Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
| Ця стаття не містить . (березень 2020) |
Mercedes-Benz 300SL (W194) - спортивний автомобіль, виготовлений німецьким виробником автомобілів Mercedes-Benz в 1952 році.
| Mercedes-Benz 300SL | |
|---|---|
 Mercedes-Benz 300SL (W194) 1952 | |
| Виробник | Mercedes-Benz |
| Батьківська компанія | Daimler-Benz AG |
| Також називається | Mercedes-Benz W194 |
| Роки виробництва | 1952—1953 |
Опис
Mercedes-Benz домінував у гонках на Гран-Прі в 1930-х, але після Другої світової війни компанія була буквально розбита. Після надзвичайно швидкого відновлення в кінці 40-х років, корпоративне управління вирішило ще раз інвестувати в автомобільний спорт, щоб показати, що вони на шляху назад. Новий гоночний автомобіль був розроблений і, оскільки ресурсів було мало, він базувався на деталях найбільшої моделі Mercedes-Benz 300. Підвіска коліс і силовий агрегат були отримані від великого лімузина і двигуна, який був встановлений під нахилом на 50° в моторному відсіку, щоб зменшити висоту і зменшити передню площу, прийшов з дверної моделі 300S.
Ці стандартні компоненти були важкими і двигун давав низьку потужність порівняно з конкурентами. Щоб утримати зменшити вагу, дизайнери створили легкий каркас з труб і обтічним кузовом з низьким опором повітря, що збільшується на максимальній швидкості. Трубна рама займала багато місця, тому звичайні двері не можна було використовувати. Замість цього були використані двері типу крило чайки.
Гоночна команда «Мерседес» дебютувала в 1951 році в кількох менших змаганнях в Південній Америці з довоєнною моделлю W154, але сезон 1952 року вона повністю провела на автомобілях W194. Після дебюту в Mille Miglia, кузов отримало більші двері до змагань Le Mans. У гонці Eifel змагалися з відкритими кузовами, а в Carrera Panamericana використали більший 3,1-літровий двигун.
До першого сезону Чемпіонату світу з спортивних автомобілів 1953 року дизайнери розробили автомобіль з модифікованим кузовом, більш сильним двигуном і трансмісією, але керівництво компанії вирішило припинити програму і сконцентрувати ресурси на розробці автомобіля Формули 1 W196 до сезону 1954 року. Замість цього був розроблений спортивний автомобіль 300 SL.
Двигуни
- 3.0 L M194 I6 170 к.с. при 5200 об/хв
- 3.0 L M194 I6 200/201 к.с.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Cya stattya ne mistit posilan na dzherela Vi mozhete dopomogti polipshiti cyu stattyu dodavshi posilannya na nadijni avtoritetni dzherela Material bez dzherel mozhe buti piddano sumnivu ta vilucheno berezen 2020 Mercedes Benz 300SL W194 sportivnij avtomobil vigotovlenij nimeckim virobnikom avtomobiliv Mercedes Benz v 1952 roci Mercedes Benz 300SLMercedes Benz 300SL W194 1952VirobnikMercedes BenzBatkivska kompaniyaDaimler Benz AGTakozh nazivayetsyaMercedes Benz W194Roki virobnictva1952 1953OpisMercedes Benz dominuvav u gonkah na Gran Pri v 1930 h ale pislya Drugoyi svitovoyi vijni kompaniya bula bukvalno rozbita Pislya nadzvichajno shvidkogo vidnovlennya v kinci 40 h rokiv korporativne upravlinnya virishilo she raz investuvati v avtomobilnij sport shob pokazati sho voni na shlyahu nazad Novij gonochnij avtomobil buv rozroblenij i oskilki resursiv bulo malo vin bazuvavsya na detalyah najbilshoyi modeli Mercedes Benz 300 Pidviska kolis i silovij agregat buli otrimani vid velikogo limuzina i dviguna yakij buv vstanovlenij pid nahilom na 50 v motornomu vidsiku shob zmenshiti visotu i zmenshiti perednyu ploshu prijshov z dvernoyi modeli 300S Ci standartni komponenti buli vazhkimi i dvigun davav nizku potuzhnist porivnyano z konkurentami Shob utrimati zmenshiti vagu dizajneri stvorili legkij karkas z trub i obtichnim kuzovom z nizkim oporom povitrya sho zbilshuyetsya na maksimalnij shvidkosti Trubna rama zajmala bagato miscya tomu zvichajni dveri ne mozhna bulo vikoristovuvati Zamist cogo buli vikoristani dveri tipu krilo chajki Gonochna komanda Mersedes debyutuvala v 1951 roci v kilkoh menshih zmagannyah v Pivdennij Americi z dovoyennoyu modellyu W154 ale sezon 1952 roku vona povnistyu provela na avtomobilyah W194 Pislya debyutu v Mille Miglia kuzov otrimalo bilshi dveri do zmagan Le Mans U gonci Eifel zmagalisya z vidkritimi kuzovami a v Carrera Panamericana vikoristali bilshij 3 1 litrovij dvigun Mercedes Benz 300SL W194 1953 Do pershogo sezonu Chempionatu svitu z sportivnih avtomobiliv 1953 roku dizajneri rozrobili avtomobil z modifikovanim kuzovom bilsh silnim dvigunom i transmisiyeyu ale kerivnictvo kompaniyi virishilo pripiniti programu i skoncentruvati resursi na rozrobci avtomobilya Formuli 1 W196 do sezonu 1954 roku Zamist cogo buv rozroblenij sportivnij avtomobil 300 SL Dviguni3 0 L M194 I6 170 k s pri 5200 ob hv 3 0 L M194 I6 200 201 k s