JP-8 або JP8 (від «Jet Propellant 8») — реактивне паливо, специфіковане та широко використовуване армією США. Відповідає MIL-DTL-83133 і британському оборонному стандарту 91-87 і схоже на Jet A-1 комерційної авіації, але з додаванням інгібітора корозії та антиожеледних добавок.
JP-8 | |
Кодове позначення НАТО | F-34 |
---|---|
На заміну | JP-4 |
За прогнозами, паливо JP-8 на основі гасу буде використовуватися принаймні до 2025 року. Вперше воно було представлено на базах НАТО в 1978 році. Код НАТО — F-34.
Використання
Він був визначений у 1990 році урядом США як заміна державним автомобілям, що працюють на дизельному паливі.
Військово-повітряні сили США повністю замінили JP-4 на JP-8 до кінця 1995 року, щоб використовувати менш горюче та менш небезпечне паливо для кращої безпеки та бойової живучості.
ВМС США використовують аналогічну формулу, JP-5. JP-5 має навіть вищу температуру займання > 140 °F (60 °C), але й вища вартість, хоча ВМС США Seabees все ще використовують JP-8 у своїй конструкції та тактичному обладнанні.
На додаток до його використання для двигуна літаків, JP-8 використовується як паливо для обігрівачів, печей, танків армією США та їх союзниками по НАТО як заміна дизельного палива в двигунах. Майже всіх тактичних наземних транспортних засобів та електричних генераторів, а також як охолоджувач у двигунах та деяких інших компонентах літаків. Використання одного палива значно спрощує логістику.
JP-8 складається з інгібітора обледеніння, інгібіторів корозії, мастильних матеріалів і антистатиків, а також меншої кількості бензолу (канцерогену) і н — гексану (нейротоксину), ніж JP-4. Однак воно також пахне сильніше, ніж JP-4. На дотик JP-8 має жирний відтінок, тоді як JP-4 більше схожий на розчинник.
Проблеми зі здоров'ям
При використанні в дизельних двигунах із високим наддувом із відповідним низьким ступенем стиснення лише 14:1 або нижче, JP-8 викликає проблеми під час холодного запуску та холостого ходу через низькі температури стиснення та подальшу затримку запалювання, оскільки цетановий індекс не вказано в MIL -DTL-83133G до 40 або вище. Оскільки в MIL-DTL-83133G не зазначено змащувальну здатність за методом BOCLE, сучасні дизельні двигуни з системою загальної магістралі можуть мати проблеми зношування паливних насосів високого тиску та форсунок. Іншою проблемою в дизельних двигунах може бути підвищений знос сідел випускних клапанів у головках циліндрів, оскільки максимальний вміст сірки не вказано в MIL-DTL-83133G. Сірка в паливі зазвичай сприяє накопиченню шарів сажі на цих сідлах клапанів. Відповідно до приміток у цьому стандарті, передбачається включити значення цетанового індексу в один із наступних випусків.
Робітники скаржилися на запах і смак JP-8 протягом годин після впливу. Оскільки JP-8 менш летючий, ніж стандартне дизельне паливо, він залишається на забруднених поверхнях довше, збільшуючи ризик впливу. Вплив JP-8 також було пов’язано з проблемами слуху, але замість того, щоб не чути звуки, мозку важко розшифрувати повідомлення. Доктор О’Ніл Гатрі, дослідник і клінічний аудіолог із системи охорони здоров’я Лома-Лінда Департаменту у справах ветеранів США в Каліфорнії, порівняв центральний розлад обробки слуху з дислексією для вух.
У 2001 році Інститут охорони навколишнього середовища та здоров'я людини Техаського технічного університету та ВПС США провели 18-місячне дослідження впливу JP-8 на здоров'я 339 активних військовослужбовців шести об'єктів ВПС США. Дослідження показало, що працівники ВВС, які зазнали впливу JP-8, не частіше зверталися за медичною допомогою, ніж працівники, які не зазнали впливу JP-8 на роботі. Персонал у категоріях високого та помірного опромінення повідомляв про більшу кількість симптомів, таких як головні болі, запаморочення, утруднене дихання, загальна слабкість, проблеми з концентрацією, забудькуватість і проблеми з хапанням за речі.
Див. також
Примітки
- . archive.org. British Petroleum. 18 жовтня 2012. Архів оригіналу за 18 жовтня 2012. Процитовано 21 грудня 2014.
- the M1 Abrams series of battle tanks uses JP fuel in its engine
- Day, Dwayne A. Aviation Fuel. U.S. Centennial of Flight Commission. Процитовано 21 грудня 2014.
- Exposure to jet fuel, not just noise, contributes to hearing problems. . 20 березня 2014. оригіналу за 18 березня 2021. Процитовано 18 квітня 2021.
- Ronald K. Kendall; Ernest Smith; Leslie B. Smith, Major, USAF, BSC; Roger L. Gibson, Lieutenant Colonel, USAF (August 2001). JP-8 Final Risk Assessment (PDF). . (PDF) оригіналу за 27 березня 2020. Процитовано 18 квітня 2021.
