Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
La Jamais Contente (фр. Завжди незадоволена) став першим автомобілем, який розігнався понад 100 км/год. Це електромобіль з легкосплавним псевдообтічним корпусом.
| La Jamais Contente | |
|---|---|
 | |
| Виробник | |
| Роки виробництва | 1899 |
| Клас | рекордний |
| Стиль кузова | торпедо |
| Платформа | задній |
| Двигун(и) | 2 електродвигуна, 50 кВт, 68 к.с. |
| Маса | 1450 кг |
| Найвища швидкість | 105,882 км/год |
| Дизайнер | |
Пілот
Пілот, бельгієць , був сином Константа Женатці — виробника гумових шин, які на той час були новинкою. Каміль здобув освіту інженера і зацікавився автомобілями з електроприводом.
Історія появи
Женатці, який бажав зайняти нішу на багатообіцяючому паризькому ринку електричних екіпажів, запустив фабрику, яка повинна була серійно виробляти велику кількість електричних екіпажів і вантажівок. Він люто сперечався з іншим виробником, , з'ясовуючи, хто ж з них робить більш швидкі автомобілі. Щоб впевнити в тріумфі його компанії, Женатці побудував прототип у формі кулі зі сплаву (листовий алюміній, легованого вольфраму і магнію).
Конструкція
Кузов автомобіля відкритий, типу «торпедо», аеродинамічної форми, встановлений на раму. Високе розташування водія і відкрите шасі знизу кузова сильно псували аеродинаміку . Автомобіль приводився в рух від двох електродвигунів прямого приводу загальною потужністю 50 кВт (67 к.с.) , змонтованих в задній частині кузова. Максимальна швидкість обертання 900 об/хв. Акумуляторні батареї розташовані на шасі усередині кузова і на задній осі. Максимальна сила струму 250 А при напрузі 200 В. На автомобілі використовувалися шини фірми Michelin. Маса в спорядженому стані 1450 кг.
За винятком керма, педалі, яка контролювала прискорення та ручного гальма, автомобіль не було обладнано іншими елементами керування.
Рекорд швидкості
Згідно з різними джерелами, рекорд швидкості по суші був встановлений 29 квітня або 1 травня 1899 в Ашері під Парижем, Франція. Женатці досягнув швидкості 105, 882 км/год (65,792 миль/год), побивши попередній рекорд графа Гастона де Шасслу-Лоба, який становив 92,78 км/год (57,65 миль/год) і який було встановлено 4 березня 1899.
Незабаром бензиновий двигун внутрішнього згоряння витіснив електромобілі з ринку на ціле століття.
Автомобіль знаходиться в музеї в Комп'єні.
Див. також
Примітки
- La Jamais contente [ 3 березня 2016 у Wayback Machine.] - Caractéristiques techniques (pdf).
- . Архів оригіналу за 27 вересня 2007. Процитовано 16 лютого 2010.
- . EV1 Club. Архів оригіналу за 12 жовтня 2006. Процитовано 18 жовтня 2006.
Посилання
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: La Jamais Contente |
- — La Jamais Contente à Achères (French)
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
La Jamais Contente fr Zavzhdi nezadovolena stav pershim avtomobilem yakij rozignavsya ponad 100 km god Ce elektromobil z legkosplavnim psevdoobtichnim korpusom La Jamais ContenteVirobnikRoki virobnictva1899KlasrekordnijStil kuzovatorpedoPlatformazadnijDvigun i 2 elektrodviguna 50 kVt 68 k s Masa1450 kgNajvisha shvidkist105 882 km godDizajner La Jamais Contente v Nacionalnomu muzeyi mista Komp yen Franciya PilotPilot belgiyec buv sinom Konstanta Zhenatci virobnika gumovih shin yaki na toj chas buli novinkoyu Kamil zdobuv osvitu inzhenera i zacikavivsya avtomobilyami z elektroprivodom Istoriya poyaviZhenatci yakij bazhav zajnyati nishu na bagatoobicyayuchomu parizkomu rinku elektrichnih ekipazhiv zapustiv fabriku yaka povinna bula serijno viroblyati veliku kilkist elektrichnih ekipazhiv i vantazhivok Vin lyuto sperechavsya z inshim virobnikom z yasovuyuchi hto zh z nih robit bilsh shvidki avtomobili Shob vpevniti v triumfi jogo kompaniyi Zhenatci pobuduvav prototip u formi kuli zi splavu listovij alyuminij legovanogo volframu i magniyu KonstrukciyaKuzov avtomobilya vidkritij tipu torpedo aerodinamichnoyi formi vstanovlenij na ramu Visoke roztashuvannya vodiya i vidkrite shasi znizu kuzova silno psuvali aerodinamiku Avtomobil privodivsya v ruh vid dvoh elektrodviguniv pryamogo privodu zagalnoyu potuzhnistyu 50 kVt 67 k s zmontovanih v zadnij chastini kuzova Maksimalna shvidkist obertannya 900 ob hv Akumulyatorni batareyi roztashovani na shasi useredini kuzova i na zadnij osi Maksimalna sila strumu 250 A pri napruzi 200 V Na avtomobili vikoristovuvalisya shini firmi Michelin Masa v sporyadzhenomu stani 1450 kg Za vinyatkom kerma pedali yaka kontrolyuvala priskorennya ta ruchnogo galma avtomobil ne bulo obladnano inshimi elementami keruvannya Rekord shvidkostiZgidno z riznimi dzherelami rekord shvidkosti po sushi buv vstanovlenij 29 kvitnya abo 1 travnya 1899 v Asheri pid Parizhem Franciya Zhenatci dosyagnuv shvidkosti 105 882 km god 65 792 mil god pobivshi poperednij rekord grafa Gastona de Shasslu Loba yakij stanoviv 92 78 km god 57 65 mil god i yakij bulo vstanovleno 4 bereznya 1899 Nezabarom benzinovij dvigun vnutrishnogo zgoryannya vitisniv elektromobili z rinku na cile stolittya Avtomobil znahoditsya v muzeyi v Komp yeni Div takozhRekordi shvidkosti na avtomobili EliicaPrimitkiLa Jamais contente 3 bereznya 2016 u Wayback Machine Caracteristiques techniques pdf Arhiv originalu za 27 veresnya 2007 Procitovano 16 lyutogo 2010 EV1 Club Arhiv originalu za 12 zhovtnya 2006 Procitovano 18 zhovtnya 2006 PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu La Jamais Contente La Jamais Contente a Acheres French