Бронепалубний крейсер «Дон Карлос I» (порт. Dom Carlos I) — корабель португальського флоту. Належав до так званих «елсвікських» крейсерів, що будувалися на експорт британської компанією Sir W. G. Armstrong & Company. Був варіантом крейсера «Йосіно», побудованого «Армстронгом» для японського флоту. У 1910 році був перейменований в «Альміранте Рейс» (порт. Almirante Reis). Вважається найвідомішим крейсером в історії португальського флоту.
Проектування
Програма будівництва португальських ВМС, схвалена 20 березня 1890 року, передбачала серед інших, будівництво 10 крейсерів. При цьому малі крейсера повинні були оперувати в колоніях, а великі базуватися в Лісабоні, захищаючи столицю, а також виконуючи доручення на заморських театрах. В якості зразка для великих крейсерів португальське військово-морське керівництво розглядало експортні крейсера «Армстронга», які приваблювали поєднанням високих характеристик і помірної ціни.
Конструкція
Конструкція «Дона Карлуша I» в цілому повторювала «Йосіно», але з деякими особливостями. Так крейсер вперше в практиці «Армстронга» отримав водотрубні котли, причому на той момент це були найпотужніші водотрубні котли в світі серед встановлених на кораблі. Планувалося досягти швидкості 20 вузлів при потужності 8000 кінських сил і 22 вузлів при потужності 12 500 кінських сил Фактично на випробуваннях крейсер розвинув 20,64 вузли при потужності 8000 л. с. і 22,18 вузла при потужності 12 684 л. с. Нормальний запас вугілля був вдвічі більше, ніж у «Йосіно» — 700 тонн проти 350 тонн, максимальний досягав 1000 тонн.
Служба
Як найбільш потужний і сучасний крейсер португальського флоту «Дон Карлос I» активно залучався для демонстрації прапору в інших державах. В січні 1900 року королівська пара обрала крейсер в якості своєї яхти для візиту на Мадейру. 9 квітня 1900 року «Дон Карлос I» вирушив у Бразилію, де представляв Португалію на урочистостях на честь 400-літньої річниці відкриття Південної Америки. У Ріо-де-Жанейро його відвідав президент Бразилії Кампус Салес. У серпні 1900 року корабель відвідав Ферроль, де на його борту побувала королівська сім'я Іспанії. У жовтні 1900 року «Дон Карлос I» доставив в Порту королівське подружжя Португалії для відкриття пам'ятника Енріке Мореплавцю.
Примітки
- Brook, P. (1999). Warships for export. Armstrong warships 1867—1927 (англійська) . Gravesend: World ship society. ISBN .
{{}}
: Перевірте значення|isbn=
: недійсний символ () - Кофман, В. Л. (2009). Крейсера Португалии — 2009. — № 10. — С. 32 (російська) . Моделист-конструктор. с. 32.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Bronepalubnij krejser Don Karlos I port Dom Carlos I korabel portugalskogo flotu Nalezhav do tak zvanih elsvikskih krejseriv sho buduvalisya na eksport britanskoyi kompaniyeyu Sir W G Armstrong amp Company Buv variantom krejsera Josino pobudovanogo Armstrongom dlya yaponskogo flotu U 1910 roci buv perejmenovanij v Almirante Rejs port Almirante Reis Vvazhayetsya najvidomishim krejserom v istoriyi portugalskogo flotu Portugalskij krejser Dom Karlush ProektuvannyaPrograma budivnictva portugalskih VMS shvalena 20 bereznya 1890 roku peredbachala sered inshih budivnictvo 10 krejseriv Pri comu mali krejsera povinni buli operuvati v koloniyah a veliki bazuvatisya v Lisaboni zahishayuchi stolicyu a takozh vikonuyuchi doruchennya na zamorskih teatrah V yakosti zrazka dlya velikih krejseriv portugalske vijskovo morske kerivnictvo rozglyadalo eksportni krejsera Armstronga yaki privablyuvali poyednannyam visokih harakteristik i pomirnoyi cini KonstrukciyaKonstrukciya Dona Karlusha I v cilomu povtoryuvala Josino ale z deyakimi osoblivostyami Tak krejser vpershe v praktici Armstronga otrimav vodotrubni kotli prichomu na toj moment ce buli najpotuzhnishi vodotrubni kotli v sviti sered vstanovlenih na korabli Planuvalosya dosyagti shvidkosti 20 vuzliv pri potuzhnosti 8000 kinskih sil i 22 vuzliv pri potuzhnosti 12 500 kinskih sil Faktichno na viprobuvannyah krejser rozvinuv 20 64 vuzli pri potuzhnosti 8000 l s i 22 18 vuzla pri potuzhnosti 12 684 l s Normalnij zapas vugillya buv vdvichi bilshe nizh u Josino 700 tonn proti 350 tonn maksimalnij dosyagav 1000 tonn SluzhbaYak najbilsh potuzhnij i suchasnij krejser portugalskogo flotu Don Karlos I aktivno zaluchavsya dlya demonstraciyi praporu v inshih derzhavah V sichni 1900 roku korolivska para obrala krejser v yakosti svoyeyi yahti dlya vizitu na Madejru 9 kvitnya 1900 roku Don Karlos I virushiv u Braziliyu de predstavlyav Portugaliyu na urochistostyah na chest 400 litnoyi richnici vidkrittya Pivdennoyi Ameriki U Rio de Zhanejro jogo vidvidav prezident Braziliyi Kampus Sales U serpni 1900 roku korabel vidvidav Ferrol de na jogo bortu pobuvala korolivska sim ya Ispaniyi U zhovtni 1900 roku Don Karlos I dostaviv v Portu korolivske podruzhzhya Portugaliyi dlya vidkrittya pam yatnika Enrike Moreplavcyu PrimitkiBrook P 1999 Warships for export Armstrong warships 1867 1927 anglijska Gravesend World ship society ISBN 0 905617 89 4 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite book title Shablon Cite book cite book a Perevirte znachennya isbn nedijsnij simvol dovidka Kofman V L 2009 Krejsera Portugalii 2009 10 S 32 rosijska Modelist konstruktor s 32