Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Airbus Helicopters фр ɛʁbys прослухати укр Ерб юс англ вимова ˈɛərbʌs укр Ейрб ас раніше Eurocopter Group провідна компа

Eurocopter

Airbus Helicopters (фр.: [ɛʁbys] (image прослухати), укр. Ерб́юс, англ. вимова: [ˈɛərbʌs] — укр. Ейрб́ас, раніше Eurocopter Group) — провідна компанія-виробник вертольотів у світі. Дочірня компанія концерну Airbus Group. Головний офіс компанії розташований на території аеропорту в Мариньяні поблизу міста Марсель у Франції. Основні виробничі потужності компанії розташовані в Мариньяні. Філія Eurocopter Deutschland GmbH розташована в Донауверті, Німеччина; Eurocopter España розташована в Альбасете, Іспанія. Компанія також має дочірні компанії-представництва в усьому світі, зокрема, в США, де заводи виготовляють продукцію для американського ринку, в тому числі вертоліт UH-72A Lakota та у Австралії, де вони виготовляють австралійський варіант вертольотів та NH90.

Airbus Helicopters
Галузь промисловості аерокосмічне підприємство і d[1]
Дата створення / заснування 1992
image
Коротка назва Airbus
Засновник Aérospatiale і Messerschmitt-Bölkow-Blohm
Менеджер/директор d
Країна image Німеччина і image Франція
Член у (ASTech)[2], d і d[3]
Організаційно-правова форма d[1]
Батьківська організація Airbus Group SE
Дочірня організація d
Є власником d, d і d
Розташування штаб-квартири Марсель і Донауверт
Кількість працівників ▼20 024 осіб (31 грудня 2019)[4]
Продукція гелікоптер
Кількість підписників у соціальних мережах 133 954 і 64 400 ± 99[5]
Індекс гендерної рівності Egapro 88 і 89
Офіційний сайт
image Airbus Helicopters у Вікісховищі

У 2001 частка Eurocopter становила 40 % на світовому ринку, та 30 % на ринку США. Частка ринку цивільних та відомчих машин становить 52 %, що суттєво віддаляє компанію від головних її конкурентів (Bell), Agusta, Boeing, Sikorsky. Оборот компанії становив у 2005 році 3,5 млрд євро, у 2006 році — 3,8 млрд євро, у 2010 році зріс до 4,8 млрд євро.

Група Eurocopter є на 100 % дочірньою компанією концерну EADS. З 31 жовтня 2006 року очолює компанію Лутц Бертлінг (нім. Lutz Bertling), колишній директор державних програм Eurocopter.

Історія

Історія компанії бере свій початок одразу після Другої світової війни, коли було розгорнуто багато дослідницьких програм в галузі вертольотобудування. Конструкторське бюро , займалось розробкою серії і першого ; КБ , створило перший успішний проект , який використовував реактивну турбіну виробництва . Однак лише (Alouette II), що почав виготовлятися у 1956 році став по суті революційною моделлю, яка заклала основи вертольотобудування у світі. Після цих розробок, SNCASE та SNCASO об'єднались у 1957 році і утворили Sud Aviation.

Sud Aviation надалі прагнула розширити свій асортимент, зосереджуючи додаткову увагу на розробці бойових та важких транспортних гвинтокрилів. Бойові призначались замінити собою американські та , що виготовлялись за ліцензією, які використовувались під час війни в Алжирі. Важкі транспортні мали бути призначені для цивільного ринку, який вважався перспективним. Цей період був відмічений рядом технічних невдач при розробці та комерційного провалу наступника при співпраці із Sikorsky, в подальшому саме Sikorsky перейняв естафету в розробці важкого транспортного гвинтокрила. Sud Aviation же зосередилась на розширенні асортименту гвинтокрилів середньої вантажопідйомності у тому числі (Alouette III) та .

У 1960—1970 спостерігалися високі темпи зростання на ринку військових гвинтокрилів, особливо попит підсилився під час Війни у В'єтнамі. В цей період Sud Aviation розробляла два проекти:

  • перший спільно із британською Westland Helicopters, який в подальшому переріс в програми та в середині Sud Aviation та програму в Westland Helicopters;
  • другий спільно із німецькою Messerschmitt-Bölkow-Blohm, що розробляла інноваційну технологію композитних лопатей.

