Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Maserati Biturbo (укр. Мазераті Бітурбо) — сімейство легкових автомобілів класу люкс, які виготовлялись італійською компанією Maserati з 1981 по 1994 рік у вигляді дводверних купе, чотиридверних седанів і відкритих кабріолетів.
| Maserati Biturbo | |
|---|---|
 Maserati Biturbo E | |
| Виробник | Fiat і Maserati |
| Попередник(и) | Maserati Merak |
| Наступник(и) | Maserati Shamal |
Назва Biturbo було придумано Алехандро Де Томазо (англ. Alejandro de Tomaso) для першого в світі автомобіля, оснащеного двигуном з турбонаддувом, оснащеного двома турбінами. Модель породила цілу лінійку автомобілів з більш ніж 30 версій, що випускалися майже 15 років.
Історія
Модель Biturbo, представлена в день народження компанії 14 грудня 1981 року ознаменувала собою настання нової ери в історії Maserati. План нового її власника Алехандро Де Томазо (англ. Alejandro de Tomaso) по перевороту економічної ситуації полягав у створенні компактного купе, що пропонує гоночний темперамент в поєднанні з цікавою ціною. Метою такої політики було залучення нових покупців. Продажі в Італії першої моделі майбутнього великого сімейства почалися в квітні 1982 року.
Biturbo
Елегантне спортивне купе було розроблено під керівництвом Пьеранджело Андреані (Pierangelo Andreani), керівника Центру стилю Maserati в той час. Внутрішнє оздоблення автомобіля було розкішним, в салон поміщалися чотири людини, яких оточували шкіра і дерево.
Новий компактний V-подібний шестициліндровий двигун з двома турбокомпресорами робочим об'ємом два літри розвивав потужність в 180 к.с., і в поєднанні з встановленим ззаду диференціалом підвищеного тертя наділяв автомобіль видатними динамічними характеристиками. У 1983 році була представлена більш потужна 205 к.с. версія Biturbo S, з двома проміжними охолоджувачами повітря (інтеркулерами). Зовні модель відрізнялася двома невеликими повітрозабірниками на капоті. У 1986 і 1987 році на обох моделях карбюратор був замінений на систему уприскування палива, їх потужність зросла до 187 і 220 к.с. і вони стали називатися Biturbo i і Biturbo Si відповідно.
Всього було виготовлено 11 919 дволітрових автомобілів Biturbo.
Biturbo E
Якщо дволітрова версія була зарезервована для італійського ринку, то представлена в 1983 році модель Biturbo E з двигуном робочим об'ємом 2,5 літра потужністю 185 к.с. створювалася для експорту. Спортивна версія з трохи більш потужним двигуном на 196 к.с. позначалася як Biturbo ES. У 1987 році цей двигун також отримав систему уприскування палива, став розвивати 188 к.с., а модель, що ним оснащується, стали називати Biturbo Si 2500.
Всього було випущено приблизно 6,5 тисячі експортних моделей Biturbo.
222
Представлена на автосалоні в Турині в 1988 році модель Maserati 222 прийшла на заміну Biturbo. Перша цифра в позначенні автомобіля повідомляла про те, що це дводверна модель, друга відсилала до робочого об'єму дволітрового двигуна потужністю 220 к.с., а третя вказувала на друге покоління моделей Biturbo.
Косметичні зміни зовнішнього вигляду були виконані Марчелло Гандіні. Спереду автомобіля з'явилася округла решітка радіатора, а нові зовнішні дзеркала і спойлер ззаду були покликані поліпшити аеродинаміку. У салоні встановили більш зручні сидіння з електроприводом. Оздоблення інтер'єру — суміш вельвету, шкіри та дерев'яних вставок. У базову комплектацію моделі входили центральний замок і кондиціонер.
З 1989 року на автомобіль, позначений як 2.24v стали встановлювати новий двигун з двома розподільними в кожній головці і чотирма клапанами на циліндр. Внаслідок такого поновлення потужність мотора вдалося підняти до 245 к.с.
