Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Happy Buccaneer – судно для перевезення великовагових вантажів. Належить до типу Lo-Lo (Lift on/lift out), тобто провадить завантаження та розвантаження за допомогою власного кранового обладнання.
 | |
| Історія | |
|---|---|
| Назва: | Happy Buccaneer |
| Власник: | BigLift Shipping |
| Будівник: | Hitachi Zosen Японія |
| Завершений: | 1984 |
| Статус: | активне |
| Основні характеристики | |
| Тип: | судно для перевезення великовагових вантажів |
| Тоннаж: | |
| Довжина: | 145,9 |
| Ширина: | 28,3 |
| Осадка: | 8,2 |
| Палуби: | 3067 м2 + 2275 м2 + 1344 м2 |
| Потужність: | 2х3,84 МВт |
| Двигуни: | Hitachi Sulzer 6ZAL 40 |
| Швидкість: | 14,8 |
| Місткість: | 19908 м3, 1050 TEU |
Характеристики
Судно спорудили у 1984 році на японській верфі Hitachi Zosen на замовлення нідерландської компанії Mammoet Shipping (наразі BigLift Shipping), яка спеціалізується у перевезеннях нестандартних вантажів.
Первісно його обладнали двома щогловими кранами вантажопідйомністю по 550 тон, які в 2006 році модернізували до показників у 700 тон. Крани здатні підймати повний вантаж на висоту до 28 метрів (516 тон – до 36 метрів). Відкрита палуба має площу 3067 м2, під нею розташовується твіндек площею 2275 м2, а ще нижче, над резервуарами, знаходиться вантажний трюм площею 1344 м2. Всі палуби витримують навантаження до 15 тон/м2. Транспортування вантажу можна провадити зі знятими люками двох верхніх палуб, що створює єдиний вантажний простір.
Операційна швидкість Happy Buccaneer складає 14,8 вузлів, а силова установка складається з двох двигунів Hitachi Sulzer потужністю по 3,84 МВт.
Особливістю судна також є можливість здійснення вантажних операцій горизонтальним методом (ро-ро), для чого воно обладнане рампою, розрахованою на навантаження у 2500 тон.
Потужне кранове обладнання Happy Buccaneer ставить його в один ряд з плавучими кранами великої вантажопідйомності, проте останні не призначаються для транспортування вантажів (хоча можуть переміщувати об’єкти на помірні дистанції, наприклад, на стропах). Призначенням судна є доставка важких нестандартних вантажів, наприклад, портового обладнання (крани, перевантажувачі), модулів офшорних нафтогазових платформ, обладнання нафтохімічної промисловості. При цьому за необхідності судно може провести операцію з монтажу доставленого об’єкту.
Завдання судна
У 2009 та 2011 роках судно доставило два вугільні завантажувачі для нових причалів Kooragang 8 та Kooragang 9 (проекти NCIG-1 та -2) у порту Ньюкасла на південно-східному узбережжі Австралії.
Приблизно в той же час Happy Buccaneer задіяли в іншому австралійськом проекті на протилежному, північно-західному узбережжі континенту – розширенні комплексу Порт-Гедленд, з якого здійснюється вивіз залізної руди. Судно доставило сюди модулі чотирьох нових причалів, а також призначені для кожного з них завантажувальні машини. При цьому для монтажу деяких елементів Happy Buccaneer спеціально оснастили новою стрілою.
2012-го судно доставило з Чжанчжоу (Китай, провінція Фуцзянь) до (Південна Корея) надпотужний кран вантажопідйомністю 4000 тон, призначений для глибоководного будівельного судна Aegir.
В 2013-му Happy Buccaneer перевезло два вугільні перевантажувачі вагою по 1000 тон з китайського міста Цідун до Марокко, де вони були потрібні в межах розширення ТЕС Джорф-Ласфар.
У 2014-му судно протранспортувало обладнання з Куантану (Малайзія) для гігантського нафтохімічного комплексу Садара, який споруджувався в Саудівській Аравії спільним підприємством Saudi Aramco та Dow Chemical. Під час рейсу колонну для розділення пропілену та пропану довжиною 83 метри перевезли під палубою Happy Buccaneer, тоді як колонну для вилучення метанолу довжиною 84 метри та вагою 860 тон – на палубі.
Того ж 2014-го судно доставило перевантажувач для третього етапу австралійського вугільного терміналу Хай-Поінт у штаті Квінсленд (північна частина східного узбережжя контенента). Машина важила 1290 тон і мала висоту 50 метрів при інших розмірах 26х26 метрів.
