogo virobnika motocikliv Benelli U 1949 roci Dzhuzeppe Benelli odin iz shesti brativ zasnovnikiv Benelli virishiv vijti iz simejnogo biznesu ta vidkriti vlasnu spravu Dlya cogo vin zasnuvav u Pezaro vlasnu marku pid nazvoyu Moto B Pesaro yaka u 1950 roci bula skorochena do Motobi Dzhuzeppe pochav viroblyati neveliki dvotaktni motocikli ta skuteri U 1953 roci Motobi predstavila motocikl z gorizontalnim dvotaktnim dvigunom ob yemom 200 sm pid nazvoyu B200 Spring Lasting Jogo innovacijni tisnena staleva rama i gorizontalne roztashuvannya cilindriv stali tradicijnimi dlya bagatoh majbutnih modelej Motobi Dvigun B200 buv suchasnim chistim ta obtichnim a za svoyu harakternu formu nezabarom otrimav v narodi nazvu yajce Dzhuzeppe ta jogo sini Luyidzhi i Marko prodovzhuvali robotu nad vdoskonalennyam produktiv Motobi vipustivshi chotiritaktnij odnocilindrovij variant B200 Naprikinci 1955 roku virobnictvo dvotaktnogo dvocilindrovogo B200 bulo zupineno povnistyu natomist z yavilis dvi novi modeli obidvi pid nazvoyu Catria odna z ob yemom dviguna 125 sm insha 175 sm Obidva motocikli buli osnasheni chotiritaktnim odnocilindrovim dvigunom mali chotiri shvidkisnu korobku peremikannya peredach Nad yihnoyu rozrobkoyu pracyuvav nezalezhnij inzhener P yero Prampolini Ci modeli na nastupnij rik viperedili u prodazhah na rinku motocikl 175cc Chimera Moto Aermacchi yakij mav podibnu gorizontalnu konfiguraciyu odnocilindrovogo dviguna Nezabarom pislya cogo u 1957 roci Dzhuzeppe Benelli pomer zalishivshi kompaniyu v rukah dvoh jogo siniv Luyidzhi zajnyavsya tehnichnimi pitannyami Marko ocholiv napryamok torgivli Razom voni najnyali molodogo gonshika i rozrobnika Primo Zanzani dlya evolyuciyi Catria u gonochnu model Motocikl zdobuv populyarnist u gonshikiv italijskoyi napivprofesijnoyi dorozhno sportivnoyi seriyi ital Moto Sportive Derivate dalla Serie de otrimav nazvu potuzhne yajce U 1959 roci Motobi zapuskaye skuter z dvigunom ob yemom 175 sm vzyatim z Catria yakij ne mav komercijnogo uspihu oskilki na rinku bula dostupna analogichna model vid nabagato deshevsha V cej chas ekonomika SShA pid kerivnictvom Ejzenhauera demonstruvala zrostannya prodazh motocikliv buv na pidjomi Kompaniya Benelli pobachila mozhlivosti u Novomu Sviti vidkrivshi tam predstavnictvo Motobi yak yiyi molodshij brat rozmistivsya po susidstvu Ob yednannya z Benelli Motobi Sport Special 125 2 e pokolinnya ostannya model Motobi U 1962 roci Motobi bula pridbana Benelli Spilna kompaniya otrimala nazvu Gruppo Benelli Motobi v nij pracyuvalo blizko 550 spivrobitnikiv a virobnictvo dosyagalo 300 motocikliv na den Bagato z nih buli eksportovani v SShA pid markoyu Benelli Pershim spilnim produktom stala model Sprite 1963 roku z diapazonom dviguniv vid 125 do 200 sm yaka zaminila Imperial i Catria U 1968 roci bula zapushena seriya obladnana klasichnim odnocilindrovim yajcem z ob yemom vid 125 do 250 sm Motocikl vipuskavsya yak pid brendom Benelli tak i Motobi Vin stav ostannoyu realnoyu modellyu Motobi U 1977 roci virobnictvo Motobi yaka postupovo stala dublikatom Benelli pripinilosya Vidrodzhennya brendu U 2003 roci vlasnikom torgovoyi marki Motobi stav Andrea Merloni yakij hotiv vidroditi brend dlya vipusku skuteriv yaki do cogo viroblyalis pid brendom Benelli Odnak kriza u kompaniyi pereshkodila realizaciyi proektu U 2009 roci avstrijska kompaniya Michael Leeb Trading GmbH yaka prodaye modeli velosipediv mopediv i motocikliv predstavila brend Moto B Motobi Uchast u MotoGPAleks de Andzhelis na Motobi Gran Pri Niderlandiv 2010 rik Avstrijskij vlasnik brendu Motobi z 2010 go stav sponsorami komandi Jir yaka brala uchast u chempionati svitu z shosejno kilcevih motoperegoniv MotoGP v klasi Moto2 z motociklom TSR 6 vid Pershij rik isnuvannya proektu stav dlya nogo najuspishnishim Motobi posila chetverte misce u zaliku virobnikiv a gonshik komandi Simone Korsi zavershiv chempionat na 5 u misci Protyagom sezonu piloti komandi zagalom zdobuli 5 podiumiv a Aleks de Andzhelis na zdobuv debyutnu peremogu dlya komandi Nastupnogo sezonu rezultati komandi buli analogichnimi do poperednih 4 misce v zaliku virobnikiv ta 5 e misce Aleksa de Andzhelisa u zagalnomu zaliku Yedina peremoga dlya komandi u sezoni znovu vidbulas u Avstraliyi U sezoni 2012 rezultati komandi pogirshilis lishe 6 e misce v zaliku virobnikiv Najkrashij sered gonshikiv komandi Joan Zarko finishuvav u zagalnomu zaliku na 10 u misci Shopravda francuz zavoyuvav titul novachka roku Rookie of the Year Sezon 2013 yakij poki stav ostannim dlya Motobi u MotoGP viyavivsya dlya neyi najgirshim gonshik komandi Majk Di Melio lishe u troh gonkah priyizhdzhav u ochkovij zoni sho dozvolilo jomu zajnyati lishe 20 e misce u zagalnomu zaliku a komandi zajnyati 5 e misce u zaliku virobnikiv z 5 i PrimitkiVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Motobi michaelleeb com nim Arhiv originalu za 11 08 2014 Procitovano 06 08 2014 http mlt online com nim Arhiv originalu za 08 08 2014 Procitovano 06 08 2014 jir mc angl JiR Arhiv originalu za 23 07 2014 Procitovano 07 08 2014