У 1970 Sud Aviation об'єдналась із та і утворили компанію Société nationale industrielle aérospatiale (SNIAS). У 1978 році SNIAS змінила назву на Aérospatiale. Цей період ознаменувався суттєвим входженням компанії на ринок цивільного вертольотобудування, що стрімко розвивався. Компанія представляє одразу три моделі: (Écureuil), , . Проте подальший розвиток компанії був пов'язаний з багатьма труднощами. Спочатку було втрачено частину ринку в США, що завдало серйозної економічної шкоди, а потім, коли наприкінці 1980-х років розпочався спад на світовому ринку цивільної авіації ситуація ще більше погіршилась.

Компанія реагувала на коливання ринку в галузі як цивільних так і військових вертольотів випускаючи військові варіанти (Fennec), , , які розроблялися як цивільні. Також спільно з німцями розробили . Ще одним проектом був франко-німецько-італо-голландський проект NH90.

У 1992 Aérospatiale злились з німецьким партнером Daimler-Benz Aerospace AG ((DASA)) і утворили компанію Eurocopter. Місто Мариньян було обрано штаб-квартирою компанії. Тут працює більше шести тисяч працівників і компанія є найбільшим роботодавцем у регіоні Прованс — Альпи — Лазурний Берег, створюючи понад двадцять тисяч пов'язаних із компанією робочих місць.

У 2000 Eurocopter в результаті злиття з іншими компаніями стала дочірньою компанією новоствореного концерну EADS.

Сьогодні Eurocopter має сім основних заводів:

а також 24 дочірніх виробництва по усьому світу.

Станом на 2010 понад 10 500 гвинтокрилів Eurocopter експлуатуються більше ніж 2 800 замовниками в 140 країнах світу.

1970 1992 2000 2000 2001 2006 2009 2010 2014 2015 2017 2017
    European Aeronautic Defence and Space Company NV Airbus Group NV Airbus Group SE Airbus SE   
Airbus Industrie GIE Airbus SAS  
    
   
   
  Eurocopter SA Eurocopter SAS Airbus Helicopters SAS   
              
                       

Продукція

Eurocopter виробляв та виробляє упродовж своєї власної історії наступні моделі вертольотів (список не повний):

Примітка: Список охоплює продукцію виготовлену компанією Eurocopter і не містить продукції, що виготовлялась компаніями (зокрема Aérospatiale, Daimler-Benz Aerospace AG) до їх злиття.

Номенклатура назв вертольотів виготовлених виключно підрозділом Eurocopter має наступні характеристики, які можна прочитати в їх нумерації:

  • 100 для цивільних вертольотів, 600 військова версія
  • +10 тоннаж
  • +5 якщо використовується подвійна турбіна

Наприклад:

  • маркування цивільного вертольоту EC130 означає: 100 — цивільний; 30 — 3-тонний; +0 — одна турбіна
  • маркування цивільного вертольоту EC225 означає: 100 — цивільний; 120 — 12-тонний; +5 — дві турбіни
  • маркування військової версії вертольоту EC225 відповідно EC725 означає: 600 — військовий; 120 — 12-тонний; +5 — дві турбіни

Маркування виробника (зокрема дочірніх компаній) прописується в назві моделі перед нумерацією та пишеться без пробілу. Версії або додаткові імена пишуться після нумерації і через пробіл (наприклад: AS350 B2).

Основні виробники в класифікації:

Тоннаж:

  • H : Важкий
  • M : Середній
  • L : Легкий

Двигун (кількість турбін):

  • T : Турбіна
Назва Сучасний
B H120
AS350 Ecureuil/AStar B2/B3e H125
Н/Д
C3e H125M
T2 H130
EC135 T3/P3 H135
T2e/P2e H135M
EC145e / T2 H145
EC645 T2 H145M
N3+ AS365 N3+
MBe AS565 MBe
B1 H155
X4 (H160)
H175
AS332 Super Puma C1e/L1e H215
ALe H215M
EC225 Super Puma e H225
H225M
NHIndustries NH90 NH90
EC665 Tiger Tiger

Також компанією Eurocopter виготовлено вертоліт нового покоління (X3) — вертоліт з двома впередтяговими ґвинтами, для збільшення швидкості польоту, та стандартним підйомним гвинтом для вертикального злету та приземлення.