Через кілька місяців Happy Buccaneer протранспортував чергові модулі комплексу з відвантаження залізної руди у австралійському Порт-Гедленд. Після доставки судно, використовуючи своє кранове обладнання, одразу встановило модулі на підготовані для них палі.
Все в тому ж 2014-му Happy Buccaneer перевіз до Брунею за один рейс три буксири вагою по 720 тон та розмірами 28х12х15 метрів. Доволі поширена операція з транспортування малих суден в цьому випадку мала певну особливість через розміщення гвинтів буксирів під їх корпусами, що вимагало забезпечення щонайменше 2,7 метра відстані між палубою та вантажем.
В січні 2016 судно доставило вугільний перевантажувач вагою 1200 тон та висотою 45 метрів з тайванського Гаосюну на ТЕС Харамачі (Японія). Обладнання було потрібне для заміни пошкодженого під час руйнівного цунамі, котре сталось в березні 2011-го. Після доставки перевантажувача Happy Buccaneer встановило його на рейки, з яких він провадитиме свою роботу.
Одразу після цього Happy Buccaneer попрямувало до Китаю, де в Чжанцзяган біля прийняло два вугільні перевантажувачі вагою по 650 тон, призначені для нової теплової електростанції на острові Мінданао. Враховуючи необхідність проходження під мостом на Янцзи, вантаж розмістили на твіндеку, залишивши люки верхньої палуби відкритими на час рейсу.
Влітку 2016-го судно знову відвідало узбережжя австралійського штат Новий Південний Уельс, доправивши до Ньюкаслу два вугільні перевантажувачі вагою по 700 тон. Вони призначались для заміни трьох відпрацювавших по чотири десятки років перевантажувачів терміналу Каррінгтон.
Ще одним завданням для Happy Buccaneer стало перевезення з іспанського Більбао п’яти колон для модернізації перуанського НПЗ Талара. Вони мали довжину від 23 до 74 метрів, а дві з них важили понад 700 тон кожна. Вибір судна пояснювався його здатністю до розвантаження через рампу, що було важливе для південноамериканського порту. В отсанньому очікувався сильний прибій та потужні припливні явища, котрі перешкоджали використанню в операції кранового обладнання. Напередодні прибуття Happy Buccaneer порт вже кілька тижнів перебував закритим через погану погоду, так що спершу довелось відновить пошкоджений дощами причал, куди з судна мали викотити обладнання.
У 2018 судно розпочало виконання замовлення по доставці із Гдині (Польща) кранів для модернізації двох портів у штаті Вірджинія (атлантичне узбережжя США). Для Virginia International Gateway призначаються 26 кранів вагою по 180 тон з ромірами 28х17х25 метрів, тоді як Norfolk International Terminal отримає 60 одиниць вагою по 186 тон з розмірами 31х16х25 метрів. За один рейс тривалістю 1,5 місяці Happy Buccaneer перевозитиме 6-7 кранів, а виконання контракту розраховано завершити у першій половині 2020 року.
Примітки
- Happy Buccaneer specification (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 15 серпня 2016.
- BigNews. Corporate magazine. No 20 (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 18 вересня 2013.
- BigNews. Corporate magazine. No 21 (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 17 жовтня 2013.
- BigNews. Corporate magazine. No 23 (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 12 квітня 2014.
- BigNews. Corporate magazine. No 24 (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 26 листопада 2021.
- BigNews. Corporate magazine. No 26 (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 30 березня 2016.
- BigNews. Corporate magazine. No 25 (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 3 лютого 2015.
- BigNews. Corporate magazine. No 28 (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 17 листопада 2017.
- BigNews. Corporate magazine. No 30 (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 29 квітня 2018.
