LGV Sud Europe Atlantique LGV SEA також відома як LGV Sud Ouest або LGV L Océane швидкісна залізниця між Туром та Бордо

LGV Sud Europe Atlantique (LGV SEA), також відома як LGV Sud-Ouest або LGV L'Océane — швидкісна залізниця між Туром та Бордо у Франції. Використовується поїздами TGV, що експлуатується SNCF, французькою національною залізничною компанією. Є продовження LGV Atlantique. Лінію було відкрито 28 лютого 2017 року та введено в експлуатацію 2 липня 2017 року. Лінію було побудовано консорціумом , який буде відповідати за експлуатацію та обслуговування лінії до 2061 року

LGV Sud Europe Atlantique

Країна	Франція
Адміністративна одиниця	Ендр і Луара В'єнна Де-Севр Шаранта Приморська Шаранта Жиронда
Власник	^d
Обмеження швидкості	97 метр на секунду
Оператор	^d
Дата офіційного відкриття	1 липня 2017
Ширина колії	європейська колія
З'єднується з	^d і LGV Atlantique
Довжина або відстань	300 км
Гештег	LGVSEA і TGVLoceane


Маршрутна карта	Q17639175?
Тип електрифікації	^d
Кількість підписників у соціальних мережах	1375
Номер залізничної лінії	566000

LGV Sud Europe Atlantique у Вікісховищі

Координати: 46°05′22″ пн. ш. 0°07′30″ сх. д. / 46.0896000000277724° пн. ш. 0.125000000028° сх. д. / 46.0896000000277724; 0.125000000028

LGV Sud Europe Atlantique позначено охровим

Його довжина складає 302 кілометри, плюс 38 кілометрів сполучних ліній до станцій Пуатьє та Ангулем.

Залізниця прямує переважно паралельно старій, зараз перевантаженій залізничній лінії. Передбачена швидкість потягів на LGV Sud Europe Atlantique - 320 км/год.

З введенням в експлуатацію, відстань між Парижем та Бордо скоротилася до 537,14 км. Найшвидший TGV у дорозі 2 годин та 4 хвилини, а крейсерська швидкість - 259,9 км/год

Мета

LGV SEA пропонує високошвидкісне залізничне сполучення, що з'єднує регіони Нова Аквітанія та Окситанія з високошвидкісним залізничним транспортом Північної Європи, який з'єднує Париж з Лондоном , Брюсселем , Амстердамом тощо. Також вдосконалено міжміське сполучення між Тур, Пуатьє, Ангулем та Бордо, а південно-західна Франція буде краще зв'язана з різними частинами країни та рештою Європи.

Цей маршрут доповнить і частково замінить класичну .

Фінансування

Лінія була побудована будівельною компанією Vinci. До консорціуму входять, серед іншого, банк та страхова група Axa. Половина запланованої вартості будівництва 7,2 млрд. євро надана центральним урядом та місцевими органами влади як субсидія, інша частина - Вінчі.

Інфраструктура

Лінію електрифіковано змінною напругою 25 кВ 50 Гц. Сигналізація - та Level 2; вона буде вироблення Ansaldo STS. Всього буде інвестовано 60 мільйонів євро, з яких 47 мільйонів будуть витрачені на TVM 430 та 13 мільйонів на ETCS Level 2

Рухомий склад

Як рухомий склад, має використовуватись 40 потягів TGV Duplex виробництва Alstom, які повинні бути доставлені до кінця 2019 року. Вони поступово замінять попередні потяги TGV Atlantique . Ціна одиниці - 30 мільйонів євро

Розбудова

До 2020 року з Бордо має бути споруджено дві швидкісні лінії: до кордону Іспанії, Ірун та . Час вдорозі з Парижа до Тулузи буде трохи більше трьох годин, на початок 2010-х - п'ять годин.

Примітки

. . Архів оригіналу за 9 липня 2018. Процитовано 4 листопада 2017.
(PDF). Архів оригіналу (PDF) за 2 серпня 2016. Процитовано 4 листопада 2017.{{}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title ()
Reinhard Christeller: Faster to the Gironde. In: . 171, Nr. 3, 2015, ISSN 0373-5346, S. 38–41.
Meldung Vinci baut Schnellfahrstrecke. In: , Heft 5, 2010, ISSN 1421-2811, S. 243
Isabelle Rey-Lefebvre: Vinci décroche le contrat de 7,2 milliards d'euros pour la ligne TGV Tours-Bordeaux. In: Le Monde vom 31. März 2010, S. 16
ETCS overlay for Tours - Bordeaux high speed line [ 7 листопада 2017 у Wayback Machine.] auf railwaygazette.com, abgerufen am 20. November 2013.
. Архів оригіналу за 7 листопада 2017. Процитовано 4 листопада 2017.{{}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title ()

Посилання

LISEA Website [ 12 грудня 2016 у Wayback Machine.] (фр.)
RFF Website (англ.)

[rg-1] . . Архів оригіналу за 9 липня 2018. Процитовано 4 листопада 2017.

[2] (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 2 серпня 2016. Процитовано 4 листопада 2017.{{}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title ()

[rgz-2015-3-38-3] Reinhard Christeller: Faster to the Gironde. In: . 171, Nr. 3, 2015, ISSN 0373-5346, S. 38–41.

[eri-2010-243-4] Meldung Vinci baut Schnellfahrstrecke. In: , Heft 5, 2010, ISSN 1421-2811, S. 243

[Le_Monde_LSEA-5] Isabelle Rey-Lefebvre: Vinci décroche le contrat de 7,2 milliards d'euros pour la ligne TGV Tours-Bordeaux. In: Le Monde vom 31. März 2010, S. 16

[6] ETCS overlay for Tours - Bordeaux high speed line [ 7 листопада 2017 у Wayback Machine.] auf railwaygazette.com, abgerufen am 20. November 2013.

[7] . Архів оригіналу за 7 листопада 2017. Процитовано 4 листопада 2017.{{}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title ()