Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
«Готланд» — авіаносний крейсер шведського флоту. Побудований в єдиному екземплярі. Оригінальний за конструкцією корабель — носій гідролітаків.
Історія створення
До ідеї створення спеціалізованого авіаносного корабля керівництво шведського флоту прийшло після проведення морських маневрів 1925 року. Першим кроком в цьому напрямі стала перебудова в авіатранспорт старого броненосця берегової оборони «Dristigheten». Одночасно з цим почалося проектування авіаносного крейсера, згідно з першими ескізами - 4500 тонного корабля з 27-вузловою швидкістю, озброєного шістьма 152-мм одно-гарматними установками, що ніс 12 гідролітаків, для зберігання яких передбачався ангар. У 1927 р вимоги Морської ради дещо змінилися в бік «універсалізації» нового корабля - тепер 152-мм гармати необхідно було розмістити в двогарматних баштах, посилити засоби ППО і знайти місце для 2x3 533-мм торпедних апарати. Для компенсацію нових вимог допускалася відмова від ангара і зберігання літаки відкрито на палубі. У проект внесли зміни, після чого водотоннажність зросла до 4800 т.
Замовлення на будівництво «Gotland» видали 7.6.1930.
Конструкція
Універсальне призначення корабля наклало відбиток на його зовнішній вигляд: кормова третину корпусу відводилася під авіаційне озброєння - платформу для зберігання гідролітаків, підняту над верхньою палубою, поворотну катапульту (спочатку планували встановити дві, але в кінцевому підсумку обмежилися однією) і кран для підйому машин з води. Кран містився в самій кормі, а катапульта - ближче до середньої частини корпусу, безпосередньо за кормовою вежею головного калібру. Для транспортування літаків від крана до катапульти по платформі проклали спеціальні рейкові шляхи. Штатний склад авіагрупи за проектом налічував 12 одиниць, але до моменту готовності крейсера його скоротили до восьми, а фактично на борту ніколи не знаходилося більше шести літаків.
Під навісною авіаційною платформою по верхній палубі проходили рейки, на яких, залежно від типу, могли бути розміщені до 100 мін.
Артилерійське і торпедне озброєння було сконцентровано в середній частині корпусу. Число двогарматних 152-мм баштових установок, у порівнянні з початковим проектом, скоротили з трьох до двох — в основному з фінансових міркувань, оскільки в цьому випадку зростала довжина корпусу і, як наслідок, ціна корабля. Щоб зберегти загальне число гармат головного калібру, на «Gotland» повернулися до архаїчного казематного розташуванню артилерії — 152-мм гармати з ліквідованої третьої вежі перемістилися в каземати, обладнані з боків носової надбудови. Ці гармати мали в два рази менший кут підвищення, у порівнянні з баштовими (30° проти 60°), і, відповідно меншу дальність стрільби.
У середній частині корпусу знаходилися і трьохствольні торпедні апарати (в районі другої димової труби).
Енергетична установка «Gotland» була по можливості уніфікована з прийнятою на есмінцях типу «Goteborg», головна відмінність полягала в збільшеному до чотирьох числі парових котлів і, відповідно, більшою паропродуктивності. Машинні відділення і котельні відділення розташовувалися ешелонно, при цьому через сильно зміщеної на ніс кормової 152-мм башти (що довелося зробити для більш зручного розміщення авіаційного обладнання) її погреби виявилися затиснуті між котельним відділенням № 2 і машинним відділенням № 2. Наслідком стала дуже велика різниця довжини валопроводів правого і лівого бортів.
Обмежені розміри «Gotland» та встановлене потужне озброєння не дозволили забезпечити кораблю скільки-небудь серйозного бронювання; довелося обмежитися протиосколковим — товщина броні ніде не перевищувала 25 мм.
Служба
У 1937-1938 роках на даху носової башти головного калібру обладнали платформу зі спареним 25-мм автоматом.
До 1943 р гідролітаки Гоукер «Оспрей», поставлені ще в 1934-1935 роках, практично втратили бойове значення. Будь-яка їх заміна зажадала б істотної переробки катапульти та іншого авіаційного обладнання через збільшення ваги нових гідролітаків. З урахуванням цього, а також зростання можливостей берегової авіації з «Gotland» вирішено було демонтувати всі авіаційне обладнання, одночасно істотно посиливши його зенітне озброєння. Для цього у звільненій кормовій частині корпусу розташували чотири спарених 40-мм «Бофорса» і два спарених 20-мм автомата. Модернізація закінчилася в квітні 1944 року.
