London Underground 2009 Stock тип автоматизованого рухомого складу серії Bombardier Movia побудовані компанією Bombardie

London Underground 2009 Stock — тип автоматизованого рухомого складу серії Bombardier Movia, побудовані компанією Bombardier Transportation для лінії Вікторія Лондонського метрополітену Як і всі інші вагони, призначені для роботи на лініях глибокого закладання в Лондоні, є вагоном округлого дизайну, що максимально використовує просвіт тунелю. Головною відмінною характеристикою поїздів метро Лондонського метро є здатність долати тунелі діаметром 4 м (точні діаметри тунелів на різних лініях можуть відрізнятися). Усього було збудовано 47 восьмивагонних поїздів, які надійшли на лінію в період з липня 2009 року по червень 2011 року. Потяги 2009 Stock створені для заміни застарілих зношених поїздів ^[en] , оснащених системою автоматичного руху поїздів, що експлуатуються на лінії Вікторія з 1 вересня 1968 року до 30 червня 2011 року. Це перша нова партія потягів для ліній глибокого закладання в мережі метро Лондона після вагонів ^[en], введених в експлуатацію в 1997 році.

London Underground 2009 Stock


Країна	Канада
На заміну	^d
Оператор	Transport for London
Виробник	Bombardier Transportation
Місце створення	^d
Ширина колії	європейська колія
Ширина	2616 мм
Висота	2883 мм
Швидкість	22 метр на секунду
London Underground 2009 Stock у Вікісховищі

Потяг є повністю автоматичним. Перший із двох експериментальних складів був відправлений на обкатку в Лондонський метрополітен у травні 2007 року, де склад проходив обкатку вночі після проходження випробувань на полігоні компанії в місті Дербі. Цей тип складу також використовується для тренування та навчання машиністів лондонського метро.

З 21 липня по 4 серпня 2007 року експериментальний потяг був представлений на станції Юстон для ознайомлення майбутнім пасажирам. Перший склад вийшов на лінію 21 липня 2009 року.

У поєднанні з новою сигнальною системою склади з вагонів цієї серії відрізняються підвищеною надійністю і завдяки своїм характеристикам мають скоротити час проходження перегонів між станціями. Також цей тип вагона відрізняється підвищеною місткістю, плавнішим ходом, більшою шириною дверей (що важливо при роботі на лінії в години пік) і більшою пристосованістю для пересування інвалідів. Кожен склад складається з 8 вагонів, місць для сидіння - 252 та 1196 стоячих місця.

Специфікація

Рід струму та напруга: 630 V, контактна рейка
Кількість вагонів у складі: 8
Повна місткість: 1128
Сидячих місць: 252
Довжина вагона: 16,595/16,345 м
Довжина потяга: 133.275 м
Ширина: 2,68 м
Висота: 2,883 м
Ширина колії: 1435 мм
Матеріал вагона: сталь
Тип ТЕД: Трифазний асинхронний
Максимальна службова швидкість: 80 км/год
Вага:197.3 тонн

Примітки

Bombardier Presents New Look For Metro Cars On London's Victoria Line. Bombardier Transportation. 22 вересня 2004. оригіналу за 8 липня 2011. Процитовано 03-10-2021.(англ.)

Посилання

2009 Tube Stock data sheet
Metronet Promotional Video

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: London Underground 2009 Stock

[Bombardier-1] Bombardier Presents New Look For Metro Cars On London's Victoria Line. Bombardier Transportation. 22 вересня 2004. оригіналу за 8 липня 2011. Процитовано 03-10-2021.(англ.)