Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Mercedes-Benz серії 169 — автомобіль компактного класу німецького преміум-виробника Mercedes-Benz (концерн Daimler AG). Вважається моделлю 2-го покоління A-Класу.
| Mercedes Benz W169 / C169 | |
|---|---|
 Mercedes-Benz A 150 3дв. (2004–2008) | |
| Виробник | Mercedes Benz |
| Роки виробництва | 2004-2012 |
| Попередник(и) | Mercedes-Benz W168 |
| Наступник(и) | Mercedes-Benz W176 |
| Двигун(и) | Бензиновий двигун |
| Колісна база | 2568 мм |
| Довжина | 3883 мм |
| Ширина | 1764 мм |
| Висота | 1593 мм |
| Маса | 1195–1365 кг |
| Споріднені | Mercedes-Benz B-Клас (T245) |
Автомобіль представлений у двох версіях: п'ятидверній (заводський індекс W169) та трьохдверній (заводський індекс C169).
Опис
Друге покоління Mercedes-Benz А-класу було представлене у 2004 році. Кузов автомобіля був зібраний із високоміцних сталевих сплавів зі спеціальними клейовими сполуками, успадковуючи від свого попередника «сендвічну» архітектуру. Загальна довжина і відстань між осями стали більше - 3883 і 2568 мм відповідно. Об'єм багажника дорівнював 435-1370 л замість 390-1040 л. Схема зі стійками McPherson спереду залишилася колишньою, але інженери переглянули кути установки коліс і поміняли точки кріплення стабілізаторів поперечної стійкості. Задня ж підвіска стала абсолютно іншою: замість незалежної конструкції з'явилася скручувана блка з механізмом Уатта. Замість гідропідсилювача керма німці застосували електромеханічний. Враховуючи попередній гіркий досвід, інженери компанії оснастили нову модель великою кількістю різних подушок безпеки, включаючи бічні, додаткові задні для грудної клітки та інші. Вантажопідйомність W169 зросла на 15% проти W168. Модельний ряд складався з семи типів (всі чотирициліндрові) двигунів: чотири бензинові (A150, A170, A200, A200 Turbo) і три дизельні (A160 CDI, A180 CDI, A200 CDI); всі працюють у парі з п'яти-або шестиступінчастою механічною коробкою передач. На замовлення доступна безступінчаста трансмісія (CVT). Найпотужніша модифікація розганяється з 0 до 100 км/год (62 милі на годину) за 8.0 секунд, а її максимальна швидкість становить 218 км/год. Для дизельних агрегатів почали застосовувати систему з безпосереднім упорскуванням палива Common Rail (CDI), яка покращує витрату палива, знижує викид вихлопних газів та рівень шуму. Усі двигуни відповідали нормам викидів Євро-4. На замовлення була доступна система з фільтром сажі, яка без додаткових присадок знижувала викид твердих частинок приблизно на 99%.
Фейсліфтинг 2008
У 2008 році автомобіль модернізований, завдяки якому були перероблені передні та задні бампери та фари, бічні дзеркала, а також додані нові тканини для оббивки салону та опціональна система «старт-стоп» для моделей A150 та A170. Для дизельної версії A160 CDI купе став доступним пакет BlueEFFICIENCY. Була представлена система Active Park Assist, що допомагає водію при паралельному паркуванні. Навесні того ж року поряд з оновленим M-класом та B-класом дебютували п'ятидверний хетчбек та тридверне купе.
У 2009 році компанія представила обмежену серію з 5500 автомобілів W169, що відрізняється від серійних моделей інтегрованим пакетом BlueEFFICIENCY, радіаторними гратами з чорними ламелями, 16-дюймовими легкосплавними дисками в новій конструкції з 9 спиць, бічним шильдиком Bluetooth гарнітурою, системою автоматичного затемнення дзеркала заднього виду, комфортними сидіннями та іншими відмінними елементами та функціями.