У таблицю також не включено розроблений спільно з (Korea Aerospace Industries (KAI)) вертоліт  — середній транспортний вертоліт.

Характерні особливості

На відміну від інших виробників, (тяговий ґвинт) вертольотів виробництва компанії Eurocopter у Франції, обертається за годинниковою стрілкою (якщо дивитися зверху). Це створює додаткові зручності для пілота в управлінні вертольотом. За аналогічною принциповою схемою працюють вертольоти виготовлені у Росії. У вертольотів, виготовлених в Німеччині, наприклад, (EC135 та EC145 (чи BK117)) тяговий ґвинт обертається проти годинникової стрілки (якщо дивитися зверху).

Фенестрон, обтічний (рульовий гвинт), розроблений у 1960 році компанією Sud Aviation спільно з Aérospatiale, є ще однією особливістю частини вертольотів випущених Eurocopter. Він забезпечує:

  • більш високий рівень безпеки для наземного персоналу, лопаті фенестрону, закриті в кожух, вже не являють собою прямої загрози;
  • зниження витрат пального, через покращену аеродинаміку хвостової частини, та більшу легкість в управлінні;
  • зниження рівня шуму.

У 2010 році вертольоти Eurocopter намагаються зробити максимально тихими, наскільки це можливо, зокрема, було запропоновано новий тип лопатей, які у два-три рази менш шумні, ніж попередні покоління. Технологія, яка носить назву Blue Pulse у сполученні із іншою технологією Blue Edge, полягає у модифікації лопатей, що дозволяє значно знизити утворення завихрень, які і відповідають за сильний шум, створюваний вертольотами.

Інновації

Уже понад 50 років, компанія Eurocopter знаходиться в авангарді вертольотобудування. Маючи близько 2300 патентів у 2009 році вона подала ще 85 патентів. Eurocopter продовжує власну політику інновацій і її успіхи цілком очевидні: вертольоти Eurocopter літають швидше, далі, більш безпечно та більш комфортно з точки зору пасажира, при одночасному зниженні витрат пального, шуму та викидів. Ці переваги дозволили компанії стати світовим лідером в галузі виробництва вертольотів та дозволили встановити ряд рекордів.

Виклики, які стоять на шляху розвитку компанії сьогодні не тільки технічні, а і конкурентні, економічні та екологічні. Амбітною задачею перед компанією, стоїть розробка нового вертольоту, нової версії чи технології кожного року роботи.

У 2011 році на Паризькому авіасалоні, Eurocopter представив свою останню розробку (X3), який поєднує у собі усі якості вертольоту та льотні характеристики літака, маючи крила і додаткові авіаційні двигуни.

Галерея продукції

Див. також

Пов'язані компанії

Виробники вертольотів

Джерела

  • Marc-Daniel Seiffert, Apprentissages, stratégies et compétitivité sur la longue durée: L'étonnante histoire d'Eurocopter, Éditions L'Harmattan, Collection Recherches en Gestion, 2008 (фр.)
  • Patrice Gaubert, Luc Jérôme, Philippe Poulet, et Remy Michelin, Hélicoptères, la grande épopée des voilures tournantes françaises, Éd. Mission Spéciale Productions, 2008 (фр.)

