Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Mercedes-Benz M103 — бензиновий, рядний, шести циліндровий двигун виробництва Stuttgart-Bad Cannstatt Plant який встановлювався на автомобілі W124 (300Е та Е300), W126, w201, R129 та R107 з 1985 по 1995 роки.
Випущений в 1985 році рядний шестициліндровий двигун М103 призначався для заміни застарілого за всіма параметрами мотора М110 і частково був уніфікований з чотирициліндровим М102 2 л. Чергова сто третя серія (до якої увійшов і 2.6-літровий М103) отримала новий полегшений блок циліндрів з чавуну і 12-клапанну головку блоку з одним розпредвалом і гідрокомпенсаторами, замість колишньої 24-клапанною двохвальною, що викликано бажанням збільшити економічність, знизити вагу силової установки і витрати на її виробництво. Діаметр впускних клапанів 43 мм, випускних 39 мм. Система вприскування палива - механічне впорскування.
У приводі ГРМ використовується не занадто надійній однорядний ланцюг. Система подачі палива - KE-Jetronic.
Наступник трилітрового сто третього двигуна, під назвою М104, вийшов в 1989 році, однак остаточно витіснити М103 йому вдалося тільки в 1995 році.
Наступник 103-го двигуна, двигун М104 почав встановлюватися на автомобілі W124, W210, W202 та W140. З об'ємами 2,8 та 3,2 літри. А також версія AMG з об'ємом 3,6 літри.
Модифікації двигунів М103
- M103.980 (1985 - 1985 р.в) - перша версія без каталізатора, потужність 188 к.с. при 5700 об/хв, крутний момент 260 Н*м при 4400 об/хв. Ступінь стиснення 10. Встановлювався на Mercedes-Benz 300E W124.
- M103.981 (1985 - 1991 р.в) - аналог М103.980 зі ступенем стиснення 9.2., Випускався для Mercedes-Benz 300SE та 300SEL W126. Проводилися версії без каталізатора потужністю 188 к.с. при 5700 об/хв, крутний момент 260 Н*м при 4400 об/хв і з каталізатором (КАТ), потужність якої 180 к.с. при 5700 об/хв, крутний момент 255 Н*м при 4400 об/хв.
- M103.982 (1985 - 1989 р.в) - аналог М103.981 для Mercedes-Benz 300SL R107. Виготовлявся як з каталізатором, так і без нього.
- M103.983 (1985 - 1995 р.в) - аналог М103.981 для Mercedes-Benz 300E W124 та E300 W124. Виготовлявся як з каталізатором, так і без нього.
- M103.984 (1989 - 1995 р.в) - аналог М103.981, потужність 190 к.с. при 5700 об/хв, крутний момент 260 Н*м при 4500 об/хв. Встановлювався на Mercedes-Benz 300SL R129.
- M103.985 (1985 - 1995 р.в) - аналог М103.983 для повнопривідного Mercedes-Benz 300E 4Matic W124.
| Ця стаття не містить . (грудень 2015) |
 | Це незавершена стаття з технології. Ви можете проєкту, виправивши або дописавши її. |
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Mercedes Benz M103 benzinovij ryadnij shesti cilindrovij dvigun virobnictva Stuttgart Bad Cannstatt Plant yakij vstanovlyuvavsya na avtomobili W124 300E ta E300 W126 w201 R129 ta R107 z 1985 po 1995 roki Dvigun M103 na avtomobili W124 Vipushenij v 1985 roci ryadnij shesticilindrovij dvigun M103 priznachavsya dlya zamini zastarilogo za vsima parametrami motora M110 i chastkovo buv unifikovanij z chotiricilindrovim M102 2 l Chergova sto tretya seriya do yakoyi uvijshov i 2 6 litrovij M103 otrimala novij polegshenij blok cilindriv z chavunu i 12 klapannu golovku bloku z odnim rozpredvalom i gidrokompensatorami zamist kolishnoyi 24 klapannoyu dvohvalnoyu sho viklikano bazhannyam zbilshiti ekonomichnist zniziti vagu silovoyi ustanovki i vitrati na yiyi virobnictvo Diametr vpusknih klapaniv 43 mm vipusknih 39 mm Sistema vpriskuvannya paliva mehanichne vporskuvannya U privodi GRM vikoristovuyetsya ne zanadto nadijnij odnoryadnij lancyug Sistema podachi paliva KE Jetronic Nastupnik trilitrovogo sto tretogo dviguna pid nazvoyu M104 vijshov v 1989 roci odnak ostatochno vitisniti M103 jomu vdalosya tilki v 1995 roci Nastupnik 103 go dviguna dvigun M104 pochav vstanovlyuvatisya na avtomobili W124 W210 W202 ta W140 Z ob yemami 2 8 ta 3 2 litri A takozh versiya AMG z ob yemom 3 6 litri Modifikaciyi dviguniv M103M103 980 1985 1985 r v persha versiya bez katalizatora potuzhnist 188 k s pri 5700 ob hv krutnij moment 260 N m pri 4400 ob hv Stupin stisnennya 10 Vstanovlyuvavsya na Mercedes Benz 300E W124 M103 981 1985 1991 r v analog M103 980 zi stupenem stisnennya 9 2 Vipuskavsya dlya Mercedes Benz 300SE ta 300SEL W126 Provodilisya versiyi bez katalizatora potuzhnistyu 188 k s pri 5700 ob hv krutnij moment 260 N m pri 4400 ob hv i z katalizatorom KAT potuzhnist yakoyi 180 k s pri 5700 ob hv krutnij moment 255 N m pri 4400 ob hv M103 982 1985 1989 r v analog M103 981 dlya Mercedes Benz 300SL R107 Vigotovlyavsya yak z katalizatorom tak i bez nogo M103 983 1985 1995 r v analog M103 981 dlya Mercedes Benz 300E W124 ta E300 W124 Vigotovlyavsya yak z katalizatorom tak i bez nogo M103 984 1989 1995 r v analog M103 981 potuzhnist 190 k s pri 5700 ob hv krutnij moment 260 N m pri 4500 ob hv Vstanovlyuvavsya na Mercedes Benz 300SL R129 M103 985 1985 1995 r v analog M103 983 dlya povnoprividnogo Mercedes Benz 300E 4Matic W124 Cya stattya ne mistit posilan na dzherela Vi mozhete dopomogti polipshiti cyu stattyu dodavshi posilannya na nadijni avtoritetni dzherela Material bez dzherel mozhe buti piddano sumnivu ta vilucheno gruden 2015 Ce nezavershena stattya z tehnologiyi Vi mozhete dopomogti proyektu vipravivshi abo dopisavshi yiyi