У 2010 році компанія Mercedes-Benz відкликала близько 3500 автомобілів А-класу W169 та B-класу W245 з двигунами M266 у зв'язку з протіканнями у паливопроводах. Несправності було виявлено у автомобілів, що зійшли з конвеєра з 1 по 12 липня 2010 року. Підтікання можуть виникати поблизу салонних фільтрів, через що власники можуть відразу відчути запах бензину в салоні.
Хетчбеки з трьома і п'ятьма дверима випускали у Німеччині та Угорщині, а завод в Таїланді робить A-класи другого покоління до сих пір.
E-Cell
У вересні 2010 року компанія Mercedes-Benz представила електромобіль E-Cell на базі другого покоління A-класу, дебют якого відбувся у жовтні того ж року на Паризькому автосалоні. Модифікація побудована на п'ятидверній версії А-класу та оснащена 67-сильним електромотором. Максимальний крутний момент двигуна дорівнює 290 Нм. У режимі "Boost" силовий агрегат може короткочасно розвивати потужність 95 к.с. При цьому розгін до 100 км/год займає 14 секунд, а до 60 км/год електромобіль пришвидшується за 5,5 секунди. Максимальна швидкість моделі обмежена електронікою на позначці 150 км/год. Без заряджання E-Cell може проїхати близько 200 кілометрів. Повна зарядка літій-іонних батарей від домашньої електромережі з напругою 230 В здійснюється за вісім годин. Крім того, можна використовувати мережі з напругою 400 В, і тоді час заряджання скорочується до трьох годин.
Пізніше було випущено 500 електромобілів, які були передані заздалегідь відібраним покупцям з Німеччини, Франції та Нідерландів.
Двигуни
| Модель | Роки виробництва | Код двигуна1 | Об'єм | Потужність | Крутний момент* | Максимальна швидкість* | Витрати пального* (л/100 км) | Розгін, 0–100 км/год* | Викиди CO2* |
Бензинові | |||||||||
| A 150 | 2004–2009 | M 266 E 15 | 1498 см³ | 70 kW (95 к.с.) | 140 Нм при 3500 об/хв | 175 км/год | 6,2–6,7 | 12,6 с | 148–159 гр/км |
| A 160 | 2009–2012 | M 266 E 15 | 1498 см³ | 70 kW (95 к.с.) | (140 Нм при 3500–4000 об/хв) | 170 км/год | 6,8–7,2 | 13,5 с | 159–168 гр/км |
| A 160 BlueEFFICIENCY | 2009–2012 | M 266 E 15 | 1498 см³ | 70 kW (95 к.с.) | 140 Нм при 3500–4000 об/хв | 175 км/год | 6,0–6,2 | 12,6 с | 139–143 гр/км |
| A 170 | 2004–2009 | M 266 E 17 | 1699 см³ | 85 kW (116 к.с.) | 155 Нм при 3500 об/хв | 188 км/год | 6,6–6,8 | 10,9 с | 157–163 гр/км |
| A 180 | 2009–2012 | M 266 E 17 | 1699 см³ | 85 kW (116 к.с.) | (155 Нм при 3500–4000 об/хв) | 183 км/год | 6,8–7,3 | 11,5 с | 159–171 гр/км |
| A 180 BlueEFFICIENCY | 2009–2012 | M 266 E 17 | 1699 см³ | 85 kW (116 к.с.) | 155 Нм при 3500–4000 об/хв | 188 км/год | 6,3–6,6 | 10,9 с | 146–153 гр/км |
| A 200 | 2004–2012 | M 266 E 20 | 2034 см³ | 100 kW (136 к.с.) | 185 Нм при 3500–4000 об/хв | 200 (195) км/год | 6,7–6,8 (7,4–7,6) | 9,8 (9,9) с | 156–159 гр/км |
| A 200 Turbo | 2005–2010 | M 266 E 20 AL | 2034 см³ | 142 kW (193 к.с.) | 280 Нм при 1800–4850 об/хв | 228 (220) км/год | 7,5–7,7 (7,9–8,1) | 7,5 (7,3) с | 178–182 гр/км |
