Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Morris Oxford — серія моделей автомобілів, вироблених британською компанією Morris Motors, від Oxford 1913 року випуску до Farina Oxfords V і VI. Виробництво автомобілів, названих В. Р. Моррісом на честь університетського містечка, в якому він виріс, перетворило Оксфорд на промислове місто.
| Morris Oxford Series II | |
 | |
| Виробник | Morris Motors |
|---|---|
| Усього вироблено | 87 341 |
| Ширина | 1651 мм |
| Висота | 1600 мм |
 Morris Oxford Series II у Вікісховищі | |
З 1913 року до середини 1935 року автомобілі Oxford зростали в розмірах і кількості. У 1923 році вони з автомобілями Cowley становили 28,1 відсотка британського виробництва приватних автомобілів. У 1925 році Morris продав майже вдвічі більше, і вони становили 41 відсоток британського виробництва. Назва моделі була перероблена в 1948 році і проіснувала ще майже 23 роки до 1971 року, але в цей час ринковий сектор і об'єм двигуна залишалися майже незмінними між 1476 і 1622 куб.
Окрім моделей Oxford Sixes та Oxford Empire, усі Oxfordи з 1918 року були автомобілями з потужністю 12 або 14 кінських сил об'ємом від 1500 до 1800 куб.
Oxford Series II
Повністю перероблений Oxford був оголошений у травні 1954 року, і після формування BMC, зокрема, отримав розроблений Остіном B-Series OHV straight-4. Цей сучасний двигун об'ємом 1,5 л (1489 см³/90 дюймів³) виробляв поважну потужність 50 к.с. (37 кВт) і дозволяв Oxford розвивати 74 милі/год (119 км/год). Гідравлічні барабанні гальма все ще використовувалися, але їх діаметр був збільшений до 9 дюймів (230 мм). Рульове управління все ще було надзвичайно легким і точним.
Стиль був абсолютно новим, хоча округлий кузов зберіг схожість з Morris Minor. Знову була запропонована пара чотирьохмісних конфігурацій, 4-дверний салон і 2-дверний Traveller. Колонка перемикання передач і переднє багатомісне сидіння дозволили рекламувати седан як повноцінний шестимісний. Важіль ручного гальма розташовувався між бортиком сидіння і дверима з боку водія. Незвично для британського автомобіля такого класу того часу, обігрівач був стандартним, але радіо залишалося додатковим. Коли в 1956 році з'явилася серія III, продажі залишалися високими.
Британський журнал Motor випробував седан серії II у 1954 році, зафіксувавши максимальну швидкість 74,2 милі на годину (119,4 км/год) і прискорення від 0 до 60 миль на годину (97 км/год) за 28,9 секунди та споживання палива 28,2 милі на імперський галон. (10,0 л/100 км; 23,5 милі на галон — США). Тестовий автомобіль коштував £744 разом з податками
-
![image]()
Oxford saloon 1954 -
![image]()
Oxford Traveller 1955
Примітки
- Morris Oxford. The Times, Wednesday, 19 May 1954; pg. 4; Issue 52935
- The Morris Oxford (Series II). . 29 вересня 1954.
- Virtues Of A Shooting Brake Body. The Times, Tuesday, 7 Jun 1955; pg. 2; Issue 53240
- When the worm turns...or the pinion rotates. Practical Motorist. 7 (nbr 84): 1278—1279. August 1961.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Morris Oxford seriya modelej avtomobiliv viroblenih britanskoyu kompaniyeyu Morris Motors vid Oxford 1913 roku vipusku do Farina Oxfords V i VI Virobnictvo avtomobiliv nazvanih V R Morrisom na chest universitetskogo mistechka v yakomu vin viris peretvorilo Oksford na promislove misto Morris Oxford Series II VirobnikMorris Motors Usogo virobleno87 341 Shirina1651 mm Visota1600 mm Morris Oxford Series II u Vikishovishi Z 1913 roku do seredini 1935 roku avtomobili Oxford zrostali v rozmirah i kilkosti U 1923 roci voni z avtomobilyami Cowley stanovili 28 1 vidsotka britanskogo virobnictva privatnih avtomobiliv U 1925 roci Morris prodav majzhe vdvichi bilshe i voni stanovili 41 vidsotok britanskogo virobnictva Nazva modeli bula pereroblena v 1948 roci i proisnuvala she majzhe 23 roki do 1971 roku ale v cej chas rinkovij sektor i ob yem dviguna zalishalisya majzhe nezminnimi mizh 1476 i 1622 kub Okrim modelej Oxford Sixes ta Oxford Empire usi Oxfordi z 1918 roku buli avtomobilyami z potuzhnistyu 12 abo 14 kinskih sil ob yemom vid 1500 do 1800 kub Oxford Series IIPovnistyu pereroblenij Oxford buv ogoloshenij u travni 1954 roku i pislya formuvannya BMC zokrema otrimav rozroblenij Ostinom B Series OHV straight 4 Cej suchasnij dvigun ob yemom 1 5 l 1489 sm 90 dyujmiv viroblyav povazhnu potuzhnist 50 k s 37 kVt i dozvolyav Oxford rozvivati 74 mili god 119 km god Gidravlichni barabanni galma vse she vikoristovuvalisya ale yih diametr buv zbilshenij do 9 dyujmiv 230 mm Rulove upravlinnya vse she bulo nadzvichajno legkim i tochnim Stil buv absolyutno novim hocha okruglij kuzov zberig shozhist z Morris Minor Znovu bula zaproponovana para chotirohmisnih konfiguracij 4 dvernij salon i 2 dvernij Traveller Kolonka peremikannya peredach i perednye bagatomisne sidinnya dozvolili reklamuvati sedan yak povnocinnij shestimisnij Vazhil ruchnogo galma roztashovuvavsya mizh bortikom sidinnya i dverima z boku vodiya Nezvichno dlya britanskogo avtomobilya takogo klasu togo chasu obigrivach buv standartnim ale radio zalishalosya dodatkovim Koli v 1956 roci z yavilasya seriya III prodazhi zalishalisya visokimi Britanskij zhurnal Motor viprobuvav sedan seriyi II u 1954 roci zafiksuvavshi maksimalnu shvidkist 74 2 mili na godinu 119 4 km god i priskorennya vid 0 do 60 mil na godinu 97 km god za 28 9 sekundi ta spozhivannya paliva 28 2 mili na imperskij galon 10 0 l 100 km 23 5 mili na galon SShA Testovij avtomobil koshtuvav 744 razom z podatkami Oxford saloon 1954 Oxford Traveller 1955PrimitkiMorris Oxford The Times Wednesday 19 May 1954 pg 4 Issue 52935 The Morris Oxford Series II 29 veresnya 1954 Virtues Of A Shooting Brake Body The Times Tuesday 7 Jun 1955 pg 2 Issue 53240 When the worm turns or the pinion rotates Practical Motorist 7 nbr 84 1278 1279 August 1961