Найбільш помітним подією, пов'язаною з «Gotland» в роки війни, стало виявлення ним у травні 1941 року виходу в Атлантику німецького лінкора «Bismarck». Це повідомлення, передане шведським крейсером, поклало початок однієї з найдраматичніших операцій на морі — полювання на «Bismarck».
Виключений зі списків флоту 1 липня 1960 року та 1 травня 1963 року проданий на злам.
Література
- А. В. Дашьян: Корабли Второй мировой войны, ВМС Польши и стран Скандинавии (Дании, Норвегии, Швеции и Финляндии)
- Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1910—2005. — Минск, Харвест, 2007.
- Патянин С. В. Дашьян А. В. и др. Крейсера Второй мировой. Охотники и защитники — М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2007.
- Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1922—1945.- Annapolis, Maryland, U.S.A.: Naval Institute Press, 1996.
- M. J. Whitley. Cruisers of World War Two. An international encyclopedia. — London, Arms & Armour, 1995.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Nemaye perevirenih versij ciyeyi storinki jmovirno yiyi she ne pereviryali na vidpovidnist pravilam proektu Gotland avianosnij krejser shvedskogo flotu Pobudovanij v yedinomu ekzemplyari Originalnij za konstrukciyeyu korabel nosij gidrolitakiv Krejser Gotland 19368 Karibske more Zmist 1 Istoriya stvorennya 2 Konstrukciya 3 Sluzhba 4 LiteraturaIstoriya stvorennyared Do ideyi stvorennya specializovanogo avianosnogo korablya kerivnictvo shvedskogo flotu prijshlo pislya provedennya morskih manevriv 1925 roku Pershim krokom v comu napryami stala perebudova v aviatransport starogo bronenoscya beregovoyi oboroni Dristigheten Odnochasno z cim pochalosya proektuvannya avianosnogo krejsera zgidno z pershimi eskizami 4500 tonnogo korablya z 27 vuzlovoyu shvidkistyu ozbroyenogo shistma 152 mm odno garmatnimi ustanovkami sho nis 12 gidrolitakiv dlya zberigannya yakih peredbachavsya angar U 1927 r vimogi Morskoyi radi desho zminilisya v bik universalizaciyi novogo korablya teper 152 mm garmati neobhidno bulo rozmistiti v dvogarmatnih bashtah posiliti zasobi PPO i znajti misce dlya 2x3 533 mm torpednih aparati Dlya kompensaciyu novih vimog dopuskalasya vidmova vid angara i zberigannya litaki vidkrito na palubi U proekt vnesli zmini pislya chogo vodotonnazhnist zrosla do 4800 t Zamovlennya na budivnictvo Gotland vidali 7 6 1930 Konstrukciyared Universalne priznachennya korablya naklalo vidbitok na jogo zovnishnij viglyad kormova tretinu korpusu vidvodilasya pid aviacijne ozbroyennya platformu dlya zberigannya gidrolitakiv pidnyatu nad verhnoyu paluboyu povorotnu katapultu spochatku planuvali vstanoviti dvi ale v kincevomu pidsumku obmezhilisya odniyeyu i kran dlya pidjomu mashin z vodi Kran mistivsya v samij kormi a katapulta blizhche do serednoyi chastini korpusu bezposeredno za kormovoyu vezheyu golovnogo kalibru Dlya transportuvannya litakiv vid krana do katapulti po platformi proklali specialni rejkovi shlyahi Shtatnij sklad aviagrupi za proektom nalichuvav 12 odinic ale do momentu gotovnosti krejsera jogo skorotili do vosmi a faktichno na bortu nikoli ne znahodilosya bilshe shesti litakiv Pid navisnoyu aviacijnoyu platformoyu po verhnij palubi prohodili rejki na yakih zalezhno vid tipu mogli buti rozmisheni do 100 min Artilerijske i torpedne ozbroyennya