Примітки

  1. SIRENE
    d:Track:Q3509449
  2. http://www.pole-astech.org/site/pages/index.php?lang=&section=lesmembres
  3. https://www.dwt-sgw.de/ueber-die-dwt/foerdernde-mitglieder/mitglied/airbus-helicopters-deutschland-gmbh/
  4. https://annualreport.airbus.com/pdf/Airbus%20Annual%20Report%202019.pdf — С. 68.
  5. YouTube Application Programming Interface
    d:Track:Q8056784
  6. «Legal Notice and Disclaimer [ 29 червня 2011 у Wayback Machine.].» Eurocopter. Retrieved on 8 December 2010. «[…]whose registered Office is located Aéroport International Marseille-Provence — 13725 Marignane Cedex — France» (англ.)
  7. Moisson de commandes pour Eurocopter [ 22 листопада 2007 у Wayback Machine.] (фр.)
  8. Prêt pour un transfert d'Eurocopter à Airbus[недоступне посилання з лютого 2019] (фр.)
  9. Eurocopter website [ 4 травня 2007 у Wayback Machine.] (англ.)
  10. BBC News 'Eurocopter представляє новий вертоліт X3' [ 18 листопада 2011 у Wayback Machine.] (англ.)
  11. Nouvelles pales silencieuses grâce au partenariat Onera-Eurocopter [ 6 вересня 2011 у Wayback Machine.] — Прес-реліз компанії Onera (фр.)