Дизельні | |||||||||
| A 160 CDI | 2004–2012 | OM 640 DE 20 LA red. | 1991 см³ | 60 kW (82 к.с.) | 180 Нм при 1400–2600 (200 Нм/1400–2600) | 165 км/год | 5,4–5,8 | 15,3 с | 142–154 гр/км |
| A 160 CDI BlueEFFICIENCY | 2009–2012 | OM 640 DE 20 LA red. | 1991 см³ | 60 kW (82 к.с.) | 180 Нм при 1400–2600 | 170 км/год | 4,5–4,7 | 15,0 с | 118–125 гр/км |
| A 180 CDI | 2004–2012 | OM 640 DE 20 LA red. | 1991 см³ | 80 kW (109 к.с.) | 250 Нм при 1600–2600 | 186 (181) км/год | 4,9–5,2 (5,4–5,8) | 10,8 (11,1) с | 128–138 гр/км |
| A 200 CDI | 2004–2012 | OM 640 DE 20 LA | 1991 см³ | 103 kW (140 к.с.) | 300 Нм при 1600–3000 (280 Нм/1600–3000) | 201 (196) км/год | 5,1–5,3 (5,5–6,0) | 9,5 (9,6) с | 135–139 гр/км |
*Дані для механічної коробки передач, значення в дужках наведені для автоматичної.
1Позначення двигуна розшифровується таким чином.
- Бензиновий: M = Motor, Baureihe = 3 stellig, E = Saugrohreinspritzung, KE = Kanaleinspritzung, A = Abgasturbolader, L = Ladeluftkühlung, red. = reduzierte Leistung.
- Дизельний: OM = Oelmotor, Baureihe = 3 stellig, DE = Direkteinspritzung, L = Ladeluftkühlung, A = Abgasturbolader, red. = reduzierte Leistung.
Примітки:
- Дизельні автомобілі з фільтром сажі в стандартній комплектації
Посилання
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Mercedes-Benz W169 |
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Mercedes Benz seriyi 169 avtomobil kompaktnogo klasu nimeckogo premium virobnika Mercedes Benz koncern Daimler AG Vvazhayetsya modellyu 2 go pokolinnya A Klasu Mercedes Benz W169 C169Mercedes Benz A 150 3dv 2004 2008 VirobnikMercedes BenzRoki virobnictva2004 2012Poperednik i Mercedes Benz W168Nastupnik i Mercedes Benz W176Dvigun i Benzinovij dvigunKolisna baza2568 mmDovzhina3883 mmShirina1764 mmVisota1593 mmMasa1195 1365 kgSporidneniMercedes Benz B Klas T245 Avtomobil predstavlenij u dvoh versiyah p yatidvernij zavodskij indeks W169 ta trohdvernij zavodskij indeks C169 OpisMercedes Benz A 150 3dv 2004 2008 Salon Mercedes Benz A 180 CDI Elegance Druge pokolinnya Mercedes Benz A klasu bulo predstavlene u 2004 roci Kuzov avtomobilya buv zibranij iz visokomicnih stalevih splaviv zi specialnimi klejovimi spolukami uspadkovuyuchi vid svogo poperednika sendvichnu arhitekturu Zagalna dovzhina i vidstan mizh osyami stali bilshe 3883 i 2568 mm vidpovidno Ob yem bagazhnika dorivnyuvav 435 1370 l zamist 390 1040 l Shema zi stijkami McPherson speredu zalishilasya kolishnoyu ale inzheneri pereglyanuli kuti ustanovki kolis i pominyali tochki kriplennya stabilizatoriv poperechnoyi stijkosti Zadnya zh pidviska stala absolyutno inshoyu zamist nezalezhnoyi konstrukciyi z yavilasya skruchuvana blka z mehanizmom Uatta Zamist gidropidsilyuvacha kerma nimci zastosuvali elektromehanichnij Vrahovuyuchi poperednij girkij dosvid inzheneri kompaniyi osnastili novu model velikoyu kilkistyu riznih