Посилання
- Центр оборонної енергетичної підтримки США
- Центр оборонної енергетичної підтримки США
- JP-8 Паспорт безпеки матеріалів від Shell US Gas and Power
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
JP 8 abo JP8 vid Jet Propellant 8 reaktivne palivo specifikovane ta shiroko vikoristovuvane armiyeyu SShA Vidpovidaye MIL DTL 83133 i britanskomu oboronnomu standartu 91 87 i shozhe na Jet A 1 komercijnoyi aviaciyi ale z dodavannyam ingibitora koroziyi ta antiozhelednih dobavok JP 8 Kodove poznachennya NATOF 34 Na zaminuJP 4 Za prognozami palivo JP 8 na osnovi gasu bude vikoristovuvatisya prinajmni do 2025 roku Vpershe vono bulo predstavleno na bazah NATO v 1978 roci Kod NATO F 34 VikoristannyaVin buv viznachenij u 1990 roci uryadom SShA yak zamina derzhavnim avtomobilyam sho pracyuyut na dizelnomu palivi Vijskovo povitryani sili SShA povnistyu zaminili JP 4 na JP 8 do kincya 1995 roku shob vikoristovuvati mensh goryuche ta mensh nebezpechne palivo dlya krashoyi bezpeki ta bojovoyi zhivuchosti VMS SShA vikoristovuyut analogichnu formulu JP 5 JP 5 maye navit vishu temperaturu zajmannya gt 140 F 60 C ale j visha vartist hocha VMS SShA Seabees vse she vikoristovuyut JP 8 u svoyij konstrukciyi ta taktichnomu obladnanni Na dodatok do jogo vikoristannya dlya dviguna litakiv JP 8 vikoristovuyetsya yak palivo dlya obigrivachiv pechej tankiv armiyeyu SShA ta yih soyuznikami po NATO yak zamina dizelnogo paliva v dvigunah Majzhe vsih taktichnih nazemnih transportnih zasobiv ta elektrichnih generatoriv a takozh yak oholodzhuvach u dvigunah ta deyakih inshih komponentah litakiv Vikoristannya odnogo paliva znachno sproshuye logistiku JP 8 skladayetsya z ingibitora obledeninnya ingibitoriv koroziyi mastilnih materialiv i antistatikiv a takozh menshoyi kilkosti benzolu kancerogenu i n geksanu nejrotoksinu nizh JP 4 Odnak vono takozh pahne silnishe nizh JP 4 Na dotik JP 8 maye zhirnij vidtinok todi yak JP 4 bilshe shozhij na rozchinnik Problemi zi zdorov yamPri vikoristanni v dizelnih dvigunah iz visokim nadduvom iz vidpovidnim nizkim stupenem stisnennya lishe 14 1 abo nizhche JP 8 viklikaye problemi pid chas holodnogo zapusku ta holostogo hodu cherez nizki temperaturi stisnennya ta podalshu zatrimku zapalyuvannya oskilki cetanovij indeks ne vkazano v MIL DTL 83133G do 40 abo vishe Oskilki v MIL DTL 83133G ne zaznacheno zmashuvalnu zdatnist za metodom BOCLE suchasni dizelni dviguni z sistemoyu zagalnoyi magistrali mozhut mati problemi znoshuvannya palivnih nasosiv visokogo tisku ta forsunok Inshoyu problemoyu v dizelnih dvigunah mozhe buti pidvishenij znos sidel vipusknih klapaniv u golovkah cilindriv oskilki maksimalnij vmist sirki ne vkazano v MIL DTL 83133G Sirka v palivi zazvichaj spriyaye nakopichennyu shariv sazhi na cih sidlah klapaniv Vidpovidno do primitok u comu standarti peredbachayetsya vklyuchiti znachennya cetanovogo indeksu v odin iz nastupnih vipuskiv Robitniki skarzhilisya na zapah i smak JP 8 protyagom godin pislya vplivu Oskilki JP 8 mensh letyuchij nizh standartne dizelne palivo vin zalishayetsya na zabrudnenih poverhnyah dovshe zbilshuyuchi rizik vplivu Vpliv JP 8 takozh bulo pov yazano z problemami sluhu ale zamist togo shob ne chuti zvuki mozku vazhko rozshifruvati povidomlennya Doktor O Nil Gatri doslidnik i klinichnij audiolog iz sistemi ohoroni zdorov ya Loma Linda Departamentu u spravah veteraniv SShA v Kaliforniyi porivnyav centralnij rozlad obrobki sluhu z disleksiyeyu dlya vuh U 2001 roci Institut ohoroni navkolishnogo seredovisha ta zdorov ya lyudini Tehaskogo tehnichnogo universitetu ta VPS SShA proveli 18 misyachne doslidzhennya vplivu JP 8 na zdorov ya 339 aktivnih vijskovosluzhbovciv shesti ob yektiv VPS SShA Doslidzhennya pokazalo sho pracivniki VVS yaki zaznali vplivu JP 8 ne chastishe zvertalisya za medichnoyu dopomogoyu nizh pracivniki yaki ne zaznali vplivu JP 8 na roboti Personal u kategoriyah visokogo ta pomirnogo oprominennya povidomlyav pro bilshu kilkist simptomiv takih yak golovni boli zapamorochennya utrudnene dihannya zagalna slabkist problemi z koncentraciyeyu zabudkuvatist i problemi z hapannyam za rechi Div takozhJP 4 JP 5 JP 6 JP 7 Aviacijne palnePrimitki archive org British Petroleum 18 zhovtnya 2012 Arhiv originalu za 18 zhovtnya 2012 Procitovano 21 grudnya 2014 the M1 Abrams series of battle tanks uses JP fuel in its engine Day Dwayne A Aviation Fuel U S Centennial of Flight Commission Procitovano 21 grudnya 2014 Exposure to jet fuel not just noise contributes to hearing problems 20 bereznya 2014 originalu za 18 bereznya 2021 Procitovano 18 kvitnya 2021 Ronald K Kendall Ernest Smith Leslie B Smith Major USAF BSC Roger L Gibson Lieutenant Colonel USAF August 2001 JP 8 Final Risk Assessment PDF PDF originalu za 27 bereznya 2020 Procitovano 18 kvitnya 2021 PosilannyaCentr oboronnoyi energetichnoyi pidtrimki SShA Centr oboronnoyi energetichnoyi pidtrimki SShA JP 8 Pasport bezpeki materialiv vid Shell US Gas and Power