Посилання

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Airbus Helicopters

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Дата публікації:
Airbus Helicopters fr ɛʁbys prosluhati ukr Erb yus angl vimova ˈɛerbʌs ukr Ejrb as ranishe Eurocopter Group providna kompaniya virobnik vertolotiv u sviti Dochirnya kompaniya koncernu Airbus Group Golovnij ofis kompaniyi roztashovanij na teritoriyi aeroportu v Marinyani poblizu mista Marsel u Franciyi Osnovni virobnichi potuzhnosti kompaniyi roztashovani v Marinyani Filiya Eurocopter Deutschland GmbH roztashovana v Donauverti Nimechchina Eurocopter Espana roztashovana v Albasete Ispaniya Kompaniya takozh maye dochirni kompaniyi predstavnictva v usomu sviti zokrema v SShA de zavodi vigotovlyayut produkciyu dlya amerikanskogo rinku v tomu chisli vertolit UH 72A Lakota ta u Avstraliyi de voni vigotovlyayut avstralijskij variant vertolotiv ta NH90 Airbus Helicopters Galuz promislovostiaerokosmichne pidpriyemstvo i d 1 Data stvorennya zasnuvannya1992 Korotka nazvaAirbus ZasnovnikAerospatiale i Messerschmitt Bolkow Blohm Menedzher direktord Krayina Nimechchina i Franciya Chlen uASTech 2 d i d 3 Organizacijno pravova formad 1 Batkivska organizaciyaAirbus Group SE Dochirnya organizaciyad Ye vlasnikomd d i d Roztashuvannya shtab kvartiriMarsel i Donauvert Kilkist pracivnikiv 20 024 osib 31 grudnya 2019 4 Produkciyagelikopter Kilkist pidpisnikiv u socialnih merezhah133 954 i 64 400 99 5 Indeks gendernoyi rivnosti Egapro88 i 89 Oficijnij sajt Airbus Helicopters u Vikishovishi U 2001 chastka Eurocopter stanovila 40 na svitovomu rinku ta 30 na rinku SShA Chastka rinku civilnih ta vidomchih mashin stanovit 52 sho suttyevo viddalyaye kompaniyu vid golovnih yiyi konkurentiv Bell Agusta Boeing Sikorsky Oborot kompaniyi stanoviv u 2005 roci 3 5 mlrd yevro u 2006 roci 3 8 mlrd yevro u 2010 roci zris do 4 8 mlrd yevro Grupa Eurocopter ye na 100 dochirnoyu kompaniyeyu koncernu EADS Z 31 zhovtnya 2006 roku ocholyuye kompaniyu Lutc Bertling nim Lutz Bertling kolishnij direktor derzhavnih program Eurocopter IstoriyaIstoriya kompaniyi bere svij pochatok odrazu pislya Drugoyi svitovoyi vijni koli bulo rozgornuto bagato doslidnickih program v galuzi vertolotobuduvannya Konstruktorske byuro zajmalos rozrobkoyu seriyi i pershogo KB stvorilo pershij uspishnij proekt yakij vikoristovuvav reaktivnu turbinu virobnictva Odnak lishe Alouette II sho pochav vigotovlyatisya u 1956 roci stav po suti revolyucijnoyu modellyu yaka zaklala osnovi vertolotobuduvannya u sviti Pislya cih rozrobok SNCASE ta SNCASO ob yednalis u 1957 roci i utvorili Sud Aviation Sud Aviation nadali pragnula rozshiriti svij asortiment zoseredzhuyuchi dodatkovu uvagu na rozrobci bojovih ta vazhkih transportnih gvintokriliv Bojovi priznachalis zaminiti soboyu amerikanski ta sho vigotovlyalis za licenziyeyu yaki vikoristovuvalis pid chas vijni v Alzhiri Vazhki transportni mali buti priznacheni dlya civilnogo rinku yakij vvazhavsya perspektivnim Cej period buv vidmichenij ryadom tehnichnih nevdach pri rozrobci ta komercijnogo provalu nastupnika pri spivpraci iz Sikorsky v podalshomu same Sikorsky perejnyav estafetu v rozrobci vazhkogo transportnogo gvintokrila Sud Aviation zhe zoseredilas na rozshirenni asortimentu gvintokriliv serednoyi vantazhopidjomnosti u tomu chisli Alouette III ta U 1960 1970 sposterigalisya visoki tempi zrostannya na rinku vijskovih gvintokriliv osoblivo popit pidsilivsya pid chas Vijni u V yetnami V cej period Sud Aviation rozroblyala dva proekti pershij spilno iz britanskoyu Westland Helicopters yakij v podalshomu pereris v programi ta v seredini Sud Aviation ta programu v Westland Helicopters drugij spilno iz nimeckoyu Messerschmitt Bolkow Blohm sho rozroblyala innovacijnu tehnologiyu kompozitnih lopatej U 1970 Sud Aviation ob yednalas iz ta i utvorili kompaniyu Societe nationale industrielle aerospatiale SNIAS U 1978 roci SNIAS zminila nazvu na Aerospatiale Cej period oznamenuvavsya suttyevim vhodzhennyam kompaniyi na rinok civilnogo vertolotobuduvannya