podushok bezpeki vklyuchayuchi bichni dodatkovi zadni dlya grudnoyi klitki ta inshi Vantazhopidjomnist W169 zrosla na 15 proti W168 Modelnij ryad skladavsya z semi tipiv vsi chotiricilindrovi dviguniv chotiri benzinovi A150 A170 A200 A200 Turbo i tri dizelni A160 CDI A180 CDI A200 CDI vsi pracyuyut u pari z p yati abo shestistupinchastoyu mehanichnoyu korobkoyu peredach Na zamovlennya dostupna bezstupinchasta transmisiya CVT Najpotuzhnisha modifikaciya rozganyayetsya z 0 do 100 km god 62 mili na godinu za 8 0 sekund a yiyi maksimalna shvidkist stanovit 218 km god Dlya dizelnih agregativ pochali zastosovuvati sistemu z bezposerednim uporskuvannyam paliva Common Rail CDI yaka pokrashuye vitratu paliva znizhuye vikid vihlopnih gaziv ta riven shumu Usi dviguni vidpovidali normam vikidiv Yevro 4 Na zamovlennya bula dostupna sistema z filtrom sazhi yaka bez dodatkovih prisadok znizhuvala vikid tverdih chastinok priblizno na 99 Fejslifting 2008 Mercedes Benz A 160 5dv 2008 2012 Mercedes Benz A 160 5dv 2008 2012 U 2008 roci avtomobil modernizovanij zavdyaki yakomu buli pererobleni peredni ta zadni bamperi ta fari bichni dzerkala a takozh dodani novi tkanini dlya obbivki salonu ta opcionalna sistema start stop dlya modelej A150 ta A170 Dlya dizelnoyi versiyi A160 CDI kupe stav dostupnim paket BlueEFFICIENCY Bula predstavlena sistema Active Park Assist sho dopomagaye vodiyu pri paralelnomu parkuvanni Navesni togo zh roku poryad z onovlenim M klasom ta B klasom debyutuvali p yatidvernij hetchbek ta tridverne kupe U 2009 roci kompaniya predstavila obmezhenu seriyu z 5500 avtomobiliv W169 sho vidriznyayetsya vid serijnih modelej integrovanim paketom BlueEFFICIENCY radiatornimi gratami z chornimi lamelyami 16 dyujmovimi legkosplavnimi diskami v novij konstrukciyi z 9 spic bichnim shildikom Bluetooth garnituroyu sistemoyu avtomatichnogo zatemnennya dzerkala zadnogo vidu komfortnimi sidinnyami ta inshimi vidminnimi elementami ta funkciyami U 2010 roci kompaniya Mercedes Benz vidklikala blizko 3500 avtomobiliv A klasu W169 ta B klasu W245 z dvigunami M266 u zv yazku z protikannyami u palivoprovodah Nespravnosti bulo viyavleno u avtomobiliv sho zijshli z konveyera z 1 po 12 lipnya 2010 roku Pidtikannya mozhut vinikati poblizu salonnih filtriv cherez sho vlasniki mozhut vidrazu vidchuti zapah benzinu v saloni Hetchbeki z troma i p yatma dverima vipuskali u Nimechchini ta Ugorshini a zavod v Tayilandi robit A klasi drugogo pokolinnya do sih pir E Cell Mercedes Benz E Cell U veresni 2010 roku kompaniya Mercedes Benz predstavila elektromobil E Cell na bazi drugogo pokolinnya A klasu debyut yakogo vidbuvsya u zhovtni togo zh roku na Parizkomu avtosaloni Modifikaciya pobudovana na p yatidvernij versiyi A klasu ta osnashena 67 silnim elektromotorom Maksimalnij krutnij moment dviguna dorivnyuye 290 Nm U rezhimi Boost silovij agregat mozhe korotkochasno rozvivati potuzhnist 