Всього було виготовлено 2557 дволітрових моделей
222 E
Єдиним зовнішньою відмінністю, також представленої в 1988 році, експортної моделі 222 E були стандартно встановлені протитуманні фари. Автомобіль оснащувалася 2,8-літровим двигуном потужністю 225 к.с. Менш ніж через два роки з'явилася спортивна версія 222 SE з двигуном модність 245 к.с.
У 1991 році експортна модель була оновлена. Названа 222 SR вона отримала нові фари, ґрати радіатора, литі колеса з сімома спицями і нове, розташоване перед вітровим склом, антикрило. Технічних змін було мало, потужність двигуна залишилася колишньою, як опція пропонувалася «розумна» підвіска з електронно-керованими амортизаторами. Трохи пізніше з'явилася дуже схожа на неї модель 222.4v, оснащена двигуном потужністю 279 к.с.
Всього було виготовлено 1073 експортних автомобілі.
Двигуни
- 2.0 L twin-turbo 90° V6 SOHC 180—220 к.с.
- 2.0 L twin-turbo 90° V6 DOHC 220—245 к.с.
- 2.5 L twin-turbo 90° V6 SOHC 185—205 к.с.
- 2.8 L twin-turbo 90° V6 SOHC 225—250 к.с.
- 2.8 L twin-turbo 90° V6 DOHC 279—285 к.с.
| Ця стаття не містить . (березень 2020) |
Посилання
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Maserati Biturbo |
 | Це незавершена стаття про автомобілі. Ви можете проєкту, виправивши або дописавши її. |
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Maserati Biturbo ukr Mazerati Biturbo simejstvo legkovih avtomobiliv klasu lyuks yaki vigotovlyalis italijskoyu kompaniyeyu Maserati z 1981 po 1994 rik u viglyadi dvodvernih kupe chotiridvernih sedaniv i vidkritih kabrioletiv Maserati BiturboMaserati Biturbo EVirobnikFiat i MaseratiPoperednik i Maserati MerakNastupnik i Maserati Shamal Nazva Biturbo bulo pridumano Alehandro De Tomazo angl Alejandro de Tomaso dlya pershogo v sviti avtomobilya osnashenogo dvigunom z turbonadduvom osnashenogo dvoma turbinami Model porodila cilu linijku avtomobiliv z bilsh nizh 30 versij sho vipuskalisya majzhe 15 rokiv IstoriyaModel Biturbo predstavlena v den narodzhennya kompaniyi 14 grudnya 1981 roku oznamenuvala soboyu nastannya novoyi eri v istoriyi Maserati Plan novogo yiyi vlasnika Alehandro De Tomazo angl Alejandro de Tomaso po perevorotu ekonomichnoyi situaciyi polyagav u stvorenni kompaktnogo kupe sho proponuye gonochnij temperament v poyednanni z cikavoyu cinoyu Metoyu takoyi politiki bulo zaluchennya novih pokupciv Prodazhi v Italiyi pershoyi modeli majbutnogo velikogo simejstva pochalisya v kvitni 1982 roku BiturboMaserati BiTurbo S Elegantne sportivne kupe bulo rozrobleno pid kerivnictvom Perandzhelo Andreani Pierangelo Andreani kerivnika Centru stilyu Maserati v toj chas Vnutrishnye ozdoblennya avtomobilya bulo rozkishnim v salon pomishalisya chotiri lyudini yakih otochuvali shkira i derevo Novij kompaktnij V podibnij shesticilindrovij dvigun z dvoma turbokompresorami robochim ob yemom dva litri rozvivav potuzhnist v 180 k s i v poyednanni z vstanovlenim zzadu diferencialom pidvishenogo tertya nadilyav avtomobil vidatnimi dinamichnimi harakteristikami U 1983 roci bula predstavlena bilsh potuzhna 205 k s versiya Biturbo S z dvoma promizhnimi oholodzhuvachami povitrya interkulerami Zovni model vidriznyalasya dvoma nevelikimi povitrozabirnikami na