sho strimko rozvivavsya Kompaniya predstavlyaye odrazu tri modeli Ecureuil Prote podalshij rozvitok kompaniyi buv pov yazanij z bagatma trudnoshami Spochatku bulo vtracheno chastinu rinku v SShA sho zavdalo serjoznoyi ekonomichnoyi shkodi a potim koli naprikinci 1980 h rokiv rozpochavsya spad na svitovomu rinku civilnoyi aviaciyi situaciya she bilshe pogirshilas Kompaniya reaguvala na kolivannya rinku v galuzi yak civilnih tak i vijskovih vertolotiv vipuskayuchi vijskovi varianti Fennec yaki rozroblyalisya yak civilni Takozh spilno z nimcyami rozrobili She odnim proektom buv franko nimecko italo gollandskij proekt NH90 U 1992 Aerospatiale zlilis z nimeckim partnerom Daimler Benz Aerospace AG DASA i utvorili kompaniyu Eurocopter Misto Marinyan bulo obrano shtab kvartiroyu kompaniyi Tut pracyuye bilshe shesti tisyach pracivnikiv i kompaniya ye najbilshim robotodavcem u regioni Provans Alpi Lazurnij Bereg stvoryuyuchi ponad dvadcyat tisyach pov yazanih iz kompaniyeyu robochih misc U 2000 Eurocopter v rezultati zlittya z inshimi kompaniyami stala dochirnoyu kompaniyeyu novostvorenogo koncernu EADS Sogodni Eurocopter maye sim osnovnih zavodiv u Franciyi v mistah Marinyan ta La Kurnev v Nimechchini v mistah Donauvert Ottobrunn ta Kassel v Ispaniyi v mistah Albasete ta Madrid a takozh 24 dochirnih virobnictva po usomu svitu Stanom na 2010 ponad 10 500 gvintokriliv Eurocopter ekspluatuyutsya bilshe nizh 2 800 zamovnikami v 140 krayinah svitu 1970 1992 2000 2000 2001 2006 2009 2010 2014 2015 2017 2017 European Aeronautic Defence and Space Company NV Airbus Group NV Airbus Group SE Airbus SE Airbus Industrie GIE Airbus SAS Eurocopter SA Eurocopter SAS Airbus Helicopters SAS ProdukciyaEurocopter viroblyav ta viroblyaye uprodovzh svoyeyi vlasnoyi istoriyi nastupni modeli vertolotiv spisok ne povnij Primitka Spisok ohoplyuye produkciyu vigotovlenu kompaniyeyu Eurocopter i ne mistit produkciyi sho vigotovlyalas kompaniyami zokrema Aerospatiale Daimler Benz Aerospace AG do yih zlittya Nomenklatura nazv vertolotiv vigotovlenih viklyuchno pidrozdilom Eurocopter maye nastupni harakteristiki yaki mozhna prochitati v yih numeraciyi 100 dlya civilnih vertolotiv 600 vijskova versiya 10 tonnazh 5 yaksho vikoristovuyetsya podvijna turbina Napriklad markuvannya civilnogo vertolotu EC130 oznachaye 100 civilnij 30 3 tonnij 0 odna turbina markuvannya civilnogo vertolotu EC225 oznachaye 100 civilnij 120 12 tonnij 5 dvi turbini markuvannya vijskovoyi versiyi vertolotu EC225 vidpovidno EC725 oznachaye 600 vijskovij 120 12 tonnij 5 dvi turbini Markuvannya virobnika zokrema dochirnih kompanij propisuyetsya v nazvi modeli pered numeraciyeyu ta pishetsya bez probilu Versiyi abo dodatkovi imena pishutsya pislya numeraciyi i cherez probil napriklad AS350 B2 Osnovni virobniki v klasifikaciyi EC Eurocopter AS Aerospatiale Societe nationale industrielle aerospatiale abo SNIAS SA Sud Aviation SE SNCASE SO SNCASO BO Messerschmitt Bolkow Blohm MBB Nimechchina BK Kawasaki Nimechchina Yaponiya NH Nato Helicopter Tonnazh H Vazhkij M Serednij L Legkij Dvigun kilkist turbin T Turbina Nazva Suchasnij B H120 AS350 Ecureuil AStar B2 B3e H125 N D C3e H125M T2 H130 EC135 T3 P3 H135 T2e P2e H135M EC145e T2 H145 EC645 T2 H145M N3 AS365 N3 MBe AS565 MBe B1 H155 X4 H160 H175 AS332 Super Puma C1e L1e H215 ALe H215M EC225 Super Puma e H225 H225M NHIndustries NH90 NH90 EC665 Tiger Tiger Takozh kompaniyeyu Eurocopter vigotovleno vertolit novogo pokolinnya X3 vertolit z dvoma vperedtyagovimi gvintami dlya zbilshennya shvidkosti polotu ta standartnim pidjomnim gvintom dlya vertikalnogo zletu ta prizemlennya U tablicyu takozh ne vklyucheno rozroblenij spilno z Korea Aerospace Industries KAI vertolit serednij transportnij vertolit Harakterni osoblivostiNa vidminu vid inshih virobnikiv tyagovij gvint vertolotiv virobnictva kompaniyi Eurocopter u Franciyi obertayetsya za godinnikovoyu strilkoyu yaksho divitisya zverhu Ce stvoryuye dodatkovi zruchnosti dlya pilota v upravlinni vertolotom Za analogichnoyu principovoyu shemoyu