Mitsubishi SpaceJet | |
---|---|
MRJ | |
Призначення: | Пасажирський літак |
Перший політ: | 15 листопада 2015 |
Історія виробництва | |
Розробник: | |
Виробник: | Mitsubishi Heavy Industries, |
Всього збудовано: | 8 |
Характеристики | |
Екіпаж: | 2 ос. |
Крейсерська швидкість: | 820-906 км/год |
Дальність польоту: | 1530-3380 км |
Довжина розбігу: | 1450 м |
Довжина пробігу: | 1400 м |
Розміри | |
Висота: | 10,5 м |
Розмах крила: | 29,5 м |
Шасі: | 3-х опорне |
Маса | |
Пустий: | 21700 кг |
Споряджений: | 36850 кг |
Силова установка | |
Двигуни: | 2xPratt & Whitney PW1217G |
Mitsubishi Regional Jet (MRJ) — регіональний реактивний літак, що розробляється японською компанією , підрозділ Mitsubishi Heavy Industries.
Перша поставка MRJ стартовому замовнику — японському перевізнику All Nippon Airways (ANA), відбулася у I кварталі 2014 року.
Прямі конкуренти MRJ — літаки Embraer серії E-170 — E-195, серії — , Sukhoi Superjet 100, ACAC ARJ21-700 Xiangfeng, Ан-148, Ан-158.
У 2023 програму було закрито.
Замовлення
Дата укладання договору | Покупець | Термін поставок | Тип | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
MRJ70 | MRJ90 | Опціон | |||||
27 березня 2008 | Японія All Nippon Airways | 2014 | 15 | 10 | |||
2 жовтня 2009 | США | 2014 | 50 | 50 | |||
16 червня 2011 | Гонконг | 2016 | 5 | - | |||
Всього | 0 | 70 | 60 |
Проєктування і розробка
MRJ використовує двоконтурний двигун . Очікувалося, що цей літак стане першим регіональним реактивним літаком, що мав би вуглецеве волокно композитних матеріалів в планері в значних кількостях.
Однак, в конструкції літака відбувся переворот — у вересні 2009 року Mitsubishi оголосила, що вона буде використовувати алюміній для його крила замість композитного матеріалу.
Вуглецеві волокна складових частин тепер складають всього 10-15 % маси літака, в основному навколо хвостової частини. Ця зміна, збільшила висоту кабіни 1.5in (3,81 см) 80.5in (204,47 см) і фюзеляж збільшило у висоту 116.5in (295,91 см). Це дало MRJ універсальний салон, який ширше і вище конкурентних літаків виробництва Bombardier і Embraer.
Макет кабіни та масштабна модель була представлена на 47-му Паризькому авіасалоні в червні 2007 року. Тоді ж компанія вирішила офіційно запропонувати літак для продажу потенційним клієнтам.
15 вересня 2010 Mitsubishi Corporation оголосила, що вона вступила в фазу виробництва креслення літака і продовжує діяти у виробничому процесі.
Збірка першого літака почалася в квітні 2011 року.
Виробництво розпочато в 2012 році. Перший політ відбувся у 2013 році.
Першим замовником став All Nippon Airways, який бажав придбати 15 MRJ 90, а також опціон для ще 10. 13 грудня 2012 р. американська авіакомпанія SkyWest підписала контракт на постачання 100 регіональних літаків виробництва японської .
Варіанти
Існує чотири версії з використанням двох різних довжин фюзеляжу.
Двома основними варіантами літак повинні стати (місткість близько 70 місць) і (подовжений фюзеляж місткістю близько 90 пасажирів). MRJ70 має пасажиромісткість 70-80 пасажирів, MRJ90 має пасажиромісткість 86-96 пасажирів. Останній варіант також має варіанти зі збільшеною дальністю польоту MRJ 90ER і MRJ 90LR.