95 k s Pri comu rozgin do 100 km god zajmaye 14 sekund a do 60 km god elektromobil prishvidshuyetsya za 5 5 sekundi Maksimalna shvidkist modeli obmezhena elektronikoyu na poznachci 150 km god Bez zaryadzhannya E Cell mozhe proyihati blizko 200 kilometriv Povna zaryadka litij ionnih batarej vid domashnoyi elektromerezhi z naprugoyu 230 V zdijsnyuyetsya za visim godin Krim togo mozhna vikoristovuvati merezhi z naprugoyu 400 V i todi chas zaryadzhannya skorochuyetsya do troh godin Piznishe bulo vipusheno 500 elektromobiliv yaki buli peredani zazdalegid vidibranim pokupcyam z Nimechchini Franciyi ta Niderlandiv DviguniModel Roki virobnictva Kod dviguna1 Ob yem Potuzhnist Krutnij moment Maksimalna shvidkist Vitrati palnogo l 100 km Rozgin 0 100 km god Vikidi CO2 Benzinovi A 150 2004 2009 M 266 E 15 1498 sm 70 kW 95 k s 140 Nm pri 3500 ob hv 175 km god 6 2 6 7 12 6 s 148 159 gr km A 160 2009 2012 M 266 E 15 1498 sm 70 kW 95 k s 140 Nm pri 3500 4000 ob hv 170 km god 6 8 7 2 13 5 s 159 168 gr km A 160 BlueEFFICIENCY 2009 2012 M 266 E 15 1498 sm 70 kW 95 k s 140 Nm pri 3500 4000 ob hv 175 km god 6 0 6 2 12 6 s 139 143 gr km A 170 2004 2009 M 266 E 17 1699 sm 85 kW 116 k s 155 Nm pri 3500 ob hv 188 km god 6 6 6 8 10 9 s 157 163 gr km A 180 2009 2012 M 266 E 17 1699 sm 85 kW 116 k s 155 Nm pri 3500 4000 ob hv 183 km god 6 8 7 3 11 5 s 159 171 gr km A 180 BlueEFFICIENCY 2009 2012 M 266 E 17 1699 sm 85 kW 116 k s 155 Nm pri 3500 4000 ob hv 188 km god 6 3 6 6 10 9 s 146 153 gr km A 200 2004 2012 M 266 E 20 2034 sm 100 kW 136 k s 185 Nm pri 3500 4000 ob hv 200 195 km god 6 7 6 8 7 4 7 6 9 8 9 9 s 156 159 gr km A 200 Turbo 2005 2010 M 266 E 20 AL 2034 sm 142 kW 193 k s 280 Nm pri 1800 4850 ob hv 228 220 km god 7 5 7 7 7 9 8 1 7 5 7 3 s 178 182 gr km Dizelni A 160 CDI 2004 2012 OM 640 DE 20 LA red 1991 sm 60 kW 82 k s 180 Nm pri 1400 2600 200 Nm 1400 2600 165 km god 5 4 5 8 15 3 s 142 154 gr km A 160 CDI BlueEFFICIENCY 2009 2012 OM 640 DE 20 LA red 1991 sm 60 kW 82 k s 180 Nm pri 1400 2600 170 km god 4 5 4 7 15 0 s 118 125 gr km A 180 CDI 2004 2012 OM 640 DE 20 LA red 1991 sm 80 kW 109 k s 250 Nm pri 1600 2600 186 181 km god 4 9 5 2 5 4 5 8 10 8 11 1 s 128 138 gr km A 200 CDI 2004 2012 OM 640 DE 20 LA 1991 sm 103 kW 140 k s 300 Nm pri 1600 3000 280 Nm 1600 3000 201 196 km god 5 1 5 3 5 5 6 0 9 5 9 6 s 135 139 gr km Dani dlya mehanichnoyi korobki peredach znachennya v duzhkah navedeni dlya avtomatichnoyi 1Poznachennya dviguna rozshifrovuyetsya takim chinom Benzinovij M Motor Baureihe 3 stellig E Saugrohreinspritzung KE Kanaleinspritzung A Abgasturbolader L Ladeluftkuhlung red reduzierte Leistung Dizelnij OM Oelmotor Baureihe 3 stellig DE Direkteinspritzung L Ladeluftkuhlung A Abgasturbolader red reduzierte Leistung Primitki Dizelni avtomobili z filtrom sazhi v standartnij komplektaciyiPosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Mercedes Benz W169