- BigNews. Corporate magazine. No 31 (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 29 квітня 2018.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Happy Buccaneer sudno dlya perevezennya velikovagovih vantazhiv Nalezhit do tipu Lo Lo Lift on lift out tobto provadit zavantazhennya ta rozvantazhennya za dopomogoyu vlasnogo kranovogo obladnannya Istoriya Nazva Happy BuccaneerVlasnik BigLift ShippingBudivnik Hitachi Zosen YaponiyaZavershenij 1984Status aktivne Osnovni harakteristikiTip sudno dlya perevezennya velikovagovih vantazhivTonnazh 16 341 GT 13 740 DWT 4 902 NTDovzhina 145 9Shirina 28 3Osadka 8 2Palubi 3067 m2 2275 m2 1344 m2Potuzhnist 2h3 84 MVtDviguni Hitachi Sulzer 6ZAL 40Shvidkist 14 8Mistkist 19908 m3 1050 TEUHarakteristikired Sudno sporudili u 1984 roci na yaponskij verfi Hitachi Zosen na zamovlennya niderlandskoyi kompaniyi Mammoet Shipping narazi BigLift Shipping yaka specializuyetsya u perevezennyah nestandartnih vantazhiv Pervisno jogo obladnali dvoma shoglovimi kranami vantazhopidjomnistyu po 550 ton yaki v 2006 roci modernizuvali do pokaznikiv u 700 ton Krani zdatni pidjmati povnij vantazh na visotu do 28 metriv 516 ton do 36 metriv Vidkrita paluba maye ploshu 3067 m2 pid neyu roztashovuyetsya tvindek plosheyu 2275 m2 a she nizhche nad rezervuarami znahoditsya vantazhnij tryum plosheyu 1344 m2 Vsi palubi vitrimuyut navantazhennya do 15 ton m2 Transportuvannya vantazhu mozhna provaditi zi znyatimi lyukami dvoh verhnih palub sho stvoryuye yedinij vantazhnij prostir Operacijna shvidkist Happy Buccaneer skladaye 14 8 vuzliv a silova ustanovka skladayetsya z dvoh dviguniv Hitachi Sulzer potuzhnistyu po 3 84 MVt Osoblivistyu sudna takozh ye mozhlivist zdijsnennya vantazhnih operacij gorizontalnim metodom ro ro dlya chogo vono obladnane rampoyu rozrahovanoyu na navantazhennya u 2500 ton nbsp Potuzhne kranove obladnannya Happy Buccaneer stavit jogo v odin ryad z plavuchimi kranami velikoyi vantazhopidjomnosti prote ostanni ne priznachayutsya dlya transportuvannya vantazhiv hocha mozhut peremishuvati ob yekti na pomirni distanciyi napriklad na stropah Priznachennyam sudna ye dostavka vazhkih nestandartnih vantazhiv napriklad portovogo obladnannya krani perevantazhuvachi moduliv ofshornih naftogazovih platform obladnannya naftohimichnoyi promislovosti Pri comu za neobhidnosti sudno mozhe provesti operaciyu z montazhu dostavlenogo ob yektu 1 2 Zavdannya sudnared U 2009 ta 2011 rokah sudno dostavilo dva vugilni zavantazhuvachi dlya novih prichaliv Kooragang 8 ta Kooragang 9 proekti NCIG 1 ta 2 u portu Nyukasla na pivdenno shidnomu uzberezhzhi Avstraliyi Priblizno v toj zhe chas Happy Buccaneer zadiyali v inshomu avstralijskom proekti na protilezhnomu pivnichno zahidnomu uzberezhzhi kontinentu rozshirenni kompleksu Port Gedlend z yakogo zdijsnyuyetsya viviz zaliznoyi rudi Sudno dostavilo syudi moduli chotiroh novih prichaliv a takozh priznacheni dlya kozhnogo z nih zavantazhuvalni mashini Pri comu dlya montazhu deyakih elementiv Happy Buccaneer specialno osnastili novoyu striloyu 2 2012 go sudno dostavilo z Chzhanchzhou Kitaj provinciya Fuczyan do Okpo Pivdenna Koreya nadpotuzhnij kran vantazhopidjomnistyu 4000 ton priznachenij dlya glibokovodnogo budivelnogo sudna Aegir 3 V 2013 mu Happy Buccaneer perevezlo dva vugilni perevantazhuvachi vagoyu po 1000 ton z kitajskogo mista Cidun do Marokko de voni buli potribni v mezhah rozshirennya TES Dzhorf Lasfar 4 U 2014 mu sudno protransportuvalo obladnannya z Kuantanu Malajziya dlya gigantskogo naftohimichnogo kompleksu Sadara yakij sporudzhuvavsya v Saudivskij Araviyi spilnim pidpriyemstvom Saudi Aramco ta Dow Chemical Pid chas rejsu kolonnu dlya rozdilennya propilenu ta propanu dovzhinoyu 83 metri perevezli pid paluboyu Happy Buccaneer todi yak kolonnu dlya viluchennya metanolu dovzhinoyu 84 metri ta vagoyu 860 ton na palubi 5 Togo zh 2014 go sudno dostavilo perevantazhuvach dlya tretogo etapu