MRJ 70STD | MRJ 70ER | MRJ 70LR | MRJ 90STD | MRJ 90ER | MRJ 90LR | |
---|---|---|---|---|---|---|
Пасажиромісткість | 78 | 92 | ||||
Довжина | 33.4 м (109.6 ft) | 35.8 м (117.4 ft) | ||||
Розмах крил | 29.2 м (95.9 ft) | 29.2 м (95.9 ft) | ||||
Висота на стоянці | 10.5 м (34.4 ft) | 10.5 м (34.4 ft) | ||||
Максимальна злітна маса | 36,850 кг (81,240 lb) | 38,995 кг (85,969 lb) | 40,200 кг (88,626 lb) | 39,600 кг (87,303 lb) | 40,995 кг (90,378 lb) | 42,800 кг (94,358 lb) |
Максимальна посадкова маса | 36,200 кг (79,807 lb) | 38,000 кг (83,776 lb) | ||||
Маса порожнього | 21,700 кг ? (47,800 lb) | 22,600 кг ? (49,800 lb) | ||||
Дальність польоту | 1,530 км | 2,730 км | 3,380 км | 1,670 км | 2,400 км | 3,310 км |
Крейсерська швидкість | Mach 0.78 (515 миль/год, 828 км/год.) макс. 0.82 (563 миль/год, 906 км/год.) | |||||
Затребувана ЗПС для злету | 1,450 м | 1,620 м | 1,720 м | 1,490 м | 1,600 м | 1,740 м |
Затребувана ЗПС для посадки | 1,430 м | 1,480 м | ||||
Ширина салону | 2.76 м (108.5 in.) | |||||
Двигуни (2x) | Pratt & Whitney PW1217G | |||||
Тяга двигунів | 69.3 (15,600 lbf) × 2 | 78.2 kN (17,600 lbf) × 2 |
Виробництво
5 квітня 2011 в Токіо — (MHI) і авіабудівна корпорація оголосили про початок спільної роботи над реактивним літаком нового покоління Mitsubishi Regional Jet (MRJ). Перший політ літака запланований на 2012 рік.
Початок збірки на MRJ означав, що процес розробки літака перейшов на новий рівень. У подальшому MHI, на додачу до виробництва MRJ, складання основних компонентів, в тому числі фюзеляжу, крил і хвоста, також буде встановлювати обладнання, раніше отриманого від партнерів, які також працюють над цим проєктом.
The Mitsubishi Regional Jet (MRJ) бачився компанії MHI новим поколінням літаків регіонального значення з кількістю посажиромісць 70-90.
Виставляючи на передній план сучасний аеродинамічний дизайн, технології аналізу шуму і якісно нового двигуна, MRJ пропонувала значне скорочення витрат палива, рівня шуму та викидів, отже, підвищення конкурентоспроможності та прибутковості авіакомпанії. У MRJ переважатиме конфігурація чотирьох сидінь в ряд, великого верхнього багажного відсіку салону, а також оснащення інноваційними тонкими сидіннями, які пропонуватимуть підвищений комфорт для пасажирів.
Закриття програми
Сертифікація SpaceJet за планами мала б статися в 2012 році, але лише наприкінці 2015 році прототип міг здійснити перший політ. Програма випробувань виявила перші недоліки - крило було недостатньо міцним, а шасі вимагало перепроектування для підвищення безпеки. Нові проблеми виникли з сертифікацією авіоніки та розташування дротів. Їх вдалося вирішили на початку 2018 року. Сертифікація майже вийшла на фінішну пряму, але в цей момент видатки на програму вже перевищували можливий заробіток.
Лише у березні 2020 року прототип літака Mitsubishi SpaceJet M90 в остаточній сертифікаційній конфігурації здійснив перший політ. Після завершення першого польоту ВС корпорації Mitsubishi Aircraft повідомила, що тепер готова вступити в завершальну фазу сертифікаційних літніх випробувань M90.
В 2020 році через кризу в галузі подорожей та туризму у зв'язку з пандемію COVID-19, Mitsubishi почала скорочувати видатки на програму SpaceJet. У 2021 році компанія звільнила 95% робітників, задіяних в проекті. А офіційно програму SpaceJet закрили в лютому 2023 року через невизначеність попиту на ринку регіональних літаків.
Примітки
- . . 7 лютого 2023. Архів оригіналу за 7 лютого 2023. Процитовано 16 квітня 2023 — через Nippon.com.
- . Архів оригіналу за 18 грудня 2012. Процитовано 13 грудня 2012.
{{}}
: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title ()
Джерела
- http://www.globalsecurity.org/military/world/japan/mrj.htm [ 5 листопада 2012 у Wayback Machine.]