pracyuyut vertoloti vigotovleni u Rosiyi U vertolotiv vigotovlenih v Nimechchini napriklad EC135 ta EC145 chi BK117 tyagovij gvint obertayetsya proti godinnikovoyi strilki yaksho divitisya zverhu Fenestron obtichnij rulovij gvint rozroblenij u 1960 roci kompaniyeyu Sud Aviation spilno z Aerospatiale ye she odniyeyu osoblivistyu chastini vertolotiv vipushenih Eurocopter Vin zabezpechuye bilsh visokij riven bezpeki dlya nazemnogo personalu lopati fenestronu zakriti v kozhuh vzhe ne yavlyayut soboyu pryamoyi zagrozi znizhennya vitrat palnogo cherez pokrashenu aerodinamiku hvostovoyi chastini ta bilshu legkist v upravlinni znizhennya rivnya shumu U 2010 roci vertoloti Eurocopter namagayutsya zrobiti maksimalno tihimi naskilki ce mozhlivo zokrema bulo zaproponovano novij tip lopatej yaki u dva tri razi mensh shumni nizh poperedni pokolinnya Tehnologiya yaka nosit nazvu Blue Pulse u spoluchenni iz inshoyu tehnologiyeyu Blue Edge polyagaye u modifikaciyi lopatej sho dozvolyaye znachno zniziti utvorennya zavihren yaki i vidpovidayut za silnij shum stvoryuvanij vertolotami InnovaciyiUzhe ponad 50 rokiv kompaniya Eurocopter znahoditsya v avangardi vertolotobuduvannya Mayuchi blizko 2300 patentiv u 2009 roci vona podala she 85 patentiv Eurocopter prodovzhuye vlasnu politiku innovacij i yiyi uspihi cilkom ochevidni vertoloti Eurocopter litayut shvidshe dali bilsh bezpechno ta bilsh komfortno z tochki zoru pasazhira pri odnochasnomu znizhenni vitrat palnogo shumu ta vikidiv Ci perevagi dozvolili kompaniyi stati svitovim liderom v galuzi virobnictva vertolotiv ta dozvolili vstanoviti ryad rekordiv Vikliki yaki stoyat na shlyahu rozvitku kompaniyi sogodni ne tilki tehnichni a i konkurentni ekonomichni ta ekologichni Ambitnoyu zadacheyu pered kompaniyeyu stoyit rozrobka novogo vertolotu novoyi versiyi chi tehnologiyi kozhnogo roku roboti U 2011 roci na Parizkomu aviasaloni Eurocopter predstaviv svoyu ostannyu rozrobku X3 yakij poyednuye u sobi usi yakosti vertolotu ta lotni harakteristiki litaka mayuchi krila i dodatkovi aviacijni dviguni Galereya produkciyiAS332 Super Puma NH90 Tactical Transport Helicopter TTH EC135 T2 EC145 Tiger ARHDiv takozhPov yazani kompaniyi EADS Airbus Virobniki vertolotiv Bell Agusta Boeing SikorskyDzherelaMarc Daniel Seiffert Apprentissages strategies et competitivite sur la longue duree L etonnante histoire d Eurocopter Editions L Harmattan Collection Recherches en Gestion 2008 ISBN 978 2 2960 4712 9 fr Patrice Gaubert Luc Jerome Philippe Poulet et Remy Michelin Helicopteres la grande epopee des voilures tournantes francaises Ed Mission Speciale Productions 2008 ISBN 978 2 9163 5728 7 fr PrimitkiSIRENE d Track Q3509449 http www pole astech org site pages index php lang amp section lesmembres https www dwt sgw de ueber die dwt foerdernde mitglieder mitglied airbus helicopters deutschland gmbh https annualreport airbus com pdf Airbus 20Annual 20Report 202019 pdf S 68 YouTube Application Programming Interface d Track Q8056784 Legal Notice and Disclaimer 29 chervnya 2011 u Wayback Machine Eurocopter Retrieved on 8 December 2010 whose registered Office is located Aeroport International Marseille Provence 13725 Marignane Cedex France angl Moisson de commandes pour Eurocopter 22 listopada 2007 u Wayback Machine fr Pret pour un transfert d Eurocopter a Airbus nedostupne posilannya z lyutogo 2019 fr Eurocopter website 4 travnya 2007 u Wayback Machine angl BBC News Eurocopter predstavlyaye novij vertolit X3 18 listopada 2011 u Wayback Machine angl Nouvelles pales silencieuses grace au partenariat Onera Eurocopter 6 veresnya 2011 u Wayback Machine Pres reliz kompaniyi Onera fr Posilannya angl Oficijnij vebsajt podij Eurocopter angl Sajt Helibras 30 zhovtnya 2011 u Wayback Machine angl Jane s Defence Weekly on US Army award of a utility helicopter contract to EADS North America 7 sichnya 2009 u Wayback Machine angl Pro Eurocopter na sajti Helis com 4 grudnya 2020 u Wayback Machine angl angl Vikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Airbus Helicopters
Топ