Isetta (1955-1962) — легковий автомобіль особливо малого класу, що випускався в повоєнний час. Isetta був одним з найуспішніших мікроавтомобілів, які випускалися в період після Другої світової війни, в роки, коли дешевий транспорт для коротких відстаней був найнеобхіднішим. Незважаючи на те, що конструкцію було створено в Італії, вона була побудована в ряді країн, у тому числі Іспанії, Бельгії, Франції, Бразилії, Німеччині та Великій Британії. Завдяки формі яйця і вікнам-міхурам, він став відомий як автомобіль-міхур, цю назву пізніше запозичили інші аналогічні транспортні засоби.
Isetta | |
---|---|
BMW Isetta | |
Виробник | Iso Autoveicoli BMW VELAM Romi |
Також називається | Iso Isetta (1953–56) BMW Isetta (1955–62) VELAM Isetta (1955–58) Romi-Isetta (1956–61) |
Роки виробництва | 1955–1962 |
Наступник(и) | BMW 600 |
Двигун(и) | Бензиновий двигун |
Довжина | 2290 мм |
Ширина | 1370 мм |
Маса | 350 кг[1] |
Історія
Велика автомобілебудівна компанія BMW після Другої світової війни опинилася в занепаді. З п'яти заводів цієї фірми чотири опинилися на території, підконтрольній Радянської військової адміністрації в Німеччині, а завод у Мюнхені був сильно пошкоджений внаслідок бомбардувань. До того ж, командування союзників, на відміну від зацікавленої в масових постачаннях автотранспорту за репараціями радянської адміністрації на сході Німеччини, заборонило BMW займатися випуском автомобілів. Лише в 1951 році BMW виробило свій перший післявоєнний автомобіль - (BMW 501), але він виявився дуже дорогим і не мав успіху на ринку. Над BMW нависла загроза банкрутства. До 1955 року ситуація стала катастрофічною і компанія терміново мала знайти рішення.
В цей же час в Італії було налагоджено випуск невеликих машин під назвою «Ізетта». Ця машина була дуже не схожа на всі інші. За своєю формою вона була схожа на міхур, ніж на автомобіль. Посадка здійснювалася через єдині двері, які відчинялися попереду, при цьому кермо рухалося разом з дверима.
Машина була розрахована лише на двох людей і мала дуже маленький двигун потужністю 9,5 л. с. Найбільше цей автомобіль був схожий на мотоколяску та не мав задньої передачі. 1955 року італійський виробник «Ізетти» вирішив продати ліцензію на її виробництво, щоб перейти до випуску більш престижних спортивних машин.
Компанія BMW вирішує придбати права на виробництво цього автомобіля. BMW змогла підвищити потужність двигуна "Ізетти" до 13 л. с., що сприяло збільшенню швидкості машини. "Ізетта" виявилася дуже підходящим автомобілем для міста. У 1956 році сталася Суецька криза, яка призвела до гострого дефіциту бензину. У ситуації економічна «Ізетта» виявилася досить популярною. До 1964 BMW випустив 160 000 цих автомобілів, на той час інші автомобільні фірми почали випускати машини трохи дорожче, ніж «Ізетта», але на відміну від неї, вони вже мали вигляд повноцінного автомобіля. Але незважаючи на це, очікуваного результату було досягнуто — виробництво «Ізетти» дозволило поправити фінансовий стан концерну.
За вісім років виробництва було зроблено три варіанти «Ізетти»: двомісні під індексами 250 та 300 та чотиримісний під індексом 600 (відомий також як BMW 600). Незважаючи на простість, машина була дуже надійна в технічному плані і її єдиним недоліком була погана опірність корозії.
Зараз цей автомобіль викликає у багатьох усмішку, але саме завдяки йому BMW зміг досягти великих успіхів та був врятований від банкрутства.