kapoti U 1986 i 1987 roci na oboh modelyah karbyurator buv zaminenij na sistemu upriskuvannya paliva yih potuzhnist zrosla do 187 i 220 k s i voni stali nazivatisya Biturbo i i Biturbo Si vidpovidno Maserati BiTurbo Spyder Vsogo bulo vigotovleno 11 919 dvolitrovih avtomobiliv Biturbo Biturbo E Yaksho dvolitrova versiya bula zarezervovana dlya italijskogo rinku to predstavlena v 1983 roci model Biturbo E z dvigunom robochim ob yemom 2 5 litra potuzhnistyu 185 k s stvoryuvalasya dlya eksportu Sportivna versiya z trohi bilsh potuzhnim dvigunom na 196 k s poznachalasya yak Biturbo ES U 1987 roci cej dvigun takozh otrimav sistemu upriskuvannya paliva stav rozvivati 188 k s a model sho nim osnashuyetsya stali nazivati Biturbo Si 2500 Vsogo bulo vipusheno priblizno 6 5 tisyachi eksportnih modelej Biturbo 222Maserati 222 E Predstavlena na avtosaloni v Turini v 1988 roci model Maserati 222 prijshla na zaminu Biturbo Persha cifra v poznachenni avtomobilya povidomlyala pro te sho ce dvodverna model druga vidsilala do robochogo ob yemu dvolitrovogo dviguna potuzhnistyu 220 k s a tretya vkazuvala na druge pokolinnya modelej Biturbo Kosmetichni zmini zovnishnogo viglyadu buli vikonani Marchello Gandini Speredu avtomobilya z yavilasya okrugla reshitka radiatora a novi zovnishni dzerkala i spojler zzadu buli poklikani polipshiti aerodinamiku U saloni vstanovili bilsh zruchni sidinnya z elektroprivodom Ozdoblennya inter yeru sumish velvetu shkiri ta derev yanih vstavok U bazovu komplektaciyu modeli vhodili centralnij zamok i kondicioner Z 1989 roku na avtomobil poznachenij yak 2 24v stali vstanovlyuvati novij dvigun z dvoma rozpodilnimi v kozhnij golovci i chotirma klapanami na cilindr Vnaslidok takogo ponovlennya potuzhnist motora vdalosya pidnyati do 245 k s Vsogo bulo vigotovleno 2557 dvolitrovih modelej 222 E Yedinim zovnishnoyu vidminnistyu takozh predstavlenoyi v 1988 roci eksportnoyi modeli 222 E buli standartno vstanovleni protitumanni fari Avtomobil osnashuvalasya 2 8 litrovim dvigunom potuzhnistyu 225 k s Mensh nizh cherez dva roki z yavilasya sportivna versiya 222 SE z dvigunom modnist 245 k s U 1991 roci eksportna model bula onovlena Nazvana 222 SR vona otrimala novi fari grati radiatora liti kolesa z simoma spicyami i nove roztashovane pered vitrovim sklom antikrilo Tehnichnih zmin bulo malo potuzhnist dviguna zalishilasya kolishnoyu yak opciya proponuvalasya rozumna pidviska z elektronno kerovanimi amortizatorami Trohi piznishe z yavilasya duzhe shozha na neyi model 222 4v osnashena dvigunom potuzhnistyu 279 k s Vsogo bulo vigotovleno 1073 eksportnih avtomobili Dviguni2 0 L twin turbo 90 V6 SOHC 180 220 k s 2 0 L twin turbo 90 V6 DOHC 220 245 k s 2 5 L twin turbo 90 V6 SOHC 185 205 k s 2 8 L twin turbo 90 V6 SOHC 225 250 k s 2 8 L twin turbo 90 V6 DOHC 279 285 k s Cya stattya ne mistit posilan na dzherela Vi mozhete dopomogti polipshiti cyu stattyu dodavshi posilannya na nadijni avtoritetni dzherela Material bez dzherel mozhe buti piddano sumnivu ta vilucheno berezen 2020 PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Maserati Biturbo Ce nezavershena stattya pro avtomobili Vi mozhete dopomogti proyektu vipravivshi abo dopisavshi yiyi