Див. також
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Mitsubishi SpaceJet MRJ Priznachennya Pasazhirskij litak Pershij polit 15 listopada 2015 Istoriya virobnictva Rozrobnik Virobnik Mitsubishi Heavy Industries Vsogo zbudovano 8 Harakteristiki Ekipazh 2 os Krejserska shvidkist 820 906 km god Dalnist polotu 1530 3380 km Dovzhina rozbigu 1450 m Dovzhina probigu 1400 m Rozmiri Visota 10 5 m Rozmah krila 29 5 m Shasi 3 h oporne Masa Pustij 21700 kg Sporyadzhenij 36850 kg Silova ustanovka Dviguni 2xPratt amp Whitney PW1217G Mitsubishi Regional Jet MRJ regionalnij reaktivnij litak sho rozroblyayetsya yaponskoyu kompaniyeyu pidrozdil Mitsubishi Heavy Industries Persha postavka MRJ startovomu zamovniku yaponskomu perevizniku All Nippon Airways ANA vidbulasya u I kvartali 2014 roku Pryami konkurenti MRJ litaki Embraer seriyi E 170 E 195 seriyi Sukhoi Superjet 100 ACAC ARJ21 700 Xiangfeng An 148 An 158 U 2023 programu bulo zakrito ZamovlennyaData ukladannya dogovoru Pokupec Termin postavok Tip MRJ70 MRJ90 Opcion 27 bereznya 2008 Yaponiya All Nippon Airways 2014 15 10 2 zhovtnya 2009 SShA 2014 50 50 16 chervnya 2011 Gonkong 2016 5 Vsogo 0 70 60Proyektuvannya i rozrobkaDvigun MRJ vikoristovuye dvokonturnij dvigun Pratt amp Whitney Ochikuvalosya sho cej litak stane pershim regionalnim reaktivnim litakom sho mav bi vugleceve volokno kompozitnih materialiv v planeri v znachnih kilkostyah Odnak v konstrukciyi litaka vidbuvsya perevorot u veresni 2009 roku Mitsubishi ogolosila sho vona bude vikoristovuvati alyuminij dlya jogo krila zamist kompozitnogo materialu Vuglecevi volokna skladovih chastin teper skladayut vsogo 10 15 masi litaka v osnovnomu navkolo hvostovoyi chastini Cya zmina zbilshila visotu kabini 1 5in 3 81 sm 80 5in 204 47 sm i fyuzelyazh zbilshilo u visotu 116 5in 295 91 sm Ce dalo MRJ universalnij salon yakij shirshe i vishe konkurentnih litakiv virobnictva Bombardier i Embraer Maket kabini ta masshtabna model bula predstavlena na 47 mu Parizkomu aviasaloni v chervni 2007 roku Todi zh kompaniya virishila oficijno zaproponuvati litak dlya prodazhu potencijnim kliyentam 15 veresnya 2010 Mitsubishi Corporation ogolosila sho vona vstupila v fazu virobnictva kreslennya litaka i prodovzhuye diyati u virobnichomu procesi Zbirka pershogo litaka pochalasya v kvitni 2011 roku Virobnictvo rozpochato v 2012 roci Pershij polit vidbuvsya u 2013 roci Pershim zamovnikom stav All Nippon Airways yakij bazhav pridbati 15 MRJ 90 a takozh opcion dlya she 10 13 grudnya 2012 r amerikanska aviakompaniya SkyWest pidpisala kontrakt na postachannya 100 regionalnih litakiv virobnictva yaponskoyi VariantiIsnuye chotiri versiyi z vikoristannyam dvoh riznih dovzhin fyuzelyazhu Dvoma osnovnimi variantami litak povinni stati mistkist blizko 70 misc i podovzhenij fyuzelyazh mistkistyu blizko 90 pasazhiriv MRJ70 maye pasazhiromistkist 70 80 pasazhiriv MRJ90 maye pasazhiromistkist 86 96 pasazhiriv Ostannij variant takozh maye varianti zi zbilshenoyu dalnistyu polotu MRJ 90ER i MRJ 90LR MRJ 70STD MRJ 70ER MRJ 70LR MRJ 90STD MRJ 90ER MRJ 90LR Pasazhiromistkist 78 92 Dovzhina 33 4 m 109 6 ft 35 8 m 117 4 ft Rozmah kril 29 2 m 95 9 ft 29 2 m 95 9 ft Visota na stoyanci 10 5 m 34 4 ft 10 5 m 34 4 ft Maksimalna zlitna masa 36 850 kg 81 240 lb 38 995 kg 85 969 lb 40 200 kg 88 626 lb 39 600 kg 87 303 lb 40 995 kg 90 378 lb 42 800 kg 94 358 