avstralijskogo vugilnogo terminalu Haj Point u shtati Kvinslend pivnichna chastina shidnogo uzberezhzhya kontenenta Mashina vazhila 1290 ton i mala visotu 50 metriv pri inshih rozmirah 26h26 metriv Cherez kilka misyaciv Happy Buccaneer protransportuvav chergovi moduli kompleksu z vidvantazhennya zaliznoyi rudi u avstralijskomu Port Gedlend Pislya dostavki sudno vikoristovuyuchi svoye kranove obladnannya odrazu vstanovilo moduli na pidgotovani dlya nih pali 6 nbsp Vse v tomu zh 2014 mu Happy Buccaneer pereviz do Bruneyu za odin rejs tri buksiri vagoyu po 720 ton ta rozmirami 28h12h15 metriv Dovoli poshirena operaciya z transportuvannya malih suden v comu vipadku mala pevnu osoblivist cherez rozmishennya gvintiv buksiriv pid yih korpusami sho vimagalo zabezpechennya shonajmenshe 2 7 metra vidstani mizh paluboyu ta vantazhem 7 V sichni 2016 sudno dostavilo vugilnij perevantazhuvach vagoyu 1200 ton ta visotoyu 45 metriv z tajvanskogo Gaosyunu na TES Haramachi Yaponiya Obladnannya bulo potribne dlya zamini poshkodzhenogo pid chas rujnivnogo cunami kotre stalos v berezni 2011 go Pislya dostavki perevantazhuvacha Happy Buccaneer vstanovilo jogo na rejki z yakih vin provaditime svoyu robotu Odrazu pislya cogo Happy Buccaneer popryamuvalo do Kitayu de v Chzhanczyagan bilya Nantonga prijnyalo dva vugilni perevantazhuvachi vagoyu po 650 ton priznacheni dlya novoyi teplovoyi elektrostanciyi na ostrovi Mindanao Vrahovuyuchi neobhidnist prohodzhennya pid mostom na Yanczi vantazh rozmistili na tvindeku zalishivshi lyuki verhnoyi palubi vidkritimi na chas rejsu 8 Vlitku 2016 go sudno znovu vidvidalo uzberezhzhya avstralijskogo shtat Novij Pivdennij Uels dopravivshi do Nyukaslu dva vugilni perevantazhuvachi vagoyu po 700 ton Voni priznachalis dlya zamini troh vidpracyuvavshih po chotiri desyatki rokiv perevantazhuvachiv terminalu Karrington She odnim zavdannyam dlya Happy Buccaneer stalo perevezennya z ispanskogo Bilbao p yati kolon dlya modernizaciyi peruanskogo NPZ Talara Voni mali dovzhinu vid 23 do 74 metriv a dvi z nih vazhili ponad 700 ton kozhna Vibir sudna poyasnyuvavsya jogo zdatnistyu do rozvantazhennya cherez rampu sho bulo vazhlive dlya pivdennoamerikanskogo portu V otsannomu ochikuvavsya silnij pribij ta potuzhni priplivni yavisha kotri pereshkodzhali vikoristannyu v operaciyi kranovogo obladnannya Naperedodni pributtya Happy Buccaneer port vzhe kilka tizhniv perebuvav zakritim cherez poganu pogodu tak sho spershu dovelos vidnovit poshkodzhenij doshami prichal kudi z sudna mali vikotiti obladnannya 9 U 2018 sudno rozpochalo vikonannya zamovlennya po dostavci iz Gdini Polsha kraniv dlya modernizaciyi dvoh portiv u shtati Virdzhiniya atlantichne uzberezhzhya SShA Dlya Virginia International Gateway priznachayutsya 26 kraniv vagoyu po 180 ton z romirami 28h17h25 metriv todi yak Norfolk International Terminal otrimaye 60 odinic vagoyu po 186 ton z rozmirami 31h16h25 metriv Za odin rejs trivalistyu 1 5 misyaci Happy Buccaneer perevozitime 6 7 kraniv a vikonannya kontraktu rozrahovano zavershiti u pershij polovini 2020 roku 10 Primitkired Happy Buccaneer specification PDF Arhiv originalu PDF za 15 serpnya 2016 a b BigNews Corporate magazine No 20 PDF Arhiv originalu PDF za 18 veresnya 2013 BigNews Corporate magazine No 21 PDF Arhiv originalu PDF za 17 zhovtnya 2013 BigNews Corporate magazine No 23 PDF Arhiv originalu PDF za 12 kvitnya 2014 BigNews Corporate magazine No 24 PDF Arhiv originalu PDF za 26 listopada 2021 BigNews Corporate magazine No 26 PDF Arhiv originalu PDF za 30 bereznya 2016 BigNews Corporate magazine No 25 PDF Arhiv originalu PDF za 3 lyutogo 2015 BigNews Corporate magazine No 28 PDF Arhiv originalu PDF za 17 listopada 2017 BigNews Corporate magazine No 30 PDF Arhiv originalu PDF za 29 kvitnya 2018 BigNews Corporate magazine No 31 PDF Arhiv originalu PDF za 29 kvitnya 2018 Otrimano z https uk wikipedia org w index php title Happy Buccaneer amp oldid 43716751