bulo skoncentrovano v serednij chastini korpusu Chislo dvogarmatnih 152 mm bashtovih ustanovok u porivnyanni z pochatkovim proektom skorotili z troh do dvoh v osnovnomu z finansovih mirkuvan oskilki v comu vipadku zrostala dovzhina korpusu i yak naslidok cina korablya Shob zberegti zagalne chislo garmat golovnogo kalibru na Gotland povernulisya do arhayichnogo kazematnogo roztashuvannyu artileriyi 152 mm garmati z likvidovanoyi tretoyi vezhi peremistilisya v kazemati obladnani z bokiv nosovoyi nadbudovi Ci garmati mali v dva razi menshij kut pidvishennya u porivnyanni z bashtovimi 30 proti 60 i vidpovidno menshu dalnist strilbi U serednij chastini korpusu znahodilisya i trohstvolni torpedni aparati v rajoni drugoyi dimovoyi trubi Energetichna ustanovka Gotland bula po mozhlivosti unifikovana z prijnyatoyu na esmincyah tipu Goteborg golovna vidminnist polyagala v zbilshenomu do chotiroh chisli parovih kotliv i vidpovidno bilshoyu paroproduktivnosti Mashinni viddilennya i kotelni viddilennya roztashovuvalisya eshelonno pri comu cherez silno zmishenoyi na nis kormovoyi 152 mm bashti sho dovelosya zrobiti dlya bilsh zruchnogo rozmishennya aviacijnogo obladnannya yiyi pogrebi viyavilisya zatisnuti mizh kotelnim viddilennyam 2 i mashinnim viddilennyam 2 Naslidkom stala duzhe velika riznicya dovzhini valoprovodiv pravogo i livogo bortiv Obmezheni rozmiri Gotland ta vstanovlene potuzhne ozbroyennya ne dozvolili zabezpechiti korablyu skilki nebud serjoznogo bronyuvannya dovelosya obmezhitisya protioskolkovim tovshina broni nide ne perevishuvala 25 mm Sluzhbared nbsp Gidrolitak na bortu Gotlanda nbsp Gouker Osprej na katapulti Gotlanda U 1937 1938 rokah na dahu nosovoyi bashti golovnogo kalibru obladnali platformu zi sparenim 25 mm avtomatom Do 1943 r gidrolitaki Gouker Osprej postavleni she v 1934 1935 rokah praktichno vtratili bojove znachennya Bud yaka yih zamina zazhadala b istotnoyi pererobki katapulti ta inshogo aviacijnogo obladnannya cherez zbilshennya vagi novih gidrolitakiv Z urahuvannyam cogo a takozh zrostannya mozhlivostej beregovoyi aviaciyi z Gotland virisheno bulo demontuvati vsi aviacijne obladnannya odnochasno istotno posilivshi jogo zenitne ozbroyennya Dlya cogo u zvilnenij kormovij chastini korpusu roztashuvali chotiri sparenih 40 mm Boforsa i dva sparenih 20 mm avtomata Modernizaciya zakinchilasya v kvitni 1944 roku Najbilsh pomitnim podiyeyu pov yazanoyu z Gotland v roki vijni stalo viyavlennya nim u travni 1941 roku vihodu v Atlantiku nimeckogo linkora Bismarck Ce povidomlennya peredane shvedskim krejserom poklalo pochatok odniyeyi z najdramatichnishih operacij na mori polyuvannya na Bismarck Viklyuchenij zi spiskiv flotu 1 lipnya 1960 roku ta 1 travnya 1963 roku prodanij na zlam Literaturared A V Dashyan Korabli Vtoroj mirovoj vojny VMS Polshi i stran Skandinavii Danii Norvegii Shvecii i Finlyandii Nenahov Yu Yu Enciklopediya krejserov 1910 2005 Minsk Harvest 2007 Patyanin S V Dashyan A V i dr Krejsera Vtoroj mirovoj Ohotniki i zashitniki M Kollekciya Yauza EKSMO 2007 Conway s All the World s Fighting Ships 1922 1945 Annapolis Maryland U S A Naval Institute Press 1996 M J Whitley Cruisers of World War Two An international encyclopedia London Arms amp Armour 1995 Otrimano z https uk wikipedia org wiki Gotland krejser