lb Maksimalna posadkova masa 36 200 kg 79 807 lb 38 000 kg 83 776 lb Masa porozhnogo 21 700 kg 47 800 lb 22 600 kg 49 800 lb Dalnist polotu 1 530 km 2 730 km 3 380 km 1 670 km 2 400 km 3 310 km Krejserska shvidkist Mach 0 78 515 mil god 828 km god maks 0 82 563 mil god 906 km god Zatrebuvana ZPS dlya zletu 1 450 m 1 620 m 1 720 m 1 490 m 1 600 m 1 740 m Zatrebuvana ZPS dlya posadki 1 430 m 1 480 m Shirina salonu 2 76 m 108 5 in Dviguni 2x Pratt amp Whitney PW1217G Tyaga dviguniv 69 3 15 600 lbf 2 78 2 kN 17 600 lbf 2Virobnictvo5 kvitnya 2011 v Tokio MHI i aviabudivna korporaciya ogolosili pro pochatok spilnoyi roboti nad reaktivnim litakom novogo pokolinnya Mitsubishi Regional Jet MRJ Pershij polit litaka zaplanovanij na 2012 rik Pochatok zbirki na MRJ oznachav sho proces rozrobki litaka perejshov na novij riven U podalshomu MHI na dodachu do virobnictva MRJ skladannya osnovnih komponentiv v tomu chisli fyuzelyazhu kril i hvosta takozh bude vstanovlyuvati obladnannya ranishe otrimanogo vid partneriv yaki takozh pracyuyut nad cim proyektom The Mitsubishi Regional Jet MRJ bachivsya kompaniyi MHI novim pokolinnyam litakiv regionalnogo znachennya z kilkistyu posazhiromisc 70 90 Vistavlyayuchi na perednij plan suchasnij aerodinamichnij dizajn tehnologiyi analizu shumu i yakisno novogo dviguna MRJ proponuvala znachne skorochennya vitrat paliva rivnya shumu ta vikidiv otzhe pidvishennya konkurentospromozhnosti ta pributkovosti aviakompaniyi U MRJ perevazhatime konfiguraciya chotiroh sidin v ryad velikogo verhnogo bagazhnogo vidsiku salonu a takozh osnashennya innovacijnimi tonkimi sidinnyami yaki proponuvatimut pidvishenij komfort dlya pasazhiriv Zakrittya programiSertifikaciya SpaceJet za planami mala b statisya v 2012 roci ale lishe naprikinci 2015 roci prototip mig zdijsniti pershij polit Programa viprobuvan viyavila pershi nedoliki krilo bulo nedostatno micnim a shasi vimagalo pereproektuvannya dlya pidvishennya bezpeki Novi problemi vinikli z sertifikaciyeyu avioniki ta roztashuvannya drotiv Yih vdalosya virishili na pochatku 2018 roku Sertifikaciya majzhe vijshla na finishnu pryamu ale v cej moment vidatki na programu vzhe perevishuvali mozhlivij zarobitok Lishe u berezni 2020 roku prototip litaka Mitsubishi SpaceJet M90 v ostatochnij sertifikacijnij konfiguraciyi zdijsniv pershij polit Pislya zavershennya pershogo polotu VS korporaciyi Mitsubishi Aircraft povidomila sho teper gotova vstupiti v zavershalnu fazu sertifikacijnih litnih viprobuvan M90 V 2020 roci cherez krizu v galuzi podorozhej ta turizmu u zv yazku z pandemiyu COVID 19 Mitsubishi pochala skorochuvati vidatki na programu SpaceJet U 2021 roci kompaniya zvilnila 95 robitnikiv zadiyanih v proekti A oficijno programu SpaceJet zakrili v lyutomu 2023 roku cherez neviznachenist popitu na rinku regionalnih litakiv Primitki 7 lyutogo 2023 Arhiv originalu za 7 lyutogo 2023 Procitovano 16 kvitnya 2023 cherez Nippon com Arhiv originalu za 18 grudnya 2012 Procitovano 13 grudnya 2012 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite web title Shablon Cite web cite web a Obslugovuvannya CS1 Storinki z tekstom archived copy yak znachennya parametru title posilannya Dzherelahttp www globalsecurity org military world japan mrj htm 5 listopada 2012 u Wayback Machine Div takozhAn 74 An 148 An 158 Comac ARJ21 BAe 146 Embraer E Jet Sukhoi Superjet 100 Tu 334