Галерея
- «Ізетта» 300 — панель керування
- «Ізетта» 300 — вигляд ззаду
- Британська триколісна Ізетта
- Двоколірна BMW Isetta 250
- BMW-Isetta на автосалоні IAA у Франкфурті, Німеччина
-
Посилання
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Isetta |
Це незавершена стаття про автомобілі. Ви можете проєкту, виправивши або дописавши її. |
- https://archive.org/details/bmw-isetta-uk-brochure-1957/page/3/mode/2up
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Isetta 1955 1962 legkovij avtomobil osoblivo malogo klasu sho vipuskavsya v povoyennij chas Isetta buv odnim z najuspishnishih mikroavtomobiliv yaki vipuskalisya v period pislya Drugoyi svitovoyi vijni v roki koli deshevij transport dlya korotkih vidstanej buv najneobhidnishim Nezvazhayuchi na te sho konstrukciyu bulo stvoreno v Italiyi vona bula pobudovana v ryadi krayin u tomu chisli Ispaniyi Belgiyi Franciyi Braziliyi Nimechchini ta Velikij Britaniyi Zavdyaki formi yajcya i viknam mihuram vin stav vidomij yak avtomobil mihur cyu nazvu piznishe zapozichili inshi analogichni transportni zasobi IsettaBMW IsettaVirobnik Iso Autoveicoli BMW VELAM RomiTakozh nazivayetsya Iso Isetta 1953 56 BMW Isetta 1955 62 VELAM Isetta 1955 58 Romi Isetta 1956 61 Roki virobnictva 1955 1962Nastupnik i BMW 600Dvigun i Benzinovij dvigunDovzhina 2290 mmShirina 1370 mmMasa 350 kg 1 IstoriyaVelika avtomobilebudivna kompaniya BMW pislya Drugoyi svitovoyi vijni opinilasya v zanepadi Z p yati zavodiv ciyeyi firmi chotiri opinilisya na teritoriyi pidkontrolnij Radyanskoyi vijskovoyi administraciyi v Nimechchini a zavod u Myunheni buv silno poshkodzhenij vnaslidok bombarduvan Do togo zh komanduvannya soyuznikiv na vidminu vid zacikavlenoyi v masovih postachannyah avtotransportu za reparaciyami radyanskoyi administraciyi na shodi Nimechchini zaboronilo BMW zajmatisya vipuskom avtomobiliv Lishe v 1951 roci BMW virobilo svij pershij pislyavoyennij avtomobil BMW 501 ale vin viyavivsya duzhe dorogim i ne mav uspihu na rinku Nad BMW navisla zagroza bankrutstva Do 1955 roku situaciya stala katastrofichnoyu i kompaniya terminovo mala znajti rishennya V cej zhe chas v Italiyi bulo nalagodzheno vipusk nevelikih mashin pid nazvoyu Izetta Cya mashina bula duzhe ne shozha na vsi inshi Za svoyeyu formoyu vona bula shozha na mihur nizh na avtomobil Posadka zdijsnyuvalasya cherez yedini dveri yaki vidchinyalisya poperedu pri comu kermo ruhalosya razom z dverima Kermo ruhalos razom iz dverima Mashina bula rozrahovana lishe na dvoh lyudej i mala duzhe malenkij dvigun potuzhnistyu 9 5 l s Najbilshe cej avtomobil buv shozhij na motokolyasku ta ne mav zadnoyi peredachi 1955 roku italijskij virobnik Izetti virishiv prodati licenziyu na yiyi virobnictvo shob perejti do vipusku bilsh prestizhnih sportivnih mashin Kompaniya BMW virishuye pridbati prava na virobnictvo cogo avtomobilya BMW zmogla pidvishiti potuzhnist dviguna Izetti do 13 l s sho spriyalo zbilshennyu shvidkosti mashini Izetta viyavilasya duzhe pidhodyashim avtomobilem dlya mista U 1956 roci stalasya Suecka kriza yaka prizvela do gostrogo deficitu benzinu U situaciyi ekonomichna Izetta viyavilasya dosit populyarnoyu Do 1964 BMW vipustiv 160 000 cih avtomobiliv na toj chas inshi avtomobilni firmi pochali vipuskati mashini trohi dorozhche nizh Izetta ale na vidminu vid neyi voni vzhe mali viglyad povnocinnogo avtomobilya Ale nezvazhayuchi na ce ochikuvanogo rezultatu bulo dosyagnuto virobnictvo Izetti dozvolilo popraviti finansovij stan koncernu Za visim rokiv virobnictva bulo zrobleno tri varianti Izetti dvomisni pid indeksami 250 ta 300 ta chotirimisnij pid indeksom 600 vidomij takozh yak BMW 600 Nezvazhayuchi na prostist mashina bula duzhe nadijna v tehnichnomu plani i yiyi yedinim nedolikom bula pogana opirnist koroziyi Zaraz cej avtomobil viklikaye u bagatoh usmishku ale same zavdyaki jomu BMW zmig dosyagti velikih uspihiv ta buv vryatovanij vid bankrutstva Galereya Izetta 300 panel keruvannya Izetta 300 viglyad zzadu Britanska trikolisna Izetta Dvokolirna BMW Isetta 250 BMW Isetta na avtosaloni IAA u Frankfurti Nimechchina Isetta v Gavani Kuba PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Isetta Ce nezavershena stattya pro avtomobili Vi mozhete dopomogti proyektu vipravivshi abo dopisavshi yiyi https archive org details bmw isetta uk brochure 1957 page 3 mode 2up